国有产权船舶公开转让（拍卖）公告

受转让方委托，定于2017年12月 21日上午10时在浙江船舶交易市场交易大厅对以下标的进行公开转让。

一、标的1：“奇观”普通客船一艘。概况：总长38.52m，型宽7.60m，型深3.15m；总吨296，净吨146；参考载客位148客；主机额定功率235kw*2；1996年舟山建造。标的2：“嵊翔2”报废钢质普通客货船一艘。概况：总长40.00m，型宽8.60m，型深3.70m；总吨471，净吨245；参考载客位 286 客；主机额定功率360kw*2；1988年日本建造。（以上数据仅供参考，标的详情见航运信息网www.csi.com.cn或报名时所提供的材料）。     

二、公开挂牌时间：2017年11月22日至2017年12月20日止。

三、参考起拍价：标的1：36万元人民币，保证金：8万元人民币，标的2：42万元人民币，保证金（拆解保证金）：10万元人民币。

帐户名：浙江船舶交易市场有限公司

帐  号：3309040160000036844

开户银行：杭州银行舟山分行

四、报名及看样日期:自本公告发布之日起至2017年12月20日下午4时止（以保证金到帐时间为准），有意竞买者请携带有效身份证明到本公司报名（标的2竞买人资格限定为船舶拆解企业)。看样时间：2017年12月19日-20日两天；看样地点：嵊泗、普陀舟渔公司。

五、转让方式：当报名达到两家（含两家）以上时采取拍卖方式进行转让，报名只有一家时采取竞价转让方式。

六、拍卖人： 舟山易舸船舶拍卖有限公司。

七、联系电话及联系人：0580-2027516叶女士、2038333周先生。

浙江船舶交易市场有限公司

2017年11月22 日

“奇观”普通客船拍卖特别规定

一、本特别规定作为《拍卖规则》的补充，与《拍卖规则》具有同等的法律效力。 

二、拍卖标的：

“奇观” 普通客船，船舶概况；总长38.52m，型宽7.60m，型深3.15m；总吨296，净吨146；参考载客位148 客；主机额定功率235kw*2；1996年舟山建造。

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，拍卖标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次拍卖成交和拍卖成交价。

三、关于瑕疵担保责任：

本次拍卖标的以现状为准，标的物的实际情况以竞买人实地看样为准，拍卖成交后，本公司和委托方不承担拍卖标的任何瑕疵责任和质量问题。 

四、拍卖方式

1、本次转让采取有底价（保留价）转让，不达底价不成交。

2、若至竞买报名截止时间止，有两家（或两家以上）竞买人报名，则采取拍卖方式确定受让方。若至竞买报名截止时间止，只有一家竞买人报名，则采取竞价转让方式进行交易。

3、当拍卖会因现场竞买人人数不足2人而取消时，则在拍卖会开始时间（开始时间延迟的，以延迟后的开始时间为准）前已进入拍卖会现场的唯一竞买人成为受让方。

4、每次加价幅度由拍卖师现场掌握。

五、买受佣金：

拍卖成交后，买受人必须向本公司支付拍卖成交价5% 的买受佣金。

六、拍卖成交及付款期限：

1、拍卖成交后，买受人必须当场在拍卖记录上签字、按印，与本公司签订拍卖成交确认书。

2、买受人必须在2017年12月26日下午16时前付清全部拍卖成交款和全部拍卖佣金，逾期按违约论处。未成交者在2017年12月26日前到本公司办理退还拍卖保证金手续。拍卖保证金不计息。                                                                                                               

七、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人付清全部拍卖成交款和买受佣金后，委托人即可与买受人签署船舶交接确认书和船舶买卖合同，移交标的实物和船舶相关证书资料。最晚船舶交接日：2018年1月10日，标的移交地点：嵊泗，移交方式：买受人自提。

2、交接手续完成后5个工作日内，委托人向海事机构办理标的证书的注销手续，买受人协助办理。

八、相关费用：

1、本次拍卖成功后,委托方将向买受人开具船舶成交价3%的增值税发票; 向船舶交易市场缴纳的交易服务费（成交价的0.8%）则由买受人承担。

2、买受人必须购买随船的燃润料，购买数量以实测量为准，燃润料价格按照该船最近一次的加油价格（以委托方提供的加油凭证为准）。油款应于船舶交接前付清。

3、以船舶交接确认书的签署为界，船舶交接确认书签署前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接确认书签署之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

九、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2017年11月22日

“奇观”船勘验报告

船舶地点：嵊泗码头

勘验人员：潘波  丁佳达  

勘验时间：2017年10月13日

使用说明：本勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船现状为准。

一、主要技术状况参数

船舶种类：普通客船；船籍港：舟山；船级：ZC；船舶识别号：CN19951608288，船舶总长：38.52m；型宽：7.60m；型深：3.15m；满载吃水：2.00m，总吨位：296；载客总人数：148人；主机：宁波中策N6160ZC2型柴油机2台，额定总功率：470kW；船舶建造地：舟山船厂；建造完工日期：1996年06月01日。本船设有固定压载共计49.23吨，询问委托方告知为固定水压载。（以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考）

二、船舶基本状况：

该船为双机、双桨、双舵、单甲板、艉机型普通客船，横骨架式，7道水密横舱壁，双层底位置FR21-FR52；为III级客船，沿海航区；抗风等级为8级，营运航区：花鸟、枸杞、毕下、嵊山、洋山沈家湾、绿华、泗礁，常年应急营运：嵊山（枸杞）—沈家门。载客定额：上客舱、中客舱84人（坐席）、下客舱64人（卧席），共计148人。距今船龄21年，适航证书有效期到2019年05月27日止，最近一次换证检验日期为2017年7月26日。 

外板：勘验时，船舶左右紧靠其他船只，处于靠泊状态，艉部与舯部吃水无法查看，艏部吃水约1.6m。

艏部可见部分外板无明显擦痕，局部可见有轻微擦碰及少量锈蚀，未见明显油漆脱落。

舯部可见部分外板基本平整，无明显碰撞、变形情况，焊缝成型质量尚好，无凹陷、焊瘤和裂纹，油漆未见明显脱落，局部少量锈蚀；在水线附近处基本无海生物附着，船舶水线以下情况不明。

艉部可见部分钢板平整，无变形现象，未见油漆脱落，局部少量锈蚀；艉部舵叶和螺旋桨结构在水下无法查看。

主甲板：艏部主甲板基本平整，焊缝成型质量尚好，局部存在油漆脱落及锈蚀；甲板系泊设备布置完整，锚缆机及其底座保养一般；锚链结构完整，存在少量浮锈；甲板带缆桩、挚链器、滚轮等系泊设备磨损、锈蚀较明显；艏部舷墙结构完整，未见变形、破损。

左右舷主甲板外走道宽度约为80cm，甲板平整度尚好；外走道甲板局部区域存在少量锈蚀，油漆基本完整；两侧舷墙结构完整，未见明显变形及油漆脱落，扶强肘板根部未见开裂、脱焊；空气管、消防管路等布置完整，与甲板连接处及边缘处局部有轻微锈蚀现象。

艉部主甲板平整，局部区域存在少量油漆脱落、锈蚀；艉部甲板系泊滚轮、带缆桩等系泊件布置完整，有不同程度的锈蚀、磨损。

客舱：全船设有上客舱（坐席），中客舱（坐席），前、后下客舱（卧席），共148客位；上客舱位于驾驶甲板，中客舱位于主甲板，中客舱层高约为2.2m、客舱内过道宽度约约80cm；前、后下客舱位于舱底平台。

客舱内装修为普通白色装饰板，未见有明显破损；室内救生衣柜、座椅、广播、灯具等布置完整，无明显缺失现象，但部分设施略显陈旧；上下客舱梯道、扶手等结构完好；室内、外警示标志，消防救生设备、逃生路线标志、防火控制图等张贴基本完整；地板敷料基本完好。

厨房内设有木质橱柜，餐具齐全，清洁度一般，自然采光良好；餐厅内设施简单，整洁度一般。

驾驶室：驾驶室布局合理，视野开阔；驾控台设有比较完善的监测报警系统，通导设备配置齐全，整洁度尚好；船上航海图书资料均完整的存放于海图区内，未有缺失。

驾驶甲板（游步甲板）左右舷共设气胀式救生筏9只，筏体外观检查状况良好，检验标志清晰。

机舱：机舱内结构完整，钢板未见变形，无脱焊现象，无明显油漆脱落及锈蚀情况，机舱空间略显狭小；主、副机等设备底座未见焊缝开裂情况，设备与基座螺栓紧固件连接牢固，未见松动痕迹；机舱钢质斜梯、栏杆、扶手、花钢板布置完整，表面清洁度一般；机舱底部油污严重，舱底管路、阀件上覆盖明显油污，存在局部浮锈。机舱设有主配电屏1屏，配电屏结构完整，各仪器仪表、指示灯外观正常；位于主配电板后的逃生通道出口宽度约50×50cm。

主动力采用宁波中策N6160ZC2型柴油机2台，额定功率为235kW/台，制造日期1996年2月1日；从主机外观看，机体表面存在局部油污，机器外部及各部件未见明显锈迹，铭牌清晰，保养尚好。

主发电设备采用TFX-225M4-H型发电机2台，额定功率40KW/台，原动机型号为X6105BCF，数量2台，额定功率48.5KW/台。机体外观检查尚好，表面清洁度一般。

勘验时，无专业船员，未对主、辅机进行动车，查询近期船舶日志记录，未见异常情况。

三、勘验结论

经验船师现场勘验：该船船体外板可见部分平整度、焊缝成型质量尚好，艏部局部可见有轻微擦碰；主甲板平整度尚好，涂层情况一般，局部存在油漆脱落及锈蚀；主甲板局部测厚：艏部甲板约6.7mm，中客舱外走道甲板约7.5mm，艉部甲板约6.9mm；主甲板外走道测量宽度约80cm。

客舱内装修简单，客位座椅软包未见破损，卧席床架存在局部锈蚀，救生设备配置齐全；经测量：中客舱层高约为2.2m、客舱内过道宽度约80cm。

驾控台监测报警系统，通导设备配置齐全；驾驶甲板（游步甲板）左右舷共设气胀式救生筏9只，检验标志清晰。

机舱内结构完整，机舱空间略显狭小，主机保养尚好，其余机电设备保养一般；位于主配电板后的逃生通道出口宽度约50×50cm。

船上主要文书、图纸、工作记录、航海图书资料基本完整；防火控制图、消防、救生部署和防污染应变计划等均按规范张贴，查阅近年安检记录，未发现重大安全缺陷项目记载。

浙江船舶交易市场

2017年10月16日

附件：船舶照片（摄于嵊泗码头）勘验人员：丁佳达   潘波

全貌（船东提供）

船艏

船艉

船艉外板

驾驶室前壁

主甲板左舷外走道

主甲板右舷外走道

上客舱

中客舱

中客舱

下客舱

下客舱

艏部甲板

游步甲板

主甲板艉部

驾控台

餐厅

厨房

顶蓬甲板

机舱逃生通道

机舱主机

机舱主机

主发电机组

主发电机组

主配电屏

机舱空压机组