“浙海356”船勘验报告
船舶地点:台州玉环大麦屿锚地
勘验人员:潘波 王永祥
勘验时间:2017年05月26日
受“浙江省海运集团台州海运有限公司”的委托,浙江船舶交易市场于2017年05月26日在台州玉环大麦屿锚地对“浙海356”船进行实地勘验。
一、主要技术状况参数
船舶类型:散货船;船籍港:台州;船级:国内CCS;总长:146.30m;船长:138.78m;型宽:21.00m;型深:11.20m;空载吃水:4.00m;满载吃水:8.20m;空载排水量:3815.63t;满载排水量:20160.6t;总吨位:9692;参考载货吨:15844t;主机:6PC2-6/2L型柴油机1台,额定功率:3300kW;船舶建造地:浙江临海;建造完工日期:2007年01月29日。
二、船舶基本状况:
该船为单机、单桨、单舵、艉机型散货船,纵横混合骨架式,7道水密横舱壁,货舱区域为双底结构、设顶边舱、单甲板、3个货舱,货舱盖为钢质风雨密型式,无起货吊机。距今船龄已有10年,查阅《航海日志》和《船舶检验证书》记载,该船停泊时间为2017年5月6日,最近1次修船换证检验日期为2017年1月17日,适航证书有效期到2022年01月28日止。该船实际空载航速约11节,满载航速约10节;主机油耗约450g/h.kW。
外板:勘验时,船舶抛左锚,处于停泊漂浮状态,艉部吃水4.2m,舯部吃水2.6米,艏部吃水1.2m。水线以上外板平整,无碰撞、变形情况,焊缝成型质量尚好,无凹陷、焊瘤和裂纹,油漆未见明显脱落;轻载水线处防腐锌块成色较新,未见明显消耗减薄;轻载水线以下情况不明,根据轻载水线处判断,情况较好;船舶艉部钢板平整,无变形现象,未见油漆脱落;球艏端部有擦痕,油漆局部脱落;船名、船籍港、载重线、吃水标志清晰,但艏部轻载水线处吃水标志油漆脱落;艉部舵叶和螺旋桨结构完整,露出水面部位未发现损坏。
艏楼甲板:艏楼甲板平整度较好,未见变形,油漆点状脱落、锈蚀;甲板系泊设备布置完整,锚缆机及其底座保养一般,底座锈蚀明显,锚链结构完整,未见变形及锈蚀减薄;甲板带缆桩、挚链器、滚轮等系泊设备均有不同程度锈蚀情况;艏楼舷墙、栏杆、斜梯结构完好,未见变形、破损;艏楼外部端壁平整,未见明显油漆脱落,风雨密门结构完整,能正常启闭,端壁处另设备锚1只,重量约4.3吨,防锈漆未见脱落,无明显锈蚀。
主甲板:主甲板平整度、焊缝成型质量尚好,甲板点状凹蚀,油漆点状、块状脱落明显;两侧舷墙结构完整,未见变形及油漆脱落,扶强肘板根部未见开裂、脱焊;带缆桩、小舱口盖表面油漆点状锈蚀明显;空气管、通风筒、消防管路布置完整,表面油漆未见明显脱落。
货舱:全船共有3个货舱,勘验时,开启NO.1货舱盖进行舱内检查,发现舱内结构完整,肋骨、肘板等支撑结构未见变形,内底板平整度一般,存在中度露骨,舱口角隅无变形、开裂现象;舱口围四周液压管路布置规整,管路、阀件中度锈蚀、未见破损,液压顶推装置开启顺畅;舱盖表面平整度较好,无变形及油漆脱落情况;舱盖支撑结构完整,无变形、锈蚀情况;舱盖限位器、滚轮、舱口轨道未见明显锈蚀。
尾部甲板:尾部甲板平整,两侧过道无明显凹陷变形,油漆点状、块状脱落明显;左右两舷布置有舷梯,舷梯支座与甲板连接牢固,未见开裂、变形,能正常升降;尾部甲板设有1台绞缆机,甲板系泊设备布置完整,绞缆机表面轻度锈蚀,底座锈迹明显,底座围油槽浮锈较多,无明显漏油痕迹;甲板系泊滚轮、带缆桩均存在不同程度的锈蚀。
上层建筑:上层建筑为5层甲板室,未设艉楼;各层甲板油漆涂层均有不同程度的点状、块状锈蚀,平整度尚好;舱室外围壁平整,表面未见明显凹陷及油漆脱落情况,其上的门、窗结构完整,未见损坏,开启灵活,密封条未出现老化脱落;室内船员房间、餐厅、厨房等处所设施整洁度一般,污渍明显,生活设施和用具配备齐全;室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色一般,未见破损脱落;室内、外警示标志,消防救生设备、逃生路线标志、艇筏的操作规程、防火控制图等张贴基本完整;室外艇甲板右舷设17人开敞式机动救生艇1艘,并在艇甲板左右舷各设20人气胀救生筏1只,救生艇架与甲板焊接牢固,艇身油漆未见明显老化及脱落;气胀救生筏外观检查状况良好。
驾驶室:驾驶室布局合理,室内设驾控台、报务台、海图室等,驾驶视野开阔;架控台设有比较完善的监测报警系统、通导设备配置齐全,表面清洁度尚好,经询问船员和外观检査,均能正常使用;船上航海图书资料均完整的存放于海图室内,未有缺失。
机舱:机舱内结构完整,钢板未见变形,无脱焊现象,无明显油漆脱落及锈蚀情况;主、副机等设备底座未发现焊缝开裂情况,设备与基座螺栓紧固件连接牢固,未见松动痕迹;舱内钢质斜梯、栏杆、扶手布置完整,表面锈蚀和油污较少;舱顶电缆管路、消防管路等布置规整,未见管路破损,绝热材料敷设到位;机舱花钢板完好,无缺失,表面清洁度一般;舱底管路、阀门局部锈蚀明显,舱底板积水、积油较多;机舱消防系统、移动消防设备及个人救生设备完好,均在规定区域放置;舱内燃油分离器、供油单元、轻燃油日用柜、沉淀柜等设备表面清洁度一般,经询问船员及查看相关记录,均无实质性缺陷;机舱集控室设主配电屏6屏、集控台1组,配电屏、集控台结构完整,各仪器仪表、指示灯正常。
查看舵机舱,舵机舱结构完整,未发现明显变形,焊接质量尚好;舱内清洁度一般,设备表面、底部围油槽油污明显;油漆涂层状态较好。
主动力采用陕柴6PC2-6/2L型柴油机1台,额定功率为3300kW;从主机外观看,机体表面油污较重,机器外部及各部件完好,根据舱底渗水、渗油以及表面油污情况判断,主机可能存在跑、冒、滴、漏现象,保养一般;主机铭牌已被油污覆盖,较为模糊,功率、型号等技术参数能基本辨识。
主发电设备采用1FC2351-4SB43型发电机2台,额定功率250KW/台,原动机为重庆康明斯NTA855-G2M型柴油机2台,额定功率284KW/台。勘验时,左侧主发电机组处在正常运作状态,另外1台从外观看完好,表面清洁度一般,机体底座油污明显,据船员介绍,2台主发电机组都处在正常工作状态,可随时起动运行。
三、勘验结论
经验船师现场勘验:该船船体外板、主甲板平整,焊缝成型质量尚好,甲板涂层情况一般,点状、块状锈蚀、脱落明显;货舱舱口围及舱盖结构完整,未见明显油漆脱落,液压管路未见明显漏油,液压开舱机械开启灵活;货舱内两舷结构无明显变形,内底板平整度一般,存在中度露骨;上层建筑内装潢、防火隔热板无损坏及脱落现象,甲板敷料未见破损,室内消防、救生及生活设施基本齐全;机舱设备表面清洁度较差,油污明显,设备保养一般;航行通导、无线电设备配置齐全;船上主要文书、图纸、工作记录、航海图书资料基本完整;防火控制图、消防、救生部署和防污染应变计划等均按规范张贴,在历次安检中,均无重大安全缺陷项目记录。
浙江船舶交易市场
2017年05月26日