受委托，我司定于2022年4月8日10:00至10:30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：“德勤37”散货船，船籍港：舟山；航区：近海，长江A、B级；船检：ZC；总长：144.58m；型宽：21.00m；型深：10.80m；总吨：9145；净吨：5121；空载排水量：4069.48t；参考载货量：14736t；满载吃水：8.00米；主机型号：陕柴8PC2-5L共1台，总额定功率：3824kW；建造完工时间：2005年11月08日；建造地：宁海县胜利船舶修造厂（以上为船舶检验证书数据）。

二、竞拍规则：此次竞拍无保留价。若只有一家竞买人参加报名，则公告期满后该竞买人即被确定为受让方；若有两家及以上竞买人参加报名，则以竞拍方式进行转让。起拍价：人民币2200万元；竞拍保证金：人民币220万元；加价幅度为人民币5万元的整数倍。

三、报名要求：自本公告发布之日起至2022年4月8日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌。建议提前1-2天缴纳，以免出现问题导致错过竞拍），截止时间过后概不报名。具有完全民事行为能力的自然人和合法存续的法人或其他组织均可参与本次竞拍。

四、看样时间及地点：2022年4月6-7日，舟山。意向受让方看样验船过程中验船人员风险由意向受让方自负；未在规定看样时间内参与实地看样且完成报名手续的，视为认可和接受本项目处置标的的现状及瑕疵。

五、保证金账户：

户   名：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账   号：1206020119200768341

开户行：工商银行舟山分行营业部

六、联系电话及联系人：18058087033/ 0580-2038333高先生；0580-2027516叶女士。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2022年3月23日

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

二、竞拍标的：

“德勤37”散货船，船籍港：舟山；航区：近海，长江A、B级；船检：ZC；总长：144.58m；型宽：21.00m；型深：10.80m；总吨：9145；净吨：5121；空载排水量：4069.48t；参考载货量：14736t；满载吃水：8.00米；主机型号：陕柴8PC2-5L共1台，总额定功率：3824kW；建造完工时间：2005年11月08日；建造地：宁海县胜利船舶修造厂（以上为船舶检验证书数据）。

三、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

四、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人必须在2022年4月11日下午16时之前付清全部竞拍服务费，并在实船交接前1个工作日内支付剩余船款（买受人的竞拍保证金自动转为购船定金）至拍卖保证金账户，逾期按违约论处。

2、原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。

最早船舶交接日：2022年4月11日，最晚船舶交接日：2022年4月22日。

若由于新冠肺炎疫情影响或其他不可抗力因素导致确需延期交船，委托人将与买受人友好协商并约定新的船舶交接日期。

3、标的移交地点：舟山，移交方式：买受人自提。标的船舶按照看样时的现状进行交接。若买受人未进行看样，视同看样。

五、相关费用：

1、竞拍服务费：竞拍成交后买受人必须向本公司支付成交价1%的竞拍服务费。

2、船舶移交后产生的其他所有税、费均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价参考交接地前一个工作日中石化市场挂牌价格（不含税）作为结算依据进行核算；交接当天买受人需一次性将款项付清，并直接汇入委托人指定账户，委托人不提供剩油款发票。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

六、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2022年3月23日

一、概述

受客户委托，组织验船师对“德勤37”船进行技术状况检查。因疫情防控需要，以委托方提供的船舶证书资料、照片文件为依据，围绕该船的船体结构、舾装设备、舱室装饰材料、轮机及甲板机械设备、救生消防设备、电气及通导设备等技术状况进行检查和分析，现报告如下：

二、船舶主要参数

说明：以上数据摘自委托方提供的船舶证书等资料，仅供参考。

三、船舶概况

l  船体布置

本船为单甲板、双底双壳，单机单桨、艉机型散货船。本船设有3个货舱，货舱盖型式为折叠式钢质风雨密。

本船上层建筑共设有5层甲板，分别为救生甲板、船员甲板、居住甲板、驾驶甲板和罗经甲板。

l  轮机设备

本船机舱主要设备包括1台3824kW主机、型号8PC2-5L、转速520r/min，制造商为陕西柴油机重工有限公司；3台潍柴X6160Z-1型280KW主发电机组辅机，1台潍柴TD226B-CD型90KW应急发电机组辅机。

l  货舱布置

根据船东提供的资料记载，本船的货舱位置与舱口尺寸如下：

四、船级状态及检查

l  船舶证书有效期

l  船舶检验记录

本船最近一次检验为2021年09月07日在舟山完成的年度检验，下一次检验日期为2022年08月06日前后各三个月内。

l  适航证书记事

本船可航行于长江A、B级。2、本船仅限装运煤炭及一般干杂货。

l  近期海事检查记录

根据船方提供的近期海事检查记录（船舶现场监督报告、船旗国监督检查报告），摘要如下：

根据船方提供的最近几次检验信息，该船的船舶安全检查开具的缺陷中无相应滞留项，并已按要求及时纠正并复查合格。

（以上信息为船方提供，仅供参考，如有差异我司不承担任何法律责任。）

五、船舶运营状况

l  船舶经济航速及油耗

主机：使用油品IFO120 CST

l  船舶测厚报告

本船于2020年8月31日，在舟山市册子船厂完成船体测厚，测厚结果摘要如下：

综上，以上船体结构腐蚀基本未超限，水密横舱壁板存在14%的较大腐蚀率，（腐蚀极限20%）。（以上信息为船方提供，仅供参考，如有差异我司不承担任何法律责任。）

六、船舶技术状况分析

1、船体外板技术状况

船体载重线以上部分为蓝色漆涂装，水线以下为红色防污漆。载重线以上外板平整度一般，船艏艉、舷侧外板局部存在明显油漆脱落与点状锈蚀。船体可见部分的水尺、船名等标志清晰完整，船体水线以下外板情况未知。

2、主甲板区域技术状况

2.1 主甲板结构状况

主甲板两侧栏杆完整，未见明显变形情况，局部存在明显锈蚀；主甲板平整度一般，甲板透气管路等存在明显锈蚀情况。艏楼甲板2台锚绞机机体存在中度锈蚀情况，艉楼甲板1台绞缆机机体存在中度锈蚀情况。

2.2货舱结构状况

本船设有3个货舱，货舱区为双底双壳结构，舷侧设有边压载水舱，货舱盖型式为折叠式钢质风雨密。

货舱口结构完整，无明显变形情况，局部存在明显锈蚀；货舱内壁油漆情况一般，存在明显锈蚀与油漆脱落情况；货舱内底板平整度一般，存在明显凹陷情况。

3、机舱区域技术状况

机舱结构完整，油漆保护状况一般，机舱可见部分梯道、栏杆、花钢板等设施布置基本完整，无明显油漆脱落情况，舱内清洁度一般。

主、副机机体结构基本完整，涂层基本完好，表面清洁度一般，存在局部油污附着；机体管路、部件存在局部锈蚀情况。配电屏仪表外观正常，无明显损坏情况。

主要机电设备参数：

4、上层建筑区域技术状况

驾驶台区域清洁度一般，通导设备外观无明显缺陷；上层建筑室内生活区域清洁度一般，家具外观存在少量污损情况；上层建筑外侧壁局部存在点状锈蚀情况；救生艇、救生筏等设施外观结构完好，无明显锈蚀、油漆涂层破坏情况。

5、舵机舱区域技术状况

舵机舱区域整体清洁度一般，舵机机体结构完整，表面存在少量油污附着。

七、船舶技术状况结论

本船为单甲板、双底双壳，单机单桨、艉机型散货船。2005年11月建造完工，宁波市宁海县胜利船舶修造厂建造，ZC检验；参考载货量14736t。经查阅船舶资料和照片分析，给出如下结论：

1、船级状态、检查和运营状况

最近一次检验为2021年09月07日在舟山完成的年度检验，下一次年度检验日期为2022年08月06日。本船近期于2021年12月21日由上海海事处完成检查，无重大缺陷，且所涉及的日志类缺陷已纠正。本船平均航速约10节，主机日油耗约9吨，航行燃用120SCT重油。

2、船舶船体结构状况

本船船体外板平整度一般，艏艉及舷侧存在多处点状锈蚀与油漆脱落。货舱内部结构无显著变形，存在局部锈蚀及油漆脱落，货舱内底板存在明显变形凹陷。该船船体结构腐蚀基本未超限，NO.1货舱前壁水密舱壁存在14%的较大腐蚀率。

3、船舶机电设备状况

本船主动力配备1台陕柴8PC2-5L型3824KW柴油机，主电力配备3台280KW主发电机组辅机及1台90KW应急发电机组辅机。机舱主要设备外观总体保养尚好，存在局部油污附着，机体管路有局部锈蚀。

（本技术报告仅反映船舶近期的相关技术状况，仅供参考,如有差异我司不承担任何法律责任。）