受广州海事法院的委托,署名验船师于2020年04月01日赶赴广东省珠海市唐家湾锚地,对钢制机动甲板货船
“旭日9”轮
船籍港:广州, 总吨:2989
进行了船舶结构及设备状况检验,现报告如下:
第一部分:说明
1.1 鉴定依据与标准
(1)根据广州海事法院的委托(2020广海法技鉴字第22号);
(2)根据《船舶与海上设施法定检验规则》,《验船师须知》等;
(3)根据我司专业人员多年的船舶检验实践经验。
1.2 鉴定要求
根据委托,通过实船检验,对船舶进行拍卖前的船舶状况检验鉴定,并作出相应的船舶状况鉴定报告。
1.3 相关资料
(1)中华人民共和国船舶国籍证书;
(2)海上货船适航证书;
(3)海上船舶吨位证书;
(4)海上船舶载重线证书;
(5)海上船舶防止生活污水污染证书;
(6)海上船舶防止油污染证书;
(7)最低安全配员证书;
(8)检验证书簿;
(9)其他相关图纸资料。
1.4 内容说明
本报告仅供各方利益人对船舶目前的状况进行比较具体的了解,本报告不影响船舶检验机构所发证书和报告的有效性。
1.5部分填写说明:
本报告如在描述有关结构或涂层的状况及设备情况时,将所评估的项目划分成5个标准,其基本标准如下:
状况等级 |
外观(成新率) |
工况参数 |
是否超期保养 |
好 |
90%以上 |
接近出厂试航指标 |
否 |
较好 |
75%--90% |
允许范围 |
否 |
一般 |
60%--75% |
接近报警值 |
保养临界值 |
较差 |
40%-60% |
已出现报警需小修 |
是 |
很差 |
40%以下 |
需要拆解保养 |
是 |
第二部分:船舶概况
2.1 船舶概述
“旭日9”轮由仪征市金龙造船厂于2011年06月29日安放龙骨,2012年01月16日建造完工。该轮为钢质全电焊结构,双底、单甲板、单舷侧、球鼻艏、尾机型,设艏楼,艏楼上设有三层甲板室,双桨、双舵双柴油机驱动的多用途甲板运输船。
该轮为近海航区,主要适用于我国沿海各主要港口,载运工程辅料、块状石料及无毒块状矿物质、钢材及集装箱。
甲板载货量为5495.0t,甲板载货面积1250.64m2 ,甲板实际负荷为2.197t/m2 ,甲板设计载荷为8.00t/m2 ,船艉部设有可供汽车行驶的艉跳板。
该轮主船体为单甲板、双层底全焊接的钢质结构,主甲板为连续甲板,船艏设艏楼,生活舱室和驾驶室设在艏楼,机舱和舵机舱设在艉部主甲板下面。
主甲板上共设4层甲板,各层甲板标为艏楼甲板、居住甲板、驾驶甲板以及罗经甲板。
全船从艏至艉依次划分为空舱、No.1、2、3、4压载水舱(左右)、柴油日用舱、机舱、舵机舱、艉压载水/淡水舱。
主甲板前部设有艏楼,艏楼内布置有餐厅、厨房、储物室、船员室、卫生间、洗衣间、大型CO2室等。
居住甲板室设有大副室、、大管室、水手、机工室等。
船长甲板室设有船长室、轮机长室等。
驾驶甲板室内布置有驾驶室、报务室、海图室等;
罗经甲板上设有前桅、雷达、桅灯、信号灯、失控灯、通讯闪光灯、汽笛、探照灯等。
机舱内布置2台主机、3台发电机组以及基本的泵浦、配电箱等。
2.1 船舶主要参数
船舶主要参数见表2.1-1。
表2.1-1 船舶主要参数
船名 |
: |
旭日9 |
曾用名 |
: |
仕泰98 |
船籍 |
: |
中国 |
船籍港 |
: |
广州 |
船舶检验机构 |
: |
中国船级社广州分社 |
船检登记号 |
: |
2012B2100116 |
船舶识别号 |
: |
CN201177503099 |
船舶类型 |
: |
甲板货船 |
航区 |
: |
近海 |
总吨 |
: |
2989 |
净吨 |
: |
1673 |
总长 |
: |
89.80m |
船长 |
: |
84.70m |
型宽 |
: |
21.80m |
型深 |
: |
5.96m |
满载吃水 |
: |
4.545m |
空载吃水 |
: |
3.61m |
参考载货量 |
: |
5495.0t |
空载排水量 |
: |
1633.80t |
满载排水量 |
: |
7570.00t |
船舶制造厂 |
: |
仪征市金龙造船厂 |
完工日期 |
: |
2012.01.16 |
主机功率 |
: |
1103.0Kw ×2 |
船舶所有人 |
: |
广东旭日海运有限公司 |
船舶经营人 |
: |
广东旭日海运有限公司 |
2.2 法定检验状况及图纸资料
现场检验时,该轮证书原件均在船上,通过船长获取了该轮的船舶证书有关资料信息。
(1) 法定证书状况
法定证书状况见表2.2-1。
表2.2-1 法定证书状况
序号 |
证 书 名 称 |
签发日期 |
有效日期 |
1 |
船舶国籍证书 |
2019.07.30 |
2022.12.28 |
2 |
海上船舶检验证书薄 |
2018.07.05 |
------------ |
3 |
海上货船适航证书 |
2018.07.05 |
2023.06.20 |
4 |
海上船舶吨位证书 |
2011.01.14 |
------------ |
5 |
海上船舶防止油污证书 |
2018.07.05 |
2023.06.20 |
6 |
海上船舶防止生活污水污染证书 |
2018.07.05 |
2023.06.20 |
7 |
海上船舶载重线证书 |
2018.07.05 |
2023.06.20 |
8 |
海上船舶防污底系统证书 |
2018.07.05 |
2023.06.20 |
9 |
海上船舶防止空气污染证书 |
2018.07.05 |
2023.06.20 |
10 |
船舶最低安全配员证书 |
2018.01.02 |
2022.12.28 |
(2) 法定检验状况
检验状况见表2.2-2。
表2.2-2 法定检验状况
序号 |
检验项目 |
到 期 日 期 |
1 |
特别检验 |
2023.06.20 |
2 |
年度检验 |
2020.06.20 |
3 |
中间检验 |
2020.06.20 |
4 |
坞内检验 |
2021.06.20 |
(3)图纸资料
检验时,在船上发现有部分船体、轮机和电气等的船舶图纸资料,船舶图纸资料不齐全。
第三部分:检验部分
3.1 船舶结构
检验时,题述轮锚泊在珠海市唐家湾锚地,配置船员基本在船。题述轮船壳、甲板等位置有部分明显的凹陷变形,船壳涂层整体外观一般,发现有部分明显的点状腐蚀;主甲板整体涂层保护情况一般,局部锈蚀较明显。
(1)外板
该轮水线以下采用橙红色油漆涂装,水线上为丹红色。近观检查发现,水面以上可见部分船首、船中、船艉、多处较明显的凹陷变形,发现有部分明显的点状腐蚀;整体涂层状况一般、部分油漆明显脱落;水尺、载重线清晰可见,船首、船尾船名及船籍港标识清晰可见,部分字体锈蚀,油漆脱落。
整体评估如下:
结构项目 |
级别 |
板材 |
一般 |
涂层 |
一般 |
焊缝 |
一般 |
总体状况 |
一般 |
(2) 甲板
主甲板板材整体较平整,未见明显的凹凸变形,涂层保护整体较差,有多处较大面积出现浮锈、起泡、剥落,部分板材几乎无涂层保护,涂层下呈较明显的麻点锈蚀;船艉左、右侧部分栏杆弯曲变形,甲板侧挡水板等破损变形。
主甲板上装货区域四周设置有高约2.5米的钢质挡板及其相关支撑板材结构,该支撑板材大部分锈蚀严重、油漆脱落,大部分挡板呈较明显的麻点锈蚀,部分油漆脱落。
艏楼甲板板材整体平整,未见明显的凹凸变形,涂层保护整体一般,部分板材发现有明显的浮锈、起泡、剥落;
居住甲板板材整体平整,未见明显的凹凸变形,涂层保护整体一般,部分板材发现有明显的浮锈、起泡、剥落;
驾驶甲板板材整体平整,未见明显的凹凸变形,涂层保护整体一般,部分板材发现有明显的浮锈、起泡、剥落;
罗经甲板板材整体平整,未见明显的凹凸变形,涂层保护整体一般,部分板材发现有明显的浮锈、起泡、剥落;
所有楼梯外观状况整体一般,油漆保护整体一般,未发现有明显的变形。
整体评估如下:
结构项目 |
级别 |
上甲板 |
较差 |
艏楼甲板 |
一般 |
居住甲板 |
一般 |
驾驶甲板 |
一般 |
罗经甲板 |
一般 |
焊缝 |
一般 |
总体状况 |
一般 |
(3) 上建
船艏上层建筑外表涂层保护整体一般,板材未发现有明显的凹凸不平,但部分板材发现有明显的锈蚀;栏杆、梯道外观状况整体一般;生活区及驾驶室室内装饰外观整体状况一般,门、窗等的水密胶条未见老化现象,密封效果一般。
整体评估如下:
结构项目 |
级别 |
板材 |
一般 |
涂层 |
一般 |
焊缝 |
一般 |
内部装饰 |
一般 |
总体状况 |
一般 |
(4)机舱内结构
该轮机舱设置在船的艉部,位于主甲板下面,机舱横骨架式结构,机舱平台板材平整、涂层保护完整,机舱结构骨材状况一般,未发现有明显的变形,涂层保护整体状况一般。
整体评估如下:
结构项目 |
级别 |
板材 |
一般 |
骨材 |
一般 |
涂层 |
一般 |
焊缝 |
一般 |
总体状况 |
一般 |
(5)人孔盖、透气管设施
人孔盖、透气管外观状况一般,局部有较明显的锈蚀、油漆脱落,未发现有明显的损坏。
(6)压载水舱、淡水舱、浮力舱等
现场检验时,各舱室人孔盖未能打开,未能进入各底压载水舱及空舱等进行内部检查。
(7)舾装
该轮缆桩、缆轮整体外观状况一般,未见明显的变形损坏,发现局部有较明显的锈蚀,涂层保护整体一般,大部分舷侧导缆孔锈蚀严重、部分变形。
3.2船舶主要设备
在检验当日,署名验船师对该轮的机电、通讯导航设备、消防、救生及防污染设备进行了外观状况检查,该轮处于正常营运状态,检验时,该轮正起锚靠泊码头,准备去卸砂石,大部分设备处于工作运行状态中。
3.2.1 甲板系泊设备
(1)概述
该轮船艏左、右舷各设液压锚绞机兼缆机1台,船尾左、右舷各设液压缆机1台。
(2)检验情况
甲板系泊、作业设备检验情况见表3.2.1-1
表3.2.1-1 甲板系泊设备一览表
① 锚机 |
数量 |
: |
2 |
型式、功率 |
: |
电动液压,30KW |
艏锚型式 |
: |
霍尔锚 |
锚链型式 |
: |
钢链 |
状况描述 |
: |
外观整体状况一般,未发现有部件缺失,涂层整体保护较完整,锚机机体及基座局部发现有较明显的生锈;检验时,船舶进行了起、抛锚作业,整个作业过程锚机运转未见异常。 |
② 艉绞缆机 |
数量 |
: |
2 |
型式、功率 |
: |
电动液压 |
状况描述 |
: |
外观整体状况一般,未发现有部件缺失,涂层整体保护较完整,机体及基座未见明显的锈蚀,卷筒上存放有缆绳。 |
3.2.2轮机、电气设备
(1)概述
该轮在艉机舱内设双中速柴油机、双减速齿轮箱和双固定螺距螺旋桨主推进系统,主要包括2台中速柴油机、2台减速齿轮箱、艉轴和螺旋桨,中部布置3台日用发电柴油机组,舵机舱内布置2套舵机液压动力系统,布置2台空压机,机舱后部设置一个集中控制室,控制室内设集中控制台和立地式主配电板。在艏机舱内设置有一台生活污水处理装置和一台柴油机驱动的应急消防泵。
(2)检验情况
轮机、电气设备检验情况见表3.2.2-1。
表3.2.2-1 轮机、电气设备一览表
① 主机 |
型号 |
: |
G6300ZC6B |
额定功率 |
: |
1103KW |
额定转速 |
: |
500RPM |
制造厂 |
: |
宁波中策动力机电集团有限公司 |
出厂日期 |
: |
2011年11月 |
数量 |
: |
2 |
状况描述 |
: |
外观检查整体状况一般,机身涂层保护较完整,零部件未发现有缺失,整机机身外表面未发现有明显的滴、跑和漏现象,控制面板上的仪表、开关按钮齐全;检验时,2台主机处于工作运行之中,各工况参数未见异常。 |
② 减速齿轮箱 |
型号 |
: |
GWC39.41 |
减速比 |
: |
2:1 |
数量 |
: |
2 |
额定传递能力 |
: |
2.206kw/r/min |
制造厂 |
: |
杭州前进齿轮箱集团有限公司 |
出厂日期 |
: |
2011年11月 |
状况描述 |
: |
外观检查整体状况一般,机身涂层保护完整,零部件未发现有缺失,整机机身外表面较干净,未发现有明显的滴、跑和漏现象;检验时,2台齿轮箱处于工作运行之中,各工况参数未见异常。 |
③ 柴油发电机组 |
|
|
主发电机组 |
停泊发电机组 |
原动机型号 |
: |
6135ACaf |
ZH4100CD |
原动机额定功率 |
: |
108KW |
30KW |
原动机额定转速 |
: |
1500RPM |
1500RPM |
制造厂 |
: |
南通柴油机厂 |
潍坊华东发动机有限公司 |
数量 |
: |
2 |
1 |
发电机型号 |
: |
TFXW-250M4-H |
TFXW-225M4-H |
发电机额定功率 |
: |
90KW |
24KW |
发电机额定转速 |
: |
1500RPM |
1500RPM |
额定电流 |
: |
162A |
43.3A |
制造厂 |
: |
兰州电机厂 |
兰州电机厂 |
出厂日期 |
: |
2011年 |
2011年 |
数量 |
: |
2 |
1 |
状况描述 |
: |
机舱柴油发电机组外观检查整体状况一般,机身涂层保护较完整,零部件未发现缺失,整机机身外表面未发现明显的滴、跑和漏现象,控制面板上的仪表、开关按钮齐全;发电机整体外观状况一般,油漆涂层完整。 检验时,2台主发电机组处于工作运行之中,各工况参数未见异常。 |
④ 推进轴系 |
艉轴直径 |
: |
220mm |
艉轴材料 |
: |
锻钢35# |
螺旋桨型式/直径 |
: |
2500mm |
螺旋桨材料 |
: |
Cu1 |
数量 |
: |
2套 |
状况描述 |
: |
轴系外表面生锈较明显,螺旋桨浸没在水中,现场无法检验、状况不明;检验时,2套轴系处于工作运行之中,运行状况未见异常。 |
⑤ 废气锅炉 |
型号 |
: |
LFL55-0.7 |
受热面积 |
: |
55㎡ |
工作压力 |
: |
0.70MPA |
制造厂 |
: |
无锡威力特船用锅炉有限公司 |
数量 |
: |
1台 |
状况描述 |
: |
外观检查整体状况一般,锅炉炉体外表面涂层保护较完整,零部件未发现有缺失,排烟管绝缘保护层完整。 |
⑥主空气瓶 |
设计压力 |
: |
3.3MPA |
工作压力 |
: |
3.0MPA |
容量 |
: |
0.32m3 |
数量 |
: |
3 |
状况描述 |
: |
外观检查整体状况一般、瓶体油漆涂层保护完整,瓶头阀、压力表及安全阀等附件齐全。 |
⑦ 主空压机 |
型号 |
: |
CZ-20/30F |
排量 |
: |
20m3/H |
功率 |
: |
5.5KW |
压力 |
: |
3兆帕 |
数量 |
: |
2 |
状况描述 |
: |
外观检查整体状况一般,机体外表面涂层保护较完整,零部件未发现有缺失,控制箱仪表、开关按钮齐全。 |
⑧ 燃油供应单元 |
数量 |
: |
1 |
型号 |
: |
HY-01SS |
供油量 |
: |
1.2m3/H |
功率 |
: |
10KWQ |
状况描述 |
: |
外观检查整体状况一般,单元体外表面未发现明显的滴、跑、漏现象,零部件未发现有缺失,控制箱仪表、开关按钮齐全 |
⑨ 燃油分油机 |
型号 |
: |
KYDH204SD-23 |
处理能力 |
: |
900--1000L/H |
数量 |
: |
2 |
状况描述 |
: |
外观检查整体状况一般,机体外表面未发现明显的滴、跑、漏现象,零部件未发现有缺失,控制箱仪表、开关按钮齐全 |
⑩滑油分油机 |
型号 |
: |
KYDH204SD-23 |
处理能力 |
: |
1000--1200L/H |
数量 |
: |
1 |
状况描述 |
: |
外观检查整体状况一般,机体外表面未发现明显的滴、跑、漏现象,零部件未发现有缺失,控制箱仪表、开关按钮齐全。 |
?生活污水处理装置 |
型号 |
: |
SWCB-10 |
使用人数 |
: |
10人 |
功率 |
: |
1.25KW |
数量 |
: |
1 |
状况描述 |
: |
外观检查整体状况一般,装置外表面油漆涂层保护完整,零部件未发现有缺失,控制箱仪表、开关按钮齐全。 |
?油水分离器 |
型号 |
: |
YWC-0.5 |
处理能力 |
: |
0.5m3/H |
数量 |
: |
1 |
状况描述 |
: |
外观检查整体状况一般,装置外表面油漆涂层保护完整,零部件未发现有缺失,控制箱仪表、开关按钮齐全。 |
?柴油机应急消防泵 |
原动机型号 |
: |
名牌缺失,不详 |
原动机额定功率 |
: |
名牌缺失,不详 |
原动机额定转速 |
: |
名牌缺失,不详 |
制造厂 |
: |
名牌缺失,不详 |
数量 |
: |
1 |
水泵型号 |
: |
80CBZ-55 |
排量 |
: |
60m3/H |
压头 |
: |
0.55MPA |
转速 |
: |
3500RPM |
数量 |
: |
1 |
状况描述 |
: |
柴油机外观检查整体状况较差,零部件未发现缺失,整机机身外表面发现有较明显的滴、跑和漏现象;水泵整体外观状况一般,油漆涂层较完整。 |
?舵机 |
型式 |
: |
电动液压(2组液压泵单元) |
型号 |
: |
WYD180-100 |
扭矩 |
: |
100KN.M |
状况描述 |
: |
外观状况一般,未发现有液压管线漏油,控制面板上的仪表、开关按钮齐全。 |
?主消防泵 |
型号 |
: |
100CBZ-50 |
排量 |
: |
100m3/H |
压头 |
: |
0.50MPA |
数量 |
: |
2 |
状况描述 |
: |
外观整体状况一般,电动机及泵体油漆涂层覆盖较完整,各泵控制箱上的仪表、开关按钮齐全。 |
?主配电板 |
型式 |
: |
立式 |
屏数 |
: |
4 |
主开关型式 |
: |
自动空气断路器 |
状况描述 |
: |
外观整体状况一般,油漆涂层覆盖完整,仪表、开关按钮齐全。 |
3.2.3 消防设备
主要消防设备情况见表3.2.3-1。
表3.2.3-1 消防设备一览表
(1) 手提灭火器 |
规格 |
: |
5KG干粉 |
数量 |
: |
12 |
状况描述 |
: |
外观检查状况一般,检验日期在有效期内,内部压力指示正常。 |
(2) 消防泵 |
数量 |
: |
3(2主、1应急) |
型号 |
: |
100CBZ-50 / 80CBZ-55 |
排量 |
: |
100m3/H 、60m3/H |
压头 |
: |
0.5MPA / 0.55MPA |
状况描述 |
: |
外观整体状况一般,轴封处未发现有明显的漏水痕迹 |
(3)固定式CO2 |
数量 |
: |
1071KG |
状况描述 |
: |
外观检查状况一般,检验日期在有效期内。 |
(4)消火栓 |
数量 |
: |
10 |
状况描述 |
: |
外观状况一般,消防皮龙、接头和水枪等未发现缺失。 |
3.2.4 救生设备
主要救生设备情况见表3.2.4-1
表3.2.4-1
(1)救生圈 |
数量 |
: |
8 |
状况描述 |
: |
外观检查状况一般。 |
(2)救生衣 |
数量 |
: |
20 |
状况描述 |
: |
外观检查状况一般 |
(3)救生筏 |
型式 |
: |
抛投式 |
数量 |
: |
3 |
定员 |
: |
15人/艘 X2、6人/艘 X1 |
状况描述 |
: |
外观检查状况一般,检验日期在有效期内。 |
(4)救助艇 |
型式 |
: |
重力式 |
数量 |
: |
1 |
定员 |
: |
6人/艘 |
状况描述 |
: |
外观检查状况一般,检验日期在有效期内。 |
3.2.5 通讯导航设备
(1)概述
该轮在艏楼设1个驾驶室,驾驶室内布置有驾驶台主机及舵机操纵台、通讯导航设备,罗经甲板设有信号灯桅杆、雷达天线等。
(2)检验情况
主要通导设备的情况见表3.2.5-1
表3.2.5–1 通导设备一览表
① 雷达 |
数量 |
: |
1 |
型号 |
: |
RCS1706 |
状况描述 |
: |
外观状况一般,正常使用 |
② 标准磁罗经 |
数量 |
: |
1 |
型号 |
: |
CPL-190B |
状况描述 |
: |
外观状况一般,正常使用 |
③ 操舵磁罗经 |
数量 |
: |
1 |
型号 |
: |
CPT-130B |
状况描述 |
|
外观状况一般,正常使用 |
④测深仪 |
数量 |
: |
1套 |
型号 |
: |
DS2008 |
状况描述 |
: |
外观状况一般,正常使用 |
⑤A级AIS |
数量 |
: |
1台 |
型号 |
: |
AWAIS-1 |
状况描述 |
: |
外观状况一般,正常使用 |
⑥GPS |
|
|
数量 |
: |
1台 |
型号 |
: |
SPR-1400 |
状况描述 |
: |
外观状况一般,正常使用 |
⑦电子海图系统 |
数量 |
: |
1台 |
型号 |
: |
AWENA-1 |
状况描述 |
: |
外观状况一般,正常使用 |
⑧甚高频无线电话 |
数量 |
: |
1台 |
型号 |
: |
FT-805 |
状况描述 |
: |
外观状况一般,正常使用 |
⑨中/高频无线电装置 |
数量 |
: |
1台 |
型号 |
: |
FT-808 |
状况描述 |
: |
外观状况一般,正常使用 |
3.3 图纸资料
检验时,在船上发现有船体、轮机和电气等的船舶图纸资料。
第四部分:总体评价
4.1船体结构:
检验时发现,可见的该轮船体结构包括板材等整体状况一般,主甲板板材整体较平整,未见明显的凹凸变形,涂层保护整体较差,有多处较大面积出现浮锈、起泡、剥落,涂层下呈较明显的麻点锈蚀;艏楼甲板、居住甲板、驾驶甲板以及罗经甲板板材整体平整,未见明显的凹凸变形,涂层保护整体一般,部分板材发现有明显的浮锈、起泡、剥落;所有楼梯外观状况整体一般,油漆保护整体一般,未发现有明显的变形损坏。
4.2甲板系泊设备:
甲板系泊设备外观整体状况一般,涂层整体保护一般,机体及基座发现有明显的锈蚀,系泊设备可正常使用。
4.3轮机、电气设备:
轮机、电气设备外观整体状况一般,机身涂层保护较完整,零部件未发现缺失,机身外表面未发现有明显的滴、跑和漏现象,控制面板上的仪表、开关按钮齐全,机电设备可正常使用。
4.4消防、救生设备:
该轮消防、救生设备整体状况一般,未发现有缺失,检验日期在有效期内。
4.5通迅导航设备:
该轮通讯导航设备外观整体状况一般,未发现有缺失,可正常使用。
4.6证书及图纸资料:
该轮船舶证书原件在船上,检验时,在船上发现有部分船体、轮机和电气等的船舶图纸资料,图纸资料不齐全。
综上所述,该轮为船龄约8年的钢质机动甲板货船,船舶证书原件在船,船上存有部分船体、轮机和电气等的船舶图纸资料,图纸资料不齐全;船体结构外观整体状况一般;船舶机电设备外观整体状况一般,可正常使用;经过勘验鉴定,我们认为该轮总体状况等级为一般。
声明:署名验船师本着符合客观实际,公平、公正地反映事实,对各利益方均无偏见。