拍卖公告

受转让方委托，定于2017年6月14 日上午10：00时在浙江船舶交易市场交易大厅对以下标的进行公开拍卖。

一、浙拖32，总长37.25米，型宽8.62米，型深4.10米，总吨271，净吨156，主机额定功率728千瓦，1974年大连建造。（以上数据仅供参考，标的详情见航运信息网www.csi.com.cn或报名时所提供的材料）。

二、报名及看样日期：自本公告发布之日起至2017年6月 13日下午16时止（以保证金到帐时间为准），有意竞买者请携带有效身份证明到浙江舟山临城翁山路555号大宗商品交易中心六楼报名。节假日除外。看样时间：2017年 6月 8日、9 日两天；看样地点：台州大麦屿锚地、三门六敖锚地及台州椒江。

三、参考起拍价：40万元人民币，保证金：8万元人民币。

所有保证金及船款打入以下账户：

帐户名：浙江船舶交易市场有限公司

帐  号：1206020109200087908

开户银行：中国工商银行舟山市工行营业部

四、报名办法：有意竞买者请于即日起至6月 13日下午16：00 时止，携有效身份证明到本公司现场报名。截止时间过后概不报名。

五、拍卖人： 舟山易舸船舶拍卖有限公司。

六、联系电话及联系人：0580-2027516、2038333叶女士、王先生。

浙江船舶交易市场有限公司                          

2017年6月2日

浙拖32相关证书.pdf

“浙拖32”拖轮拍卖特别规定

一、本特别规定作为《拍卖规则》的补充，与《拍卖规则》具有同等的法律效力。 

二、拍卖标的：

“浙拖32” 拖轮为钢质船体，船舶总长37.25米，型宽8.62米，型深4.10米，总吨271，净吨156，主机额定功率728千瓦，船舶建造日期：1974年9月，船舶建造地：大连。

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，拍卖标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次拍卖成交和拍卖成交价。

三、关于瑕疵担保责任：

本次拍卖标的以现状为准，标的物的实际情况以竞买人实地看样为准，拍卖成交后，本公司和委托方不承担拍卖标的任何瑕疵责任和质量问题。 

四、拍卖方式：

1、本次拍卖采取有底价（保留价）拍卖，不达底价不成交；

2、每次加价幅度为壹万元，但拍卖师可以根据现场的实际情况随时调整加价幅度。

五、买受佣金：

拍卖成交后，买受人必须向浙江船舶交易市场有限公司支付拍卖成交价0.8% 的买受佣金，并由其开具正规佣金发票。

六、拍卖成交及付款期限：

1、拍卖成交后，买受人必须当场在拍卖记录上签字、按印，与本公司签订拍卖成交确认书。

2、拍卖成交并签署拍卖成交确认书后，买受人即可派1-2名代表上船看管，相关费用和安全责任由买受人自负。买受人必须在2017年6月 23日下午16时前付清全部拍卖成交款和全部买受佣金逾期按违约论处（买受人的拍卖保证金可以在最后一次付款时冲抵成交款）。未成交者的竞买保证金在2017年6月16日前凭保证金收据到本公司办理退还竞买保证金手续。竞买保证金不计息。

七、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人付清全部拍卖成交款和买受佣金后，委托人即与买受人签署船舶交接确认书并移交标的实物和船舶相关证书资料。

2、最晚船舶交接日： 2017年6月30日。

3、标的移交地点：台州椒江，移交方式：买受人自提。

4、交接手续完成后，委托人向海事机构办理标的船舶注销手续。买受人协助办理。

5、若买受人提前付清全部船款及相关费用，委托人可随时配合办理船舶交接手续。

6.此次转让仅针对“浙拖32”轮，不包括该船的港口经营许可证。

八、相关费用：

1、 国税按简易办法征收的增值税及地税征收的教育附加、城市维护建设税、

教育费附加、地方水利建设基金由卖方承担，其余转让过户时产生的所有税、费，全部由买受人承担。

2、本次拍卖的标的不含随船所存的油料。随船所存的油料应以委托人与买受人在船舶交接当日共同测量的实际值为准，并以船舶交接地当日中石化公布的市场挂牌价格为准进行结算。买受人应在船舶交接当日将该笔油款直接汇至委托人指定账户。

3、以船舶交接确认书的签署为界，船舶交接确认书签署前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接确认书签署之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。（签署船舶交接确认书前，买受人应付清所有船款及相关费用）

九、委托方不提供标的物和船上所存油料发票。

十、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

十一、拍卖人：舟山易舸船舶拍卖有限公司

浙江船舶交易市场有限公司

2017年6月2日

“浙拖32”船舶技术情况说明

受“浙江省海运集团台州海运有限公司”的委托，根据委托方提供的船舶检验证书及船舶照片等资料，对“浙拖32”船舶技术情况进行说明。

一、船舶主要参数

船舶类型：港作拖轮；船籍港：台州；船级：ZC；航区：沿海；总长：37.25m；船长：34.60m；型宽：8.62m；型深：4.10m；满载吃水：3.26m；总吨位：198；主机： 9TSR35/50/II型柴油机1台，额定功率：728kW；船舶建造地：大连；建造完工日期：1974年09月01日。距今船龄已有43年，适航证书有效期到2017年8月31日止。

二、船舶技术状况：

该船为钢质，单机、单桨、单层纵通甲板、混合骨架结构型式，3道水密横舱壁，港作拖轮，仅限于海门港区内拖带作业用。根据委托方资料，对该船技术情况说明如下：

外板：船体外板存在中度锈蚀，舷侧橡胶护舷存在老化迹象，未见破损脱落。

主甲板：主甲板平整度一般，存在局部凹陷，甲板水泥辅料出现龟裂；主甲板面的通风筒，甲板室风雨密门、舷窗结构基本完整，未见明显破损，边角存在局部锈蚀。甲板室端壁平整度尚好，未见大面积油漆脱落，救生甲板左舷自由边存在变形情况。

锚、系泊：锚机结构完整，油漆情况尚好，底座锈蚀明显；主甲板系泊件锈蚀、油漆脱落明显。主要锚、系泊设备参数：锚机1台，功率为7.5千瓦；2只霍尔锚，每只重量为390千克，锚链直径25毫米，AM2级锚链钢，左右锚链长度分别为125米和150米。

机舱：机舱内保养情况较差，舱内结构锈迹明显；花钢板处油污、锈蚀严重；舱内机械设备油污较多，表面油漆脱落、锈蚀明显；主机为70年代捷克产，机型老旧，根据表面油污痕迹判断，可能存在滴、冒、漏情况；舱内管系外观、绝热包扎脱落较多。

主要机电设备参数：

主动力：采用捷克SKODA-9TSR35/50/II型柴油机1台，额定功率为728kW，额定转速315r/min，制造日期1971年01月；

主发电机组：采用T2H-25/4型发电机2台，额定功率75KW/台，原动机为上柴

6135ZCaf型柴油机2台，额定功率88KW/台；

主配电板2屏，立式；表面锈迹、油污明显，状况一般。

驾驶甲板：驾驶台位于船舶中部，视野开阔，端壁门、窗未见明显破损，室内通导设备布置型式较老；驾驶甲板后部左右舷各设10人、20人气胀救生筏各1只，从照片反应外观尚好，未见有破损。

三、综述

根据委托方提供的船舶检验证书和船照情况反应，该船完工于1974年09月，船龄较老，整体状况一般，机电设备管理、保养等较差，除主机外其余机电设备多为国产常规配置，部分通导设备布置型式较老，运行状态未知。

浙江船舶交易市场

2017年05月31日