拍 卖 须 知 及 规 则

本公司受转让方（即宁波舟山港集团有限公司）的委托对其所有的“丰和8006”轮进行公开拍卖，为切实保障拍卖当事人的权利和义务，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国拍卖法》、《企业国有资产交易监督管理办法》（国务院国资委财政部令第32号）和浙江产权交易所有限公司《企业国有产权交易规则》及拍卖人《拍卖业务规则》，本着公开、公平、公正、诚实信用的原则，特制定本拍卖须知及规则，共同遵守。

一、本次拍卖会在公开、平等竞争的条件下进行，一切活动都具备法律效力。拍卖过程委托浙江省杭州市东方公证处现场公证。

二、符合受让条件的意向受让方应在2019年3月6日下午5时整（竞买报名截止时间）前到以下地点（任选其一）办理报名和提交全部竞买报名材料（日常办理时间：工作日上午8：30－11：30，下午1：30－5：00），逾期无效：（1）杭州市上城区望江东路332号望江国际中心4号楼18层，联系电话及联系人：0571-87297331，13989847287 何女士。（2）浙江舟山临城翁山路555号大宗商品交易中心六楼， 联系电话及联系人：0580-2027516叶女士。上述机构在收到递交全部竞买报名材料及保证金后，办理竞买报名登记手续。意向受让方在办理查询手续或竞买报名登记手续后可以向组织人申请查阅产权转让标的的相关信息和材料。

三、意向受让方在本次标的挂牌期内，应认真阅读本拍卖会资料。意向受让方有异议的，应在竞买报名前提出。意向受让方完成报名手续后即表明已充分了解拍卖项目的一切现状（包括缺陷），接受本拍卖会资料的全部内容和要求，并不以任何形式对本拍卖会资料的内容提出异议。产权交易机构及拍卖人不承担和担保标的品质和相关瑕疵等任何责任。拍卖时，拍卖师及现场主持人也不再回答竞买人提出的有关标的的任何问题。意向受让方报名竞买后，不得以事先未进行咨询等任何理由反悔，责任由意向受让方自负。

四、意向受让方交纳全部竞买保证金及提交全部报名材料并经审核后成为竞买人，并获得参拍资格(竞买人应当在拍卖前到产权交易机构领取竞买证和入场券)，逾期未交纳的，视为放弃受让意向。产权受让成功后，受让方交纳的竞买保证金在扣除其应交交易服务费后的余额转为转让价款的组成部分。

五、若至竞买报名截止时间止，只有一家合格竞买人报名，则该竞买人被确定为受让方。受让方应在不变更公告挂牌时的受让条件和合同条款的前提下，在竞买报名截止时间后3个工作日内同转让方签署《船舶买卖合同》（简称“资产交易合同”），成交价格根据拍卖起拍价和该竞买人报名时的报价按照孰高原则确定。因受让方逾期未签订资产交易合同的，视同受让方违约放弃受让，应承担全部法律责任，其所交竞买保证金由组织人直接支付给转让方。

六、若至竞买报名截止时间止，有两家（或两家以上）合格竞买人报名，则采取拍卖方式确定受让方。   

七、本次拍卖会定于2019年3月7日上午10时整在浙江船舶交易市场6楼交易大厅举行（如遇技术或其他原因，产权交易机构有权延迟拍卖会开始时间，延迟时间一般不超过1小时，遇特殊情况或不可抗力时除外）。竞买人应在当日上午9时前凭竞买证并出示有效身份证明原件（如为法人的出示法定代表人或授权代表人有效身份证明）领取叫价号牌，持入场券进入拍卖会现场。以上证件、号牌、入场券等必须妥善保管，若因损坏、遗失、外借等所引起的法律责任由竞买人自负。竞买人参加竞买时法人应随带公章。

八、竞买人本人（竞买人为法人时指法人授权代表人本人或法定代表人本人）不能参加拍卖会，需提前办理委托书，委托代理人竞买，代理人必须向产权交易机构相关工作人员出示有效的委托文件及本人身份证明并经产权交易机构及拍卖人（舟山易舸船舶拍卖有限公司）确认同意，否则视为该竞买人违反竞买约定和干扰交易秩序，应承担全部法律责任，且其所交竞买保证金由产权交易机构直接支付给转让方所有。

九、当拍卖会因现场竞买人人数不足2人而取消时，则在拍卖会开始时间（开始时间延迟的，以延迟后的开始时间为准）前已进入拍卖会现场的唯一竞买人成为受让方，成交价格根据拍卖起拍价和该竞买人报名时的报价按照孰高原则确定。

十、拍卖会开始后，如有竞买人未在拍卖会结束前进入拍卖会现场的，则视该竞买人自动放弃受让，其已递交的竞买保证金在拍卖活动结束后2个工作日内，全额无息予以退还。

十一、竞买人进入拍卖会场必须遵守场内公共秩序，不得阻挠其他竞买人叫价，不得阻碍拍卖师的竞拍工作，更不得有恶意操纵他人拍卖等违法行为。一经发现，产权交易机构及拍卖人将取消该竞买人竞买资格，该竞买人应承担全部法律责任，且其所交竞买保证金由组织人直接支付给转让方所有，并由司法机关依法追究其法律责任。

十二、拍卖会开始后，如所有竞买人对本场拍卖会中的标的物的拍卖起拍价均不应价并导致项目不成交的，则视所有竞买人自动放弃受让，其已递交的竞买保证金在拍卖活动结束后2个工作日内，全额无息予以退还。

十三、竞买过程中，竞买人一定要认真严肃地进行竞买，一经应价，不得反悔，否则应承担全部法律责任，且其所交竞买保证金由产权交易机构直接支付给转让方所有，并负责补偿由此给转让方、产权交易机构、拍卖人造成的全部经济损失。当其他竞买人有更高应价时，其原应价丧失约束力。

十四、本次拍卖的标的物，采用无保留底价的增价拍卖方式对标的物拍卖。竞买人的最高应价未达到保留价时，该应价不发生效力。拍卖师报出起拍价后，竞买人可采用“无声应价”和“有声应价”的方式。即在拍卖师报出价格后举牌表示应价（无声应价），也可直接举牌并同时应价（有声应价），报价不得低于拍卖师的最新叫价及加价幅度。

十五、当拍卖标的物被叫到最高应价时经拍卖师三次报价均无人继续加价，以拍卖师落槌视为成交。

十六、拍卖成交后，买受人（以最高应价购得拍卖标的的竞买人，也称受让方）必须当场与拍卖人签订《拍卖成交确认书》，并在被确定为受让方后当日与转让方签订产权交易合同，同时将叫价号牌还给现场工作人员。买受人若不签订上述文件和相关协议的，作违约处置，应承担全部法律责任，且其所交竞买保证金由产权交易机构直接支付给转让方所有，并按《中华人民共和国拍卖法》的有关规定承担赔偿责任（即拍卖标的再行拍卖的，原买受人应当支付第一次拍卖中买受人本人及转让方应当支付的佣金。再行拍卖的价款低于原拍卖价款的，原买受人应当补足差额。）。                                                  

十七、 买受人签订《拍卖成交确认书》后，其所交竞买保证金将全部或者部分作为拍卖服务费（委托服务费）扣除（不足应由买受人另行补足）。如有余额(竞买保证金扣除拍卖服务费后的部分)，则在产权交易合同签订后转为转让价款的组成部分。

十八、拍卖服务费：在拍卖成交当日，买受人应按照竞买报名时其所提交的《产权受让申请登记文件》中承诺的比例进行支付。

十九、付款方式：转让价款按照资产交易合同的约定支付。

二十、拍卖成交且受让方支付转让价款后，转让方应按合同的约定提交标的物相关资料，并协助买受人办理标的物的交割手续。拍卖标的物所涉及到产权变更、过户等相关税、费及其他费用，由转受让双方按国家有关规定各自承担并自行办理相关事宜。

二十一、拍卖成交后，买受人在规定时期内必须支付全额拍卖成交款项，拍卖标的物所有权自变更登记手续办理完毕后由转让方转移至买受人。

二十二、买受人应确保自身主体资格能符合审批机关等管理部门对受让方主体资格的要求，否则受让方应承担全部法律责任，且其所交竞买保证金由产权交易机构直接支付给转让方所有。

二十三、拍卖结束后，未中拍者从拍卖日后次日起2个工作日内可凭竞买保证金凭证到浙江产权交易所退还竞买保证金（不计息）。

二十四、转让方有权在拍卖开始前依法撤回拍卖标的。若因转让方撤回标的或不可抗力或客观必要的原因，产权交易机构或拍卖人有权取消或推迟本次拍卖会，由此对竞买人造成的损失由竞买人自负，竞买人不得向转让方、产权交易机构及拍卖人追索竞买保证金利息及其他任何费用与责任。

二十五、如遇特殊情况，产权交易机构或拍卖人有权对拍卖会资料进行修正，如有修正或有其他未尽事宜，将在拍卖会开始前以书面形式或在拍卖会上口头公开告知全体参会竞买人。

二十六、本拍卖会资料解释权归转让方、产权交易机构及拍卖人，并以产权交易机构及拍卖人的解释为终局意见。

注：1.本须知为一般性规定，有特别约定时，以《标的物说明及特别约定》为准。

2.如您认为我们主持的本次拍卖会违反《中华人民共和国拍卖法》的情况，致使您的权利遭受侵害，可以向工商部门投诉、举报。举报电话：0580-8236367 。

浙江产权交易所有限公司

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2019年  月  日

上述拍卖须知及规则本竞买人已阅读，并同意遵照执行。

竞买人（盖章/签字盖章）：

日期：   年   月   日

标的物说明及特别约定

一、 标的概况（部分摘自评估报告万邦评报【2018】276号）

1.本次转让的标的为丰和8006轮：供应船、船籍港为宁波、入CCS船级社、总长71米、型宽17米、型深7.5米、总吨2746、净吨823、2011年3月11日于浙江方圆造船有限公司建造完成。

2.挂牌期间将组织意向受让方到标的物所在地进行实地看样，意向受让方在报名时需同时提供实地勘察证明，如无此证明，视同对本次资产实际转让范围及相对应的实物已予以确认。

3. 标的其他情况详见评估报告。

二、特别说明

1. 竞买人需自行对拍卖标的进行充分、仔细的了解，在参与竞拍时必须充分考虑上述标的在交易、交割时可能发生价值变化、异动的风险，决定自己的应价价位，对自己的参拍行为承担法律责任。产权交易机构和拍卖人对本次拍卖标的的介绍及评价，均为参考性意见，不保证拍卖标的的品质和真伪，不承担该拍卖标的的瑕疵担保等任何责任。

2. 竞买人对拍卖标的物有异议的，应在申请竞买前提出。竞买人报名参加竞买的，视为无异议，也即表明竞买人已全部了解本约定，并愿意履行本约定。

3.本次标的物评估的基准日为2018年11月30日，在评估基准日与拍卖成交后期间如发生与评估报告书不符的情况，以标的物的现状为准。

4.本次拍卖会凭竞买证领取拍卖号牌，凭入场券（一券一人）进入拍卖会现场。

5.本次拍卖标的有关状况、办理变更过程中所涉及的税、费均须竞买人自行调查确认，并能够自行解决，委托人、产权交易机构和拍卖人不对此承担责任。

6.如受让方在约定期限内，未完成交易款项支付的，视为违约，应承担全部法律责任，且其所交竞买保证金由产权交易机构直接支付给转让方所有。

7. 《拍卖成交确认书》和资产交易合同一经签署，买受人不能更名。

三、其他重大信息披露

1. 该轮目前停航、靠泊于舟山港海通轮驳有限公司（盘峙岛基地），除所有权证书外，其他各证书均已过期。
2.其他说明：
（1）挂牌价格为1914万元人民币，提供16%的增值税发票；  
（2）转让方于2013年2月25日就标的与浙江丰和海洋工程有限公司签订了船舶转让协议，同时与浙江丰和海洋工程有限公司和浙江蛟龙集团有限公司共同签订了船舶回购协议，约定在舟山港集团有限公司（现为宁波舟山港集团有限公司）完成所有权登记之日起五年内，由浙江丰和海洋工程有限公司回购，浙江蛟龙集团有限公司就回购义务承担连带保证责任。五年届满，浙江丰和海洋工程有限公司未履行回购协议，目前转让方已就该标的向宁波海事法院提出三个诉讼，船舶回购协议诉讼、船舶租赁合同诉讼、委托贷款合同诉讼，但该标的物诉讼不影响转让方处置该船舶的权利。
（3）船上无存油；
（4）原地、现状交船，不负责送船。

四、对受让方的要求
A、主要交易条件：
1.起拍价：1914万元；
2. 付款方式：合同订立之日起三个工作日内一次性付款
3.意向受让方竞买报名时应交纳人民币200万元或美元30万元竞买保证金至浙江产权交易所有限公司指定账户，意向受让方在规定时间内经资格确认并交纳竞买保证金后获得参与竞买资格。受让成功后，受让方交纳的保证金在扣除其应交交易服务费后的余额转为转让价款的组成部分。保证金原则上不接受代打。
4.受让方支付全部价款后五日内，在船舶所在锚地完成交接工作。转让方以现状交船，不负责送船。逾期未完成交接，视为转让方已完成交易合同，转让方撤离在船船员，此后船舶产生一切费用和责任由受让方承担。若由于其它特殊原因如台风、大于该轮抗风能力的大风以及不可抗力等造成受让方不能按时交接，则时间相应顺延。
5.竞买人在办理竞买报名手续时应提交下列材料：（1）《产权受让申请登记文件》及其备注清单中所列的材料；（2）《实地勘察证明》（如无此证明，视同对本次资产实际转让范围及相对应的实物已予以确认）；（3）产权交易机构要求提交的其他材料。
B、受让方资格条件：
1.受让方应为中华人民共和国境内合法注册的企业，受让方为自然人的，应当具备完全民事行为能力。
2.受让方为境外投资者的，应当符合外商投资产业指导目录和负面清单管理要求，以及外商投资安全审查有关规定。   

五、本次拍卖所提供的文件资料所列全部数据为评估报告及有关文件资料所载仅供参考，若因印刷、拷贝或摄影造成资料与标的物现状有误差的，具体以标的物现状及有效文（证）件为准。

浙江产权交易所有限公司

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2019年  月  日

上述标的物说明及特别约定本竞买人已阅读，并同意遵照执行。

竞买人（盖章/签字盖章）：               

日期：   年   月   日

“丰和8006”船舶现状评估报告

【NO.ZJCJ2018-058】

受委托，浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2018年11月06日，对靠泊于舟山港海通轮驳有限公司（盘峙岛基地）的“丰和8006”轮进行实地勘验取证，对船舶现状进行了查看，现就勘验检查情况报告如下：

一、        船舶规范数据

船舶类型：供应船；船籍港：舟山（将变更为“宁波”）；船级：国际CCS；入级符号及附加标志：★CSA，Offshore Tug/Supply Ship，Fire fighting ship1；Ice Class B；★CSM，BRC；船舶识别号：CN20091908448；初次登记号码：070311000077；航区：无限；总长：71.0m；型宽：17.0m；型深：7.50m；总吨位：2746；净吨位：823；主机：X8320ZC6B/X8320ZC7B柴油机2台，额定功率：3088kW/台，无锡安泰柴油机厂；船舶建造地：浙江方圆造船有限公司；建造完工日期：2011年3月11日。（以上数据摘自船舶证书，仅供参考）

船舶功能特性：该类供应船可以提供多种特种作业，可以为石油钻井平台、铺管船、起重船、浮吊、大型驳船等进行起抛锚及拖航作业，并为海上各种施工船舶及海上石油设施提供海底管线、油、水、散料、泥浆等多种所需物资和材料；并具有对外消防能力和救助抢险功能，是一种高附加值的船舶，也叫作“三用拖轮”或“海洋工程船”。

二、        船舶证书及相关日志记录

由于船上船员房间均上锁，仅有大副房间开启，图纸资料在船上未有找到，查阅部分航海、轮机日志和船上留存记录推测，该船2016年后基本未有大的作业项目。

三、        船舶现状说明

本船为全焊接钢结构，横骨架式，一层连续主甲板，一层艏楼甲板和三层甲板室。主甲板下布置有局部平台，机舱区域为双底双壳，两台主机，两只可调距螺旋桨，两只流线形襟翼舵，方尾，两台艏侧推，一台尾侧推。艏楼后面的主甲板为甲板载货区。

登轮勘验时，该船左舷靠泊码头。勘验过程由轮驳公司安全部及机务部人员陪同进行。据悉该船自2018年9月停靠在码头，登轮前全船门窗锁闭状态，工作人员从艏楼甲板破锁进入舱室。全船处于失电状态，轮驳公司相关管理人员因对该船电气线路状况不明，通电可能存在安全隐患，未接岸电，工作人员持手电进入舱室勘验。因条件限制，尚未能对压载舱、双层底舱、淡水舱等密闭舱室进行打开和内部检查。

1.船体露天部分检验情况

1.1外板

由于船舶左舷紧靠码头，左舷可见部分外板平整，无明显碰撞、变形情况，焊缝成型质量尚好，油漆涂层状况一般，有较多擦碰、油漆起层现象；艉部钢板基本平整，左侧有碰撞凹陷。右舷无法查看；艏部有擦痕并出现锈蚀；船名、船籍港可见部分清楚，吃水标志清晰；艉部舵叶与螺旋桨浸没水中无法查看。

水线以下情况条件受限，未作勘察。

1.2主甲板

主甲板作业区域敷设木条，但缺失保养，木条已出现风化，局部缺失、断损。木条下甲板钢板情况无法观测；两舷舷墙及两侧货物栏杆未见变形，油漆涂层状况较差，部分区域锈蚀严重；围壁结构完整，涂层装况一般；甲板带缆桩结构完整，涂层保养较差，锈蚀较多；多数通风筒、透气帽、消防水管锈蚀较重，涂层状况较差。

1.3其他甲板

艏楼甲板平整，油漆涂层状况一般，局部脱落、锈蚀；在艏楼上设液压起锚绞缆机2台，机体与机座油漆涂层状况一般，涂层局部脱落、锈蚀；液压管路、阀件未见明显漏油，涂层尚好；锚链止链器与支座油漆涂层状况较差；锚链结构完整，涂层脱落，横档未见松动；系缆绳表面有风化现象；带缆桩、系泊滚轮等磨损情况尚好，局部锈蚀；艏楼舷墙、栏杆、斜梯结构基本完好，未见变形、断裂和缺档；右侧壁上固定有备锚一只，锚体涂层尚好。

船长甲板钢板平整，涂层状况一般，机舱菌型通风筒、室外梯子等油漆涂层状况一般。

驾驶甲板钢板平整，涂层状况一般，甲板两舷栏杆立柱，未见有变形和破损，油漆状况尚好；

罗经甲板钢板平整，涂层状况一般，局部少量起层、锈蚀，甲板两舷栏杆立柱，未见有变形和破损，油漆状况一般。假烟囱结构完整，油漆状况尚好。

2.主要作业、驾驶及生活区域

2.1主甲板60#肋位处设置1台大型拖缆机，型号HATW-125（1250KW），设计系柱拉力最大800T；艉部设鲨鱼钳1套，300T；拖缆挡销1套，300T。驾驶室可遥控操作、监控整个拖缆作业情况；主甲板作业面积宽敞，有450平方，可装大件。

2.2艏部共有4个水泥罐，外观检查未见异常，罐体内部及干散货系统，因条件受限，未作勘验；配备2台输灰空压机及配套冷干机，压缩机型式为螺杆压缩机，每台排量：24m³/min，外观检查未见异常。

2.3全船设置2个泥浆舱，舱内设潜水式泥浆舱搅拌器，因条件受限，未进行舱内勘验；泥浆系统配备2台卧式电动单螺杆泵泥浆输送泵（带自吸），每台排量：55m³/h，外观检查未见异常；泥浆系统配备相应的清水/污水泵、洗舱泵、洗舱机等辅助设备，条件限制未详细勘验。

2.4全船共10个燃油舱，因条件受限，未进行舱内勘验；货油系统配备1台立式三螺杆货油泵，货油泵排量：140 m³/h，外观检查未见异常。

2.5全船共设19个钻井水/压载舱，配备1台立式自吸离心钻井水/压载水泵，排量：120 m³/h，舱内及钻井水系统，因条件受限，未作勘验。

2.6全船共设7淡水舱，配备1台淡水货泵，排量：120 m³/h，舱内及货淡水系统，因条件受限，未作勘验。

2.7驾驶室空间宽敞，四周视线良好，配有两套驾驶操作系统，一套用作航行操作，另一套为作业时操作（船舶动力定位系统由康士伯提供）；设备外观完整，成新度好，未见明显缺失。

2.8该轮船员房间、餐厅、厨房等处所设在艏楼以上的上层建筑甲板室内，设施和用具配备齐全，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色一般，生活区过道防火内饰板材尚好；室内、外警示标志，防火控制图等张贴完整。本船设有冷冻库和冷藏库及中央空调，空调冷藏机室里中央空调压缩机组及冷藏压缩机组保养较差，辅助部分管路及阀件有锈蚀。

3.救生、消防设备

艏楼甲板右舷安装有定员6人的开敞式救助艇1只，救助艇架与甲板焊接牢固，艇架、艇身油漆未见老化及脱落；并在左右舷各设有25人气胀式救生筏3只，气胀救生筏外观检查状况良好，检验标志清晰，上一次检验日期2017年06月，目前已脱检。部分救生圈有缺失。

机舱、货舱配置固定二氧化碳灭火系统，勘验时二氧化碳室锁闭，未进室查看。机舱设有固定式水基灭火系统，系统设备外观检查未见异常。

设有应急消防泵，消防水管涂层状况一般，消防泵外观检查未见异常。

本船设有对外消防系统，设有2台对外消防泵由主机自由端带齿轮箱驱动，每台泵有独立的吸口和管路；每台泵排量为1500 m3/h，外观检查，泵体未见异常；配备1台电动消防水炮，从驾驶室进行电动遥控，流量为流量：1200m3/h，射程/射高(静风)：120m/45m(水)。

4.轮机及电气设备

机舱设在船舯部，推进系统由柴油主机+齿轮箱+中间轴+艉轴+调距桨组成。舱内可见部分结构完整，钢板未见变形，无脱焊现象，漆面一般；管路色漆涂层一般；舱底有少量油污。

4.1主机：2台，左机型号X8320ZC6B，右机型号X8320ZC7B，该款柴油机为8缸、直列、四冲程、直喷、涡轮增压、不可逆转柴油机，额定功率3088kW，额定转速650rpm，缸径320mm，无锡安泰柴油机厂制造，制造日期2009年6月。

勘验发现：机器结构完整，外部及表面各部件保养尚好，高压油泵及管路表面有明显油污，可见跑、冒、滴、漏痕迹；主机排气总管绝热包覆完整；主机铭牌参数标示清晰。设备底座未发现焊缝开裂情况，设备与基座螺栓紧固件连接牢固，未见松动痕迹。

4.2齿轮箱：2台，型号PMG720A，减速比PTO1：2.31，CPP3.43：1，杭州发达齿轮箱集团有限公司制造，出厂日期2009年9月。

勘验发现：外观良好，铭牌清晰，油漆涂层状况尚好，有少量漏油痕迹。

4.3发电设备：共5组

4.3.1主机轴带发电机2台

型号：1FC2 563-4SB42

额定功率：1300kW

额定转速：1500r/min

额定电压：400V

4.3.2柴油发电机组 2组

柴油机型号：X8170ZC

型式：直列、水冷、废气增压、四冲程柴油机

额定功率：441kW

额定转速：1000r/min

气缸数/缸径：8/170mm

发电机型号1FC2 452-6

额定功率：400kW

额定转速：1000r/min

额定电压：400V

4.3.3停泊/应急发电机组 1组（位于主甲板应急发电机室）

柴油机型号：WD615.68CD

型式：直列、风冷、四冲程柴油机

额定功率：170kW

额定转速：1500r/min

气缸数/缸径：6/126mm

发电机型号1FC2 283-4

额定功率：150kW

额定转速：1500r/min

额定电压：400V

勘验发现：发电机组从外观检查，表面有少量油污，无明显可见的跑、冒、滴、漏痕迹；铭牌参数标示清晰。

4.4机舱集控室：

设主配电屏12屏、集控台1组，配电屏、集控台结构完整，表面清洁度良好，各仪器仪表、指示灯表面未有明显损坏。

4.5机舱其他辅助设备：

空压机组、压力水柜、生活污水处理装置等设备表面无明显油污，重油供油单元、分油机等部分设备表面和底座围油栏内油污明显；舱内钢质斜梯、栏杆、扶手布置完整，油漆涂层状况良好；机舱电缆、油水管路等布置完整，基本未见管路破损，管路、阀门部分油污，除全船阀门遥控系统液压管路部分通舱件附近接头出现锈蚀情况，发现个别舱室液位遥测电缆有被剪断；机舱平台、机舱花钢板，清洁度一般；机舱底层尾部舱底有少量油污水。

4.6锅炉：机舱棚设有立式燃油/废气锅炉1台，型号：LFL80-0.7。用于燃油加热及供生活用；燃油锅炉1台，型号：LSK0.5-0.7。锅炉本体表面清洁度一般。

4.7侧推装置：本船设有艏侧推2套，型号：TT1650-FP， 直径：Φ1650.00mm，推1套，型号：TT1650-FP，直径：Φ1650.00mm。勘验发现，位于艏侧推舱的艏侧推装置液压管路有明显漏油痕迹。

4.8舵机舱：机舱至舵机舱两边通道在机舱端壁处设有液压水密门，舱内设液压舵机2台，型号YDB-63/28，扭矩63kN.m，南京航海仪器有限公司生产，制造日期2009年10月。舵机表面及舵机底座围油栏内油渍明显，舵机液压管路布置规整，管路表面无明显油渍，油漆涂层状况良好。舱内结构完整，未见变形，焊接质量尚好，清洁度一般。

四、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：

1.从现场获得的资料来看，船舶证书均已过有效期，船舶保险过期；

2.该船已停航数月，期间缺失正常维护保养，船体结构现状尚好，全船油漆涂层质量一般；甲板机械总体尚好，舾装件局部锈蚀严重；

3.作业设备（拖缆系统、泥浆设备、对外消防设备等）未见明显损坏，保养尚好；

4.机舱设备基本齐全，无明显损坏缺失，整洁度尚好，可见停航前保养情况尚好；

5.驾驶室布局合理，通讯导航外观完整，无明显缺失，监测报警系统较完善；

综上所述，本船整体状况尚好，外板、各层甲板、主甲板货物栏杆油漆需要修补，主副机、航行等设备均需调试，差缺消防救生设备需补齐，部分管路和阀件、及附件需要维修或更换，其他设备经过适当维修/保养，经船检部门检验合格发证后，可继续投入使用。

附勘验现场部分照片