“德勤1”船勘验报告
船舶地点:台州椒江三山芦村作业锚地
勘验人员:丁佳达 王永祥
勘验时间:2017年06月21日
受“德勤集团股份有限公司”的委托,浙江船舶交易市场于2017年06月21日在台州椒江三山芦村作业锚地对“德勤1”船进行实地勘验。
一、主要技术状况参数
船舶类型:一般干货船;船籍港:舟山;船级:ZC;总长:90.28m;船长:85.74m;型宽:15.58m;型深:7.00m;空载吃水:1.55m;满载吃水:5.70m;空载排水量:1189.30t;满载排水量:6682.00t;总吨位:2801;参考载货吨:5350t;主机:LB 6250Z LC-4柴油机2台,额定总功率:1764kW;船舶建造地:南京二桥船业有限公司;建造完工日期:2003年04月28日。
二、船舶基本状况:
该船为双机、双桨、双舵、艉机型散货船,双壳纵横混合骨架式,8道水密横舱壁,双底结构位置#26~#150,单甲板,3个货舱,货舱盖为钢质风雨密型式。距今船龄已有14年。据看船人员了解,该船主机、驾控台设备在半年前正常启动运行过,副机一般每半个月启动运行一次,停泊至今已有2年。
外板:现场勘验时,船舶处于抛锚漂浮状态,船舶载有部分油水,舯部吃水2.0m;船舶首尾船名、两侧水尺及保险圈标志可基本辨识;船艏外板擦痕明显,无露骨现象,表面油漆大面积脱落,在船艏右舷发现一处碰撞破口;舯部外板平整度尚好,表面油漆块状脱落,已经露出底漆;艉部外板水线以下情况与中部外板相似,水线以上点状凹蚀严重;轻载水线以下情况不明,根据水线周边水生物附着及锈蚀程度判断,情况一般;舵叶、螺旋桨没入水中,无法查看。
艏楼甲板:艏楼甲板平整,但锈蚀严重,油漆大块脱落;锚机结构完整,机体表面、底座油漆脱落、锈蚀明显;锚链可见部分完好,无明显锈蚀、磨损,带缆桩、导缆孔等系泊件锈蚀严重;舷墙结构尚好,左侧舷梯处舷墙有局部变形破损,栏杆锈蚀明显,部分栏杆根部已锈蚀断裂。
主甲板:主甲板平整度尚好,但锈蚀严重,甲板表面大面积锈蚀,油漆块状脱落;两侧舷墙结构完整,未见破损,锈蚀明显;舱口围两侧锈蚀严重,钢板油漆块状脱落,消防管路及管路托架、阀门锈蚀严重;两侧空气管结构完整,锈蚀明显;带缆桩磨损锈蚀明显。
货舱:该船共有3个货舱,舱盖型式为钢质风雨密滚翻式,舱盖已折叠收起,部分舱盖两侧弯曲变形,锈蚀明显,已出现严重破损,拉链等部件缺失严重,已无法使用;舱口围支撑板未见变形,根部未见明显断裂、脱焊;货舱间舱壁顶部在靠近船舶右舷处出现破口;舱口围面板、舱盖导轨处磨损锈蚀明显;货舱为双壳结构,由于无舱口盖遮挡雨水,舱内积水较多,第三货舱被积水淹没;可见舱内底板露骨明显、未见明显破损。
上层建筑:艉楼甲板平整,未见明显变形,但锈蚀明显;电动绞缆机保养较差,表面锈蚀明显;系泊设备布置完整,滚轮、带缆桩保养不足,部分锈蚀严重;艉楼以上甲板室前端壁平整,油漆未见明显脱落,但可见明显锈迹遍布其上,后壁尤为明显;室外栏杆、踏步、窗眉、水密门、窗等室外件由于锈蚀严重,部分已出现破损;室内船员房间、餐厅、厨房等公共处所设施积灰严重,整洁度较差,生活设施和用具缺失较多;室内、外的警示标志,消防救生设备、逃生路线标志、艇筏的操作规程等基本脱落;艇甲板处左舷可见安装有救生艇1艘,并在右舷设救生筏1只,经外观检查,艇体未见破损,但吊艇架底座等附件锈蚀明显,与甲板焊接处未见明显开裂。
驾驶室:驾驶室整体布置合理,视线良好;驾控台上配置舵角指示器、助航仪器,通信导航等系统设备,表面状况检査良好,但驾控台上布满灰尘,驾驶台、海图室东西摆放杂乱。据船员介绍,驾控台半年前使用过。
机舱:由于勘验时没有船员配合供电,仅能在有限自带光照下查看,机舱区域整体结构完整,无明显锈蚀及油漆脱落现象,钢结构未见有变形及焊接脱焊现象;机舱花钢板基本完好,但部分阀门孔盖缺失,舱内平台甲板布满污渍,清洁度较差;各管路布置完整,油渍污渍较多,未见明显锈蚀,管路接口法兰处锈蚀明显;主机、副机等设备底座未发现焊缝开裂现象,设备与基座连接牢固,其他设备安装情况未见异常。
该船主动力为山东淄博LB6250ZLC-4型柴油机2台,额定总功率为1764kW;从主机外观看,油污情况较重,机器外部及表面各部件完好;询问船上看管船员,主机在半年前正常启动过一次。
主发电机采用6160型和6135Ca型发电机组各1台,额定总功率159 kW;表面油污较重,部分阀门、管路接头锈蚀明显;据看船人员介绍,停泊期间一般每隔15天左右启动运行一次发电机组。
三、勘验结论
经验船师查阅相关资料及现场勘验,该船船体外板、主甲板基本平整,外板油漆点状、块状脱落明显,另在船艏右舷外板发现一处碰撞破口;主甲板出现大面积锈蚀及油漆脱落;货舱舱口围板锈蚀严重,货舱盖已出现破损;上层建筑内部生活设施和用具缺失较多,表面积灰严重、整洁度较差;机电设备、航行设备、无线电设备基本齐全,设备表面清洁度较差,因长时间停用,设备存在失修。在尾楼右舷及船艏位置遗留两台设备安装基座,据看船人员介绍为开舱绞缆机,现已缺失;船上航海图书、轮机日志、船检证书等资料基本缺失,船上消防、救生、演习、防火控制图、机械设备操作规则等张贴文书部分脱落。
据向船员介绍,该船停泊至今已有2年;主机、驾控台设备在半年前正常启动过一次,发电机组停泊期间一般每隔15天左右启动运行一次。
浙江船舶交易市场
2017年06月23日
附件:船舶照片(摄于台州椒江三山芦村作业锚地) 勘验人员:丁佳达 王永祥