“浙玉车渡2”船舶勘验报告

【NO.ZJCJ2019-033-2】

受委托，浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年05月07日，对靠泊于台州玉环码头的“浙玉车渡2”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：

一、 船舶规范数据

船舶类型：III级客滚船；船籍港：台州；船级：国内CCS；船舶识别号：CN20049913532；航区：遮蔽；总长：53.30m；船宽：11.80m；型深：3.60m；满载吃水：2.000m；空载排水量：558.704t；总吨位：997；净吨位：518；参考载货量：150t；乘客总人数：150人；主机：R6160ZC3/4柴油机2台，额定功率：220.00kW/台；船舶建造地：浙江凯灵船厂；建造完工日期：2005年01月01日。（以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考）                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

二、 船舶证书及相关日志记录

三、 勘验状况说明

登轮勘验时，该船正在航行中。我司两名工程师一起对部分舱室、机舱和甲板等可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对压载舱、淡水舱等密闭舱室进行打开和内部检查。

本船为单甲板，双机双桨、艉机型III级客滚船，结构形式为纵横混合骨架式；全船设7道水密舱壁；无固定压载；抗沉性满足2004《法规》。

1.船体露天部分检验情况

1.1外板

由于船舶在航行中，仅能从上方观察。外板基板平整，无明显碰撞、变形情况，焊缝成型质量尚好，无凹陷、焊瘤和裂纹，油漆涂层状况尚好，局部锈蚀；艉部钢板基本平整，无明显碰撞、变形情况，局部锈蚀；艏部外板基板平整，无明显碰撞、变形情况；船名、船籍港清楚可见，吃水标志无法查看；艉部舵叶与螺旋桨浸没水中无法查看。

水线以下情况因条件限制，未作勘验。

1.2主甲板

艏部左右舷主甲板基本平整，焊缝成型质量尚好，涂层状况尚好，局部少量锈蚀；艏锚缆机结构完整，未见漏油痕迹，机体表面涂层局部锈蚀；锚链轻度磨损，未见明显锈蚀减薄；艏部甲板导缆孔、桥门滚轮、带缆桩等布置完整，均有不同程度的锈蚀、磨损；艏部两侧栏杆结构完整，未见明显变形及油漆脱落。

艉部主甲板基本平整，涂层状况尚好，局部区域存在少量油漆脱落、锈蚀；艉绞机结构完整，未见漏油痕迹，机体表面涂层局部锈蚀；艉甲板系泊滚轮、带缆桩等系泊件布置完整，均有不同程度的锈蚀、磨损；艉部周围栏杆结构完整，未见明显变形及油漆脱落。

1.3其他甲板

客舱甲板基本平整，油漆涂层状况尚好，无明显可见锈蚀；甲板护栏为不锈钢材质，斜梯结构完整，未见变形、断裂和缺档，油漆涂层状况尚好，无明显脱落、锈蚀现象。

顶甲板钢板基本平整，油漆涂层状况一般，甲板两舷栏杆立柱，未见有变形和破损，油漆状况尚好。

1.4车辆甲板

车辆甲板前、后门桥结构完整，平整度尚好，涂层状况尚好，局部锈蚀；门桥两边门链、升降钢绳保养一般；前壁房内的门桥升降设备结构完整，保养尚好。

车辆甲板平整，前、后露天部分甲板涂层状况尚好，局部锈蚀，舯部甲板表面涂层尚好，无明显锈蚀现象；舱壁平整度尚好，涂层状况良好。

该船在上层建筑前端壁标示有4.5米车辆限高标记。

据适航证书记事：车辆甲板最大装载量为150吨；装载单车最大重量为45吨，尺度为：15.98米×2.50米×3.951米；船舶限载5吨标准车16辆；且还有车辆间留有间距、脱险通道的具体规定。

1.5船员居所及生活处所

该轮船员房间、餐厅、厨房等处所设在艉楼甲板室内，设施和用具配备齐全，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色一般；室内、外警示标志，防火控制图等张贴完整。

（二）救生、消防设备

驾驶甲板左、右舷设有气胀式救生筏各4只，气胀救生筏外观检查状况良好，检验标志清晰。

该船车辆甲板、舱底配置推车式干粉灭火器共5个，并在旅客甲板等设置泡沫、CO2、干粉灭火器。

应急消防泵位于应急消防泵室，消防水管涂层状况一般，消防泵外观检查未见异常。

（三）驾驶室布置

驾驶室布局宽敞，视线良好，通导设备配置齐全，设有比较完善的监测报警系统、驾驶台操控系统，表面清洁度尚好，船上航海图书资料基本齐全，存放于海图桌内。

（四）轮机及电气设备

机舱设在艉部，推进系统由柴油主机+齿轮箱+艉轴+定距桨组成。舱内可见部分结构完整，钢板未见变形，无脱焊现象，漆面尚好；管路色漆涂层尚好，舱底有少量油污水。

1.主机：型号R6160ZC3/4柴油机2台，额定功率220.00kW，额定转速1000rpm，潍坊柴油机厂制造，制造日期2004年07/06月01日。

勘验时，主机处于正常运行状态，机体表面少量油污，机器外部及表面各部件保养尚好，无明显可见的跑、冒、滴、漏痕迹，主机排气总管绝缘包覆完整。设备底座未发现焊缝开裂情况，设备与基座螺栓紧固件连接牢固，未见松动痕迹。

2.齿轮箱：型号为Z300/Y300共2台，额定传递能力（kW/r/min）：0.25700，减速比：2.5：1。

勘验时，外观良好，表面油渍，油漆涂层状况尚好。

3.主发电设备：共2台；发电机型号：SB-HW-64，额定功率64.00kW/台，原动机型号为：TD226B柴油机，额定功率90.00kW/台。

勘验时，2台发电机组处于正常运行状态中；从外观检查，发电机组表面有少量油污，无明显可见的跑、冒、滴、漏痕迹。

4.机舱集控室：设主配电屏2屏、集控台1组，配电屏、集控台结构完整，表面清洁度一般，各仪器仪表、指示灯正常。

5.机舱其他辅助设备：空压机组、压力水柜、生活污水处理装置等设备表面无明显油污；舱内钢质斜梯、栏杆、扶手布置完整，油漆涂层状况尚好；机舱电缆、管路等布置完整，未见管路破损，管路、阀门部分油污；机舱花钢板，清洁度尚好。

6.舵机舱：舱内设WYD90（S）液压舵机1台，扭矩20.00kN.m，杭州花园机电设备有限公司制造。舵机表面及舵机底座围油栏内少量油污，舵机液压管路布置规整，管路表面有油污，油漆涂层状况良好。舱内结构完整，未见变形，焊接质量尚好，清洁度一般。

四、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论： 

1.该轮证书齐全，均在有效期内，检验记录无重大缺陷，目前处于正常营运状态。

2.根据适航证书记载，该船航行风力限制在蒲氏7级、阵风8级及以下，海面波高不超过1.5米。

3.船体结构现状尚好，无明显碰撞痕迹，全船油漆涂层质量尚好，艏、艉门桥外板基本平整，车辆甲板平整；整体船况尚好。甲板机械总体保养一般。

4.机舱机电设备齐全，保养尚好。

5.驾驶室布局合理，通讯导航设备齐全，监测报警系统较完善。

（使用说明：以上勘验报告仅反映船舶技术勘验当时的技术状态情况，并不包括在完成现场技术勘验工作之后，船舶可能产生的任何技术状态变化。勘验内容仅供参考，不作为船舶买卖依据，未尽事项，以实船看样为准。）

勘验人员：丁佳达

杨超俊 

附件：船舶照片（摄于台州玉环客运码头） 勘验人员：杨超俊  丁佳达

船貌

船艉

艏甲板

艉端壁、甲板

舱内壁

客舱

驾驶室

机舱

机舱左主机

机舱右主机

发电机组

集控室主配电板

集控室集控台

机舱泵

生活污水处理装置

锚绞机