受委托,我司定于2021年06月22日10:00至10:30在拍船网(www.shipbid.net)进行网上公开竞拍活动,现公告如下:
一、竞拍标的:“90米水泥趸船码头”一座(总长:90m,船宽:14m,船深:4.5m,建造日期:1999年,靠泊能力:5000t),包含带缆桩、导缆钳、栏杆、搁斗等固定设施,锚块若干(趸船有5处锚穴,锚块位于水下,具体数量及情况无法核实,委托方介绍为水泥锚块),11根锚链以及3支21×0.55m撑杆。
以上数据由委托人提供,其中趸船主尺度经现场测量,与委托方提供数据基本一致,供参考。
二、竞拍规则:此次竞拍无保留价,若只有一家竞买人参加报名,则公告期满后该竞买人即被确定为受让方;若有两家及以上竞买人参加报名,则以竞拍方式进行转让。起拍价:人民币14.7万元;竞拍保证金:人民币5万元;加价幅度为人民币2000元的整倍数。
三、报名要求:自本公告发布之日起至2021年06月22日竞拍开始前(以保证金到帐时间为准,在拍船网完成报名,并取得竞价号牌。建议提前1-2天缴纳,以免出现问题导致错过竞拍),截止时间过后概不报名。具有完全民事行为能力的自然人和合法存续的法人或其他组织均可参与本次竞拍。
四、保证金账户:
户 名:舟山易舸船舶拍卖有限公司
账 号:1206020119200768341
开户行:工商银行舟山分行营业部
五、联系电话及联系人:18058087036、0580-2038333周先生/ 0580-2027516叶女士。
浙江船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2021年06月04日
竞拍特别规定
一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充,与《竞拍规则》具有同等的法律效力。
二、竞拍标的:
“90米水泥趸船码头”壹座(总长:90m,船宽:14m,船深:4.5m,建造日期:1999年,靠泊能力:5000t),包含带缆桩、导缆钳、栏杆、搁斗等固定设施,锚块若干(趸船有5处锚穴,锚块位于水下,具体数量及情况无法核实,委托方介绍为水泥锚块),11根锚链以及3支21×0.55m撑杆。
以上数据由委托人提供,其中趸船主尺度经现场测量,与委托方提供数据基本一致,供参考。如实际情况与上述数据有出入,不影响本次竞拍成交和竞拍成交价;竞拍成交后,本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。
三、竞拍报名
意向买受人在报名时应交纳竞拍保证金,同时提供委托人或拍卖人要求提交的其他材料。
四、竞拍成交:
1、竞拍成交后,买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认,并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。
2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回,竞拍保证金不计息。
五、标的的过户(注销)和移交:
1、买受人需在2021年06月22日下午16时付清全部成交款(买受人的竞拍保证金可以冲抵成交款)及全部竞拍佣金,逾期按违约论处。
2、最晚交接时间:2021年07月02日,标的移交地点:浙江舟山。 移交方式:买受人自提。
六、相关费用:
1、竞拍佣金:竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价5%的竞拍佣金。
2、本次竞拍,委托人不提供船价发票,且移交后产生的所有费用,均由买受人自行承担。
3、以交接时间为界,交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担;交接之后,标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担,标的的保管责任也由买受人承担。
七、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。
浙江船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2021年06月04日
受委托,浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2021年06月01日对位于中国人民解放军92880部队码头的“90米水泥趸船码头”进行实地勘验,现就勘验情况报告如下:
一、主要技术参数
该船为部队退役水泥趸船浮码头,船舶总长90m,船宽14m,船深4.5m,建造日期1999年,靠泊能力5000t。纳入处置的资产范围:水泥趸船主体1艘(包含带缆桩、导缆钳、栏杆、搁斗等固定设施),锚块若干(趸船有5处锚穴,锚块位于水下,具体数量及情况无法核实,委托方介绍为水泥锚块),11根锚链,3支21×0.55m撑杆。
以上数据由委托方提供,其中趸船主尺度经现场测量,与委托方提供数据基本
一致,供参考。
二、勘验状况说明
1、船体外壳
船体外壳湿表面附近存在显著裂缝,混凝土层存在局部块状脱落;水线以上干舷外壳存在麻面凹陷;3支21×0.55m撑杆及搁斗结构无显著变形,油漆基本完整。勘验时,实测船体干舷约2m;水线以下情况因条件限制,未作勘验。
2、露天甲板及设施
露天甲板平整度较好,无显著水泥裂纹,甲板四周边角存在局部掉边。甲板设有定位系锚缆桩5只,外观为A500型带缆桩,系锚缆桩处均设有锚链、锚穴及导缆钳,锚系整体状况较好,无显著油漆脱落及锚链锈蚀减薄情况;甲板还设有10只系泊带缆桩,外观为A400型缆桩,缆桩外观无变形,存在轻度磨损凹蚀,油漆无明显脱落。甲板处水密舱口盖尺寸为600×600mm,舱盖无显著变形,舱盖板存在局部掉漆,舱口围板无显著锈蚀穿孔及减薄情况。甲板靠岸一侧栏杆结构完整,基本无变形、缺档及底部固定螺栓脱落情况。
3、船体舱内结构
勘验时,舱盖基本处于关闭上锁状态,通过开启部分舱盖检查舱内情况,舱内舱底骨架,舷侧加强筋结构基本完整;舱壁无明显麻面、印筋及渗水缺陷,舱壁处局部加强筋存在表层水泥脱落情况;舱内设有部分水泥压载块,具体数量未知;舱底无大量积水情况,整体状况较好。
三、勘验结论
根据现场验船师对该船状况的分析讨论,给出如下勘验结论:
1、趸船主体总长90m,船宽14m,船深4.5m,建造日期1999年,靠泊能力5000t。
2、纳入处置的资产范围:水泥趸船主体1艘(包含带缆桩、导缆钳、栏杆、搁
斗等固定设施),锚块若干(委托方介绍为水泥锚块),11根锚链,3支21×0.55m
撑杆。
3、船体外壳水线处存在局部裂纹,甲板四周边角存在掉边情况;甲板舾装件存在局部磨损凹蚀,无明显油漆脱落,保养状况尚好。
4、舱内结构基本完整,舱壁处加强筋存在表层水泥脱落情况,舱内设有部分水泥压载块,舱底无大量积水情况。
(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为船舶买卖依据,报告内容未尽事项,以实船看样为准)
勘验人员:洪 涛
潘 波