受委托，我公司组织船舶工程师于2021年03月22日，对位于舟山六横浙能煤电码头的“新一海7”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：

一、主要技术参数

注：以上数据摘自现有海上船舶检验证书簿，仅供参考。
二、船舶证书信息：

三、船舶相关记录

3.1 货舱舱容：

根据该船的舱容图记载，该船设计货舱舱容如下：

3.2 货舱布置示意图：

3.3 船舶航海和轮机日志

航海日志记录：驾驶室的最新轮机日志信息记录完整、规范，根据航海日志记载，最近一次航线为台州至六横，记载最大航速约为9-10节。

轮机日志记录：集控室的最新轮机日志信息记录完整、规范，根据轮机日志记载及船方描述，主机的日油耗约为3.8-4吨，使用油品为120#重油，发电机的日油耗约为0.4吨。

3.4 船舶检验

根据海上船舶检验证书簿记录，该船最近一次检验为年度检验，检验地点为舟山，检验时间为2020年06月05日。

四、勘验状况说明

登轮勘验时，该船靠泊于舟山六横浙能煤电码头，船舶处于空载状态。我司两名工程师对甲板、机舱等部分可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对货舱内部，压载水舱等舱室内部和水下部分进行检查。

4.1 船舶概述:本船为单桨、单舵、单甲板、局部双层底、艉机型散货船，2个货舱，货舱盖为折叠式钢质加帆布风雨密舱口盖；主甲板以上设有救生甲板、起居甲板、驾驶甲板和罗经甲板，以及艏楼甲板。

4.2 外板：本船外板平整度一般，无明显碰撞、变形情况，水线附近油漆涂层局部脱落，少量锈蚀；焊缝成型质量一般，船舶水线，船名，船籍港清晰可见；艉部舵叶和螺旋桨结构未完全露出水面，船底板由于条件限制未进行勘验。

4.3 主甲板：主甲板平整度尚好，焊缝成型质量一般，甲板涂层保养一般，无明显油漆涂层脱落，局部少量掉漆，无明显锈蚀情况。船舷两侧栏杆结构完整，未见变形、破损、油漆脱落情况；主甲板艉部布置有一台组合绞缆机，保养状况一般，设备及底座涂层无明显脱落，局部点状锈蚀。

4.4 艏楼甲板：艏楼甲板平整度一般、甲板涂层保养一般，局部少量掉漆；布置有两台锚绞机，设备及底座涂层保养一般，局部少量锈蚀；系缆桩、导缆孔等结构完整，涂层保养尚好，无明显锈蚀情况。

4.5 货舱：全船共有2个货舱，舱口盖形式为折叠式钢质加帆布风雨密舱口盖。勘验时，船舶处于空载状态，2个货舱舱口盖全部打开。货舱舱口角隅、水密槽型舱壁、侧壁板、梯子结构完整，无明显变形、开裂情况；舱内涂层状况一般，局部掉漆，舱口围内侧局部油漆涂层脱落与块状锈蚀；舱口围外壁、舱口围扶强材焊缝质量一般，未见明显变形，涂层基本完好，无明显锈蚀；舱口盖外表面涂层状况一般，局部存在边缘锈蚀；舱盖锁紧装置、滚轮、滚轮轨道保养一般，局部存在油漆涂层脱落和边缘锈蚀情况。

4.6 上层建筑：上层建筑共有4层甲板，分别为救生甲板、起居甲板、驾驶甲板和罗经甲板。上层建筑前端壁钢板平整，焊缝成型质量尚好，油漆涂层质量尚好，无明显锈蚀。

4.6.1 主甲板甲板室围壁钢板平整，油漆涂层无明显脱落或锈蚀情况。室内船员房间、餐厅、厨房等处所整洁度一般，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好；室内、外警示标志，消防救生设备、逃生路线标志、防火控制图等张贴基本完整。

4.6.2 救生甲板平整，未见明显变形，甲板涂层尚好，无明显锈蚀情况。救生甲板左右舷各设有1艘17人吊架降落式救生艇；救生艇、吊机保养尚好。该层甲板艉部左舷设有应急发电机室，应急发电机组及配电板保养状况一般。

4.7 驾驶室：驾驶室布局合理，视野开阔；驾驶室内设驾控台、海图室、报务室,通导设备配备齐全，配有磁罗经、AIS、雷达、电子海图、甚高频和中高频等设备，设备外观未见异常，表面清洁度尚好。

4.8 机舱区域：机舱内结构完整，钢板未见变形，无脱焊现象，无明显油漆脱落及锈蚀情况；舱内清洁度尚好，主、副机底座与基座连接牢固，无明显油污；机舱钢质斜梯、栏杆、扶手、花钢板布置完整，表面清洁度较好，花钢板平整度尚好；逃生通道防火门、绝缘敷设结构完整，逃生索、梯道布置完整；机舱电缆管路、消防管路等布置齐全，未见管路破损；机舱底部存在少量油污，局部管路存在锈蚀情况，艉轴处螺栓固定及密封性尚好，未见明显渗漏痕迹。

4.8.1 主机1台布置在机舱下层，机体表面清洁度尚好，机器部件及管路系统无明显锈蚀，主机铭牌清晰可见。齿轮箱机体表面油漆涂层尚好，清洁度尚好。

4.8.2 主发电机组2台布置在机舱下层，停泊发电机组1台布置在机舱上层。机体表面清洁度一般，无明显油污附着，设备及底座结构完整。

4.8.3 集控室位于机舱上层，室内布置有控制台、主配电板；控制台清洁度一般，无明显污渍，表面涂层尚好；主配电板表面整洁，各指示灯、按钮保护装置完整。

4.8.4 机舱主要设备：

注：以上信息摘自海上船舶检验证书簿及设备铭牌。

4.9 舵机舱：舵机舱内设有1台液压舵机，机体结构完整，油漆涂层尚好，设备及底座表面无明显油污附着，围油栏内无大量油污留存；液压管路布置规整，管路表面无明显锈蚀。

五、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论： 

5.1 该船为单桨、单舵、单甲板、局部双层底、艉机型散货船，载重吨为5095t，货舱舱容为5982.47m³。

5.2 该船建造完工日期为2009年08月06日，至勘验日已超过11年船龄。

5.3 该船船体结构无明显碰撞变形痕迹，主甲板保养状况尚好，船侧外板油漆涂层保养一般。勘验时，船舶处于空载状态，货舱内涂层保养一般，舱口围内侧局部锈蚀。

5.4 机舱结构保养状况尚好，无明显油漆脱落现象；机电设备齐全，无明显油污附着；舱底存在少量油污水。

5.5 该船检验机构为ZC，证书齐全，均在有效期内；最近于2021年1月进行过船旗国监督检查，检验记录无重大缺陷；于2020 年06月进行过年度检验，检验合格。

5.6 勘验时受条件限制，船舶未试航、设备未做检验，因此船舶设备具体情况不明，各管路内部情况不明。

（使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）

勘验人员：  张春蔚

洪  涛

附件：船舶照片

船艏航拍

艏部外板

船艉航拍

船艉外板

舷侧航拍

主甲板区

货舱区域

货舱

货舱盖

艏楼甲板锚绞机

艉部绞缆机

驾驶室

救生艇

主机

主发电机组

停泊发电机组

应急发电机组

集控室

配电屏

舵机