受委托，我司定于2021年08月12日10：00至10：30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：“繁安106”散货船；船籍港：温州；船级：ZC；总长：88.00m；型宽：13.20m；型深：6.20m；总吨：1989；净吨：1113；参考载货量：3400t；主机型号：8300ZLCA型柴油机共1台，总额定功率：735kW；建造完工时间：2005年12月15日；建造地：台州市椒江顺风造船厂（以上为船舶检验证书数据）。

二、竞拍规则：此次竞拍无保留价，若只有一家竞买人参加报名，则公告期满后该竞买人即被确定为受让方；若有两家及以上竞买人参加报名，则以竞拍方式进行转让。起拍价：人民币508万元；竞拍保证金：人民币80万元；加价幅度为人民币1万元的整数倍。

三、报名要求：自本公告发布之日起至2021年08月12日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌。建议提前1-2天缴纳，以免出现问题导致错过竞拍），截止时间过后概不报名。具有完全民事行为能力的自然人和合法存续的法人或其他组织均可参与本次竞拍。

四、看样时间：2021年08月06日和08月09日，共两天；看样地点：浙江台州，具体请与拍卖人联系。意向受让方看样验船过程中验船人员风险由意向受让方自负；未在规定看样时间内参与实地看样且完成报名手续的，视为认可和接受本项目处置标的的现状及瑕疵。

五、保证金账户：    

户  名：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账  号：1206020119200768341

开户行：工商银行舟山分行营业部

六、联系电话及联系人：18058087036 / 0580-2038333周先生；0580-2027516叶女士。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2021年07月30日

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

二、竞拍标的：

“繁安106”散货船；船籍港：温州；船级：ZC；总长：88.00m；型宽：13.20m；型深：6.20m；总吨：1989；净吨：1113；参考载货量：3400t；主机型号：8300ZLCA型柴油机共1台，总额定功率：735kW；建造完工时间：2005年12月15日；建造地：台州市椒江顺风造船厂。

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价；竞拍成交后，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。

三、竞拍报名:

意向竞买人在报名时应交纳竞拍保证金，同时提供委托人或拍卖人要求提交的其他材料。

四、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

五、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人必须在2021年08月16日下午16时之前付清全部竞拍成交款和全部竞拍佣金，逾期按违约论处。原船舶所有人在签署《船舶交接确认书》后的15个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日：2021年09月10日。

2、标的移交地点：浙江台州。 移交方式：买受人自提。

六、相关费用：

1、竞拍佣金：竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价1%的竞拍佣金。

2、本次竞拍，委托人不提供船价的增值税发票，且船舶移交后产生的所有税费，均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价参考交接地前一个工作日中石化市场挂牌价格（不含税）作为结算依据进行核算；交接当天买受人需一次性将款项付清，并直接汇入委托人指定账户，委托人不提供剩油款发票。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

七、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2021年07月30日

【CJPG-JS-21-KY-437】

受委托，浙江船舶交易市场船舶估价中心组织船舶工程师于2021年07月13日，对位于台州椒江宇宙钢材预处理加工厂码头的“繁安106”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：

一、主要技术参数

注：以上数据摘自现有海上船舶检验证书簿，仅供参考。

二、船舶证书信息：

三、船舶相关记录

3.1 货舱舱容：

根据该船的舱容图记载，该船设计货舱舱容如下：

3.2 货舱布置示意图：

3.3 船舶航海和轮机日志

航海日志记录：驾驶室的航海日志记录完整，该船主要航行于长江口沿线至广东之间，主要装载木头，碎石，管桩，钢材等，满载静水航速约为10节。

轮机日志记录：集控室的轮机日志信息完整，该船主机日油耗约为2.2~2.4吨，使用油品为120#重油。

3.4 船舶检验记录

本船于2020年11月09日及以后诸日在台州港完成了换证检验、船底外部检查，认定具备适航条件。

四、勘验状况说明

登轮勘验时，该船位于台州椒江宇宙钢材预处理加工厂码头，船舶处于系泊状态。我司两名工程师对甲板、机舱等部分可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对压载水舱等舱室进行检查。

4.1 船舶概述:本船为单桨、单舵、单甲板、单壳、货舱双层底、艉机型散货船，2个货舱，货舱盖型式为滚翻式；主甲板以上设有救生甲板、起居甲板、驾驶甲板和罗经甲板，以及艏楼甲板。

4.2 外板：本船外板平整度一般，焊缝成型质量一般。水线以上油漆涂层一般，局部少量锈蚀；水线以下油漆涂层一般，无明显碰撞变形情况；船舶艏部球鼻艏局部少量锈蚀；船舶水线，船名，船籍港清晰可见；船舶水线部分外板、舵叶和螺旋桨情况未知。

4.3 主甲板：主甲板平整度一般，焊缝成型质量一般，船舷侧主甲板走道油漆涂层一般，局部存在点状锈蚀；船舷两侧舷墙结构完整，未见明显变形、破损情况，局部存在少量点状锈蚀。

4.4 艏楼甲板：艏楼甲板平整度一般、甲板涂层保养一般，局部存在点状锈蚀；布置有一台组合锚绞机，设备及底座涂层保养一般，局部存在锈蚀情况；系缆桩、导缆孔等结构完整，涂层保养一般，局部少量锈蚀。

4.5 货舱：全船共有2个货舱，舱口盖形式为滚翻式。勘验时，船舶处于空载状态，货舱舱口盖部分打开。货舱底部钢板平整度较好，货舱清洁度一般，无货物残留；舱口围内壁平整度一般，局部轻微变形，油漆涂层一般，局部存在少量点状锈蚀情况；舱口盖内、外表面平整度一般，局部轻微变形，涂层状况一般，局部存在少量点状锈蚀情况。据船东描述，顶边舱、双层底钢板及肋骨为最近一次船舶修理时全部更换。

4.6 上层建筑：上层建筑共有4层甲板，分别为救生甲板、起居甲板、驾驶甲板和罗经甲板。上层建筑前端壁钢板平整，焊缝成型质量一般，无明显变形情况，油漆涂层质量较好，无明显锈蚀。

4.6.1 主甲板甲板室围壁钢板平整，油漆涂层无明显脱落或锈蚀情况。室内船员房间、餐厅、厨房等处所整洁度一般，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色一般；室内、外警示标志，消防救生设备、逃生路线标志、防火控制图等张贴基本完整。主甲板艉部布置有一台组合绞缆机，保养状况一般，设备及底座表面局部少量点状锈蚀。

4.6.2 艉楼甲板地面平整度一般，未见明显变形，甲板油漆涂层一般，局部存在块状凹陷；艉楼甲板左舷设有1艘15人重力式救生艇，救生艇、吊架保养一般，结构完整，外观油漆涂层较好，无明显油漆脱落情况。

4.7 驾驶室：驾驶室布局合理，视野开阔；驾驶室内设驾控台、海图室、报务室,通导设备配备齐全，配有磁罗经、AIS、雷达、电子海图、卫星罗经仪、自动驾驶仪、甚高频和中高频等设备。通导设备外观未见异常，表面清洁度一般。

4.8 机舱区域：机舱内结构完整，钢板无变形、脱焊现象，无明显油漆脱落及锈蚀情况；舱内清洁度一般，主、副机底座与基座连接牢固，表面局部少量油污；机舱钢质斜梯、栏杆、扶手、花钢板布置完整，表面清洁度一般，花钢板平整度一般；逃生通道防火门、绝缘敷设结构完整，逃生索、梯道布置完整；机舱电缆管路、消防管路等布置齐全，未见管路破损；机舱底部局部存在油污水。机舱安装有自动化系统，能够显示16个主机、齿轮箱相关部件的压力、温度信息，并对压力、温度异常情况及时报警。

4.8.1 主机1台布置在机舱下层，机体表面清洁度一般，机器部件及管路系统无明显锈蚀，设备表面局部存在油污附着，主机铭牌清晰可见。齿轮箱机体表面油漆涂层一般，清洁度一般，设备表面局部存在少量油污附着。3台主发电机组、1台轴带发电机布置在机舱下层，机体表面清洁度一般，机体表面少量油污附着，设备及底座结构完整。

4.8.2 集控室位于机舱上层，室内布置有控制台、主配电板；控制台清洁度一般，无明显污渍，表面涂层一般；主配电板表面整洁，各指示灯、按钮保护装置完整。

4.8.3 机舱主要设备：

注：以上信息摘自海上船舶检验证书簿及设备铭牌。

4.9 舵机舱：舵机舱内设有1台舵机。机体结构完整，油漆涂层局部少量脱落，无明显锈蚀情况，设备及底座表面局部少量油污附着，围油栏内存在油污留存；液压管路布置规整，管路表面无明显锈蚀。

五、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：

5.1 该船为单桨、单舵、单甲板、单壳、货舱双层底、艉机型散货船，舱盖形式为滚翻式，参考载货量为3400t。

5.2 该船建造完工日期为2005年12月15日，至勘验日已超过15年船龄；最近一次检验为2020年11月09日进行的换证检验，最近的下一次检验为2021年12月15日年度检验。

5.3 该船船体结构无明显碰撞变形痕迹，舷侧外板油漆保养一般；主甲板油漆状况一般，舷侧走道局部点状锈蚀；货舱内结构完整，无明显变形情况，局部钢板轻微凹陷；舱口盖外表面油漆状况一般，局部存在轻微变形或点状锈蚀情况。

5.4 机舱配备有自动化系统，轮机最低配员为4人；机舱结构保养状况一般，无明显油漆脱落现象；机电设备齐全，表面局部少量油污附着；舱底局部存在少量油污水。

5.5 该船检验机构为ZC，证书齐全，均在有效期内；于2020年11月进行过换证检验、船底外部检查，具备适航条件。

5.6 勘验时受条件限制，船舶未试航、设备未做检验，因此船舶设备具体情况不明，各管路内部情况不明。

（使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）

勘验人员：  范  杰

洪  涛

附件：船舶照片

船艏航拍

船艉航拍

舷侧航拍

主甲板区

主甲板舷侧走道

货舱

货舱盖

艏楼甲板锚绞机

艉部绞缆机

救生艇

驾驶室

主机

齿轮箱

机舱自动化系统

1#、2#发电机组

3#发电机组

轴带发电机

锅炉

集控室

配电屏

舵机