竞拍公告

受转让方委托，我公司定于2019年06月20日9时至2019年06月20日11时在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：“新海华25”高速客船；船籍港：舟山；船级：ZC；总长：30.40m；型宽：3.60m；型深：1.80m；总吨：71；净吨：35；主机型号：KTA19-M500型柴油机2台，总额定功率：678kW；建造完工时间：1996年12月20日，建造地:武汉南华高速船舶工程有限公司（以上为船舶检验证书数据）。

二、竞买规则:若有一家以上竞买人参加报名，则采用拍卖的方式转让；若只有一家竞买人参加报名，将采用竞价转让的方式进行交易。起拍价人民币6.72万元，保证金人民币3万元，加价幅度为2000元的倍数。

三、报名要求:自本公告发布之日起至2019年06月19日下午16时止（以保证金到帐时间为准）。本次竞拍接受自然人或公司的报名参拍，但是不接受任何形式的资金代打（即如果是个人参拍，须本人报名汇款及签署相关协议；如果是公司报名参拍，则须通过公司报名及通过公司账户汇款及签署相关协议)。

四、看样时间和地点：浙江舟山。看样时间：2019年06月18日-19日两天。 

五、保证金账户：

账户名：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账号：  3309040160000372900           

开户行：杭州银行舟山分行

六、联系电话及联系人：0580-2027516叶女士/ 0580-2038333周先生。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2019年05月29日    

“新海华25”竞拍特别规定

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

二、竞拍标的：

“新海华25”高速客船；船籍港：舟山；船级：ZC；总长：30.40m；型宽：3.60m；型深：1.80m；总吨：71；净吨：35；主机型号：KTA19-M500型柴油机2台，总额定功率：678kW；建造完工时间：1996年12月20日，建造地:武汉南华高速船舶工程有限公司。

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价。

三、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的两个工作日内与本公司签订正式竞拍成交确认书。

2、竞拍成交并签署竞拍成交确认书后，买受人即可派1-2名代表上船看管，相关费用和安全责任由买受人自负。未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

四、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人必须在2019年06月21日16时之前付清全部竞拍成交款和全部买受佣金，逾期按违约论处。原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日：2019年7月5日。

2、标的移交地点：浙江舟山。 移交方式：买受人自提。

五、相关费用：

1、竞拍佣金：竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价5%的买受佣金。

2、本次竞拍,委托人提供船价及剩油的增值税普通发票（税率2%），且移交后产生的所有费用，均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，价格参考交接地中国石化市场挂牌价。交接当天买受人需一次性将剩余油款付清，并直接汇入委托人指定账号。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

六、未尽事宜由竞拍人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2019年05月29日

“新海华25”船勘验报告

【NO.ZJCJ2019-009】

受委托，浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年03月08日，对位于鲁家峙码头的“新海华25”船进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：

一、   船舶规范数据

船名：新海华25；船舶类型：高速客船；船体材料：钢质；船舶识别号：CN19955953077；船舶初次登记号：360210150；船籍港：舟山；船级：ZC；航区：遮蔽；设计航速：23.2节；总长：30.40m；船长：26.00m；船宽：3.60m；型深：1.80m；满载吃水：1.050m；总吨位：71；净吨位：35；乘客总人数：72人；船员总人数：8人；主机：重庆康明斯发动机公司KTA19-M500柴油机2台，每台额定功率：339.00kw；船舶建造地：武汉南华高速船舶工程有限公司；建造完工日期：1996年12月20日。

二、   船舶证书及相关日志记录

三、勘验状况说明

（一）船体部分：本船为单甲板，双机双桨、艉机型钢质高速客船；纵横混合骨架式，5道水密横舱壁；遮蔽航区；抗风等级为8级，安全证书显示该船营运沈家门-普陀山-朱家尖，朱家尖-桃花航线。

1、船体露天部分检验情况

1.1外板

勘验时，该船靠泊在码头与它船之间，外板可见部分基本平整，无明显碰撞、变形情况，焊缝成型质量尚好，无凹陷、焊瘤和裂纹，油漆涂层状况一般；左右两舷无明显凹陷变形；艉部可见部分钢板外观平整，无明显变形现象，油漆涂层状况一般，船名清晰；艏部可见部分无明显擦痕，有少量锈迹；艉部舵叶与螺旋桨浸没水中无法查看。

1.2主甲板

   艏部主甲板外观平整，焊缝成型质量尚好，油漆涂层状况一般，局部锈蚀；甲板带缆桩等系泊设备局部磨损、锈蚀；锚机、底座等因帆布包裹严实，无法查看；锚链结构完整，局部浮锈；艏部栏杆、立柱完整，油漆涂层状况尚好。

艉部主甲板基本平整，焊缝成型质量尚好，油漆涂层状况较差，锈蚀明显；艉部甲板带缆桩等系泊件布置完整，局部锈蚀、磨损。

1.3其他甲板

顶甲板基本光顺，涂层状况一般，局部锈蚀；甲板两舷拉杆、立柱，未见有变形和破损，油漆状况尚好；机舱菌型通风筒、烟囱、室外梯子等油漆涂层状况一般，菌型通风筒、烟囱通风格栅局部锈蚀。

1.4客舱

    全船设有1个客舱，客舱共设有72客位；客舱内装修为白色装饰板，未见破损、缺失；室内救生衣柜、座椅、广播、灯具等布置完整，无明显缺失、损坏现象；安全出口等救生标志标示清晰，地毯敷设平整；客舱内整洁度一般，座套整洁度尚可；室内、外警示标志，防火控制图等张贴基本完整。

（二）救生、消防设备

顶甲板左右舷设有每只定员为12人的救生浮具4只；艉部栏杆设有救生筏2只，驾驶室前壁设有救生筏2只；全船共配备了87件救生衣（含4件儿童救生衣）。

该船在机舱配置了CO2固定灭火系统，另在机舱、客舱、驾驶室安置了干粉灭火器。

机舱设有型号为40CL130，排量为8m³/h消防泵一台，消防水管涂层状况一般，消防泵外观检查未见异常。

（三）驾驶室布置

驾驶室布局紧凑，空间狭小，室内设有驾控台，驾驶视野开阔；驾控台设有比较完善的监测报警系统、主机驾控系统，但设备老旧，表面清洁度一般，航海资料缺失。

（四）轮机及电气设备

舱内可见部分结构完整，钢板未见明显变形，局部锈蚀，无脱焊现象，涂层状况一般；管路色漆涂层局部脱落。

1、主机：型号KTA19-M500，额定功率339kw，额定转速1744rpm，重庆康明斯发动机公

司制造，制造日期1996年09月24日。

勘验时：机体表面局部油污、浮锈；机器外部及表面各部件保养欠缺，有跑、冒、滴、漏现象；主机铭牌缺失；设备底座未发现焊缝开裂情况，设备与基座螺栓紧固件连接牢固，未见松动痕迹。

2、齿轮箱：型号IBM350PL，减速比1:2.077，意大利制造。

勘验时：外观良好，油漆涂层状况一般，表面油污。

3、发电设备：共1套，发电机型号：TFX-200M4-H，额定功率24kw，转速1500r/min；原动机型号：X4105BC, 额定功率30.90kw，转速1500r/min。

勘验时：发电机组未运行；从外观检查，发电机组表面局部油污、锈蚀，有跑、冒、滴、漏现象。

4、机舱设主配电屏1屏，配电屏结构完整，仪表板搭扣缺失，部分仪表泛黄，涂层状况一般。

5、机舱其他辅助设备：泵浦等设备表面有油污；舱内斜梯、栏杆、扶手布置完整，油漆涂层状况一般，局部锈蚀；机舱电缆、管路等布置尚好，未见管路明显破损，排烟管等绝热材料敷设基本到位，电缆铠装部分锈蚀；机舱花铝板部分缺失，清洁度较差；机舱底层有油污水，管路锈蚀。

四、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：

1.  该船证书齐全，海上船舶检验证书、海上高速船安全证书有效期已过，处于停运靠泊状态；该船船龄有22年多。

2.  该船船籍港舟山，遮蔽航区；乘客总人数72人，船员总人数8人；安全证书显示该船抗风等级8级，营运沈家门—普陀山—朱家尖，朱家尖—桃花航线。

3.  船体结构现状一般，可见部分无明显碰撞痕迹，全船油漆涂层质量一般；甲板机械总体保养一般。

4.  机舱机电设备齐全，保养较差。

5.  驾驶室布局紧凑，通讯导航设备齐全，监测报警系统较完善，但设备老旧。

（使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）

勘验人员：    丁佳达（电气工程师）

              王永祥（轮机工程师）

勘验时间/地点：2019年03月08日（沈家门鲁家峙） 

附件：船舶照片（摄于鲁家峙码头） 勘验人员：丁佳达  王永祥

船艏 

船左舷

船艉 

艏甲板、锚机

前端壁

艉甲板  

客舱 

客舱

顶部

顶部 

驾控室 

机舱

右主机

左主机

发电机组  

主配电板

机舱顶部

舱底