受委托，我公司定于2022年05月26日10：00至10：30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：“岱山7”客滚船；总长：54.10m；船宽：11.60m；型深：4.00m；总吨：1231；净吨：664；参考载客量：310人；参考载货量：181t；主机型号：6ATL20D；主机额定功率：615kW*2；建造完工日期：1993年06月01日；建造地: 长江轮船总公司青山船厂；改建时间：2006年12月28日；改建地：舟山市海晨船务工程有限责任有限公司（以上数据仅供参考）。

二、竞拍规则：此次竞拍无保留价。若只有一家竞买人参加报名，则公告期满后该竞买人即被确定为受让方；若有两家及以上竞买人参加报名，则以竞拍方式进行转让。起拍价：人民币176.15万元，竞拍保证金：人民币20万元，加价幅度为5千元的倍数。

三、报名要求： 自本公告发布之日起至2022年05月26日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌）。具有完全民事行为能力的自然人和中国境内合法存续的法人或其他组织均可参与竞拍。

四、看样时间和地点：舟山岱山。看样时间：2022年05月23日和24日两天。意向受让方看样验船过程中验船人员风险由意向受让方自负；未在规定看样时间内参与实地看样且完成报名手续的，视为认可和接受本项目处置标的的现状及瑕疵。

五、保证金账户：

账户名：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账  号：1206020119200768341

开户行：工商银行舟山分行营业部

六、联系电话及联系人：0580-2027516/18058087030陈先生；0580-2038333周先生。   

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2022年05月10日

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

二、竞拍标的：

“岱山7”客滚船；总长：54.10m；船宽：11.60m；型深：4.00m；总吨：1231；净吨：664；参考载客量：310人；参考载货量：181t；主机型号：6ATL20D；主机额定功率：615kW*2；建造完工日期：1993年06月01日；建造地：长江轮船总公司青山船厂；改建时间：2006年12月28日；改建地：舟山市海晨船务工程有限责任有限公司（以上数据仅供参考）。

竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价；竞拍成交后，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。

备注：该船注销后是否能取得营运资质及转港等问题需竞买人自行向有关部门进行确认，另该船在取得船舶所有权注销证明前不能移船。

三、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的两个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

四、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人必须在2022年05月30日下午16时之前付清全部竞拍成交款和全部竞拍服务费，逾期按违约论处。原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日：2022年06月24日。（不可抗力因素除外）

2、标的移交地点：舟山岱山。移交方式：买受人自提。

五、相关费用：

1、竞拍服务费：竞拍成交后买受人必须向本公司支付成交价3%的竞拍服务费。

2、本次竞拍，委托人提供船价的增值税专用发票（税率为3%），其余转让过户时产生的所有税、费等，均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价参考交接地前一个工作日中石化市场挂牌价格（不含税）作为结算依据进行核算；交接当天买受人需一次性将款项付清，并直接汇入委托人指定账户，委托人不提供剩油款发票。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

六、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2022年05月10日

一、概述

浙江船舶交易市场有限公司接受客户委托，组织验船师对“岱山7”进行技术状况勘验，并根据委托方提供的船舶资料，出具技术状况报告。该报告反映勘验当时的船舶技术状况，仅供参考；如有差异，应以船舶的现状为准，我司不承担法律责任。具体报告如下：

二、船舶主要参数

说明：以上数据摘自委托方提供的船舶检验证书信息，仅供参考。

三、船舶概况

l  船舶布置

本船为双底单壳，双机双桨艉机型客滚船。纵横混合骨架式，5道水密横舱壁，双层底位置为44#-76#肋位，进水角位置为上甲板边缘，抗沉性为一舱不沉，船上有17.3吨固定压载，最大船员人数为24人，乘客人数为310人，抗风等级为9级。

l  轮机设备

本船机舱主要设备包括2台额定功率615KW主机、型号6ATL20D、额定转速1000r/min，制造厂为长轮东风船厂；2台90KW主发电机组，原动机型号6135ZCaf、额定转速1500r/min、额定功率133kW。该轮已停航1个多月，最近几次航线为竹屿至长途港南，主机使用油品为低硫油，油耗为2吨/百海里。

l  汽车舱概况

主尺度：长51m，宽11.6m，高4.6m；最大系固负荷：绑扎系具100KN、地铃100KN、壁铃100KN。该轮核定的载运车辆数为20车位（5吨标准货车）。

四、船舶检验状况

l  法定证书有效期

以上证书均在有效期内。

l  船舶历史检验记录

该轮于2021年06月02日在舟山港进行了特别定期检验，检验合格。

五、船体测厚状况

本船于2021年05月24日在舟山进行了船体测厚检验，情况如下：

本船外板较大腐蚀率为7.9%；车辆甲板较大腐蚀率为11.7%；船底板较大腐蚀率为7.5%；基本在腐蚀极限25%范围内。

六、船舶技术状况勘验

1、船体及甲板机械技术状况

1.1船体外板

该船外板结构平整度一般，局部有碰撞凹陷情况，油漆涂层保养一般；船体可见部分的水尺、船名、船籍港标志等基本完整，船体水线以下外板情况未知。

1.2艏楼甲板及甲板机械

艏楼甲板钢板基本平整，铺设有木质格栅，无破损情况，栏杆扶手无明显变形情况，油漆保养一般；设有2台锚绞机，机体及底座结构基本完整，油漆保养一般，局部有锈蚀现象；带缆桩、导缆孔等系泊设备结构完整，涂层保养一般。

1.3艉楼甲板及甲板机械

艉楼甲板钢板基本平整，铺设有木质格栅，无破损情况，扶手栏杆无明显变形情况，油漆保养一般；设有2台绞缆机，机体及底座结构基本完整，油漆保养一般，局部有锈蚀现象；带缆桩、导缆孔等系泊设备结构完整，涂层保养欠佳。

2、车辆甲板技术状况

车辆甲板前、后门桥结构完整，平整度尚可，涂层状况一般，局部锈蚀较多；门桥两边门链、升降钢绳保养一般。车辆甲板整体平整，无明显破损及变形情况，甲板表面涂层尚可；舱壁及顶部T型材无明显变形现象，涂层状况良好。

该船在上层建筑前端壁标示有4.6米车辆限高标记。

3、其他甲板技术状况

车辆甲板上部还设有主甲板、过道甲板、驾驶甲板和罗经甲板。

各层室外甲板基本平整，油漆状况一般，局部有锈蚀；甲板护栏、斜梯结构完整，未见明显变形、断裂和缺档，油漆涂层状况一般。

罗经甲板上设有11只救生筏，救生筏释放装置完整，检验标志清晰、有效，整体状态正常。

4、驾驶台设备技术状况

驾驶室内整洁度尚可，室内地板、顶部敷料完整，驾驶通导设备配置齐全。主要通导设备有中频、甚高频、电子海图、AIS、GPS、磁罗经、雷达等设备，设备外观未见异常，表面清洁度尚可。

驾驶室内还设有船用集中控制屏，表面整洁度尚可，各指示灯、按钮保护装置完整。

5、机舱及设备技术状况

5.1机舱概况

该船机舱结构完整，油漆保养状况一般，未见明显脱落及锈蚀情况，舱内清洁度一般。机舱电缆、管路布置规整；机舱梯道、栏杆、花钢板等设施布置完整，表面清洁度一般；机舱舱顶、舱底管路未见显著锈蚀，舱底积有油污水。

5.2主机

    主机型号：6ATL20D；

    主机数量/额定功率/转速：2台*615KW*1000r/min；

    厂家：长轮东风船厂。

主机外观铭牌缺失，机体局部涂层脱落，附有油污，机器部件及管路系统无明显锈蚀、破损情况，主机底座积有油污水。

5.3发电副机

机舱设有2台主发电机，型号：TFX-280S4-H，额定功率及电压90KW*400V；原动机型号6135ZCaf，额定功率及转速133KW*1500r/min。

从外观看，各部件布置完整，铭牌缺失，机器表面有油污附着，机体底座积有油污水。

5.4集控室

机舱集控室整体状况尚可，室内防火绝缘设施完整，室内设主配电屏和集控台，箱体外观整洁度尚可，开关、仪器仪表配置无损坏现象；主配电板设在集控室外，表面整洁度尚可，各指示灯、按钮保护装置完整。

七、船舶技术状况汇总

本船为双底单壳，双机双桨艉机型客滚船，长江轮船总公司青山船厂建造，船检机构ZC，1993年06月建造完工，于2006年12月在舟山改建完工，参考载货量181t，最大船员人数24人，乘客人数310人，该轮核定的载运车辆数为20车（车辆以5吨标准货车为参考）。经查阅船舶资料和勘验，给出如下技术状况汇总：

1、船舶检验及运营状况

本船于2021年06月02日，在舟山港进行了特别定期检验，安全与环保证书有效期至2022年05月31日止。据了解该船已停航1个多月，最近几次航线为竹屿至长途港南，主机使用油品为低硫油，油耗为2吨/百海里，抗风等级为9级。

2、船体结构及甲板机械状况

船体外板一般，局部有碰撞凹陷情况，油漆保养一般。各层甲板平整度尚可，无明显变形及锈蚀情况，涂层保养一般。甲板机械及舾装件结构完整，油漆涂层保养一般，局部存在锈蚀磨损现象。本船车辆甲板较大腐蚀率为11.7%，在腐蚀极限25%范围内。

3、机电设备设施状况

驾驶室整洁度尚可，通导设备配置齐全，外观无明显损坏现象。机舱内机电设备结构完整，局部涂层脱落及锈蚀，表面有局部油污附着，管路绝缘包扎基本完整。