竞拍公告
受转让方委托，我公司定于2019年12月31日09时至2019年12月31日11时在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：
一、竞拍标的：“沈渡1”客渡船；总长：25.86m；型宽：11.42m；型深：2.20m；总吨：137；净吨：68；参考载客量：198人；主机额定功率: 88.30KW*2；建造完工日期：1991年12月21日；建造地：舟山船厂。（以上为船舶检验证书数据）。
二、竞买规则:此次竞拍设有保留价。若有一家以上竞买人参加报名，则采用竞拍的方式转让；若只有一家竞买人参加报名，则采用竞价转让的方式进行交易。起拍价人民币14.9万元，保证金人民币3万元，加价幅度为2000元的倍数。
三、报名要求: 自本公告发布之日起至2019年12月30日下午16时止（以保证金到帐时间为准）。本次竞拍接受自然人或公司的报名参拍。
四、看样时间和地点：浙江舟山。看样时间：2019年12月27日和2019年12月30日两天。
五、保证金账户：
账户名：舟山易舸船舶拍卖有限公司
账号：1206020119200768341
开户银行：工商银行舟山分行营业部
六、联系电话及联系人：0580-2027516叶女士/ 0580-2038333周先生。
浙江船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2019年12月17日
“沈渡1”竞拍特别规定
一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。
二、竞拍标的：
“沈渡1”客渡船；总长：25.86m；型宽：11.42m；型深：2.20m；总吨：137；净吨：68；参考载客量：198人；主机额定功率: 88.30KW*2；建造完工日期：1991年12月21日；建造地：舟山船厂。
以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价。
三、竞拍成交：
1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的两个工作日内与本公司签订正式竞拍成交确认书。
2、竞拍成交并签署竞拍成交确认书后，买受人即可派1-2名代表上船看管，相关费用和安全责任由买受人自负。未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。
四、标的的过户（注销）和移交：
1、买受人必须在2020年01月02日下午16时之前付清全部竞拍成交款和全部买受佣金，逾期按违约论处。原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日：2020年01月15日。
2、标的移交地点：浙江舟山 。 移交方式：买受人自提。
五、相关费用：
1、竞拍佣金：竞拍成交后，买受人必须向本公司支付成交价5%的买受佣金。
2、本次竞拍，委托人提供船价的增值税普通发票，其余转让过户时产生的所有税、费等，均由买受人自行承担。
3、本次竞拍的标的包含船舶交接时随船的燃润料。
4、以船舶交接确认书的签署为界，船舶交接确认书签署前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接确认书签署之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。
六、未尽事宜由竞拍人、委托人、买受人协商解决。
浙江船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2019年12月17日
“沈渡1”船舶勘验报告
【NO.ZJCJ2019-81-2】
受委托，浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年10月24日，对靠泊于舟山小干岛码头的“沈渡1”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：
一、 船舶规范数据
船舶类型：客渡船；船籍港：舟山；船级：ZC；航区：遮蔽：船舶识别号：CN19902079322；总长：25.86m；型宽：11.42m；型深：2.20m；满载吃水：1.550m；空载吃水：1.200m；空载排水量：127.400t；总吨位：137；净吨位：68；额定载客数：198；主机：6135Ca柴油机2台，额定功率：88.30kW/台；船舶建造地：舟山船厂；建造完工日期：1991年12月21日。（以上数据摘自船舶证书，仅供参考）
二、 船舶证书及相关日志记录
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序号 |
证书名称 |
签发日期 |
有效期 |
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1 |
船舶所有权登记证书 |
2018-07-17 |
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2 |
海上船舶检验证书簿 |
2011-09-26 |
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3 |
海上船舶载重线证书 |
2016-11-14 |
2017-08-31 |
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4 |
海上船舶吨位证书 |
2014-02-24 |
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5 |
海上船舶防止油污证书 |
2016-11-14 |
2017-08-31 |
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6 |
海上船舶乘客额定证书 |
2011-09-26 |
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7 |
海上客船适航证书 |
2016-11-14 |
2017-08-31 |
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8 |
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年度检验 |
下次检验： |
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中间检验 |
年 月 日或 年 月 日 |
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换证检验（特别检验） |
下次检验： |
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船底外部检查（坞内检验） |
下次检验： |
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螺旋桨/尾轴检验 |
下次检验： |
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锅炉检验 |
下次检验： |
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以上证书信息，均为从船上证书文件摘录，可见所有证书都在有效期内。 |
查证船公司员工，该船已停航2年多。
三、 勘验状况说明
该船为双机、双桨、双舵、单甲板、艉机型客渡船，横骨架式；为III级客船，遮蔽航区，营运航区：沈家门—鲁家峙及沈家门—马峙（常年营运航线沈家门—鲁家峙）。载客定额：198人。允许在主甲板27#-32#船中位置装载汽车1辆（单车重量不超过2吨）。
1、船体露天部分检验情况
1.1外板
勘验时，船舶左舷紧靠码头，处于靠泊状态。
全船可见部分外板总体基本平整，无明显碰撞、变形情况，焊缝成型质量尚好，无凹陷、焊瘤和裂纹，油漆脱落明显，局部锈蚀严重；在水线附近处有海生物附着，船舶水线以下情况不明。艉部舵叶和螺旋桨结构在水下无法查看。
1.2主甲板、客舱
该船为长通甲板，全船主甲板由水泥覆盖，未见水泥破损，平整度较好；船艏两侧舷墙结构完整，未见明显变形、破损，扶强肘板根部未见开裂、脱焊，局部有污锈；全船两侧、艉部舷墙结构完整，未见明显变形、破损，扶强肘板根部未见开裂、脱焊，局部有污锈；全船两侧四扇移门总体结构完整，局部有破损；全船天棚结构完整，未见明显变形、破损，扶强肘板根部未见开裂、脱焊，局部有污锈；甲板带缆桩、滚轮等系泊设备结构完整，存在磨损。
2.救生、消防设备
全船在客舱（主甲板）上驾驶室后及船客舱后左右两边各设有救生衣箱，共计有救生衣202件。
该船全船设有水灭火系统，机舱设有型号为2CB-6的主消防泵，全船设有1只消火栓及1只水枪。机舱、客舱、驾驶室各设有泡沫、干粉灭火器及手动探火报警器。
3.驾驶室
驾驶室布局合理，驾驶视野开阔；驾控设备外观老旧，整洁度一般。
4.轮机及电气设备
机舱设在中艉部，空间略显低矮；推进系统由高速柴油主机+齿轮箱+轴系+定距桨组成。舱内可见部分结构完整，未见明显变形、锈蚀，无脱焊现象，涂层状况尚好；管路布置总体规整，有污锈；配电箱、电缆布置总体规整，未见异常；舱底有油污。
4.1.主机2台，型号：6135Ca，额定功率：88.30kW/台，额定转速：1500rpm，制造厂：上海柴油机厂，生产日期分别为1991年05月01日、1988年11月01日。齿轮箱2台，型号：135，减速比：3：1。该船未发现船检证书中所记载发电机组，查证船公司员工，该轴带发电机组于几年前已拆卸。
勘验时，机体外部结构完整，机器外部及表面各部件保养尚好，局部存在油污。设备底座未发现焊缝开裂情况，设备与基座螺栓紧固件连接牢固，未见松动痕迹。
4.2.机舱其他辅助设备：空压机组、空气瓶、水泵等设备结构完整，表面局部存在油污，总体保养一般。机舱花钢板，舱内钢质斜梯、栏杆、扶手布置完整，涂层状况尚好。
四、勘验结论
根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：
1.该轮为国内ZC客渡船，但船龄已近28年，证书都在2017年08月31日到期。
2.船体结构现状总体尚好，全船油漆涂层状况一般。
3.机舱机电设备保养一般。
4.驾驶室布局合理，通讯导航设备简陋，设备老旧。
勘验人员： 范 杰
王永祥
附件：船舶照片 地点：舟山小干码头
全船
船艏
船艉
艏甲板
主甲板
驾驶室
主机
主机
配电板
空气瓶
舵机