“江油509”轮技术状况评估报告
受武汉海事法院委托,中国船级社实业公司武汉分公司派遣以下署名验船师,于2019年10月28日在湖北省武汉市阳逻王家屋锚地对“江油509”轮进行现场技术状况勘验,对该船的船体进行了检查;对该船的机电设备、电缆、通信导航及消防救生等设备的技术状况进行了现场勘验;对该船船舶检验证书等文件进行了检查。“江油509”轮技术状况评估报告如下:
一、 船舶概况:
船名: |
江油509 |
船籍港: |
荆州 |
船旗: |
中国 |
船型:
船舶识别号: |
化学品液货船
CN20116278004 |
船检登记号: |
2012B0001020 |
发证单位: |
中国船级社黄石办事处 |
航区:
急流航段 |
A级
J2 |
建造完工日期: |
2012年10月18日 |
总长: |
100.00m |
船长 |
95.70m |
型宽: |
17.20m |
型深: |
5.60m |
总吨: |
3146 |
净吨: |
1762 |
空载排水量: |
1295.270t |
满载排水量:
参考载货量:
主机额定功率: |
6786.796t
5407t(A级)
698.00KW*2 |
船舶制造厂:
船舶经营人: |
扬州康进船业有限公司
湖北楚一石油运贸有限公司 |
以上资料来源于《内河船舶检验证书簿》,编号2008HS000094。 |
船舶所有人: |
夏军 |
以上资料来源于《船舶所有权登记证书》,登记号码120612000072。
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二、 现场勘验情况及资料
本次评估过程中,以下署名验船师对所提供相关资料进行了检查,通过审查发现:该船所持船舶证书均在有效期内。
1. 船舶持证情况
1.1内河船舶载重线证书 有效期至2024年10月17日
1.2内河船舶适航证书 有效期至2024年10月17日
1.3内河船舶防止油污证书 有效期至2024年10月17日
1.4内河船舶防止空气污染证书 有效期至2024年10月17日
1.5内河船舶防止垃圾污染证书 有效期至2024年10月17日
1.6内河船舶防止生活污水证书 有效期至2024年10月17日
1.7川江及三下库区船舶航行证书 有效期至2024年10月17日
2. 船舶勘验情况
2.1勘验前的准备
2019年03月06日,验船师到达湖北省武汉市阳逻王家屋锚地对该船进行现场勘验工作。在进行勘验工作之前,验船师与船舶管理方召开勘验前碰头会,明确了此次勘验的目的、总体的勘验程序及所需要提供的相关资料等。同时,验船师强调船上船员需在我人员进行资料收集、舱室检查及设备试验过程中提供必要的配合,共同完成此次现场勘验工作。
2.2船舶现场勘验
2.2.1 图纸资料文件审查
1) 检查了船舶的检验证书簿、防火控制图等资料。
2.2.2船体部分
2.2.2.1船舶外板
1) 勘查船舶靠泊于湖北省武汉市阳逻王家屋锚地,处于正浮状态,船壳板的勘查只能采用目视的勘查方式。
2) 船体外板焊缝外观基本满足要求,未见明显的焊接缺陷。
3) 船体外板油漆涂层基本完好。
4) 船体外板上干舷标记、水尺标记、船名标记等清晰可见。
2.2.2.2 艏升高区域
1) 艏升高甲板平整无明显变形,油漆涂层完整。
2) 艏升高甲板两台锚绞机、掣链器及锚链管设施基本正常,部分区域存在轻微锈蚀情况,锚链配置正常;锚绞机基座及其连接焊缝未见明显的焊接缺陷、结构存在锈蚀情况,油漆涂层完整。
3) 艏甲板系泊设备布置正常,焊缝未见明显缺陷,油漆涂层基本完整。
4) 艏舷墙结构基本完好,油漆涂层基本完好。
5) 锚链舱舱口盖开合正常,舱内结构完整未见明显变形,油漆涂层基本完好。
6) 艏尖舱内结构完整未见明显变形,油漆涂层基本完好,舱内存在积水情况。
7) 艏部压载水舱未开启,无法进入勘验。
8) 艏升高梯道结构完整。
2.2.2.3船体主甲板区域
1) 主甲板平整无明显变形,部分区域油漆涂层存在破损情况,甲板边板存在轻微麻板现象。
2) 主甲板上系泊设备布置正常,焊缝未见明显缺陷,油漆涂层基本完好。
3) 舷边舱及隔离舱舱口盖封闭,无法进入。
2.2.2.4 货舱区域
因液货舱、舷边压载舱舱口盖无法开启,未进入检查。其他情况如下:
1) 该轮共有液货舱16个,据船员介绍上次装载货种为石脑油,舱口盖未开启,无法进入勘验。舱口盖结构完整,未见明显焊接缺陷,油漆涂层基本完整。
2) 膨胀甲板结构完整,焊缝未见明显缺陷,油漆涂层存在破损情况,膨胀甲板存在轻微麻板现象。
3) 步桥结构完整,未见明显变形。
2.2.2.5 艉升高区域
1) 艉部区域甲板分别为艉升高甲板、艇甲板、船员甲板、驾驶甲板、罗经甲板。艉升高区域上层建筑结构完整,未见明显的焊接缺陷及变形情况,油漆涂层完好,仅艇甲板上有些许破损情况。
2) 艉升高区域钢制门窗完好,密封橡胶无老化现象。上下梯道及甲板室外部通道畅通,结构完整。
3) 艉升高区域室内部通道及梯道畅通,结构完整。
4) 艉楼甲板系泊设备、绞车基座结构基本完好。
5) 艉升高甲板、艇甲板、船员甲板、驾驶甲板、罗经甲板结构完整无明显变形,油漆涂层完好。
6) 艉升高区域室内装修基本完整。
7) 艉部桅杆结构完整,油漆涂层存在完好。
2.2.2.6 机舱结构
1) 经现场勘验机舱区域结构基本完整,未见明显的结构变型现象,个别肋骨有切割痕迹。围壁复合氧化铝毯敷设基本完整。
2) 机舱监控室内结构完整。
3) 机舱及舵机舱区域油漆保护涂层保存较好,个别机舱平台支架和管道支架未涂装,已被锈蚀。有个别电缆支架补焊造成结构油漆破坏,未修复。
4) 机舱及舵机舱区域主要设备底座(如主机、主发电机、舵机等设备底座)基本完好。
5) 机舱逃生通道结构完整。
6) 机舱识别号清晰可见。
7) 机舱内油舱、油柜等结构未见明显变形情况,油漆涂层完好。
2.2.2.7 甲板机械试验情况
机械设备运行状况良好。
2.2.2.8消防设备
1) C02间内配备有C02瓶。
2) 手提式灭火器、消防栓、消防水龙带等配备齐全。
2.2.2.9救生设备
1)可见左、右舷救生艇架,救生艇完好。
2)救生圈配备齐全。
结论:船体结构未见明显变形,油漆涂层基本完整,满足航行要求。
2.2.3轮机部分
2.2.3.1资料检查情况
由于现场负责人无法提供本船轮机相关图纸和设备明细表,现场验船师仅查阅了船检证书簿电子档文件。
2.2.3.2勘验状况
轮机验船师现场勘验情况如下:
1) 经查询船舶机械设备明细表等资料及现场核对,现整理该船主要机械设备如下表:
序号 |
名称 |
型号 |
数量 |
生产厂家 |
1 |
主机 |
XCW6200ZC |
2 |
重庆潍柴发动机厂 |
2 |
发电柴油机1 |
WP6CD180-16 |
2 |
潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司 |
3 |
发电柴油机2 |
TD226B-4CD1 |
2 |
潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司 |
4 |
齿轮箱 |
HC1200/1 |
2 |
-- |
5 |
液货泵原动机1 |
WD615.C-22 |
1 |
潍柴动力股份有限公司 |
6 |
液货泵原动机2 |
TBD226B-6CD1 |
1 |
潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司 |
7 |
液货泵 |
-- |
2 |
-- |
8 |
空压机 |
0.34/30BF |
2 |
江苏扬州恒威空压机厂 |
9 |
主空气瓶 |
A0.32-3 |
2 |
山东豪迈机械制造有限公司 |
10 |
杂用、汽笛空气瓶 |
-- |
3 |
-- |
11 |
压载水泵 |
-- |
1 |
-- |
12 |
主消防泵 |
-- |
1 |
-- |
13 |
泡沫消防泵 |
-- |
1 |
-- |
14 |
应急消防泵 |
80CBZ-50 |
1 |
浙江东航消防泵业有限公司 |
15 |
应急消防泵柴油机 |
ZH495C |
1 |
潍坊华东发电机有限公司 |
16 |
CO2灭火系统 |
-- |
1套 |
-- |
17 |
舱底水处理装置 |
ZYFM |
1 |
武汉兴大机电设备制造有限公司 |
18 |
生活污水处理装置 |
WCMBR |
1 |
武汉兴大机电设备制造有限公司 |
19 |
艏部锚机 |
-- |
2 |
-- |
20 |
艉部锚机 |
-- |
1 |
-- |
21 |
液压舵机 |
-- |
1套 |
-- |
22 |
燃油泵 |
-- |
1 |
-- |
23 |
淡水压力柜 |
HSYLG-0.5 |
1 |
南通市海顺机械有限公司 |
2) 由于现场不具备效用试验的条件,验船师只能对有关设备进行了目视检查,结果如下:
a. 主机、齿轮箱及轴系外观检查状态良好,未发现机海损迹象,能持续正常运行,供油管、冷却水管无滴漏现象;主机滑油冷却器和淡水冷却器外观检查状况良好,无滴漏现象。
b. 机舱内4台发电机柴油机外观检验正常,都能持续运行,原动机及燃油、滑油、冷却水系统工作正常。
c. 机舱内2台液货泵柴油机外观正常,燃油、冷却水系统工作正常,隔舱传动处气密填料函完好、无破损。
d. 泵舱内液货泵、液货管系目视检查完好;主甲板露天液货管系目视检查完好,无滴漏现象。
e. 各水泵、油泵、空压机、通风机、燃油供应单元等都能持续运行,外观检查正常。
f. 舱底水处理装置、生活污水处理装置等防污染设备目视检查正常。
g. 空气瓶、CO2瓶、压力水柜等压力容器外观检查正常。
a. CO2室和泡沫间等消防控制站内消防设备目视检查外观正常。
b. 锚机、舵机等液压系统未见到明显的管系损坏,外观检查正常。但锚机露天区域有一些锈蚀。
2.2.3.3结论
该船轮机设备齐全完好,未发现机海损、更机等情况,各主要轮机设备均保持能够运行状态。
2.2.4. 电气部分
2.2.4.1 电气相关资料检查情况
由于现场负责人无法提供本船轮机相关图纸和设备明细表,现场验船师仅查阅了船检证书簿电子档文件。
二、现场勘验情况:
1) 经查询船舶证书资料及现场外观检查、铭牌比对,现整理该船主要电气设备如下表:
1 |
设备名称 |
型号 |
数量 |
供货商 |
2 |
主发电机 |
MP-H-120-4 |
4 |
浙江省温岭市航发电机厂 |
3 |
主配电板 |
PZK-5 |
5屏 |
江苏华豪航海电器有限公司 |
4 |
监控台 |
-- |
1 |
-- |
5 |
变压器 |
CSD |
3 |
上海马拉松·革新电气有限公司 |
6 |
应急蓄电池 |
-- |
若干 |
-- |
7 |
应急配电板 |
YJPDKZX |
1 |
江苏华豪航海电器有限公司 |
8 |
充放电板 |
PCJ-60 |
1 |
江苏华豪航海电器有限公司 |
9 |
充电机 |
GCA-20 |
1 |
江苏华豪航海电器有限公司 |
10 |
驾驶室集控台 |
JK |
1座 |
江苏华豪航海电器有限公司 |
11 |
GPS |
-- |
1 |
-- |
12 |
救生艇筏手提双向VHF电话 |
-- |
2 |
-- |
13 |
电子海图 |
-- |
1 |
-- |
14 |
导航雷达1 |
RDP-150 |
2 |
FURUNO |
15 |
AIS |
FT-2200 |
1 |
-- |
16 |
磁罗经 |
-- |
1 |
-- |
17 |
甚高频 |
IC-M304 |
2 |
ICOM |
18 |
测深仪 |
-- |
1 |
南京俊禄科技有限公司 |
19 |
声力电话 |
-- |
1套 |
-- |
20 |
应急传令钟 |
-- |
1套 |
-- |
21 |
火警报警系统
(含控制器、手动按钮) |
-- |
1 |
-- |
22 |
通用报警 |
-- |
1 |
-- |
23 |
航行信号灯
(含控制器) |
-- |
1套 |
-- |
24 |
船用电缆 |
-- |
不详 |
-- |
部分设备的铭牌遗失或污损,导致设备参数无法目视读取。
2) 电气验船师对船舶主发电机、停泊发电机、蓄电池组、主配电板、应急充放电板、驾控台、机舱集控台、船内通信报警设备、导航和无线电设备、照明设备等进行了现场勘验,主要结论如下:
a. 发电机系统状况良好,未见明显的改装和修理,未发现故障情况。
b. 应急电源蓄电池组外观检查良好;无线电备用电源蓄电池组已损坏,需换新;起动蓄电池布置及安装不满足相关规范要求。
c. 主配电板、应急配电板、充放电板、充电机、各分电箱、控制箱柜等经外观检查良好。
d. 电缆的布置走线、舱内及室内主干电缆敷设绑扎总体良好,未见老化、受损、变形情况;室外电缆和室外灯具有轻微锈蚀。
e. 船内通信、报警设备外观检查完好。
f. 照明系统设置合理,照明变压器采取一用一备双变压器供电,各工作处所和生活区域设有充足的照明和供电。各关键场所和区域设有应急照明。
g. 驾驶室内驾控台、无线电设备、航行设备目视检查正常,驾驶室能对主推进装置进行遥控控制,且在机舱设有监控室,可对主机、辅机进行监视和报警,但功能未经验证。
h. 艉部上层建筑二层甲板室内布置货油装卸监控台,目视检查正常。
i. 防爆区域内电器设备安全型式满足法规、规范要求。
j. 上述以外的设备经检查,未发现较显著的故障和缺陷。
2.2.4.3结论
经询问值守人员及查阅船舶检验证书,认为本船主要电气设备营运期间的日常维护处于基本正常状态;同时经现场勘验,认为电气设备总体与船检证书相符,布置、安装、固定及维护保养状态较好,无重大的设备改装、损坏。
三、 勘验结论
本船船体结构基本完好,全船油漆涂层除主甲板及膨胀甲板存在锈蚀情况外,其他区域状况较好, 全船轮机、电气设备基本完好;消防、救生设备的配备基本满足法规要求,该轮满足适航要求。