“XIN SHENG”船舶勘验报告

【NO.ZJCJ2020-189】

浙江船舶交易市场船舶估价中心接受委托，组织船舶工程师于2020年06月04日，对位于浙江省岱山县海舟修造船有限公司1号码头的“XIN SHENG”船进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：

一、主要技术参数

入级标志：

IBSM OIL TANKER. ESP

★CSA Double hull oil tanker FP≤60 ℃

SG<1.025 Ice class B Asphalt  ★Csmd

注：以上数据摘自XIN SHENG船的船检证书、Q88文件、部分船舶图纸、现场勘验，仅供参考。

二、船舶证书信息：

三、船舶相关记录

3.1 货油舱舱容：

3.1.1该船计量舱容如下： 

3.1.2 货油舱布置示意图

3.2 压载舱舱容

3.2.1该船压载舱舱容测量值如下：

3.3 淡水舱及重油舱舱容

3.3.1根据该船设计舱容图，该船重油舱舱容如下：

3.3.2根据该船设计舱容图，该船淡水舱舱容如下：

3.4 船舶航行和轮机日志

未在船上查阅到近期该船航行及轮机日志记录。

3.5根据英国劳氏海事数据库网站登记数据显示，该船于2018年2月3日船况变更为受损或修理状态。2018年3月更改船名为XIN SHENG,变更船旗国为多哥。2018年3月21日变更所有权人。2019年变更为服务/委托状态。

3.6根据该船Q88文件显示，该船货舱区域无涂层，压载舱区域有整体性的环氧树脂涂层，并有锌块。该船下个干船坞检验到期日期为2022年12月1日，下次特殊检验日期为2024年6月1日。该船最近一次干坞检验日期为2019年06月在中国舟山，上次港口国监督检查的地点在中国台州。最近一次船舶检验为2020年5月24日在舟山完成了临时换证检验。

3.7根据船东提供的XIN SHENG轮机电设备维护情况记录显示该船于2020年6月1日至2020年7月25日之间有五次机电设备维护保养和功能试验，主要为主机、发电机组、货油泵、舵机、前后锚缆机、驾驶台设备做维护保养和功能试验，并在7月21日-25日完成移泊工作。

四、勘验状况说明

登轮勘验时，该船靠泊于浙江省岱山县海舟修造船有限公司1号码头，船舶处于空载状态，该船接岸电，主机副机未开启。我司两名工程师对甲板、机舱等部分可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对边空舱等舱室内部和水下部分进行检查。

4.1 船舶概述:

本船为单桨、单舵、单甲板、艉机型双底双壳油船（闪点≤60℃），8个货油舱，2个污油舱，货舱盖为钢质气密式；设有艏楼和艉楼，主甲板以上设有艉楼甲板、艇甲板、驾驶甲板、罗经甲板。

4.2 外板：勘验时该船停靠于码头，左舷外板因条件限制无法勘察，船体外板油漆较新，艏艉部分外板平整度一般，有部分变形情况，船尾机舱处外板有多处修补痕迹，焊缝成型质量一般，船舶水线，船名，船籍港清晰可见。船艏部外板平整，无碰撞、变形情况，船名、球鼻首、侧推等标记清晰可见。由于该船处于空载状态，部分艉部舵叶露出水面，锈蚀较为明显，船底板平整由于条件限制未进行勘验。

4.3 艏楼甲板：艏楼甲板基本平整，油漆较新，局部有锈蚀现象；锚绞机及其底座保养较好，机体与底座有小部分锈蚀，勘验时未找到艏锚机铭牌信息，锚链表面部分锈蚀。甲板带缆桩、掣链器、滚轮等系泊设备布置完整，油漆较新，无明显锈蚀，涂层附着情况较好；船艏舷墙、栏杆、斜梯结构完整，无明显变形情况。

4.4 艏部舱室：艏部设有索缆舱、锚链舱、液压泵舱等舱室内油漆保养较好，涂层无明显脱落，无明显锈蚀。船艏侧推器功率为315kW。

4.5 主甲板：主甲板平整度、焊缝成型质量较好，甲板涂层状况一般，有明显点状锈蚀；甲板水密人孔盖螺栓与甲板连接牢固程度一般，部分人孔盖螺栓已松；船舷两侧栏杆结构完整，未见变形、破损，但有明显锈蚀；步桥栏杆结构完整，桥面铺设无破损及缺失。

4.6 货油舱区：该船设有膨胀甲板，高度1.4米。勘验时船舶处于空载状态，可以打开货油舱舱盖进行勘验，但由于货油舱未提前做通风处理，未进入到货油舱底部进行勘验。货油舱区甲板设有2台左右对称的0.98T货油管克令吊。

4.6.1 从货油舱顶部通过舱口观察，发现货油舱内部清洁，设有货油加热盘管，货油舱底部无积水，人梯表面有明显锈层。根据该船Q88文件显示，该船货舱设有中纵舱壁，货舱区域无涂层。

4.6.2 货油舱舱口围板及舱盖无明显破损情况，舱口盖能够正常打开，表面油漆情况一般，有局部锈蚀；货油舱区域甲板保养一般，有明显点状锈蚀，杂物较多。

4.6.3货油舱甲板管系布置规整，管路油漆未见明显脱落，保养尚好，管口法兰无明显锈蚀现象。 

4.7 泵系统及接口：货油泵舱管路保养较差，部分管路锈蚀明显；舱室底部格栅及以下区域保养差，大面积油漆涂层脱落，锈蚀严重。

4.7.1 泵系统

4.7.2 输油接口

4.8 上层建筑：上层建筑共有5层甲板，主甲板以上设有艉楼甲板、艇甲板、驾驶甲板、罗经甲板。

4.8.1 艉楼甲板平整，未见明显变形，甲板油漆良好，锈蚀现象较少；艉楼甲板设有液压系泊绞车2台，机体表面情况良好，无漏油痕迹；甲板系泊滚轮、带缆桩布置完整，底座与甲板连接牢固；甲板室两舷围壁钢板平整，油漆涂层无脱落，无锈蚀现象；室内船员房间、餐厅、厨房等处所整洁度较差，较为杂乱，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色一般，走道铺有编织尼龙布。应急发电机室有扬州吉信动力设备有限公司生产的型号为CCFJ50Y，功率为50kW的船用应急发电机组。

4.8.2艇甲板左舷设有1个气胀式救生筏，制造商：上海海安救生设备有限责任公司，下次检修日期：2021年05月；左右舷各设5×2.2×1.1M 15人救生艇1艘。

4.9 驾驶室：驾驶室布局合理，视野开阔；驾驶室内设驾控台、海图室等，设备外观未见异常，表面清洁度一般。

4.10 机舱区域：机舱内结构完整，钢板未见变形，无脱焊现象，无明显油漆脱落及锈蚀情况；舱内清洁度一般，部分地区杂物堆砌。副机、供油单元等设备基座有一层垃圾堆积，其他消防泵、舱底泵、舱底水分离器、组装式淡水压力柜、组装式海水压力柜等设备均未见明显异常，设备表面污渍少，基座及底板发现有明显锈层；机舱钢质斜梯、栏杆、扶手、花钢板布置完整，表面清洁度一般；电缆管路、消防管路等布置齐全，机舱管路有锈蚀现象，未见管路破损；机舱底部底板及管路锈蚀严重。

4.10.1 主机一台布置在机舱底层，机体表面清洁度一般，机器部件及管路系统无明显锈蚀破损情况，主机铭牌完整，罩壳已被取下；齿轮箱表面清洁度一般，无锈蚀，无涂层脱落。

4.10.2 主发电机组3台布置在机舱第二层左舷。机器表面无明显油污，结构完整，但3台发电机组铭牌模糊，腐蚀严重，无法识别。勘验时由于该船接岸电，3台发电机组都处于关闭状态，未进行启动。

4.10.3 锅炉布置在艉楼主甲板层，设有立式、卧式锅炉各1台，锅炉表面隔热绝缘材料完整，无明显锈蚀，未见破损，保养一般：

4.10.4 集控室位于机舱第二层，室内布置有控制台、主配电板与记录台；室内地面铺有塑料布，控制台保养一般，部分如发电机监控仪缺失；主配电板表面整洁，各指示灯、按钮保护装置完整。

4.10.5 泵系统电机布置于机舱底层，机舱底部有两台潍柴170系列柴油机用于货油泵的工作。机舱底部另有主机淡水冷却泵、主机海水冷却泵、主机备用泵、货油泵、扫舱泵、舱底泵等，各泵机油漆保养较好，无明显涂层脱落及锈蚀现象。

4.10.6 机舱主要设备：

五、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船资料及状况的分析讨论，给出如下勘验结论： 

5.1 该船为双底双壳成品油船（闪点≤60℃），载重吨为4922.60t，总舱容积5482.737m³。货舱区域无涂层，压载舱区域有整体性的环氧树脂涂层，并有锌块。

5.2 该船建造完工日期为2014年12月25日，至勘验日已有近6年船龄。根据英国劳氏海事数据库网站登记数据显示，该船于2018年2月3日船况变更为受损或修理状态。2018年3月更改船名为XIN SHENG,变更船旗国为多哥。2018年3月21日变更所有权人。2019年变更为服务/委托状态。根据该船Q88文件显示，该船下个干船坞检验到期日期为2022年12月1日，下一次年度检验到期日期为2020年6月1日，下次特殊检验日期为2024年6月1日，最近一次干坞检验日期为2019年06月在中国舟山，上次港口国监督检查的地点在中国台州。

5.3 该船船体外板油漆较新，船尾机舱处外板有多处修补痕迹，主甲板情况一般。

5.4 机舱室内设备情况较为一般，部分设备铭牌已锈蚀，脱落，机舱舱底底板及管路有明显锈层，机舱二层处设备基座及底板也发现有明显锈层。该船主机、发电机的氮氧化物排放均符合Tier II标准，满足国家交通部船舶进口要求。
   5.5 根据看船人员和船厂门卫描述，该船已停航较长时间，停航前该船曾装载过沥青、重油以及成品柴油。停航期间船舶接岸电。根据船东提供的XIN SHENG轮机电设备维护情况记录显示，该船于2020年6月1日至2020年7月25日之间有五次机电设备维护保养和功能试验记录，主机、发电机等设备运行试验结果正常，并在7月21日-25日完成船舶移泊工作。

5.6 勘验时受条件限制，船舶未试航、设备未做检验，未有勘验到的部位参阅船厂提供修理报告，船舶各类机械设备参阅船东提供试验报告。

（使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）

勘验人员：  杨超俊

范  杰

附件：船舶照片

船艏外板

船艉外板

船艉机舱处外板

舵

主甲板区

主甲板管系

艏楼甲板

甲板吊机

货油舱

泵舱

机舱主机及齿轮箱

机舱主机

机舱齿轮箱

机舱发电机组

机舱锅炉

卧式锅炉

机舱集控室

集控室主配电板

机舱花钢板以下

油泵发电机组

驾驶室

救生艇

救生筏

船员室