“玉环6”船舶勘验报告

【NO.ZJCJ2019-030】

受委托，浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年05月07日，对靠泊于台州玉环码头的“玉环6”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：

一、   船舶规范数据

船舶类型：客滚船；船籍港：台州；船级：国内CCS；船舶识别号：CN20138896787；航区：遮蔽；总长：55.22m；船宽：11.80m；型深：3.60m；满载吃水：2.240m；空载排水量：697.850t；总吨位：1239；净吨位：669；参考载货量：106t；乘客总人数：160人；主机：R6160ZC3（4）柴油机2台，额定功率：220.00Kw/台；船舶建造地：浙江方圆造船有限公司；建造完工日期：2014年06月30日。（以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考）
二、   船舶证书及相关日志记录

查阅船舶检验签证栏记录，该船于2018年06月26日在台州做过年度检验，检验合格。

三、   勘验状况说明

登轮勘验时，该船左舷靠泊码头。我司两名工程师一起对部分舱室、机舱和甲板等可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能压载舱、淡水舱等密闭舱室进行打开和内部检查。

本船为单甲板，双机双桨、艉机型，结构形式为纵横混合骨架式；全船设6道水密舱壁；抗沉性满足2011国内法规要求。

1.船体露天部分检验情况

1.1外板

由于船舶左舷紧靠码头、右舷紧靠他船，左舷可见部分外板基板平整，无明显碰撞、变形情况，焊缝成型质量尚好，无凹陷、焊瘤和裂纹，油漆涂层状况尚好，局部少量锈蚀，右舷无法查看；艉部钢板平整，无明显碰撞、变形情况，门桥活动搭板有一块缺失，涂层局部磨损浮锈；艏部外板无法查看；船名、船籍港清楚可见，吃水标志无法查看；艉部舵叶与螺旋桨浸没水中无法查看。

水线以下情况因条件限制，未作勘验。

1.2主甲板

艏部左右舷主甲板基本平整，焊缝成型质量一般，涂层状况尚好，无明显可见锈蚀；艏锚缆机结构完整，未见漏油痕迹，机体表面涂层尚好；锚链无明显磨损、锈蚀现象；艏部甲板导缆孔、桥门滚轮、带缆桩等布置完整，均有不同程度的锈蚀、磨损；艏部两侧栏杆结构完整，未见明显变形及油漆脱落。

艉部主甲板基本平整，涂层状况尚好，无明显可见锈蚀；艉绞机结构完整，未见漏油痕迹，机体表面涂层尚好；艉甲板系泊滚轮、带缆桩等系泊件布置完整，无明显锈蚀、磨损；艉部周围栏杆结构完整，未见明显变形及油漆脱落。

1.3其他甲板

客舱甲板基本平整，油漆涂层状况良好，无明显可见锈蚀；甲板护栏为不锈钢材质，斜梯结构完整，未见变形、断裂和缺档，油漆涂层状况良好，无脱落、锈蚀现象。

驾驶甲板基本平整，油漆涂层状况良好，无明显可见锈蚀；甲板护栏为不锈钢材质，斜梯结构完整，未见变形、断裂和缺档，油漆涂层状况良好，无脱落、锈蚀现象。

顶甲板钢板基本平整，油漆涂层状况尚好，甲板两舷栏杆立柱，未见有变形和破损，油漆状况良好。

1.4车辆甲板

车辆甲板前、后面门桥结构除后门桥有一活动搭板缺失外，其余完整，平整度良好，涂层状况良好，无可见明显锈蚀；门桥两边门链、升降钢绳保养尚好；前壁房内的门桥升降设备结构完整，保养尚好。

车辆甲板平整，涂层状况良好，无明显锈蚀现象；舱壁平整度尚好，涂层状况良好。

该船在上层建筑前端壁标示有4.5米车辆限高标记。

据适航证书记事：车辆甲板可载运16辆东风EQ140型号车，一辆车的总质量为5606Kg，外形尺寸为6.9m×2.47m×2.455m；或5辆黄河JN1171/127型号车，一辆车的总质量为16000Kg，外形尺寸为7.92m×2.50m×2.955m，或2辆太脱拉T815-6*6.2型作牵引的40ft集装箱半挂列车，一辆车的总质量为38000Kg，外形尺寸为15.980m×2.50m×3.951m；且还有车辆间留有间距、脱险通道的具体规定。

1.5船员居所及生活处所

该轮船员房间、餐厅、厨房等处所设在艉楼的建筑甲板室内，设施和用具配备齐全，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色一般；室内、外警示标志，防火控制图等张贴完整。

（二）救生、消防设备

驾驶甲板左舷设置吊机，在其前后设有定员6人的机动救生艇1艘和自扶正可吊式救生筏4只；右舷设有吊机及自扶正可吊式救生筏4只；气胀救生筏外观检查状况良好，检验标志清晰，下次检修日期2020年03月。

该船车辆甲板、机舱舱底配置45L推车式泡沫灭火器共5个，并还在旅客甲板等设置泡沫、CO2、干粉灭火器。

应急消防泵位于应急消防泵室，消防水管涂层状况尚好，消防泵外观检查未见异常

（三）驾驶室布置

驾驶室布局宽敞，视线良好，通导设备配置齐全，设有比较完善的监测报警系统、主机驾驶台操控系统，表面清洁度良好，船上航海图书资料基本齐全，存放于海图桌内。

（四）轮机及电气设备

机舱设在艉部，推进系统由柴油主机+齿轮箱+艉轴+定距桨组成。舱内可见部分结构完整，钢板未见变形，无脱焊现象，漆面尚好；管路色漆涂层尚好，舱底有少量油污水。

1.主机：型号R6160ZC3（4）柴油机2台，额定功率220.00kW，额定转速1000rpm，潍柴重机股份有限公司制造，制造日期2013年07月15日。

勘验时，机体表面少量油污，机器外部及表面各部件保养一般，无明显可见的跑、冒、滴、漏痕迹，主机排气总管绝缘包覆完整。设备底座未发现焊缝开裂情况，设备与基座螺栓紧固件连接牢固，未见松动痕迹。

2.齿轮箱：型号为（Z）300，减速比2.5:1。

勘验时，外观良好，表面油渍，油漆涂层状况尚好。

3.主发电设备：共2台；1-2#发电机型号：MP-H-100-4，额定功率100.00kW/台，原动机型号为：WP6CD120-15柴油机，额定功率120.00kW/台。

勘验时，2台发电机组处于停机状态，未作运行试验；从外观检查，发电机组表面有少量油污，无明显可见的跑、冒、滴、漏痕迹。

4.机舱集控室：设主配电屏3屏、集控台1组，配电屏、集控台结构完整，表面清洁度良好，各仪器仪表、指示灯正常。

5.应急电源：应急蓄电池组额定电压为24.00V，容量800.0Ah。

6.机舱其他辅助设备：空压机组、压力水柜、生活污水处理装置等设备表面无明显油污；舱内钢质斜梯、栏杆、扶手布置完整，油漆涂层状况尚好；机舱电缆、管路等布置完整，未见管路破损，管路、阀门部分油污；机舱花钢板，清洁度尚好。

7.舵机舱：舱内设WYD90-20S液压舵机1台，扭矩20.00kN.m，杭州杰玛科技有限公司制造。舵机表面及舵机底座围油栏内少量油污，舵机液压管路布置规整，管路表面有油污，油漆涂层状况良好。舱内结构完整，未见变形，焊接质量尚好，清洁度尚好。

四、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：

1.该轮证书齐全，均在有效期内，检验记录无重大缺陷，目前处于正常营运状态。

2.船体结构现状良好，无明显碰撞痕迹，全船油漆涂层质量尚好，艏、艉门桥外板平整，车辆甲板平整；整体船况良好。甲板机械总体保养良好。

3.机舱机电设备齐全，保养尚好。

4.驾驶室布局合理，通讯导航设备齐全，监测报警系统较完善。

（使用说明：以上勘验报告仅反映船舶技术勘验当时的技术状态情况，并不包括在完成现场技术勘验工作之后，船舶可能产生的任何技术状态变化。勘验内容仅供参考，不作为船舶买卖依据，未尽事项，以实船看样为准。）

附件：船舶照片（摄于台州玉环客运码头） 勘验人员：杨超俊  丁佳达

船艏 

船艉

艏甲板

艏端壁、主甲板

艉甲板

客舱

客舱甲板

驾驶甲板

顶甲板

驾驶室

海图桌

机舱左主机

左主机齿轮箱

机舱右主机

右主机齿轮箱

1#发电机组

2#发电机组

集控室主配电板 

集控室集控台

舵机舱舵机

空压机组、空气瓶

船员厨房

船员餐厅