受委托，我司定于2021年06月23日10:00至10:30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：“浚浚1”供水船；船籍港：泉州；船级：CCS；总长：53.90m；型宽：9.20m；型深：4.10m；总吨：498；净吨：278；参考载货量：836t；主机型号：CW6200ZC-36型柴油机共1台，总额定功率：216kW；建造完工时间：2018年07月27日；建造地：浙江天时造船有限公司（以上为船舶检验证书数据）。

二、竞拍规则：此次竞拍无保留价，若只有一家竞买人参加报名，则公告期满后该竞买人即被确定为受让方；若有两家及以上竞买人参加报名，则以竞拍方式进行转让。起拍价：人民币350万元；竞拍保证金：人民币50万元；加价幅度为人民币2万元的整倍数。

三、报名要求：自本公告发布之日起至2021年06月23日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌。建议提前1-2天缴纳，以免出现问题导致错过竞拍），截止时间过后概不报名。

本次挂牌期满后，如未征集到竞买人，则不变更挂牌内容及竞拍规则，以5个工作日为周期延长挂牌。具有完全民事行为能力的自然人或合法存续的法人均可参与竞拍。

四、看样时间：2021年06月21至06月22日，共两天；看样地点：福建福安。意向受让方看样验船过程中验船人员风险由意向受让方自负；未在规定看样时间内参与实地看样且完成报名手续的，视为认可和接受本项目处置标的的现状及瑕疵。

五、保证金账户：

户 名：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账 号：1206020119200768341

开户行：工商银行舟山分行营业部

六、联系电话及联系人：18058087023、0580-2038333闻女士/ 0580-2027516叶女士。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2021年06月16日

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

二、竞拍标的：

“浚浚1”供水船；船籍港：泉州；船级：CCS；总长：53.90m；型宽：9.20m；型深：4.10m；总吨：498；净吨：278；参考载货量：836t；主机型号：CW6200ZC-36型柴油机共1台，总额定功率：216kW；建造完工时间：2018年07月27日；建造地：浙江天时造船有限公司。

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价；竞拍成交后，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。

三、竞拍报名：

意向买受人在报名时应交纳竞拍保证金，同时提供委托人或拍卖人要求提交的其他材料。

四、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

五、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人需在2021年06月28日下午16时付清全部船款（买受人的竞拍保证金可以冲抵成交款）及全部竞拍佣金，逾期按违约论处。

2、原船舶所有人在签署《船舶交接确认书》后的10个工作日内办理该船相关的所有船舶注销手续（天气等不可抗力除外）；

最晚船舶交接日：2021年07月19日。

3、标的移交地点：福建福安。 移交方式：买受人自提。

六、相关费用：

1、竞拍佣金：竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价2%的竞拍佣金。

2、本次竞拍，委托人不提供船价发票，且船舶移交后产生的所有费用，均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价参考交接地前一个工作日中石化市场挂牌价格（不含税）作为结算依据进行核算；交接当天买受人需一次性将款项付清，并直接汇入委托人指定账户，委托人不提供剩油款发票。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

七、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司                                        

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2021年06月16日

受委托，我公司组织船舶工程师于2021年05月14日，对位于福安市赛岐镇长岐村交溪江锚地的“浚浚1”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：

一、主要技术参数

注：以上数据摘自海上船舶检验证书簿和船舶图纸，仅供参考。

二、船舶证书信息：

三、船舶相关记录

3.1船级社检验

根据海上船舶检验证书簿记载，该船于2021年03月10日在福安港进行了年度检验，具备适航条件。

3.2 船舶航海和轮机日志

航海日志记录：根据航海日志记载，最近一次航线为2019年08月07日从松门到福安，平均航速8.7节，之后在福安港作业。

轮机日志记录：根据轮机日志记载，主机1台航行时烧轻油，油耗2.4吨/天，辅机烧轻油，油耗0.88吨/天。

四、勘验状况说明

登轮勘验时，该船锚泊于福安市赛岐镇长岐村交溪江锚地，船舶处于空载停泊状态。我司两名工程师对甲板、机舱等部分可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对货舱区域、压载水舱等舱室内部和水下部分进行检查。

4.1 船舶概述:本船为单机、单桨、单舵、单甲板、艉机型供水船，8个货舱，货舱盖型式为钢制水密转动式；主甲板以上设有救生甲板、驾驶甲板和罗经甲板。

4.2 外板：船舶可见部分外板平整，无明显碰撞、变形、凹陷情况，焊缝成型质量尚可，涂层状况欠佳，局部锈蚀，；船名、水尺、船籍港标志清晰可见；艉部舵叶和螺旋桨结构未露出水面，船底板由于条件限制未进行勘验。

4.3 主甲板：主甲板平整度、焊缝成型质量尚可；主甲板油漆涂层保养情况一般，局部存在点状锈蚀。主甲板#63上设有1台吊机，安全工作负荷为9.8kN，机体结构完整，表面油漆保养一般，部分锈蚀；船舷两侧栏杆局部存在变形情况，油漆涂层保养一般，局部锈蚀；主甲板上供水管路布置规整，油漆涂层保养尚可，无明显锈蚀情况；带缆桩等系泊设备结构完整，表面油漆涂层状况一般；艉甲板设有2台绞缆机，涂层状况一般，局部锈蚀。

4.4 艏楼甲板：甲板平整、焊缝成型质量尚可；油漆涂层保养情况一般，局部锈蚀。艏部2台锚绞机结构完整，油漆涂层局部脱落、锈蚀；带缆桩等系泊设备结构完整，表面油漆涂层状况一般；船舷围壁、栏杆、扶梯结构基本完整，局部变形，涂层状况一般，部分锈蚀。

4.5 货舱及舱盖：全船共有8个货舱，因货舱处于密封状态，无法勘验；货舱盖形式为钢制水密转动式，舱口盖密封结构完整、严实，涂层保养状况欠佳，部分锈蚀。

4.6 上层建筑：艉部上层建筑共有3层甲板，分别为救生甲板、驾驶甲板、罗经甲板。上层建筑前端壁钢板平整，焊缝成型质量较好，油漆涂层质量一般，局部锈蚀。各层甲板基本平整，油漆涂层无明显脱落。救生甲板左右两侧分别设有2个定员6人的自扶正抛投式救生筏，表面结构完整，无明损坏现象。室内船员房间、餐厅、厨房等处所整洁度尚好，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好；室内、外警示标志，消防救生设备、逃生路线标志、防火控制图等张贴基本完整。

4.7 驾驶室：驾驶室布局合理，视野开阔；驾驶室内设海图桌、报务桌,通导设备配备齐全，配有磁罗经、AIS、雷达、电子海图及通讯等设备，设备外观未见异常，表面清洁度一般。

4.8 机舱区域：机舱内结构完整，钢板未见变形，无脱焊现象，无明显油漆脱落及锈蚀情况；舱内清洁度尚可，无明显油污附着；机舱钢质斜梯、栏杆、扶手、花钢板布置完整，表面清洁度尚可；机舱电缆管路、消防管路等布置齐全，未见管路破损。

4.8.1 主机1台布置在机舱底部，主机壳体油漆涂层保养尚可，机体表面清洁度尚可，机底积有油污水，主机铭牌清晰可见。

4.8.2 主发电机组2台布置在主机两侧，机器结构完整，清洁度尚可，表面油漆涂层保养尚可。

4.8.3 主配电板表面保养尚可，无明显油漆脱落现象，各指示灯、按钮保护装置基本完整。

4.8.4 机舱主要设备：

五、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：

5.1该船为单机、单桨、单舵、单甲板、艉机型供水船，参考载货量为836t，8个货舱，总舱容为836.018m³，空船排水量为344.8t。

5.2 该船建造完工日期为2018年11月08日，为3年内新造船舶，至勘验日仅有2年半船龄。

5.3 该船船体结构表面油漆保养欠佳，锚绞机和绞缆机表面存在油漆脱落锈蚀现象，全船保养状况一般，局部锈蚀。

5.4 机舱设备结构完整，表面油漆涂层无明显脱落情况，机座、舱底积有污油水，整体保养状况尚可。

5.5 该船检验机构为CCS，船检证书齐全，均在有效期内；最近于2021年03月10日在福安港进行了年度检验，具备适航条件。

5.6 勘验时受条件限制，船舶未试航、除发电机外设备未做检验，因此船舶设备具体情况不明，各管路内部情况不明。

（使用说明：以上勘验报告仅代表本评估所方意见，报告内容未尽事项，以实船看样为准）

勘验人员：  柳  晓

张春蔚

附件：船舶照片

船艏外板

船艉外板

主甲板货舱区

主甲板过道

艏楼甲板锚绞机

艉部甲板

艉部绞缆机

驾驶室

救生筏

主机

齿轮箱

发电机组

配电屏

船舶识别号