武 汉 海 事 法 院
公 告
武汉海事法院定于2020年6月16日10时起至2020年6月17日10时止(延时的除外),在京东网司法网络拍卖平台进行公开拍卖活动,现公告如下:点击查看拍卖网址
一、拍卖标的:
“泰顺机9999”轮:船型:自卸砂船;航区:B级;总长:66.80m;型宽:12.50m;型深2.80m;总功率:240kW*2;总吨:1065;净吨:596;参考载货量:1070t;满载排水量:1567.63t;空载排水量:437.63t;船舶所有人:泰州市苏北运输有限公司;船舶建成日期:2010年4月9日;船舶停泊地:天津南港工业区附近海域。
起拍价:43万元,保证金:8.6万元,增价幅度:2000元的整数倍。(详见拍卖须知)
二、拍卖方式及竞价规则:本院依法成立拍卖委员会,并采用网络电子竞价方式实施拍卖。本次拍卖以设有保留价的增价拍卖方式进行,不达保留价不成交。拍卖活动设置延时出价功能,在拍卖活动结束前,每最后5分钟如果有竞买人出价,系统自动延时5分钟。(详见拍卖须知)
三、竞买人条件:竞买人应当具备完全民事行为能力,法律、行政法规和司法解释对买受人资格或者条件有特殊规定的,竞买人应当具备规定的资格或者条件;拍卖竞价前有意竞买人须在网络司法拍卖平台注册账号并通过实名认证(已注册网络司法拍卖平台账号需通过实名认证),在线支付竞买保证金。委托他人代为竞买的,应当在竞价程序开始前经人民法院确认,并通知网络服务提供者。因不符合条件参加竞买的,由竞买人自行承担相应的法律责任。
四、咨询时间与方式:自即日起至拍卖日前接受电话咨询(027-68857565)。看样时间定于2020年6月8日至2020年6月15日(节假日除外),请有意竞买者与现场看样人(电话:15155349666)联系前往拍卖标的物所在地查看。
五、标的物现状:标的物以实物现状为准,对拍卖标的物所作的说明和提供的图片等,仅供竞买人参考,法院不承担拍卖标的瑕疵保证。特别提醒:该轮船舶证书资料本院未予以查封。有意竞买者请亲自到相关部门咨询,未咨询的竞买人视为对本标的现状和一切已知及未知的瑕疵的认可,责任自负。
六、支付方式:本标的物竞得者原冻结的保证金自动转入武汉海事法院,拍卖余款在成交之日起7日内汇入法院指定账户(开户单位:武汉海事法院;账号:7381610183100001130;开户银行:中信银行武汉分行江汉路支行;开户联行号:302521038169),拍卖未成交的,竞买人冻结的保证金自动解冻,冻结期间不计利息。
七、债权登记:与该拍卖标的有关的债权人,应于本公告发布第三日起60日内向本院申请债权登记,逾期不登记的,视为放弃从本次拍卖价款中受偿的权利。债权登记联系电话:027-68857501。
八、温馨提示:与本标的物有关人员[案件当事人、担保物权人(质押权人)、优先购买权人等]均可参加竞拍,不参加竞拍的请关注本次拍卖活动的整个过程。
竞买人在拍卖竞价前请务必仔细阅读本院发布的《竞买须知》及网络拍卖平台告知的司法拍卖流程(拍卖前必看)的相关准则。
特此公告
武汉海事法院
2020年5月11日
竞 买 须 知
一、本《拍卖须知》根据《中华人民共和国民事诉讼法》等相关法律规定所制订,竞买人应认真仔细阅读,了解本须知的全部内容。
二、与该拍卖案件相关的当事人、优先权人无法通知的,本拍卖公告发布之日起公示满五日视为已经送达通知。请以上人员向本院登记相关权利。
三、拍卖活动遵循“公开、公平、公正、诚实守信”的原则,拍卖活动具备法律效力。参加本次拍卖活动的当事人和竞买人必须遵守拍卖规则和本须知的各项条款,并对自己的行为承担法律责任。
四、凡具备完全民事行为能力的自然人和法人均可参加竞买。法律、行政法规和司法解释对买受人资格或者条件有特殊规定的,竞买人应当具备规定的资格或者条件;
自然人参加竞买的,应以个人真实身份在司法拍卖平台系统注册后,使用本人真实信息报名参加竞买。
法人参加竞买的,应以法人真实信息在司法拍卖平台系统注册后,授权被委托人(自然人)使用本人真实信息报名参加竞买。
委托他人代为竞买的,应当在竞价程序开始前经人民法院确认,并通知网络服务提供者。因不符合条件参加竞买的,由竞买人自行承担相应的法律责任。
五、拍卖竞价前有意竞买人须在网络司法拍卖平台注册账号并通过实名认证(已注册网络司法拍卖平台账号需通过实名认证),向司法拍卖平台提供的银行账户中应有足额交纳的竞买保证金,方可获得竞买资格。
六、此次拍卖为公开拍卖,在起拍价的基础上以加价的方式进行,以超过保留价的最高应价作为成交价。保留价不予公开。拍卖活动设置延时出价功能,在拍卖活动结束前,每最后5分钟如果有竞买人出价,就自动延时5分钟。
七、本次拍卖已根据评估机构调查情况就拍卖标的物已知的瑕疵在拍卖资料中作了详尽的说明。法院及网络拍卖平台对拍卖标的物所作的说明和提供的图片、文字等资料,仅供竞买人参考,不构成对标的物的任何担保。所以请竞买人在出价前必须仔细审查拍卖标的物,调查是否存在瑕疵,认真研究查看所竞买标的物的实际情况,并请亲临展示现场,实地看样,未看样的竞买人视为对本标的实物现状的确认,慎重决定竞买行为,竞买人一旦作出竞买决定,即表明已完全了解,并接受标的物的现状和一切已知及未知的瑕疵。
八、竞买成交后,买受人应于成交当日向武汉海事法院拍卖委员会提供的指定银行账户交付不低于成交价20%的定金(含保证金),并于成交之日起7日内付清全部余款。但买受人就付款期限与拍卖委员会另有约定的除外
拍卖委员会指定的银行账号:
开户单位:武汉海事法院 账号:7381610183100001130
开户银行:中信银行武汉分行江汉路支行
九、买受人付清全部价款后,凭有效证件(买受人为法人的,请携带营业执照正本、法人代表身份证件原件及复印件;买受人为个人的,请携带本人身份证原件及复印件;需要委托他人办理的,需提供授权委托人书及被委托人身份证)到武汉海事法院确认成交主体。并与本院签订《成交确认书》。
十、买受人逾期未支付拍卖成交款,法院可以裁定重新拍卖。重新拍卖时,原买受人不得参加竞买。买受人悔拍后保证金及补交差价相关问题处理方法如下:
1、根据《最高人民法院关于人民法院网络司法拍卖若干问题的规定》第二十四条之规定,司法网拍成交后,买受人悔拍的,其所交纳的保证金不予退还。
2、根据《最高人民法院关于人民法院民事执行中拍卖、变卖财产的规定》第二十五条第二款之规定,重新拍卖的价款若低于原拍卖价款,所造成的差价、费用损失等,由原买受人承担。若其所缴纳的保证金足以弥补该差价等费用损失的,则以该保证金填补差价,原买受人无须另行承担责任。若其所缴纳的保证金不足以弥补该差价等费用损失的,则由原买受人承担不足部分。
3、根据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百一十一条及《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第一百八十七条之规定,对于在司法网拍中恶意抬价,扰乱司法拍卖秩序的买受人,人民法院可以对其罚款、拘留,构成犯罪的,依法追究刑事责任。
4、如在拍卖或变卖过程存在上述不良记录或其他违法违规行为,本院将禁止相关人员再次参与本院在各司法拍卖网络平台上开展的拍卖或变卖活动。
十一、竞买未成交的,司法拍卖平台将原路径返还竞买保证金至未成交的竞买人付款账户。
十二、法院组织和监督拍卖标的物的移交工作,并在移交后与买受人签署移交完毕确认书。移交完毕后,发布解除扣押令。
十三、买受人付款后应及时提取标的物,并办理过户手续,逾期不办理的,买受人应支付由此产生的费用,并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。
十四、对标的物能否办理过户(转港)手续以及办理时间等情况,请竞买人在竞买前自行到相关主管部门咨询确认,因标的物现状及存在瑕疵等原因不能或者延迟办理手续及办理二次过户造成的费用增加的后果自负,法院不作过户(转港)的任何承诺,不承担办理以上手续涉及的一切费用。
十五、标的物过户(转港)登记手续由买受人自行办理。在办理标的过户(转港)手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切费用及税收均由买受人承担。拍卖时的起拍价、成交价均不含买受人在拍卖标的物交割、过户(转港)时所发生的全部费用和税费。需交纳的相关税、费等,请依照我国法律法规向相关部门咨询办理。
十六、标的物移交后,法院将通过网络媒体发布公告,公布标的物已经公开拍卖并移交给买受人。
十七、特别申明:
(1)拍卖成交价不含任何税、费,所有税费由买受人自行承担(包括但不限于因拍卖标的物证书失效、遗失等补办手续产生的费用以及违章罚款、滞纳金等费用)。
(2)拍卖标的物为船舶的,拍卖内容不含船载剩余燃料。船舶剩余燃料在船舶移交前,买受人应按拍卖当日国内或国际油价与船舶移交当日的剩余油量确定燃油费用。
(3)法院、网络司法拍卖平台不承担拍卖标的物的瑕疵担保责任,法院尽最大努力保持评估检验时的原状。虽如此,对因标的物的自然锈蚀、磨损、消耗或未经发现的损害不负责任。
(4)拍卖标的在成交后,法院按现状在标的物所在地进行交接。(部分拍卖的船舶存在坐滩、艏淹、艉淹等问题,买受人自行承担拖船离港开航费用)
十八、所有竞买人应当遵守拍卖规则,不得阻挠其他竞买人竞拍,不得操纵、垄断竞拍价格,严禁竞买人恶意串标,上述行为一经发现,将取消其竞买资格,并追究相关的法律责任。
十九、法院根据法律规定有权中止拍卖或撤回拍卖。
二十、本《竞买须知》的解释权归武汉海事法院拍卖委员会。
“泰顺机9999”轮技术状况评估报告
受武汉海事法院委托,中国船级社实业公司武汉分公司派遣以下署名验船师,于2020年01月09日在天津南港工业区附近海域对“泰顺机9999”轮进行现场技术状况勘验。 现场验船师登船后,对该船的图纸资料、证书文件等进行了检查,并对船体结构、机电设备、通信导航及消防救生等设备的技术状况进行了现场勘验。“泰顺机9999”轮技术状况评估报告如下:
一、 船舶概况:
船名: |
泰顺机9999 |
船籍港: |
泰州 |
船型: |
自卸砂船 |
船检登记号: |
2010V4100172 |
发证单位: |
江苏省船舶检验局泰州检验局 |
航区: |
B级 |
安放龙骨日期: |
2009年10月08日 |
建造完工日期: |
2010年04月09日 |
总长: |
66.80m |
船长 |
64.18m |
型宽: |
12.50m |
型深: |
2.80m |
总吨: |
1065 |
净吨: |
596 |
空载排水量: |
437.63t |
满载排水量: |
1567.63t |
载货量: |
1070t(B级) |
主机功率 |
240kW*2 |
船舶制造厂: |
湖南金航船舶制造有限公司 |
船舶所有人: |
泰州市苏北运输有限公司 |
船舶经营人: |
泰州市苏北运输有限公司 |
以上资料来源于:《内河船舶检验证书簿》(编号:201021042120) |
二、 现场勘验情况及资料
1. 本次评估过程中,以下署名验船师对以下资料进行查看:
1.1内河船舶检验证书簿
2. 船舶勘验情况
2.1勘验前的准备
2020年01月09日,验船师到达天津南港工业区附近海域对该船进行现场勘验工作。在进行勘验工作之前,验船师与资产评估公司、船舶管理方召开勘验前碰头会,明确了此次勘验的目的、总体的勘验程序及所需要提供的相关资料等;同时,验船师强调船上船员需在我人员进行资料收集、舱室检查及设备试验过程中提供必要的配合,共同完成此次现场勘验工作。
2.2船舶现场勘验
2.2.1 图纸资料文件审查
1) 审查了船舶检验证书簿电子版。
2) 审查了船舶所有权证书电子版。
2.2.2船体部分
2.2.2.1船舶外板
1) 勘查船舶处于锚泊状态,船壳板的勘查只能采用目视的勘查方式。
2) 船舶外板存在局部变形,外板锈蚀破损严重。
3) 船体外板未见上干舷标记、水尺标记、船名标记等。
2.2.2.2 艏升高区域
1) 艏升高甲板存在变形情况,锈蚀严重。
2) 艏升高甲板锚绞机两台、掣链器及锚链管设施锈蚀破损严重,锚链锈蚀严重;锚绞机基座锈蚀严重。
3) 艏甲板系泊设备锈蚀破损严重。
4) 自卸砂皮带结构锈蚀严重。
5) 锚链舱内结构锈蚀污损严重。
2.2.2.3船体主甲板区域
1) 主甲板锈蚀情况严重,局部区域存在变形情况。
2) 主甲板上系泊设备部分缺失,锈蚀严重,。
2.2.2.4 货舱区域
1) 货舱内舱壁结构基本完整。纵横舱壁锈蚀严重。
2) 货舱内结构基本完整。油漆涂层破损,结构锈蚀、污损严重。舱内存在积水情况,皮带机结构锈蚀严重。
2.2.2.5 艉部区域
1) 主甲板室围壁结构基本完整,结构存在锈蚀情况,部门门、窗封闭,室内装修基本完整。
2) 二层甲板室围壁结构基本完整,结构锈蚀严重,门、窗基本完整,室内装修基本完整。
3) 驾驶甲板室围壁结构及门、窗完整,驾驶室内装修完整。
4) 顶棚甲板存在锈蚀情况,桅杆锈蚀严重
5) 艉部甲板及舷墙锈蚀严重;系泊、锚泊设备均锈蚀严重。
6) 艉压载舱舱口及梯道锈蚀严重,舱内结构污损、锈蚀严重。
2.2.2.6 机舱结构
1) 经现场勘验机舱区域结构基本完整,舱内污损严重,未见机舱识别号。
2) 机舱及舵机舱区域主要设备底座(如主机、主发电机、舵机等设备底座)锈蚀污损。
2.2.2.7 甲板机械试验情况
1)因船未发电,机械设备无法进行试验,船舶管理人员表示不清楚相关设备的情况。
2.2.2.8消防设备
1) 未见消防水龙带箱。
2) 未见灭火器。
2.2.2.9救生设备
1)未见救生艇。
2)未见救生圈。
2.2.2.10结论
该船船体结构及油漆涂层状况较差,建议对船舶进行必要的测厚及维护、保养,修复破损及变形区域,消防、救生设备的配备需满足法规要求并取得有效的船舶证书后方能满足适航要求。
2.2.3轮机部分
2.2.3.1资料检查情况
由于现场负责人无法提供本船轮机相关图纸和设备明细表,现场验船师未能对资料进行检查。
2.2.3.2现场勘验情况
轮机验船师现场勘验情况如下:
1) 经现场验船师对船舶轮机设备和系统了进行检查,现场能够查看到的主要轮机设备如下表:
序号 |
名称 |
型号 |
数量 |
生产厂家 |
1 |
主机 |
-- |
2 |
-- |
2 |
齿轮箱 |
Z300 |
2 |
杭州齿轮箱厂 |
3 |
机舱发电机柴油机1 |
R4105ZD |
1 |
潍坊一发柴油机有限公司 |
4 |
机舱发电机柴油机2 |
YC4108C |
1 |
广西玉柴机器股份有限公司 |
5 |
艏部自卸砂装置驱动柴油机 |
-- |
1 |
-- |
6 |
艏部发电柴油机 |
ZS110 |
1 |
常柴股份有限公司 |
7 |
艏锚机 |
-- |
2 |
-- |
8 |
艏绞缆机 |
-- |
1 |
-- |
9 |
艉绞缆机 |
-- |
1 |
-- |
10 |
液压舵机 |
-- |
1套 |
-- |
11 |
机舱泵组 |
-- |
若干 |
-- |
部分轮机设备铭牌污损缺失,无法核查具体型号和船检标志。
2) 由于现场不具备效用试验的条件,验船师只能对有关设备和系统进行了目视检查,结果如下:
a. 本船推进系统采用双机双桨形式,由主机、齿轮箱以及轴系等组成,设备外观污损锈蚀,机舱底部有大量油水积聚。
b. 机舱上层布置1台发电柴油机,设备外观基本完好,表面有油污;机舱底层布置1台发电柴油机,设备外观污损锈蚀,且发电机缺失,已无法满足功能要求。
c. 全船未查看到防止油污水、防止生活污水等船舶防污染设备和系统,不满足船舶防污染要求。
d. 艏部布置有锚机2台、发电柴油机1台和绞缆机,设备外观污损锈蚀;艉部布置绞缆机1台,设备污损锈蚀。
e. 液压舵机液压由主机轴带驱动,设备外观污损锈蚀;艉部主甲板布置舵机传动装置,设备外观污损锈蚀。
f. 艏部、货舱区域设置自卸砂装置,由艏部主甲板下舱室内的柴油机驱动,柴油机外观锈蚀污损。
g. 全船泵组、管道和阀件等存在不同程度的污损、锈蚀,应进行维护保养。
2.2.3.3结论
全船轮机设备污损锈蚀严重,且发电机设备、防污染设备缺失,需要投入必要的维修、保养,并重新安装缺失设备,以满足系统功能要求。
2.2.4电气部分
2.2.4.1电气相关资料检查情况
现场验船师登船后,看船人员未能提供相关图纸资料和设备清单,导致无法查阅相关资料。
2.2.4.2现场勘验情况
由于现场无法提供图纸证书资料,现场验船师仅能对现场所能查看到的电气设备进行外观检查、铭牌查看。
1) 现整理该船主要电气设备如下表:
序号 |
设备名称 |
型号 |
数量 |
制造商 |
1 |
左舷机舱发电机1 |
-- |
1 |
-- |
2 |
右舷机舱发电机1 |
STC-50 |
1 |
福建瑞格发电机有限公司 |
3 |
右舷机舱发电机2 |
-- |
1 |
-- |
4 |
右舷机舱发电机3 |
STC-15 |
1 |
-- |
5 |
主配电板 |
-- |
1屏 |
泰州雷纳动力机械电器有限公司 |
6 |
变压器 |
-- |
1 |
-- |
7 |
充放电板 |
-- |
1 |
泰州雷纳动力机械电器有限公司 |
8 |
蓄电池 |
-- |
若干 |
-- |
9 |
充电机 |
GCA-30 |
1 |
泰州雷纳动力机械电器有限公司 |
10 |
驾控台 |
-- |
1 |
-- |
11 |
电子海图 |
HM-5817 |
1 |
-- |
12 |
雷达 |
MRD-104 |
1 |
KODEN |
13 |
测深仪 |
S-2000 |
1 |
-- |
14 |
AIS |
AWAIS-1型 |
1 |
上海埃威航空电子有限公司 |
15 |
GPS导航仪 |
HM-1507 |
1 |
厦门新诺科技有限公司 |
16 |
磁罗经 |
CPT-130D |
1 |
瑞安市顺风航仪有限公司 |
17 |
甚高频 |
IC-M304/TM-281 |
1/1 |
SUBMERSIBLE/KENWOOD |
18 |
中高频 |
FT-808 |
1 |
FTGMDC |
19 |
NAVTEX |
HX-100 |
1 |
|
20 |
扩音机 |
XA-100 |
1 |
扬州市仪征电子仪器二厂 |
21 |
电控箱、分电箱 |
-- |
若干 |
-- |
22 |
水密开关、插座 |
-- |
若干 |
-- |
实船勘验时,现有设备铭牌标识部分污损,由于缺少证书资料,导致无法进行逐一核对是否与证书资料相符。
2)由于条件限制,无法进行设备的效用试验,电气验船师只能对船舶整体电气设备进行外观勘验,主要结论如下:
a) 全船电缆外观污损老化,捆扎固定不到位,存在随意搭接问题,同时满足防火、水密要求的电缆贯穿件封堵不到位。
b) 左舷机舱内底部布置1台副机轴带发电机,外观锈蚀污损严重,发电机外壳破损;右舷机舱内布置3台发电机组,外观锈蚀污损严重,部分发电机外壳破损。
c) 左右舷机舱布置主配电板、充放电板、变压器、蓄电池组、充电机、电控箱和分电箱等电器设备,设备外观锈蚀污损严重。
d) 驾驶室查看到驾控台、测深仪、电子海图、甚高频、中高频、NAVTEX 、AIS和雷达等通讯导航设备,设备外观一般,较为陈旧。
e) 艏部桅杆处于放倒状态,信号灯具破损;艉部顶棚甲板桅杆信号灯具外观锈蚀严重,部分灯具破损、缺失。
f) 全船照明灯具灯罩锈蚀严重,部分外壳破损、缺失。
2.2.4.3结论
由于船舶长时间停靠海上,且未进行维护保养,全船电气设备状态较差,电气设备存在不同程度的污损老化现象,需进行整体维护保养。
三、 勘验结论
由于船舶在锚地封停多月,正常维护保养缺失,船体结构锈蚀破损严重,消防、救生设备缺损较多,机电设备整体状态较差,需整体进行维修和保养。
四、
说明
1、 下列署名验船师对该轮的检验是船舶处于浮态状况下进行的,水线以下的部分未能进行检验。因条件限制,部分舷侧边舱和底舱未能进行检查。
2、 船舶概况资料来源于《内河船舶检验证书簿》(编号:201021042120)。
3、 本报告仅反映船舶技术勘验当天的技术状态情况,并不包括在完成现场技术勘验工作之后,船舶可能产生的任何技术状态变更。
验船师:/邹荣
中国船级社实业公司武汉分公司
日期:2020年1月20日
附件:
1. 现场勘验照片
2. 内河船舶检验证书簿
附件1.现场勘验照片
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船舶概况 |
船体外板 |
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船舶艏部 |
艏部概况 |
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锚机基座 |
锚泊设备 |
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皮带机 |
皮带机 |
|
|
系泊设备 |
主甲板 |
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锚链舱概况 |
锚链舱概况 |
|
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锚链舱舱口盖 |
货舱概况 |
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主甲板 |
主甲板锈蚀 |
|
|
舱口围板 |
带缆桩 |
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带缆桩缺失 |
货舱内皮带机 |
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货舱内皮带机 |
货舱底部概况 |
|
|
上建概况 |
一层上建概况 |
|
|
室内装修 |
艉部甲板概况 |
|
|
艉部甲板锈蚀 |
艉部压载舱概况 |
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二层甲板室 |
驾驶室 |
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|
顶棚甲板 |
机舱门 |
|
|
机舱通道 |
机舱概况 |
|
|
机舱概况 |
基座情况 |
|
|
主机1(铭牌缺失) |
主机2(排气管未包扎,皮带无防护) |
|
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齿轮箱 |
轴系 |
|
|
机舱底部油水积聚 |
机舱发电柴油机1 |
|
|
机舱发电柴油机2(发电机缺失) |
燃油柜 |
|
|
机舱泵组 |
机舱泵组 |
|
|
机舱主机轴带舵机液压油泵 |
机舱电机驱动舵机液压油泵 |
|
|
机舱舵机液压油箱 |
艉部舵机传动装置 |
|
|
艏锚机 |
艏绞缆机 |
|
|
艏部发电柴油机 |
艉绞缆机 |
|
|
海水箱 |
机修工具 |
附件2.现场勘验照片