目    录

第一部分 “浙岭渔69123”船舶现状勘验报告 2

一、前言 2

二、船舶概况 2

三、船舶主要证书、文书及图纸资料情况 2

四、船舶检验机构检验情况 3

五、船舶停航及扣押情况 3

六、船舶勘验情况 3

七、船舶勘验结论 4

八、报告说明 4

第二部分 “浙岭渔69123”船舶评估报告 6

一、前言 6

二、评估报告使用者 6

三、评估目的 6

四、评估对象和范围 6

五、评估基准日 6

六、评估程序实施过程和情况 6

七、影响该轮市场价值评估的因素 7

八、评估依据 7

九、评估假设 8

十、评估方法 8

十一、评估结论 8

十二、评估报告使用限制说明 8

十三、附件 9

第一部分 “浙岭渔69123”船舶现状勘验报告

一、前言
    宁波仲衡价格评估有限公司接受宁波海事法院（2020）浙72委评字第28号《船舶评估委托书》（见附件1）的委托，根据司法评估的相关规定，本着独立、客观、公正和实事求是的原则，指派下列署名的勘验评估人员抵达浙江省温岭市，登上位于松门港的“浙岭渔69123”船进行了实船情况的勘验、拍照和摄影工作，并对该船船舶主要证书、文书及图纸资料、船体结构、甲板机械设备、消防及救生设备、轮机设备、电气（包括通信航行）设备等技术状况进行了检查和现场勘验。现将“浙岭渔69123”船舶现状勘验情况报告如下：

二、船舶概况（根据委托方所提供的船舶证书和相关资料摘录）：

船名：浙岭渔69123；渔船编码：3310812003090085；

船舶呼号/识别码：412417096；
船舶类型：桁拖渔船； 船籍港：温岭；船体材质：钢质；

船舶检验机构：浙江渔业船舶检验局温岭检验站；

检验登记号：331000003181；
总长：40.8m ； 船长：34.8m；型宽：6.80m；型深：3.50m；设计吃水：2.70m；

总吨位：197.00；净吨位：72.00；

核定航区：近海航区；设计航速：11.50Kn；

船舶建造完工日期：2003年09月15日；

证书所著主机 ：数量：1台；主机型号：CW6200ZC-6 额定功率：382.00KW；

登记的船舶所有人：徐阿生；船舶制造厂：温岭市礁山船舶修造厂。

三、船舶主要证书、文书及图纸资料情况

本次勘船过程中，勘验评估人员对“浙岭渔69123”船的船舶主要证书、必备文书及图纸资料（包括航海图书资料）情况进行了核查。
    1、船舶主要证书情况

勘船时，未从船上找到任何证书原件，从委托人所提供的船舶证书和资料中反映：渔业船舶所有权证书及船舶检验证书目前均在有效期证书。

2.船舶航海图书资料情况

在驾驶台无法查阅到“浙岭渔69123”船是否配置与该船航区、航线相适应的船舶航海图书资料及海图。

四、船舶检验机构检验情况

据“渔业船舶检验记录”记载，“浙岭渔69123”船下次年检日为2020年9月13日。

五、船舶停航及扣押情况

该渔船现被扣押在松门港。

六、船舶勘验情况
    我司勘验评估人员抵达浙江省温岭市，登上现锚泊在松门港的“浙岭渔69123”船进行了现场勘验工作。在进行勘验工作之前，勘验评估人员制定了勘验工作计划，明确了此次勘验的目的、总体的勘验程序及所需要提供的相关资料等。抵达船上后，要求陪同人员积极配合，共同完成此次现场勘验工作。本次勘验采用船舶证书、文书和资料检查、配置的设备核对和现场勘查方式进行，整个勘验过程分船体结构、甲板机械设备、消防及救生设备、轮机设备、电气（包括通信航行）设备五个部分展开，在勘验过程中得到了陪同人员的支持和配合。现将勘验状况及实船安装的主要设备阐述如下：

1.总体布置概况：
　　“浙岭渔69123”船为单甲板、单机、单桨、单舵、艉机型、尖船艏的桁拖渔船，设有尾楼，主要用于捕渔作业，航区为近海航区。全船结构型式为横骨架式，共设置9道水密舱壁。由于无法在船上查阅到该船的船舶建造设计图纸和相关资料，因而无法在本报告中体现出该船货舱、压载水舱、轻油舱、滑油舱、淡水舱等舱容具体数据。
    该船船体和甲板系钢质材料，但在主甲板、尾甲板板上均铺设木板。

2.船体结构勘验状况：

2.1船舶外板状况：

2.1.1 勘查时，该船锚泊在松门港；
    2.1.2该船船艏艉两侧、船壳左右舷外板、船舶舷墙未发现有明显的撞击破损情况，平整度一般。目前船壳板及油漆涂层保护情况一般。
    2.1.3 该船外板焊缝成型质量一般，垂直合拢焊缝质量一般；船壳板虽未见明显腐蚀情况。

2.2船体甲板状况：

2.2.1 该船自货舱区域至艉部的主甲板上均铺设木板，现状一般。主甲板无明显变形，平整度较好。

2.2.2 艉部甲板平整度较好，甲板现用木板铺设。艉部甲板下为舵机间，安装有舵机设备。

2.2.3 勘验时未找到应配备的锚和锚链。

2.3货舱区域状况：
2.3.1 该船在主甲板中部设有货舱，货舱舱容不详。

2.3.2该船无货物冷藏装置。

2.4上层建筑状况：

2.4.1该船艉部主甲板上设有驾驶室和生活区，共二层。内部结构简陋，船员房间和驾驶室都进行了木板装饰，环境卫生较差。楼道和驾驶室铺设木质地板。驾驶室视野良好，光线充足。外观整体腐蚀一般，环境脏乱。

2.4.2艇甲板平整度较好。

2.4.3罗经甲板上木地板及栏杆状况一般、局部腐烂。主桅锈蚀不多，各信号灯、失控灯状况一般。

2.4.4整个生活区外舱壁较好，局部锈蚀。

2.5机舱区域结构状况：

2.5.1 机舱内共一层，船壳板未见明显的结构变形现象，焊缝质量一般；机舱区域油漆保护涂层状况一般。
    2.5.2机舱底层花钢板铺设并不整齐。
    3.在船机器设备勘验状况：

现场勘验发现驾驶台通讯导航设备已基本都被拆除，原应配的救生筏也已不在船上，机舱主要设备基本已被拆除不在船上，现存主要设备仅一台主机无铭牌可查，根据证书记载为重庆潍柴发动机厂生产的CW6200ZC-6型主机，标定功率为382KW，标定转速750r/min。从外观看跑、冒、滴、漏和油污现象较为严重，状况较差。

七、船舶勘验结论
    经过对“浙岭渔69123”船的现场勘验和查阅相关资料，勘验评估人员认为：

1.经勘验核实，该为于2003年间建造的桁拖渔船。

2.该船渔业船舶所有权证书及船舶检验证书目前均在有效期证书。但渔业船舶检验证书的下次检验日期为2020年9月13日。

3.该船船舶主要图纸及技术资料、船舶产品证书和主要文书资料均不在船上，无法更详细了解船舶建造、设备配置及船舶营运情况，尚需进一步了解。

4.该船未配置与该船航区、航线相适应的船舶航海图书资料及海图。

5.该船船体结构状况总体情况一般。

6.该船甲板机械配置不齐全，状况一般。该船未安装有货物冷藏装置。

7.该船消防、救生部分设备未按规定配置或缺失，技术状态较差，不能满足渔检规范的要求。

8.该船配置的轮机设备基本已被拆除。因维护保养问题，主机存在众多的隐患问题。跑、冒、滴、漏和油污现象较为严重，部分设备需拆检修理。

9.该船安装在驾驶台内的主要航海仪器、通导设备基本已被拆除。

    综上所述，该船目前技术状况综合评定为：较差。

八、报告说明

1.本报告仅反映船舶技术勘验当时的技术情况，并不包括在完成现场勘验工作之后，船舶可能产生的任何技术、状态变化。本报告仅供各方利益人对船舶现状进行比较具体的了解，不影响船舶检验机构所发证书和报告的有效性。
    2.本报告对该船的船体结构、甲板机械设备、消防及救生设备、轮机设备和电气设备包括无线电、航行及导航设备的使用情况、维护保养情况、继续使用及日后交接需要注意的问题都进行了比较全面的阐述，也反映了现场勘验评估人员对该船勘验、评判的主观意见，由此作为该船船舶市场价值的评估依据之一。

3.本报告内容填写说明：

本报告在描述有关船舶结构或涂层的状况及设备情况时，将所评估的项目划分成5个标准，其基本标准如下：

第二部分 “浙岭渔69123”船舶评估报告

一、前言

宁波仲衡价格评估有限公司接受宁波海事法院（2020）浙72委评字第28号《船舶评估委托书》（见附件1）的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正和实事求是的原则，按照公认的资产评估方法,对需委托评估的“浙岭渔69123”船的船舶市场价值进行了评估工作。本公司评估人员按照必要的评估程序，对委托评估的“浙岭渔69123”船实施了船舶现状实船勘验、市场调查和询证,并对该船评估基准日所表现的船舶市场价值作出了客观的阐述和判定。现将“浙岭渔69123”船评估情况及结果报告如下：

二、评估报告使用者

1.委托方：宁波海事法院。

2.委托方以外的评估报告使用者：无。

3.本评估报告应与《船舶现状勘验报告》一起配套使用。

三、评估目的

本次评估拟为委托方案件执行这一经济行为作价值参考，不得作为其他经济目的、其他用途使用，亦不得拆零使用。

四、评估对象和范围

1. 评估对象：

委托方所提供的《船舶评估委托书》（见附件1）及其提供的有关资料中所载明的评估对象 ---“浙岭渔69123”船。

2.评估范围

评估的具体范围以委托方所提供的《船舶评估委托书》（见附件1）所载明的评估要求：----对“浙岭渔69123”船的市场价值进行评估。

五、评估基准日

本项目的评估基准日为：2020年8月24日。

本次船舶市场价值评估工作中，评估范围的界定、评估方法的确定。评估参数的选取和船舶市场价值的评定等,均以该基准日之外部经济环境、国内渔运市场现状以及中国船舶交易综合价格指数（ SSPT）、同类型船舶成交价格和拍卖情况等情况而确定.本报告中的一切取价标准均为评估基准日有效的价格标准。

六、评估程序实施过程和情况

我司接受船舶所有人司法评估委托后，随即选派专业勘验评估人员进行了船舶市场价值评估的一系列工作,制订了勘船和评估工作计划,于2020年8月24日上船对该轮进行了船舶实船情况的勘验,并进行了拍照和摄影，编制了“浙岭渔69123”船舶现状勘验报告。

我司根据资产评估的有关原则和规定，对委托评估范围内的“浙岭渔69123”船的市场价值进行了评估，整个评估工作分以下四个阶段进行：

1.评估前期准备工作：接受项目委托、确定评估目的、确定评估对象及范围、选定评估基准日和拟定评估方案；

2.船舶现状勘验阶段：上船进行船舶现状勘验，编制船舶现状勘验报告；    

3.评定评估阶段：选择评估方法、收集市场信息、具体计算；

4.评估汇总及提交报告阶段：评估结果汇总、评估结论分析、撰写评估报告、内部复核、向委托方提交正式的评估报告。

七、影响该轮市场价值评估的因素

根据委托人所提供的相关材料和对船舶现状的勘验情况，勘验评估人员本着独立、客观、公正和实事求是的原则，将影响该船市场价值评估的因素说明如下：

1.船龄及建造情况：

“浙岭渔69123”船实际建于2003年间,系国产船厂建造的国内航行的渔业船舶桁拖渔船。

2. 船舶勘验结论：
    “浙岭渔69123”船船体结构状况总体情况较差。消防、救生部分设备未按规定配置或缺失，技术状态一般，不能满足渔检规范的要求。轮机设备基本被拆除仅剩一台主机，因维护保养问题，主机存在众多的隐患问题。跑、冒、滴、漏和油污现象较为严重，部分设备需拆检修理。安装在驾驶台内的主要航海仪器、通导设备都被摘除。目前技术状况综合评定为：很差。

    上述因素都将直接影响“浙岭渔69123”船舶市场价值的评估。

八、评估依据

对“浙岭渔69123”船舶市场价值评估的依据为：

    1.船舶评估委托书（见附件1）；

    2.最高人民法院《司法评估程序通则》；

    3.最高人民法院《关于人民法院委托评估、拍卖工作的若干规定》（法释（2011）21号）

    4.浙江省人民法院实施（人民法院对外委托司法鉴定管理规定）细则；

    5.中国资产评估协会网站《行业数据库》；

    6.渔业船舶法定检验规范及其修改通报；

  7.中国船舶交易综合价格指数（SSPT）；

  8.同类型船舶成交价格和拍卖情况；

  9.船舶现状勘验报告及有关询价、参数资料等。

九、评估假设

本评估报告成立的前提条件和假设条件为：持续使用假设、被迫出售、快速变现假设。即对所评估的船舶价值是在持续使用、被迫出售、司法拍卖、快速变现的价格标准下进行作价评定。

勘验评估人员根据资产评估的原则和要求，认定这些前提、假设条件在评估基准日时成立，当未来经济环境发生较大变化时，评估人员将不承担由于前提条件的改变而推导出不同评估结果的责任。

十、评估方法

根据评估的目的，本次船舶市场价值的评估方法为：市场法，也称现行市价法或市场价格比较法，是指通过比较被评估资产与最近售出（交易）的类似资产的异同，将类似资产的市场价格进行调整，从而确定被评估资产价值的一种资产评估方法。它的基本原理是按所选参照物的现行市场价格，通过比较被评估资产与参照资产之间的差异并加以量化，以调整后的价格作为资产评估价值。

十一、评估结论

    船舶市场价值定价的形成过程是比较复杂的。除了船舶的类型、大小、设计者、建造厂、建造年月、设备配置及保养维护、船级等各种船舶本身的实际情况外，更多的还要考虑市场现状、船舶市场成交情况及整体渔业从业者的心态。

    根据该船船舶勘验情况和影响该船市场价值评估的因素及评估依据，参照前期同类型几艘船舶的拍卖成交状况，经评估，截止评估基准日，“浙岭渔69123”船舶的评估值为：￥3,200,000.00元，大写：人民币叁佰贰拾万元整。本评估价值仅供委托方参考,不代表该船过去或将来的船舶市场价值。

十二、评估报告使用限制说明

1.根据现行的有关规定，本评估报告的有效期为：从评估基准日之日算起的一年。若超过一年，或虽未超过一年但被评估对象的价值标准出现较大波动时，则需重新进行市场价值评估。

2.本评估结论仅供委托方案件执行这一经济行为作参考，不得作为其他经济目的、其他用途使用，不得与其他评估报告混用。报告使用者只能基于本次评估目的而使用本报告，不得拆零使用，不得使用评估结论对应的中间过程或中间内容。

3.本评估报告只能由评估报告载明的评估报告使用者使用，并且只能用于评估报告载明的评估目的和用途。由于评估报告滥用或误用而可能导致的后果与签名评估师及其所在评估机构无关。

4.未征得出具评估报告的评估机构同意，评估报告的内容不得摘抄、引用，不得披露于公开媒体。

十三、附件

1. 评估委托书

2. 船舶相关证书和资料

3. 船舶勘验照片

4. 评估机构营业执照

5. 评估人员证书

评估人员：

 宁波仲衡价格评估有限公司 

2020年9月8日