受委托，我公司定于2022年04月19日10:00至10:30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：“奥凯龙36”敞口集装箱船；船籍港：潍坊；船级：ZC；航区：沿海（A1+A2）；总长：88.00m；型宽：15.80m；型深：6.80m；总吨：2819；净吨：1578；参考载货量：3600t（252Teu）；主机型号：6210ZLC-5，总额定功率：662kW×2台；建造完工时间：2010年07月16日；建造地：扬州市金牛船业有限公司（以上为船舶检验证书数据）。

备注：该船为在航船。

二、竞拍规则：此次竞拍无保留价。若只有一家竞买人参加报名，则公告期满后该竞买人即被确定为受让方；若有两家及以上竞买人参加报名，则以竞拍方式进行转让。本次挂牌期满后，如未征集到竞买人，则不变更挂牌内容，以5个工作日为周期延长挂牌。起拍价：人民币498万元；竞拍保证金：人民币50万元；加价幅度为人民币2万元的倍数。

三、报名要求：自本公告发布之日起至2022年04月19日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌。建议提前1-2天缴纳，以免出现问题导致错过竞拍），截止时间过后概不报名。具有完全民事行为能力的自然人和合法存续的法人或其他组织均可参与竞拍。

四、看样时间和地点：待定

五、保证金账户：

账    户：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账    号：1206020119200768341

开户行：工商银行舟山分行营业部 

六、联系电话及联系人：0580-2038333，18058087023闻女士；0580-2027516叶女士

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2022年04月02日

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

二、竞拍标的：

“奥凯龙36”敞口集装箱船；船籍港：潍坊；船级：ZC；航区：沿海（A1+A2）；总长：88.00m；型宽：15.80m；型深：6.80m；总吨：2819；净吨：1578；参考载货量：3600t（252Teu）；主机型号：6210ZLC-5，总额定功率：662kW×2台；建造完工时间：2010年07月16日；建造地：扬州市金牛船业有限公司（备注：该船为在航船）

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价；竞拍成交后，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。

三、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

四、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人必须在2022年04月21日16时之前支付全部竞拍服务费，并在交接的前2个工作日内付清剩余船款（买受人的竞拍保证金冲抵成交款），逾期按违约论处。

2、原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日内办理该船相关的所有船舶注销手续；

最早船舶交接日：2022年04月25日，

最晚船舶交接日：2022年05月06日。

若由于新冠肺炎疫情影响或其他不可抗力因素导致确需延期交船，转让方将与买受人友好协商并约定新的船舶交接日期。

3、标的移交地点： 山东龙口港。移交方式：买受人自提。

五、相关费用：

1、竞拍服务费：竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价1%的竞拍服务费。

2、本次竞拍，委托人不提供船价发票；船舶移交后产生的所有费用，均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方代表对船存燃油、未开封的桶装滑油、液压油以及存储在储存柜、日用柜内未使用过的散装滑油进行现场测量，油价以最后一次加油的购买合同价格（不含驳船运费）作为依据，如果无法提供购买合同，则按照交船前一个工作日交船港口中石化挂牌价格（不含税）作为依据，并按交接当日实际测得油量进行结算。交接当日买受人需一次性将剩油款付清，并直接汇入委托人指定账户，委托人不提供剩油款发票。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

六、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2022年04月02日

一、概述

受委托，浙江船舶交易市场组织验船师对“奥凯龙36”船进行技术状况检查。因疫情防控需要，本船以远程形式进行，以委托方提供的船舶证书资料、影像文件为依据，围绕该船的船体结构、舾装设备、舱室装饰材料、轮机及甲板机械设备、救生消防设备、电气及通导设备等技术状况进行检查和分析，现就该船的技术状况报告如下：

二、船舶主要参数

说明：以上数据摘自委托方提供的船舶证书等资料，仅供参考。

 三、船舶概况

l  船体布置

本船为单甲板、前驾驶台、双底双壳，双机双桨、艉机型敞口集装箱船。本船设有2个货舱，货舱内与甲板共能装运252TEU集装箱，本船不设舱口盖。

l  货舱尺寸：

根据该船的舱容图记载，该船设计货舱舱容如下：

l  轮机设备

本船机舱主要设备包括2台662KW主机、型号6210ZLC-5、 转速750r/min，制造商为淄博柴油机总公司；2台75KW主发电机组，1台50KW主发电机组及1台50KW应急发电机组。

四、船级状态及检查

l  船舶证书有效期

l  船舶检验记录

本船最近一次检验为2021年08月12日在潍坊完成的年度检验，下一次检验日期为2022年07月16日。

l  近期船旗国监督检查记录

该船近期于2021年12月22日在潍坊港区海事处完成检查，无重大缺陷，且所涉及的日志类缺陷已纠正。

五、船舶历史运营状况

l  船舶经济航速及油耗

本船平均航速约7-8节，主机日油耗约2.5吨，航行燃用0号柴油。

l  船舶航行及靠港状态

本船处于正常AIS航行记录状态，主要航线为潍坊至龙口。

六、船舶技术状况分析

1、船体外板技术状况

船体载重线以上部分为蓝色漆涂装，水线以下为红色防污漆。载重线以上外板平整度一般，船艏、舷侧外板局部存在油漆脱落与点状锈蚀。船体可见部分的水尺、船名等标志清晰完整，船体水线以下外板情况未知。

2、主甲板区域技术状况

2.1 主甲板结构状况

主甲板两侧栏杆完整，未见明显变形情况，局部存在明显锈蚀；主甲板平整度一般，甲板透气管路等存在明显锈蚀情况。艏楼甲板2台锚绞机机体存在中度锈蚀情况，艉楼甲板1台绞缆机机体存在中度锈蚀情况。

2.2货舱结构状况

本船设有2个货舱，货舱区为双底双壳结构，舷侧设有空舱，本船不设置舱口盖。

货舱口结构完整，无明显变形情况，局部存在点状锈蚀；货舱内壁油漆情况一般，局部存在点状锈蚀；货舱内底板平整度一般，局部存在锈蚀情况。

3、机舱区域技术状况

机舱结构完整，油漆保护状况一般，机舱可见部分梯道、栏杆、花钢板等设施布置基本完整，无明显油漆脱落情况，舱内清洁度一般。主、副机机体结构基本完整，油漆保护状况一般，表面清洁度一般，局部存在少量油污附着。配电屏仪表外观正常，无明显损坏情况。

主要机电设备参数

 4、上层建筑区域技术状况

驾驶台区域清洁度较好，通导设备外观无明显缺陷；上层建筑室内生活区域清洁度较好，家具外观无明显损坏情况；救生艇、救生筏等设施外观结构完好。

七、船舶技术状况结论

本船为单甲板、前驾驶台、双底双壳，双机双桨、艉机型敞口集装箱船。2010年07月建造完工，扬州市金牛船业建造，ZC检验；参考载货量3600t，集装箱装箱量252TEU。经查阅船舶资料和照片分析，给出如下结论：

1、船级状态、检查和运营状况

最近一次检验为2021年08月12日在潍坊完成的年度检验，下一次年度检验日期为2022年07月16日。本船近期于2021年12月22日在潍坊港区海事处完成检查，无重大缺陷，且所涉及的日志类缺陷已纠正。本船平均航速约7-8节，主机日油耗约2.5吨，航行燃用0号柴油。

2、船舶船体结构状况

本船船体外板平整度一般，艏部及舷侧局部存在轻微锈蚀及油漆脱落。货舱内部结构基本完整，无严重变形情况，局部存在点状锈蚀。

3、船舶机电设备状况

本船主要机电设备包括2台662KW主机、2台75KW主发电机组、1台50KW主发电机组及1台50KW应急发电机组。本船机舱主要设备结构基本完整，油漆保护状况一般，表面局部存在少量油污附着。

（本技术报告仅反映船舶近期的相关技术状况，仅供参考,如有差异我司不承担任何法律责任。）

编制：洪涛

2022年01月10日