受转让方委托，我公司定于2021年05月08日09:30至10:00在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：“华融2”散货船；船籍港：宁波；船级：国际CCS；总长：189.99m；型宽：32.26m；型深：18.00m；总吨：32964；净吨：18459；载重吨：56439t；主机型号：韩国 STX MAN B&W 6S50MC-C8，总额定功率：8500kW×115r/min×1台；建造完工时间：2013年01月20日；建造地：浙江正和造船有限公司（以上为船舶检验证书数据）。

备注：该船为在航船。

二、竞拍规则：此次竞拍有保留价。报名客户必须在两家或两家以上，如果报名客户不足两家，则直接流拍。起拍价：人民币8800万元（含13%增值税专用发票）；竞拍保证金：人民币1000万元（或美元160万元）；加价幅度为人民币10万元的倍数。

三、报名要求：自本公告发布之日起至2021年05月08日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌。建议提前1-2天缴纳，以免出现问题导致错过竞拍），截止时间过后概不报名。美元保证金缴纳截止日期为：2021年05月07日下午16:00（北京时间）。具有完全民事行为能力的自然人和合法存续的法人或其他组织均可参与竞拍。

四、看样时间和地点：待定

五、保证金账户：

人民币账户：

账    户：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账    号：1206020119200768341

开户行：工商银行舟山分行营业部 

美元账户：

Bank: Industrial and Commercial Bank of China, Zhejiang Provincial Branch
Bank Add: 150 Zhonghe Road Central 310009 Hangzhou, CHINA
SWFIT Code: ICBKCNBJZJP 
Acct: 1206020129201407315
Beneficiary: Zhoushan Yi Ge Ship Auction Co., Ltd

六、联系电话及联系人：0580-2038333，18058087023闻女士；0580-2027516叶女士

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2021年04月20日

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

二、竞拍标的：

“华融2”散货船；船籍港：宁波；船级：国际CCS；总长：189.99m；型宽：32.26m；型深：18.00m；总吨：32964；净吨：18459；载重吨：56439t；主机型号：韩国 STX MAN B&W 6S50MC-C8，总额定功率：8500kW×115r/min×1台；建造完工时间：2013年01月20日；建造地：浙江正和造船有限公司。（备注：该船为在航船）

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价；竞拍成交后，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。

三、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

四、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人必须在2021年05月14日16时之前支付30%竞拍成交款和全部竞拍佣金，并在交接当日付清剩余船款（买受人的竞拍保证金可以在最后一次付款时冲抵成交款），逾期按违约论处。

2、原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日内办理该船相关的所有船舶注销手续，因此在未获得该船的船舶注销证书之前买受人不得将该船开动或移至其他海域（天气等不可抗力除外）；

最晚船舶交接日：2021年08月20日。

3、标的移交地点： 舟山港锚地。移交方式：买受人自提。

五、相关费用：

1、竞拍佣金：竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价1%的竞拍佣金。

2、本次竞拍，委托人提供船价的增值税专用发票（税率13%）；船舶移交后产生的所有费用，均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价以该船最后一次加油发票价格作为结算依据进行核算，交接当日买受人需一次性将剩油款付清，并直接汇入委托人指定账号，委托人不提供剩油款发票。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

六、违约责任：

若非委托人原因，出现以下任何一种情况时，竞买人应承担缔约过失责任，委托人和拍卖人有权扣除其保证金，用于对相关方的补偿：

1、竞买人缴纳竞拍保证金后单方撤回受让申请的；

2、竞买人未参与后续竞拍的；

3、在竞拍过程中各竞买人均不应价的。

七、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2021年04月20日

【NO.ZJCJ2020-569】

受委托，我公司组织船舶工程师于2020年11月07日，对位于江苏靖江扬子江港务码头的“华融2”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：

一、主要技术参数

船体入级符号：★ CSA

船体附加标志：BC-A(Holds Nos. 2&4 may be Empty);BWMP(MEPC.127(53));COMPASS (D,R,F);CSR;ESP;FTP;Grab(20);In-Water Survey;Loading Computer (S, I, G, D);PSPC(B)

轮机入级符号：★ CSM

轮机附加标志：AUT-0;SCM

船级社附加标志说明：

注：以上数据摘自现有船舶国籍证书、CCS船舶录内容，仅供参考。

二、船舶证书信息：

“华融2”证书有效期一览表

三、船舶相关记录

3.1 货舱舱容：

根据该船的装载手册记载，该船设计货舱舱容如下：

3.2 货舱布置示意图：

3.3 船舶航海和轮机日志

航海日志记录：驾驶室的最新航海日志记录日期自2020年10月17日始，信息记录完整、规范；该船最近一次航行航线为京唐到靖江，于2020年11月03日04时离港，11月06日19时靠港；该航次为重载航行，11月04日的航行时间为24小时，昼夜航程276.5海里，昼夜平均航速11.52节，重油消耗量为20.8吨。

轮机日志记录：集控室的最新轮机日志信息记录完整、规范；根据轮机日志记载，11月04日的航行时间为24小时，主机的日油耗约为18.8吨，辅机的日油耗约为2吨。

3.4 船级社检验

根据中国船级社船舶录记载，该船下次特检日期为2023年07月31日。

四、勘验状况说明

登轮勘验时，该船靠泊于江苏靖江扬子江港务码头，船舶处于卸货状态。我司两名工程师对甲板、机舱等部分可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对货舱内部，压载水舱等舱室内部和水下部分进行检查。

4.1 船舶概述:本船为单桨、单舵、单甲板、双层底、艉机型散货船，5个货舱，货舱盖为折叠式；设有艏楼，主甲板以上设有A甲板、B甲板、C甲板、桥楼甲板和罗经甲板。

4.2 外板：船舶可见部分外板平整，焊缝成型质量一般，无明显变形损坏情况；艏部左舷舷墙外板及球鼻艏外板局部存在擦碰油漆掉落情况，局部少量锈蚀；船舶水线，船名，船籍港清晰可见；艉部舵叶和螺旋桨结构未完整露出水面，船底板由于条件限制未进行勘验。

4.3 主甲板：主甲板平整度、焊缝成型质量较好，无明显凹陷变形情况；甲板涂层保养一般，无明显涂层开裂脱落情况。船舷两侧栏杆结构完整，未见变形、破损；带缆桩等系泊设备结构完整。主甲板艏部布置有两台锚绞机、艉部布置有两台绞缆机，保养状况一般，设备及底座表面油漆涂层基本完整，无明显脱落、锈蚀情况。

4.4 货舱：全船共有5个货舱，舱口盖形式为折叠式，勘验时船舶处于卸货状态，5个舱口盖全部打开。货舱舱内舱口角隅、水密槽型舱壁、舷侧舱、梯子结构完整，无明显变形、开裂情况，舱内涂层状况一般，存在轻度锈蚀和骨材边缘锈蚀。舱口围外壁、舱口围扶强材结构未见明显变形，涂层状况一般，局部存在少量锈蚀。舱口盖外表面涂层状况一般，油漆涂层无明显锈蚀。

4.5 上层建筑：上层建筑共有5层甲板，分别为A甲板、B甲板、C甲板、桥楼甲板和罗经甲板。上层建筑前端壁钢板平整，焊缝成型质量较好，油漆涂层质量较好，无明显锈蚀。

4.5.1 主甲板甲板室围壁钢板平整，油漆涂层无脱落，无锈蚀现象。室内船员房间、餐厅、厨房等处所整洁度一般，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色一般；室内、外警示标志，消防救生设备、逃生路线标志、艇筏的操作规程、防火控制图等张贴基本完整。

4.5.2 A甲板甲板平整，未见明显变形，甲板油漆良好，锈蚀现象较少。A甲板设有3只气胀式救生筏、1艘吊架降落式救生艇；救生艇及底座保养一般，局部存在少量油漆涂层损坏。该层甲板艉部设有应急发电机室，应急发电机组及配电板保养状况一般；设有1台组合锅炉，锅炉表面清洁度一般，无明显锈蚀，未见破损。

上层建筑主要设备：

4.6 驾驶室：驾驶室布局合理，视野开阔；驾驶室内设驾控台、海图室,通导设备配备齐全，配有磁罗经、AIS、雷达、电子海图及通讯等设备，设备外观未见异常，表面清洁度较好。

4.7 机舱区域：机舱内结构完整，钢板未见变形，无脱焊现象，无明显油漆脱落及锈蚀情况；舱内清洁度较好，各设备名称标识清晰；其它设备如：供油单元、消防泵、舱底泵、舱底水分离器、空气压缩机、空气瓶等设备均未见异常，设备表面无明显油污；机舱钢质斜梯、栏杆、扶手、花钢板布置完整，表面清洁度一般，花钢板平整度一般；逃生通道防火门、绝缘敷设结构完整，逃生梯道布置完整；机舱电缆管路、消防管路等布置齐全，未见管路破损。

4.7.1 主机1台布置在机舱下平台，机体表面清洁度较好，设备与基座连接牢固，无明显油污，机器部件及管路系统无明显锈蚀，主机铭牌清晰可见。

4.7.2 主发电机组3台布置在机舱上平台，机器清洁度一般，表面无油污，设备与基座连接牢固，结构完整。

4.7.3 集控室位于机舱上平台，室内布置有控制台、主配电板；控制台清洁度较好，无明显污渍，表面涂层较好；主配电板表面整洁，各指示灯、按钮保护装置完整。

4.7.4 机舱主要设备：

注：以上信息摘自船级社证书及设备铭牌。

4.8 舵机舱：舵机舱内设有1台转叶式液压舵机，机体结构完整，表面清洁度较好，底座无明显油污；液压管路布置规整，管路表面无明显锈蚀。

五、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：

5.1该船为单桨、单舵、单甲板、双层底、艉机型散货船，载重吨为56439t，货舱舱容为71634.1 m3。

5.2 该船建造完工日期为2013年01月20日，至勘验日已有7年船龄。

5.3 该船船体结构无明显碰撞变形情况，主甲板保养状况一般。勘验时，船舶处于卸货状态，舱口盖外表面涂层状况一般，油漆涂层无明显锈蚀。

5.4 机舱结构保养状况较好，无明显油漆脱落现象；机电设备结构完整，无明显油污附着。

5.5 该船检验机构为中国船级社，证书齐全，均在有效期内；最近于2020年8月进行过船旗国监督检查，检验记录无重大缺陷；该船下次特检日期为2023年07月31日。

5.6 勘验时受条件限制，船舶未试航、设备未做检验，因此船舶设备具体情况不明，各管路内部情况不明。

（使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）

勘验人员：  杨超俊

洪  涛

附件：船舶照片

船艏全貌

船艉全貌

船艉外板

主甲板区

货舱

艏楼甲板锚绞机

艉部甲板绞缆机

驾驶室

自由降落救生艇

机动救生艇

主机

主发电机组

应急发电机组

锅炉

集控室

舵机