武 汉 海 事 法 院
公 告
武汉海事法院定于2020年2月12日10时起至2020年2月13日10时止(延时的除外),在京东网司法网络拍卖平台(网址http://sifa.jd.com/)进行公开拍卖活动,现公告如下:
一、拍卖标的:
“顺成1号”轮:船型:多用途船;航区:A级;总长:85.30m;型宽:15.80m;型深:6.00m;主机数量:2台;总功率:540kW*2;总吨:3578;净吨:2003;参考载货量:4150.00t(A级);满载排水量:5386.000t;空载排水量:960.000t;船舶所有人:徐太军;船舶建成日期:2009年12月20日;船舶停泊地:河北省沧州市海兴县海丰村河北海兴兴港船舶维修有限公司码头。
起拍价:270万元,保证金:54万元,增价幅度:1万元的整数倍。(详见拍卖须知)
二、拍卖方式及竞价规则:本院依法成立拍卖委员会,并采用网络电子竞价方式实施拍卖。本次拍卖以设有保留价的增价拍卖方式进行,不达保留价不成交。拍卖活动设置延时出价功能,在拍卖活动结束前,每最后5分钟如果有竞买人出价,系统自动延时5分钟。(详见拍卖须知)
三、竞买人条件:竞买人应当具备完全民事行为能力,法律、行政法规和司法解释对买受人资格或者条件有特殊规定的,竞买人应当具备规定的资格或者条件;拍卖竞价前有意竞买人须在网络司法拍卖平台注册账号并通过实名认证(已注册网络司法拍卖平台账号需通过实名认证),在线支付竞买保证金。委托他人代为竞买的,应当在竞价程序开始前经人民法院确认,并通知网络服务提供者。因不符合条件参加竞买的,由竞买人自行承担相应的法律责任。
四、咨询时间与方式:自即日起至拍卖日前接受电话咨询(027-68857509)。看样时间定于2020年2月3日至2020年2月11日(节假日除外),请有意竞买者与现场看样人(电话:13393382345)联系前往拍卖标的物所在地查看。
五、标的物现状:标的物以实物现状为准,对拍卖标的物所作的说明和提供的图片等,仅供竞买人参考,法院不承担拍卖标的瑕疵保证。特别提醒:该轮船舶证书资料本院未予以查封。有意竞买者请亲自到相关部门咨询,未咨询的竞买人视为对本标的现状和一切已知及未知的瑕疵的认可,责任自负。
六、支付方式:本标的物竞得者原冻结的保证金自动转入武汉海事法院,拍卖余款在成交之日起7日内汇入法院指定账户(开户单位:武汉海事法院;账号:7381610183100001130;开户银行:中信银行武汉分行江汉路支行;开户联行号:302521038169),拍卖未成交的,竞买人冻结的保证金自动解冻,冻结期间不计利息。
七、债权登记:与该轮有关的债权,自本公告发布之日起六十日内向本院申请债权登记,公告期届满不登记的,视为放弃从本次拍卖价款中受偿的权利。债权登记联系电话:027-68857501。
八、温馨提示:与本标的物有关人员[案件当事人、担保物权人(质押权人)、优先购买权人等]均可参加竞拍,不参加竞拍的请关注本次拍卖活动的整个过程。
竞买人在拍卖竞价前请务必仔细阅读本院发布的《竞买须知》及网络拍卖平台告知的司法拍卖流程(拍卖前必看)的相关准则。
特此公告
武汉海事法院
2020年1月7日
竞 买 须 知
一、本《拍卖须知》根据《中华人民共和国民事诉讼法》等相关法律规定所制订,竞买人应认真仔细阅读,了解本须知的全部内容。
二、与该拍卖案件相关的当事人、优先权人无法通知的,本拍卖公告发布之日起公示满五日视为已经送达通知。请以上人员向本院登记相关权利。
三、拍卖活动遵循“公开、公平、公正、诚实守信”的原则,拍卖活动具备法律效力。参加本次拍卖活动的当事人和竞买人必须遵守拍卖规则和本须知的各项条款,并对自己的行为承担法律责任。
四、凡具备完全民事行为能力的自然人和法人均可参加竞买。法律、行政法规和司法解释对买受人资格或者条件有特殊规定的,竞买人应当具备规定的资格或者条件;
自然人参加竞买的,应以个人真实身份在司法拍卖平台系统注册后,使用本人真实信息报名参加竞买。
法人参加竞买的,应以法人真实信息在司法拍卖平台系统注册后,授权被委托人(自然人)使用本人真实信息报名参加竞买。
委托他人代为竞买的,应当在竞价程序开始前经人民法院确认,并通知网络服务提供者。因不符合条件参加竞买的,由竞买人自行承担相应的法律责任。
五、拍卖竞价前有意竞买人须在网络司法拍卖平台注册账号并通过实名认证(已注册网络司法拍卖平台账号需通过实名认证),向司法拍卖平台提供的银行账户中应有足额交纳的竞买保证金,方可获得竞买资格。
六、此次拍卖为公开拍卖,在起拍价的基础上以加价的方式进行,以超过保留价的最高应价作为成交价。保留价不予公开。拍卖活动设置延时出价功能,在拍卖活动结束前,每最后5分钟如果有竞买人出价,就自动延时5分钟。
七、本次拍卖已根据评估机构调查情况就拍卖标的物已知的瑕疵在拍卖资料中作了详尽的说明。法院及网络拍卖平台对拍卖标的物所作的说明和提供的图片、文字等资料,仅供竞买人参考,不构成对标的物的任何担保。所以请竞买人在出价前必须仔细审查拍卖标的物,调查是否存在瑕疵,认真研究查看所竞买标的物的实际情况,并请亲临展示现场,实地看样,未看样的竞买人视为对本标的实物现状的确认,慎重决定竞买行为,竞买人一旦作出竞买决定,即表明已完全了解,并接受标的物的现状和一切已知及未知的瑕疵。
八、竞买成交后,买受人应于成交当日向武汉海事法院拍卖委员会提供的指定银行账户交付不低于成交价20%的定金(含保证金),并于成交之日起7日内付清全部余款。但买受人就付款期限与拍卖委员会另有约定的除外
拍卖委员会指定的银行账号:
开户单位:武汉海事法院 账号:7381610183100001130
开户银行:中信银行武汉分行江汉路支行
九、买受人付清全部价款后,凭有效证件(买受人为法人的,请携带营业执照正本、法人代表身份证件原件及复印件;买受人为个人的,请携带本人身份证原件及复印件;需要委托他人办理的,需提供授权委托人书及被委托人身份证)到武汉海事法院确认成交主体。并与本院签订《成交确认书》。
十、买受人逾期未支付拍卖成交款,法院可以裁定重新拍卖。重新拍卖时,原买受人不得参加竞买。买受人悔拍后保证金及补交差价相关问题处理方法如下:
1、根据《最高人民法院关于人民法院网络司法拍卖若干问题的规定》第二十四条之规定,司法网拍成交后,买受人悔拍的,其所交纳的保证金不予退还。
2、根据《最高人民法院关于人民法院民事执行中拍卖、变卖财产的规定》第二十五条第二款之规定,重新拍卖的价款若低于原拍卖价款,所造成的差价、费用损失等,由原买受人承担。若其所缴纳的保证金足以弥补该差价等费用损失的,则以该保证金填补差价,原买受人无须另行承担责任。若其所缴纳的保证金不足以弥补该差价等费用损失的,则由原买受人承担不足部分。
3、根据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百一十一条及《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第一百八十七条之规定,对于在司法网拍中恶意抬价,扰乱司法拍卖秩序的买受人,人民法院可以对其罚款、拘留,构成犯罪的,依法追究刑事责任。
4、如在拍卖或变卖过程存在上述不良记录或其他违法违规行为,本院将禁止相关人员再次参与本院在各司法拍卖网络平台上开展的拍卖或变卖活动。
十一、竞买未成交的,司法拍卖平台将原路径返还竞买保证金至未成交的竞买人付款账户。
十二、法院组织和监督拍卖标的物的移交工作,并在移交后与买受人签署移交完毕确认书。移交完毕后,发布解除扣押令。
十三、买受人付款后应及时提取标的物,并办理过户手续,逾期不办理的,买受人应支付由此产生的费用,并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。
十四、对标的物能否办理过户(转港)手续以及办理时间等情况,请竞买人在竞买前自行到相关主管部门咨询确认,因标的物现状及存在瑕疵等原因不能或者延迟办理手续及办理二次过户造成的费用增加的后果自负,法院不作过户(转港)的任何承诺,不承担办理以上手续涉及的一切费用。
十五、标的物过户(转港)登记手续由买受人自行办理。在办理标的过户(转港)手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切费用及税收均由买受人承担。拍卖时的起拍价、成交价均不含买受人在拍卖标的物交割、过户(转港)时所发生的全部费用和税费。需交纳的相关税、费等,请依照我国法律法规向相关部门咨询办理。
十六、标的物移交后,法院将通过网络媒体发布公告,公布标的物已经公开拍卖并移交给买受人。
十七、特别申明:
(1)拍卖成交价不含任何税、费,所有税费由买受人自行承担(包括因拍卖标的物证书失效、遗失等需要再次办理相关手续所有产生的费用);
(2)拍卖标的物为船舶的,拍卖内容不含船载剩余燃料。船舶剩余燃料在船舶移交前,买受人应按拍卖当日国内或国际油价与船舶移交当日的剩余油量确定燃油费用。
(3)法院、网络司法拍卖平台不承担拍卖标的物的瑕疵担保责任,法院尽最大努力保持评估检验时的原状。虽如此,对因标的物的自然锈蚀、磨损、消耗或未经发现的损害不负责任。
(4)拍卖标的在成交后,法院按现状在标的物所在地进行交接。(部分拍卖的船舶存在坐滩、艏淹、艉淹等问题,买受人自行承担拖船离港开航费用)
十八、所有竞买人应当遵守拍卖规则,不得阻挠其他竞买人竞拍,不得操纵、垄断竞拍价格,严禁竞买人恶意串标,上述行为一经发现,将取消其竞买资格,并追究相关的法律责任。
十九、法院根据法律规定有权中止拍卖或撤回拍卖。
二十、本《竞买须知》的解释权归武汉海事法院拍卖委员会。
“顺成1号”轮技术状况评估报告
受武汉海事法院委托,中国船级社实业公司武汉分公司派遣以下署名验船师,于2019年12月04日在河北省沧州市海兴县海丰村河北海兴兴港船舶维修有限公司码头对“顺成1号”轮进行现场技术状况勘验。 现场验船师登船后,看船人员未能提供相关图纸资料和设备清单,导致无法查阅相关资料。由于现场无法提供图纸证书资料,现场验船师仅能对现场所能查看到的对该船的船体结构、机电设备、通信导航及消防救生等设备的技术状况进行了现场勘验。“顺成1号”轮技术状况评估报告如下:
一、 船舶概况:
船名: |
顺成1号 |
船籍港: |
蚌埠 |
船舶类型: |
多用途船 |
船舶识别号 |
CN20094520986 |
船检登记号: |
2010E2300959 |
发证单位: |
安徽省船舶检验局(淮河) |
航区: |
A级 |
安放龙骨日期: |
2009年12月20日 |
建造完工日期: |
2010年07月19日 |
总长: |
85.30m |
船长 |
81.60m |
船宽: |
15.80m |
型深: |
6.00m |
总吨位: |
3578 |
净吨位: |
2003 |
空载排水量: |
960.000t |
满载排水量: |
5386.000t |
参考载货量: |
4150.00t(A级) |
主机功率 |
540kW × 2 |
船舶制造厂: |
蚌埠市淮河造船有限公司 |
船舶经营人: |
蚌埠市南方航运有限责任公司 |
以上资料来源于:《内河船舶检验证书簿》(编号:201523206801) |
船舶所有人: |
徐太军 |
以上资料来源于:《船舶所有权登记证书》(发证时间:2010年11月02日)
|
二、 现场勘验情况及资料
本次评估过程中,以下署名验船师对资料进行了检查。
1. 船舶持证情况
1.1内河船舶适航证书 有效期至2018年07月18日 1.2内河船舶防止油污证书 有效期至2021年07月18日
1.3内河船舶防止垃圾污染证书 有效期至2021年07月18日1.4内河船舶载重线证书 有效期至2021年07月18日
1.5内河船舶吨位证书 长期
2.船舶勘验情况
2.1勘验前的准备
2019年12月04日,验船师到达河北省沧州市海兴县海丰村河北海兴兴港船舶维修有限公司码头对该船进行现场勘验工作。在进行勘验工作之前,验船师与资产评估公司、船舶管理方召开勘验前碰头会,明确了此次勘验的目的、总体的勘验程序及所需要提供的相关资料等;同时,验船师强调船上船员需在我人员进行资料收集、舱室检查及设备试验过程中提供必要的配合,共同完成此次现场勘验工作。
2.2船舶现场勘验
2.2.1 图纸资料文件审查
审查了船舶检验证书簿电子版复印件。
2.2.2船体部分
2.2.2.1船体外板
1) 船舶的船体外板锈蚀明显,存在局部变形;
2) 船舶艏舷墙可见船名标识;
3) 艏中艉部水尺及载重线标识可见。
2.2.2.2 船艏区域
1)艏部布置锚机1台、锚链2条、掣链器2件,设备基座锈蚀;
2)艏尖舱、艏隔离空舱、货舱前隔离空舱内部结构基本完好,油漆涂层状况一般;
3)艏舷墙结构存在局部变形,结构表面锈蚀严重;
4)艏楼甲板基本平整,甲板面锈蚀严重;
5)左舷锚局部损坏;
6)艏部上建油漆保护涂层一般,结构及风雨密门锈蚀现象明显;上建区域结构基本完整,斜梯和栏杆锈蚀严重;船员室、厨房、餐厅、卫生间等简单装修,设施较为老化。
2.2.2.3船中区域
1)全船共两个货舱,货舱内部存在锈蚀,艏部货舱内部存放有部分机械设备,艉部货舱内部存在少量积水;
2)主甲板基本平整无明显变形,两舷系泊设备基本完好;结构表面涂层脱落,锈蚀严重;
3)受现场勘验条件限制,中部边舱和底舱未能进入。
2.2.2.4船艉区域
1) 艉部上建区域结构基本完整,结构及风雨密门锈蚀现象明显;
2) 艉部布置绞车、吊艇架和工作艇各一件,结构表面和钢丝绳锈蚀严重;
3) 艉舷墙结构存在局部变形,结构表面油漆涂层破损;
4) 艉尖舱和货舱艉部隔离内部结构基本完好,油漆涂层状况一般;
5) 艉部甲板基本平整,系泊设备外观正常,结构表面锈蚀严重。
2.2.2.5机舱结构
1) 机舱区域结构完整,未见明显的结构变形现象;
2) 机舱区域油漆保护涂层局部污损、剥落;
3) 机舱及舵机舱区域主要设备底座(如主机、主发电机、舵机等设备底座)基本完好;
4)机舱舱内油水柜结构完整,未见渗漏现象;
5)机舱底部存在油污积水。
2.2.2.6 甲板机械及试验情况
因船舶未发电,甲板机械设备无法进行试验。
2.2.2.7 防火分隔
实船未见防火区域划分图。
2.2.2.8 消防设备
1)由于现场无“防火控制图”,只能对现场进行目视检验;
2)查看到少量灭火器,但已老化过期。
2.2.2.9 救生设备
1)勘验中发现被勘验船舶的部分救生设备型式不满足法规要求,配置不完整,摆放不到位。
2.2.2.10 结论
该船舶主船体结构基本完整,但结构表面锈蚀情况较为严重;全船油漆涂层整体状况一般。消防救生设备需根据证书薄及图纸进行配备。
2.2.3轮机部分
2.2.3.1资料检查情况
由于现场负责人无法提供本船轮机相关图纸和设备明细表,现场验船师未能对资料进行检查。
2.2.3.2现场勘验情况
轮机验船师现场勘验情况如下:
1) 经现场验船师核对船舶轮机设备和系统进行检查,现场能够查看到的主要轮机设备如下表:
序号 |
名称 |
型号 |
数量 |
生产厂家 |
1 |
主机 |
Z8170ZLCZ-9 |
2 |
淄博柴油机总公司 |
2 |
船用齿轮箱 |
-- |
2 |
-- |
3 |
机舱发电机柴油机1 |
6105ZD |
1 |
潍坊凯沃动力有限公司 |
4 |
机舱发电机柴油机2 |
K4100D |
1 |
潍坊凯沃动力有限公司 |
5 |
机舱发电机柴油机3(兼1台空压机驱动) |
ZS1115M-R88 |
1 |
常柴股份有限公司 |
6 |
主机轴带发电机 |
-- |
1 |
-- |
7 |
柴油机驱动空压机 |
CT15 |
1 |
无锡立达动力机械有限公司 |
8 |
空气瓶 |
-- |
4 |
-- |
9 |
油水分离器 |
-- |
1 |
-- |
10 |
艏部锚机 |
DSMA20.5 |
1 |
湖北孝感大鹏船用机械有限公司 |
11 |
液压舵机 |
-- |
1 |
-- |
部分轮机设备铭牌污损缺失,无法核查具体型号和船检标志。
2) 由于现场不具备效用试验的条件,验船师只能对有关设备进行了目视检查,结果如下:
3) 由于现场不具备效用试验的条件,验船师只能对有关设备进行了目视检查,结果如下:
a. 本船推进系统采用双机双桨形式,由主机、齿轮箱以及轴系等组成,主机及齿轮箱外观状况较好,但油污严重,机舱底部较多油水残留;
b. 机舱空气系统由2台柴油机驱动空压机与4只空气瓶组成,空压机外观良好,油污严重;
c. 机舱内查看到3台柴油发电机组及一台轴带发电机,柴油发电机组外观油污严重,轴带发电机由右主机自由端驱动,设备外观较好;
d. 机舱布置油水分离器一台,设备外观油污严重;
e. 船舶处于搁浅状态,轴舵系锈蚀严重;
f. 艏部布置有液压锚机一台,艉部布置有绞车一台设备锈蚀;
g. 舵机设备一套,油污严重;
h. 机舱布置舱底及消防泵组2台,其中一台泵组驱动马达被拆除,泵油污严重;
i. 全船舱底水管系阀件污损锈蚀严重,部分消防栓无阀盘,包括主机在内所有柴油机排气管增压器处均未包扎,所有皮带传动装置无防护罩,机舱底部油污水较多。
2.2.3.3结论
本轮主要轮机系统和设备外观良好无损坏,但均油污严重;管系及阀件均锈蚀油污严重。
2.2.4电气部分
2.2.4.1电气相关资料检查情况
现场验船师登船后,看船人员未能提供相关图纸资料和设备清单,导致无法查阅相关资料。
2.2.4.2现场勘验情况
由于现场无法提供图纸证书资料,现场验船师仅能对现场所能查看到的电气设备进行外观检查、铭牌查看。
1) 现整理该船主要电气设备如下表:
序号 |
设备名称 |
型号 |
数量 |
制造商 |
1 |
机舱副机轴带发电机 |
STC2-20-4-H2 |
1 |
温岭市航发电机厂 |
2 |
柴油发电机 |
TZH-75 |
1 |
福安市昌隆电机厂 |
3 |
柴油发电机 |
STC-50 |
1 |
福安市亿凯电机有限公司 |
4 |
柴油发电机 |
STC-15 |
1 |
福建福安市中福电机厂 |
5 |
主配电板 |
PZJ-91 |
2屏 |
江苏泰州海云成套电器厂 |
6 |
变压器 |
CSD-25 |
1 |
中国金山门电器有限公司 |
7 |
岸电箱 |
AJ100-6013 |
1 |
江苏泰州海云成套电器厂 |
8 |
驾控台 |
-- |
1 |
-- |
9 |
磁罗经 |
CPT-130 |
1 |
-- |
10 |
探照灯 |
-- |
1 |
-- |
11 |
投光灯 |
-- |
2 |
-- |
12 |
內通设备 |
-- |
若干 |
嘉兴市经开富城通讯设备厂 |
13 |
雷达天线 |
-- |
2 |
-- |
14 |
未知天线 |
-- |
5 |
-- |
15 |
开关、插座 |
-- |
若干 |
-- |
16 |
信号灯控制板 |
-- |
1 |
顺风机械科技有限公司 |
17 |
航行信号灯 |
-- |
若干 |
-- |
18 |
测深仪 |
DS-790 |
1 |
南京俊禄科技有限公司 |
19 |
甚高频电话 |
-- |
2 |
-- |
20 |
GPS导航设备 |
|
1 |
-- |
21 |
自动操舵仪 |
SY-168GPS |
1 |
-- |
实船勘验时,现有设备铭牌标识部分污损,由于缺少证书资料,导致无法进行逐一核对是否与证书资料相符。
2)由于条件限制,无法进行设备的效用试验,电气验船师只能对船舶整体电气设备进行外观勘验,主要结论如下:
a) 全船电缆外观老化,捆扎固定一般。罗经甲板电缆杂乱,部分电缆未绑扎固定。
b) 机舱布置1台副机轴带发电机、3台柴油发电机组,发电机表面被油污覆盖。
c) 机舱布置主配电板、变压器、若干启动蓄电池和照明灯具等电气设备,设备表面被油污覆盖。
d) 驾驶室查看到驾控台,驾控台上配置信号灯控制板、磁罗经、测深仪、甚高频电话、自动操舵仪、內通设备、主机仪表等电气设备,驾控台面板上有通导设备缺失,内部电缆随意绑扎,其电气设备较为陈旧。驾控台表面存在锈蚀情况。
e) 罗经甲板桅杆信号灯具外观一般,雷达天线外观完好,搜索灯已锈蚀并放倒在罗经甲板上,通导设备天线外观一般。顶棚甲板上电缆敷设凌乱。
f) 全船部分照明灯具外壳破损,不满足防护等级要求。
2.2.4.3结论
由于电气设备长时间未进行维护保养,全船电气设备状态一般,电气设备存在不同程度的污损老化现象,驾驶室部分通导电气设备缺失,需对电气设备进行增设及维护保养。
三、 勘验结论
本船主船体结构基本完整,油漆涂层整体状况一般;机电设备和系统存在不同程度的污损锈蚀,且部分设备存在被拆卸和无法使用的问题,需整体进行检修和保养,并对拆卸或损坏设备进行维修、更新;同时消防、救生设备的配备需满足图纸、证书薄和法规要求;通过海事、船级机构的检查检验,换发相应过期证书后,方可满足适航要求。
四、 说明
1、 下列署名验船师对该轮的检验是船舶处于船厂船台上进行的。因条件限制,船底外板、舷侧边舱和底舱未能进行检查。
2、 船舶概况资料来源于《内河船舶检验证书簿》编号:201523206801。
3、 本报告仅反映船舶技术勘验当天的技术状态情况,并不包括在完成现场技术勘验工作之后,船舶可能产生的任何技术状态变更。
中国船级社实业公司武汉分公司
日期:2019年12月12日
附件:
1. 现场勘验照片
2. 内河船舶检验证书簿
附件1.现场勘验照片
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船舶全貌 |
船舶艏部 |
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|
舷侧外板 |
中部水尺和载重线 |
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艉部外板 |
艏部外板 |
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船舶艉部 |
左舷锚局部损坏 |
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外板局部变形 |
全船小舱盖锈蚀 |
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左舷主甲板锈蚀 |
右舷主甲板锈蚀 |
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舱口围结构状况 |
货舱内部锈蚀 |
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艏部上建 |
艉部上建 |
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艏锚机 |
艏部锚泊设备 |
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艉部绞车 |
艉部工作艇 |
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|
货舱 |
货舱 |
|
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艏部货舱存放有机械设备 |
艏舷墙及肘部甲板锈蚀严重 |
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|
货舱艏部隔离空舱内部结构状况 |
货舱艏部隔离空舱内部结构状况 |
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艏隔离空舱内部结构状况 |
艏隔离空舱内部结构状况 |
|
|
艏尖舱内部结构状况 |
锚链舱 |
|
|
右舷艏舷墙船名 |
左舷艏舷墙船名 |
|
|
机舱内部结构状况 |
机舱内部结构状况 |
|
|
艏部上建舱壁锈蚀 |
上建甲板锈蚀严重 |
|
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上建栏杆锈蚀 |
厨房 |
|
|
餐厅 |
船员室 |
|
|
驾驶室 |
驾驶室 |
|
|
卫生间 |
救生圈破损 |
|
|
救生圈缺失 |
封条 |
|
|
主机1 |
主机2 |
|
|
齿轮箱 |
齿轮箱 |
|
|
柴油发电机组1 |
柴油发电机组2 |
|
|
柴油发电机组3(柴油机兼空压机驱动装置) |
轴带发电机 |
|
|
轴系 |
舵系 |
|
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空压机1 |
空压机2 |
|
|
空气瓶 |
油水分离器 |
|
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锚机 |
绞车 |
|
|
锚机液压泵组 |
舵机液压泵 |
|
|
舱底、消防泵 |
舱底、消防泵(驱动装置被拆除) |
|
|
主机排气管 |
艉密封油柜 |
|
|
燃油日用柜 |
机舱风机 |
|
|
消防栓 |
液压管系 |
|
|
机舱管系 |
机舱管系 |
|
|
发电机组排气管 |
排舷外管系 |
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机舱轴带发电机 |
机舱柴油发电机组 |
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机舱配电板 |
机舱变压器 |
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机舱蓄电池 |
机舱灯具 |
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岸电箱 |
机舱投光灯 |
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罗经甲板电气设备 |
罗经甲板电气设备 |
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桅杆电气设备 |
室外灯具 |
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室外灯具 |
驾控台 |
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驾控台 |
驾控台 |
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驾控台部分设备缺失 |
驾控台内部电缆随意绑扎 |
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驾驶室灯具 |
住舱內通设备 |
附件2.内河船舶检验证书簿