“义正009”轮

技术状况评估报告

中国船级社实业公司南京分公司

二零一九年十二月四日

目  录

一、船舶概况 3

二、现场勘验情况及资料 4

1.  船舶资料 4

2.  船舶勘验情况 4

2.1 图纸资料文件审查 4

2.2 船体部分 4

2.3 轮机部分 9

2.4 电气部分 13

三、勘验结论 18

四、说明 19

五、附件 19

“义正009”轮技术状况评估报告

受武汉海事法院委托，中国船级社实业公司南京分公司派遣以下署名验船师，于2019年11月28日在山东省潍坊寿光市山东冠龙船业码头对“义正009”轮船体、轮机、电气等的技术状况进行了现场勘验，对图纸资料、证书文件等进行了核查。

技术状况评估报告如下：

一、船舶概况

二、现场勘验情况及资料

1.  船舶资料

本次评估过程中，未收到相关证书资料，船舶信息引用自原船舶登记信息。

2.  船舶勘验情况

船舶停泊于山东潍坊寿光市山东冠龙船业码头，有人看管，无人维护。验船师在看船人员陪同下登船，勘验前明确了此次勘验目的、总体勘验程序及所需要收集的相关资料等。同时，请看船人员在我人员进行资料收集、舱室检查及设备检查过程中提供必要配合，以便共同完成此次现场勘验工作。

2.1 图纸资料文件审查

    登船后，在现场并未发现真实有效的图纸、证书等技术文件。

2.2 船体部分

本船为双机双桨柴油机推进近海钢质甲板驳船，艏部正前方设有可开启的坡道门，尾部主甲板以上设四层甲板室。

2.2.1   船名及主尺度与船舶登记数据比对

2.2.1.1 在船艏外板及艉封板上可以看见钢质船名“义正009”字样，艉封板上可以见钢质船籍港“上海港”字样。

2.2.1.2 署名验船师在勘验过程中使用皮尺沿实船甲板测量船舶总长、船宽，测量数据与船舶登记数据基本符合，船舶漂浮于水中，型深无法测量。

2.2.2   船舶外板                                                                  

2.2.2.1 右舷紧靠码头，左舷临河，外板无法全部清晰目视检查，从可见外板来看，船首左舷舷墙有一处撞击变形，艏部外板有少许小面积撞击变形；

2.2.2.2 外板表面油漆局部脱落，出现块状锈蚀，焊缝表面未见明显缺陷；

2.2.2.3 外壳标记：载重线标记及水尺标记可见，出现轻度锈蚀。

2.2.3   船舶主甲板

2.2.3.1 主甲板焊缝未见明显缺陷，油漆基本脱落，表面严重锈蚀，左舷甲板有少许凹陷；

2.2.3.2 甲板两舷栏杆变形严重，表面严重锈蚀，部分栏杆断裂缺失；

2.2.3.3 带缆桩布置完整，表面中度锈蚀。

2.2.4   艏部区域

2.2.4.1 艏部甲板系泊设备布置完整，锚机座、挚链器底座、坡道绞车与船体结构连接牢固，表面严重锈蚀；左舷挚链器螺杆断裂；

2.2.4.2 甲板有轻微变形，焊缝未见明显焊接缺陷，表面出现锈蚀坑点；

2.2.4.3 艏舷墙结构腐蚀严重，牛腿面板有层状锈蚀剥落。用于登上锚机操作平台及艏部舷墙的钢制短梯部分台阶锈断；

2.2.4.4 艏部有一台可供车辆设备登陆主甲板的坡道门，表面存在大面积点蚀，通过钢缆与绞车链接，未发现明显连接缺陷；

2.2.4.5 艏部储缆室内结构装配/焊接质量一般，有些许部分改装烧焊导致的油漆破坏，艏部坡道立柱下方箱型加强缺少油漆。

2.2.5   货舱区域及压载舱

2.2.5.1 设有1个甲板货舱，货舱壁板、底板因装卸货物造成的小面积变形较多，表面油漆已基本脱落，出现严重锈蚀；

2.2.5.2 舱口围板腐蚀较严重，纵向骨材及牛腿存在部分撞击变形，左舷往艏区域舱口围板底部与甲板连接位置因使用时挤压变形已经卷边并与甲板脱焊；

2.2.5.3 底部舱室因条件限制，无法进入检查。

2.2.6   机舱区域

2.2.6.1 机舱结构完整，涂层状况尚可，装配及焊接质量较差；

2.2.6.2 机舱主要设备基座（如主机、主发电机等设备底座）未发现焊缝开裂现象，设备与基座连接牢固；

2.2.6.3 机舱内斜梯布置完整，机舱底层花钢板铺设平整；

2.2.7   甲板室

2.2.7.1 艉部主甲板以上设四层甲板室，甲板室围壁板平整度尚可，甲板有轻微变形，整体涂层状况一般，甲板面点状腐蚀，结构焊接质量一般；

2.2.7.2 钢质门、窗、栏杆、斜梯布置完整均有大面积锈蚀；

2.2.7.3 甲板室使用陆用空调，空调外机中度锈蚀；

2.2.7.4 甲板室第二层甲板左右舷各布置有一只18人使用的全封闭普通型救生艇，登艇平台及悬挂钢链有块状腐蚀，艇架有轻度锈蚀，艇内操作手柄外观正常，左右舷各布置有气胀式救生筏一只，未过检验期；

2.2.7.5 甲板室内设有卧室、大厅、厨房、餐厅、卫生间等配套设施，均进行了简单装潢，第二层室内甲板及厨房地面敷设了地砖，其他位置使用PVC地板革，家具齐全，部分房间上锁未到达。

2.2.8 甲板机械部分（录自实船）

2.2.8.1 现场勘验中以上有部分设备铭牌未发现，故未录入型号和制造商；

2.2.8.2 艏部有一只2640Kg备锚，艉部有一只3540Kg备锚，表面中度锈蚀；

2.2.8.3 锚机、锚链等附件表面中度锈蚀；

2.2.8.4 液压舵机安装在尾部空舱平台上，舵机底脚连接牢固，通过连杆带动双舵，附件完整，外观尚可；

2.2.8.5 救生艇吊和救生艇均布置在第二层甲板上，救生艇为全封闭普通型救生艇，附件属具基本完整；

2.2.8.6 一台双卷筒液压绞车安装在艉部甲板上，附件完整，外观正常，表面轻度锈蚀；

2.2.8.7 三台储缆卷车，艏部升高甲板左右舷各有一台，艉部二层甲板一台，表面中度锈蚀；

2.2.8.8 锚机、绞车和舵机因无人配合，未做效用试验。

2.2.9   消防救生设备

2.2.9.1 救生艇、救生筏布置齐全，救生圈、救生衣部分老化缺失；

2.2.9.2 消防水龙带部分缺失，移动灭火器基本已过检验期，配置不完整；

2.2.9.3 舱室内外部分警示标志、消防救生设备标记、逃生路线标志未张贴。

2.3 轮机部分

本船机舱选用两台6缸四冲程船用柴油机作为主机，经过齿轮箱和轴系驱动螺旋桨，尾轴管采用油润滑型式；机舱前中部设置3组柴油发电机组，两台90KW，一台30KW；机舱底层设置空压机2台，空气瓶4只，消防泵2台，压载泵1台，总用泵1台，淡水泵1台，海水泵1台，2台主机机油备用泵。

首部上甲板左右各设置一台液压锚机，左右各设置一个液压绞车控制首跳板起升。首部左侧舱室内设置一台液压动力单元，为首部所有液压设备使用。

首部应急消防泵舱内设置2台应急消防泵，1台通过电机带动，1台通过柴油机带动。船尾舵机舱内设置有舵机液压控制系统，系统由2套独立的液压动力单元组成。

2.3.1  轮机主要设备清单

2.3.1.1根据现场勘验,主要轮机设备如下（录自实船）:

2.3.2轮机设备勘验状况

现场勘验时，设备列表中部分设备铭牌已被油漆覆盖或缺失，无法全部核实功率、型号等技术参数；机舱主要设备和管系基本完整，机舱舱底有少量舱底水。

2.3.3   主机

2.3.3.1 机舱设2台直列四冲程、增压船用柴油机为主推进柴油机，压缩空气启动，与配套齿轮箱、螺旋桨轴及螺旋桨构成主推进系统，尾轴承采用油润滑型式；

2.3.3.2 主机自带燃滑油泵，每台主机前端通过皮带传动驱动2台冷却水泵；增压器于主机驱动端；主机油门拉杆盖板被拆掉，机带管系、仪表及报警装置外观基本正常，未见其他重大缺损件；机旁启动装置安装完整，自由端轴带泵组传动皮带连接基本完整，皮带传动处无防护，主机外表有很多污油痕迹，整体维护状态一般；

2.3.3.3 主机和发电机排烟管均有绝热材料包扎；室外部分排烟管锈蚀严重；

2.3.3.4 左右各配减速齿轮箱一台，齿轮箱油冷却器、仪表等附件完整，附属管系连接正常，未见明显损坏；

2.3.3.5 主机、减速齿轮箱、短轴及螺旋桨轴连接状态正常，密封润滑系统连接正常，前密封处未见明显渗漏；

2.3.4   发电机组

2.3.4.1 机舱中后部设置3台柴油发电机组，外观尚可，现场勘验时1台发电机正在运行。

2.3.5   舵机单元

2.3.5.1 船艉舵机舱内安装2台舵机液压动力单元，互为备用；

2.3.6   空压机单元

2.3.6.1 机舱设空压机2台，电动机驱动，外观尚可，管路连接正常；机舱设主机启动空气瓶4只，安装于机舱中间左侧； 

2.3.6.2 空气瓶附件配制完整，管系阀件及仪表连接正常，未见缺件和损坏，设备外表尚可。

2.3.7   全船油水泵及管系

2.3.7.1 机舱设消防泵2台，总用泵1台，压载泵1台，海水泵1台，淡水泵1台，均用电动机驱动；机舱内管系、阀门连接基本正常，未发现明显缺失，外观尚可；

2.3.7.2 每台主机前端通过皮带驱动2台冷却水泵，其中左主机1台冷却水泵传动皮带缺失；其余泵连接正常，外观尚可； 

2.3.7.3 船艏应急消防泵舱内设置2台应急消防泵，1台电机驱动，1台通过柴油机驱动。

2.3.8   污油水分离装置/生活污水装置

2.3.8.1 机舱设生化法生活污水处理装置1台，管路连接完整，外观尚可； 

2.3.8.2 机舱设污油水分离器1台，管路连接完整，外观尚可。

2.3.9   锚机/绞车系统

2.3.9.1 船艉舵机舱内设置1台液压绞车动力单元，供艉部绞车使用；

2.3.9.2 艏部设置1台液压绞车动力单元，供艏部坡道绞车、液压锚机使用。

2.3.10   机舱通风系统

2.3.10.1 机舱采用机械通风，通过两台设置于主甲板的风机进行通风。

2.3.11   备件

2.3.11.1 未见主要轮机备件。

2.4 电气部分

本船电站由3台发电机组和一套配电板组成；驾驶室设有驾控台，主机远程仪表、舵角指示器、操舵装置、通导设备及车钟等，可以在驾驶室、机旁操纵主机运行。

2.4.1 主要电气设备清单

2.4.1.1 根据现场勘验,主要电气设备如下（录自实船）：

2.4.2  现场电气设备勘验

对电缆敷设绑扎现状、配电板、驾控台、发电机、通导等设备定位/安装/接线及使用现状进行了勘验；部分设备铭牌未见，故在清单中未录入型号与制造商。

2.4.3   电缆

2.4.3.1 动力电缆为船用电缆，电缆用扎带捆扎在电气支架上；驾控台内电缆接线凌乱；罗经甲板电缆没有捆扎，散落一地。

2.4.4   配电板、充放电板及电站

2.4.4.1 机舱内设置船用主配电板一台，控制机舱内3台发电机组的供配电和相关报警，外观陈旧，配电板上给开关和仪表外观完好，未见缺失；

2.4.4.2 驾驶室安装2个船用充放电板，对电瓶间电池进行充放电管理，6台蓄电池为普通铅酸电池，需要维护；

2.4.4.3 全船220V、24V分电箱内都采用小型塑料外壳断路器分配电，内部接线较整齐。

2.4.5   驾控台/航行信号灯

2.4.5.1 驾控台外观较旧，面板上布置有主机转速表、舵角指示器、舵机液压单元控制板及报警板等仪表；驾控台安装有雷达、电罗经、测深仪、导航仪、自动识别仪、直通电话、扩音机、操舵仪、主机操纵器等设备；驾控台内部接线凌乱；

2.4.5.2 驾控台装有1套舵机控制系统，外观较旧；

2.4.5.3 罗经甲板左右舷各装有航行灯，中间有雷达桅，上面装有信号灯，甲板前部装有2个探照灯。 

2.4.6   照明

2.4.6.1 机舱由荧光灯照明，外观较旧新，部分灯罩丢失；船艏绞车区域装有LED照明灯具，较新；居住舱室内灯具为普通节能灯。

2.4.6.2 居住舱室开关、插座全部为家用型式；

2.4.6.3 机舱设备开关采用了国产微型断路器；

2.4.6.4 室外灯具锈蚀严重。

2.4.7   无线电、航行及导航系统

2.4.7.1 1只舵角指示器安装在驾控台内，外观陈旧；

2.4.7.2 罗经甲板上天线等，外观检查正常；

2.4.7.3 驾控台安装有扩音机1台，外观陈旧；

2.4.7.4 1台自动识别系统和2台VHF电话安装在驾驶室内；

2.4.7.5 驾控台安装JRC和KODEN雷达各1台，罗经甲板有相应配套天线，天线外观完好；

2.4.7.7 驾控台安装1台GPS导航仪，外观良好；

2.4.7.8 驾控台安装1台测深仪显示单元，外观良好；

2.4.7.9 驾控台内装有1个电罗经，因无法打开驾控台后背板，所以没有看到具体型号；

2.4.7.10 罗经甲板中间装有1台磁罗经，打开罩观察，外观正常；

2.4.7.11 驾驶室两侧各装有1个雷达应答器，检验有效期至2020年07月01日；

2.4.7.12 报务区装有1个MF/HF和NAVTEX RECEIVER，外观陈旧，罗经甲板有相应配套天线。

2.4.8   火灾报警

2.4.8.1 驾控台装有1套火灾报警控制板，舱室内火灾报警探头外观陈旧，部分探头外观较脏。

2.4.9   主机控制

2.4.9.1 本船设置1套主机车钟控制两台主机，驾控台和机旁可操控主机，外观正常；

2.4.10   舵机控制

2.4.10.1 驾控台安装有舵机液压单元控制板，控制液压单元电机启停和系统相关报警。

2.4.10.2 一套操舵装置，安装在驾控台上，可操纵转舵。

2.4.11   备件

2.4.11.1 未发现主要电气设备备件。

三、勘验结论

经过验船师查阅相关资料及现场勘验：

1. 船舶总体结构状况基本正常，甲板面结构及甲板舾装件锈蚀比较严重； 

2. 货舱围板撞击变形、腐蚀较严重，局部围板底部与甲板连接位置挤压变形已经卷边并与甲板脱焊；

3. 甲板室内设有卧室、大厅、厨房、餐厅、卫生间等配套设施，均进行了简单装潢，第二层室内甲板及厨房地面敷设了地砖，其他位置使用PVC地板革，家具基本齐全；

4. 机械设备布置基本完整，维护状况较差，部分设备部件缺失；

5. 电气设备布置基本完整，维护状况一般，部分室外电气设备锈蚀严重；

综上所述，本船总体状况尚可，经过适当维修/保养，重新申请检验，核发证书后，可以继续投入使用。

四、说明

本报告仅反映船舶技术勘验当时的技术状态情况，并不包括在完成现场技术勘验工作之后，船舶可能产生的任何技术状态变化。

下列署名者对该轮的检验是船舶处于浮态状况下进行的，水线以下的部分未能进行检验。

因条件限制，舷侧空舱，货舱底板未能进行检查。

五、附件

1. 勘验主要人员资质证明

2. 现场勘验照片

3. 委托书

4. 船舶证书资料

5. 现场勘验记录

现场勘验及试验记录照片