“中宁海”船舶勘验报告

【NO.ZJCJ2019-047】

受委托，浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年07月04日，对位于辽宁省营口市鲅鱼圈营口港货运码头的“中宁海”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：

一、船舶规范数据

二、船舶证书信息

三、船舶相关记录

四、勘验时船舶状况说明

1勘验人员登轮时，该船靠泊于辽宁省鲅鱼圈营口港货运码头，船舶处于装载玉米状态。

2检验时因条件限制，未能对压载舱、双层底舱、艏尖舱、淡水舱、油舱等密闭舱室进行打开、通风和内部检查。对可以进入的机舱，舵机舱及各层甲板和甲板室进行了内部检验。

3检验时，船上发电机处于运转状态。

船舶概述

本船为单桨、单舵、单甲板、艉机型散货船，纵横混合骨架式结构型式，6道水密横舱壁，5个货舱；双层底位置为Fr.11#-208#；B级冰区加强；钢质风雨密货舱盖。允许装运矿砂、煤、谷物、未干透的木材和不燃货物或具有较小失火危险的货物。

根据该船走廊内悬挂的总布置图摘录其主船体舱室布置情况：

外板

水线以上左舷外板平整，无明显碰撞、变形，焊缝成型质量较好，油漆涂层状况良好，局部有擦痕和锈蚀，右舷由于条件限制未查看。

艏部球鼻首处有擦痕并出现锈蚀；艉部钢板平整，无变形现象，涂层状况良好。

船名、船籍港、载重线、吃水标志涂层质量良好，局部锈蚀。螺旋桨和部分舵叶浸没水中无法查看，舵叶露出部分有轻度锈蚀。

水线以下情况因条件限制，未作勘验。

主甲板

主甲板钢板平整，焊缝成型质量较好，油漆涂层状况良好；两舷栏杆局部有变形，涂层保养良好；管路及法兰有轻度锈蚀、油漆脱落的情况；甲板带缆桩结构完整，涂层状况尚好；通风筒、透气管管体、透气帽、消防水管未见有破损，有轻度锈蚀，涂层状况良好。

艏楼甲板

艏楼甲板平整度较好，涂层质量尚好；设锚机2台，锚机机体、机座结构完整，无明显油渍，油漆涂层尚好，局部出现锈蚀；锚链结构完整，表面锈蚀；带缆桩、导缆孔、系泊滚轮等锈蚀磨损情况尚可；艏楼舷墙、栏杆、斜梯结构完好，未见损坏、变形；艏楼甲板上的鹅颈通风筒、透气帽涂层质量尚好。

其他甲板

上甲板钢板平整，两侧过道无明显凹陷变形，整体涂层状况良好；尾部甲板设有2台绞缆机，外观检查无异常，绞缆机表面及底座涂层状况尚好；甲板系泊滚轮、带缆桩等系泊件布置完整，外观状况尚好。通风筒及百叶窗表面涂层状况尚好。

艇甲板、起居甲板、船长甲板、驾驶甲板、罗经甲板各层室外钢板平整，涂层状况良好，甲板两舷栏杆立柱，未见有变形和破损，油漆状况良好；室外菌型通风筒、烟囱、室外梯子等油漆涂层状况良好；各层甲板水密门总体情况良好。

货舱

全船共有5个货舱，货船布置情况如下。

勘验时，货舱装有玉米，正处于装货状态，勘验发现货舱内可见部分舱壁结构平整，无明显变形，油漆涂层保养尚可，舱底情况由于覆盖玉米无法观察。

舱口围无明显变形，焊缝成型质量较好，油漆涂层状况良好，局部油漆脱落、锈蚀。舱口盖为钢质风雨密舱货盖，液压动力装置，其结构平整无明显变形，油漆涂层状况良好，局部油漆脱落、锈蚀。根据舱容图显示，货舱总舱容达到37127.21m3。

船员居所及生活处所

该轮船员房间、餐厅、厨房等处所设在主甲板及以上的上层建筑甲板室内，设施和用具配备基本齐全，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚可；室内、外警示标志，防火控制示意图等张贴基本完整。

救生设备

该船救生设备包括救生艇、救生筏、救生圈和人员救生装备，检验时就其可能条件进行了外观检验，主要情况如下：

（以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考）

1救生艇

该船在艇甲板的左舷设有救助艇，艇降落装置的型式为重力式，外观结构完好，未见明显损坏。艇架和吊艇机结构完好，表面油漆涂层良好，局部锈蚀，吊艇机的额定工作负荷为15kN。

在起居甲板的右舷设有28人全封闭自由降落救生艇，艇降落装置为自由降落式，外观结构及外部舾装件完好，未见明显的损坏和拆除情况。救生艇艇架、起艇机及释放装置外观正常，未见明显的损坏或拆除部件的情况，表面油漆涂层良好，局部锈蚀。

2救生筏

艇甲板左舷设有2只16人可吊式气胀救生筏，艇甲板右舷设有1只25人抛投式气胀救生筏，艏楼甲板左舷设有1只6人抛投式气胀救生筏。外观基本正常，救生筏的底座支架结构完好，表面局部锈蚀。筏体标注下一次检验日期2020年04月。

消防设备

该船设有大型固定CO2 灭火系统和水灭火系统，另外设有舟车式和手提式灭火器及消防水龙带等设施，同时还设有火灾警报系统，对驾驶室、船员生活区舱室、机舱等进行火警探测。

水灭火系统

主消防泵设置在机舱底层Fr.29肋位处，应急消防泵设置在应急消防泵间（Fr.9），该系统的阀门、管路外观完整无异常，表面油漆涂层良好，局部锈蚀。

CO2灭火系统

二氧化碳室设在主甲板层上层建筑内，因二氧化碳室水密门被锁，未能打开查看。

驾驶室布置

驾驶室布局合理，室内设驾控台、报务室、海图区等，驾驶视野开阔；驾控台设有较完善的监测报警系统、通导设备、主机驾驶台遥控系统等配置满足正常航行要求，表面清洁度良好；船上航海图书资料均完整的存放于海图桌内，未有缺失。

驾控台主要航行设备

轮机及电气设备

本船机舱设在船尾，属于尾机型机舱。根据动力装置的布置要求，设有低速柴油主机+中间轴+螺旋桨轴，螺旋桨材料为Cu3。机舱内同时还设有发电机组和主配电板、空压机、空气瓶、燃润油分油机等为主机运行服务的辅助设备。

机舱主要设备如下：

（以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考）

本次勘验时：

1机舱结构状况基本完好，可见的结构件无变形损坏情况，油漆涂层基本完整。两侧舱壁涂层完好，清洁度良好。

2机舱各层平台板及结构完好,各层平台间的梯道、踏步结构正常，机舱底层花铁板涂层基本完好，清洁度良好。

3电缆管路、消防管路等布置齐全，未见管路破损；

4该船主机为宜昌船舶柴油机有限公司制造的6S35MC型二冲程低速柴油机，从外观检查，机器部件及管路系统结构完好，表面油污少许，有轻度的溢油情况，铭牌参数与船检证书一致。

5发电设备共4台，勘验时，停泊发电机在正常运作，未见异常，机体表面局部位置、围油栏内有油污，铭牌参数完整，与证书一致；1#2#主发电机组未进行运行试验，从外观检查，2台发电机组表面局部位置、围油栏内有油污，未见滴、漏等痕迹，铭牌参数完整，与证书一致。

6机舱集控室设主配电板9屏、集控台1组。配电板、集控台结构完整，表面清洁度良好，各仪器仪表、指示灯显示基本正常。

7舵机舱内设电动液压舵机1台，舵机表面涂层状况良好，底座围油栏内有油渍，液压管路布置规整，管路表面较少油渍，涂层状况良好。舱内结构完整，未见变形，焊接质量尚好，地板设有木格栅，清洁度良好。

8其他设备如：燃油分油机、滑油分油机、供油单元、空压机、空气瓶、消防泵、舱底泵等设备均未见异常，设备表面总体污渍较少；

9机修用的钻床、砂轮机、工作台、工具板等基本完整，无缺失。

五、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：

1.该船为散货船，参考载货吨为28213t，货舱舱容为37127.21m³；适航证书记事：该船只允许装运矿砂、煤、谷物、未干透的木材和不燃货物或具有较小失火危险的货物。据船上人员介绍，该船近半年时间内都在装运玉米。

2.该船船体结构无明显碰撞变形痕迹，船体油漆涂层无大面积脱落现象，甲板机械保养尚好，无大块锈蚀、油漆脱落现象。勘验时，船舶处于装货状态，货舱底情况不明，舱壁结构平整，无明显变形，油漆涂层保养尚可。

4.机舱机电设备齐全，设备保养尚好，舱底有少量油污水。

5.驾驶室布局合理，通讯导航设备齐全，监测报警系统完善。

（使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）

勘验人员： 杨超俊 

柳  晓

船舶照片（摄于辽宁省营口市鲅鱼圈营口港货运码头）

船艏

船艉

外板

主甲板

货舱

舱口围

主甲板及舱口盖

艏甲板

艉甲板

主机

发电机

配电板

燃油分油机

滑油分油机

舵机

厨房

驾驶台