受委托，我公司定于2022年05月25日10：00至10：30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：“岱山6”客滚船；总长：42.50m；船宽：9.00m；型深：3.60m；总吨：416；净吨：224；参考载客量：257人；参考载货量：55t；主机型号：X6160C；主机额定功率：202kW*2；建造完工日期：1997年12月04日；建造地: 浙江省温州海运第二船厂；改建日期：2006年08月14日；改建地：舟山市海晨船务工程有限责任公司（以上数据仅供参考）。

二、竞拍规则：此次竞拍无保留价。若只有一家竞买人参加报名，则公告期满后该竞买人即被确定为受让方；若有两家及以上竞买人参加报名，则以竞拍方式进行转让。起拍价：人民币123.66万元，竞拍保证金：人民币15万元，加价幅度为5千元的倍数。

三、报名要求： 自本公告发布之日起至2022年05月25日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌）。具有完全民事行为能力的自然人和中国境内合法存续的法人或其他组织均可参与竞拍。

四、看样时间和地点：舟山岱山。看样时间：2022年05月23日和24日两天。意向受让方看样验船过程中验船人员风险由意向受让方自负；未在规定看样时间内参与实地看样且完成报名手续的，视为认可和接受本项目处置标的的现状及瑕疵。

五、保证金账户：

账户名：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账  号：1206020119200768341

开户行：工商银行舟山分行营业部

六、联系电话及联系人：0580-2027516/18058087030陈先生；0580-2038333周先生。   

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2022年05月10日

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

二、竞拍标的：

“岱山6”客滚船；总长：42.50m；船宽：9.00m；型深：3.60m；总吨：416；净吨：224；参考载客量：257人；参考载货量：55t；主机型号：X6160C；主机额定功率：202kW*2；建造完工日期：1997年12月04日；建造地: 浙江省温州海运第二船厂；改建日期：2006年08月14日；改建地：舟山市海晨船务工程有限责任公司（以上数据仅供参考）。

竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价；竞拍成交后，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。

备注：该船注销后是否能取得营运资质及转港等问题需竞买人自行向有关部门进行确认，另该船在取得船舶所有权注销证明前不能移船。

三、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的两个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

四、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人必须在2022年05月27日下午16时之前付清全部竞拍成交款和全部竞拍服务费，逾期按违约论处。原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日：2022年06月24日。（不可抗力因素除外）

2、标的移交地点：舟山岱山。移交方式：买受人自提。

五、相关费用：

1、竞拍服务费：竞拍成交后买受人必须向本公司支付成交价3%的竞拍服务费。

2、本次竞拍，委托人提供船价的增值税专用发票（税率为3%），其余转让过户时产生的所有税、费等，均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价参考交接地前一个工作日中石化市场挂牌价格（不含税）作为结算依据进行核算；交接当天买受人需一次性将款项付清，并直接汇入委托人指定账户，委托人不提供剩油款发票。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

六、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2022年05月10日

一、概述

浙江船舶交易市场有限公司接受客户委托，组织验船师对“岱山6”进行技术状况勘验，并根据委托方提供的船舶资料，出具技术状况报告。该报告反映勘验当时的船舶技术状况，仅供参考；如有差异，应以船舶的现状为准，我司不承担法律责任。具体报告如下：

二、船舶主要参数

说明：以上数据摘自委托方提供的船舶检验证书信息，仅供参考。

三、船舶概况

l  船舶布置

本船为单甲板、双机双桨、尾机型钢质III级客滚船，结构型式为纵横混合骨架式，有7道水密横舱壁；载客定额257人，装载最大单车重量为30吨，据船方介绍，该船5吨标准车可装载8辆。本船航线：定海小沙海丰-长白，抗风等级8级，装运包装危险货物时，抗风等级7级。

l  轮机设备

本船配置有2台X6160C型主机、 额定功率202kW、 额定转速1000r/min；2台发电机，型号：T2H2X和TFX-225L4-H，额定功率50kW，原动机型号：4135AC，额定功率58.8kW，转速1500r/min；据船方介绍，本船满负荷时，航速10节，油耗1.14吨/百海里；主机使用RMA10低硫燃料油。

四、船舶检验状况

l  船舶证书有效期

以上证书均在有效期内。

l  船舶检验检查时效性

勘验日，本船仍处于营运状态，最近一次检验为2021年08月11日进行的特别定期检验，检验地点为舟山。适航证书有效期为2022年09月23日。据船方介绍，本船于2022年04月13日之后处于停航状态。

五、船体测厚状况

本船于2021年08月08日在舟山进行了船体测厚检验，情况如下：

本船主甲板较大腐蚀率为7.0%；船底板较大腐蚀率为10.0%；船体外板较大腐蚀率为12.5%；基本在极限腐蚀率25%范围内。

六、船舶技术状况勘验

1、船体及甲板机械技术状况

1.1船体外板

船体外板部分为红色涂装漆，水线以上外板、焊缝成型饱满度尚好；舷侧擦痕显著、局部凹陷；船体可见部分的水尺、船名等清晰完整；船体水线以下外板情况未知。

1.2 车辆甲板及锚系泊设备

车辆甲板门桥结构完整，平整度尚好，未见明显凹蚀、变形情况，涂层局部脱落、锈蚀；门桥两边门链保养尚好。

车辆甲板平整，甲板涂层基本完整，局部存在脱落、锈蚀；舱壁平整度较好，未见明显涂层脱落、锈蚀情况。

主甲板内宽约6.04米，限高4米。左右舷走道平整度尚好，涂层老化，局部锈蚀；围栏结构完整，未见明显断档、锈穿情况，局部存在变形，涂层脱落情况；艏、艉楼甲板设有4台绞缆机，机体表面未见油污附着、无显著涂层脱落。

1.3 上层建筑

上层建筑主要为驾驶室、客舱，各层露天甲板平整度尚好，未见明显油漆脱落；室外梯道、烟囱、通风筒等设施结构完整，油漆附着尚好，无明显变形情况。

驾驶室门窗结构完整，窗套边缘无显著渗漏痕迹；驾驶台甚高频无线电话、AIS等通导设备配置基本完整，设备外观清洁度尚好。

1.4 客舱室

全船客舱室分为上客舱、中客舱和下客舱，载客定员257人，上客舱净高约1.9米，室内过道净宽约1.16米，舱室内地板、防火敷设板完整；门窗结构完整，窗套边缘无显著渗漏痕迹；客舱座椅基本无破损，电视、空调设备基本完整。

2、机舱及设备技术状况

机舱花钢板布置完整，管路局部锈蚀，未见显著破损；舱壁平整度尚好，无明显变形情况，未见明显油漆脱落、锈蚀现象；舱底管路、阀门表面局部锈蚀，底部存在少量油污水。

2.1主机

主机型号：X6160C；

    主机数量/额定功率/转速：2台*202kW*1000r/min；

制造日期：1996年12月01日

制造厂：山东潍坊柴油机厂

主机结构基本完整，机体表面可见油污附着、无显著涂层脱落，机器部件及管路系统无显著锈蚀、破损情况，主机底座积有油污水，铭牌缺失。

2.2发电机组

机舱设有2台主发电机，型号：T2H2X/TFX-225L4-H，额定功率及电压50kW*400V；原动机型号4135AC，额定功率及转速58.8kW*1500r/min。

机舱2台发电机组中1台铭牌参数尚可看清，从外观看，各部件布置完整，机器表面存在少量油污附着，存在局部锈蚀。

2.3集控间

机舱内设有集控室，配电箱从外观看整洁度尚好，开关、仪器仪表配置无损坏现象。

2.4舵机

舵机机体与泵站结构一般，涂层脱落，表面清洁度一般，局部存在少量油污附着，机体管路、部件局部存在锈蚀。

3、救生设备技术状况

本船配备定员25人救生浮具12只，筏体外观干净整洁、无明显破损。

七、船舶技术状况汇总

本船为单甲板、双机双桨、尾机型钢质III级客滚船，空船排水量393.26吨，载客定额257人，装载最大单车重量为30吨，据船方介绍，该船5吨标准车可装载8辆。本船航线：定海小沙海丰-长白，抗风等级8级，装运包装危险货物时，抗风等级7级。经查阅船舶资料和勘验，给出如下技术状况汇总：

1、船舶检验及运营状况

勘验日，本船仍处于营运状态，最近一次检验为2021年08月11日进行的特别定期检验，检验地点为舟山，适航证书有效期为2022年09月23日。据船方介绍，本船满负荷时，航速10节，油耗1.14吨/百海里；主机使用RMA10低硫燃料油，本船于2022年04月13日之后处于停航状态。

2、船体结构及甲板机械状况

船体外板结构完整，舷侧擦痕显著、局部凹陷；主甲板涂层基本完整，局部存在脱落、锈蚀，车辆装载限高4米；甲板机械保养尚好，存在局部锈蚀；甲板系泊设施布置完整，涂层尚好，局部磨损。本船船体外板较大腐蚀率为12.5%，在极限腐蚀率25%范围内。

3、机电设备及救生消防设施状况

驾驶台通导设备基本齐全，未见设备拆除痕迹。机舱设备外观结构完整，机体存在局部涂层脱落；舱内管线布置完整、管路局部锈蚀，未见显著破损；舱壁平整度尚好，未见明显油漆脱落、锈蚀；舱底管路、阀门表面锈蚀，底部存在少量油污水；救生筏按规定配置，外观基本无破损。