“湘安化机3668”轮技术状况评估报告
受武汉海事法院委托,中国船级社实业公司武汉分公司派遣以下署名验船师,于2020年09月08日在长沙市望城区丁字湾社区湘江流域对“湘安化机3668”轮技术状况进行了现场勘验。
“湘安化机3668”轮技术状况评估报告如下:
一、船舶概况
船名: |
湘安化机3668 |
船籍港: |
益阳 |
船检登记号: |
2009E4100769 |
船舶类型: |
货船 |
航区: |
A级 |
建造完工日期: |
2009年09月01日 |
总长: |
42.80m |
船长: |
40.00m |
型宽: |
7.60m |
型深: |
2.70m |
总吨: |
282 |
净吨: |
157 |
空载排水量: |
136.089t |
满载排水量: |
589.309t |
参考载货量:
主机功率: |
450t(航区A)
110kW |
发证单位: |
湖南省益阳市船舶检验局 |
船舶制造厂: |
湖南省安化船舶厂 |
船舶经营人: |
王贵军(湖南省安化县东坪镇) |
船舶所有人: 王贵军(湖南省安化县东坪镇)
以上信息引用自:收集到的《内河船舶检验证书簿》(编号:201942161411) |
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二、评估依据
1. 项目委托书;
2. 船舶证书等相关技术资料;
3. 国家、地方及主管部门现行有效的法律、法规、规范性文件、技术规范及标准。
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三、现场勘验情况及资料
1. 船舶资料
本次评估过程中,验船师对收集到的该船的检验证书资料进行了核查,详情如下表:
序号 |
证书 |
发证日期 |
有效期 |
备注 |
1. |
内河船舶吨位证书 |
2016.10.11 |
长期有效 |
|
2. |
内河船舶适航证书 |
2019.09.20 |
2020.09.21 |
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3. |
内河船舶载重线证书 |
2019.09.20 |
2020.09.21 |
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4. |
内河船舶防止油污证书 |
2019.09.20 |
2020.09.21 |
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5. |
内河船舶防止生活污水污染证书 |
2019.09.20 |
2020.09.21 |
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6. |
内河船舶防止垃圾污染证书 |
2019.09.20 |
2020.09.21 |
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2. 船舶勘验情况
“湘安化机3688”轮停泊于长沙市望城区丁字湾社区湘江流域,在进行勘验工作之前,验船师与资产评估公司、看船人召开勘验前碰头会,明确了此次勘验目的、总体勘验程序及所需要提供的相关资料等。
2.1 图纸资料文件审查
2.1.1 验船师登船后仅见防火控制图,未发现管理文件、证书文件、设备说明书等技术资料文件。
勘查当日船舶系泊紧靠于左舷码头,只可对船舶外板进行目视勘查。
2.2.1 船舶外板
2.2.1.1 船舶的船体外板结构状况一般,未见明显破损,存在局部变形;
2.2.1.2 外板油漆缺乏保养,油漆涂层状况一般。
2.2.2 船舶主甲板
2.2.2.1 主甲板整体平直度尚可,焊缝饱满平直,未见明显焊接缺陷,油漆涂层状况一般;
2.2.2.2 主甲板两舷未设置栏杆,仅布置防滑板;艉部设有舷墙;
2.2.2.3 系缆桩局部变形。
2.2.3 艏部区域
2.2.3.1 艏部甲板基本平整,油漆涂层状况一般;
2.2.3.2 艏锚机布置在艏部甲板中部,甲板上未见锚链和艏锚;锚机基座与船体结构焊接基本完好,存在锈蚀;
2.2.3.3 艏尖舱内部结构基本完整,结构存在变形锈蚀,焊接质量一般,涂层状况较差。
2.2.4 货舱区域
2.2.4.1 本船设1个货舱,货舱上方存有雨棚框架;
2.2.4.2 货舱舱壁结构存在锈蚀,涂层状况较差;
2.2.4.3 舱口围结构存在局部变形或损坏;
2.2.4.4 因现场勘验条件限制,舷侧边舱和底舱未进入。
2.2.5 艉部区域
2.2.5.1 艉部甲板基本平整,焊缝质量尚可,涂层状况一般;
2.2.5.2 艉部舷墙结构存在局部变形、结构锈蚀;
2.2.5.3 艉部舱室内部结构基本完整,舱内存在积水,结构存在变形锈蚀,焊接质量一般,涂层状况较差。
2.2.6 机舱区域
2.2.6.1 机舱结构基本完整,机舱油漆涂层状况尚可;
2.2.6.2 机舱内油\水舱\柜表面焊缝质量尚可,未见明显渗漏;
2.2.6.3 机舱底部存在较多积水。
2.2.7 甲板室
2.2.7.1 艉楼甲板以上设有2层甲板室,驾驶室布置于驾驶甲板上,主甲板室设有生活房间和功能房间。甲板室围壁平整度尚可,存在锈蚀;各层甲板存在局部变形,各层甲板局部出现轻微锈蚀;上建整体油漆涂层状况一般;
2.2.7.2 设内部简易梯道。
大部分的舾装设备铭牌被油漆覆盖或缺失,无法全部核实型号、生产厂家等技术参数,也未通电检查运行情况,甲板舾装件存在锈蚀。
2.3.1 主要舾装设备清单如下(录自实船):
序号 |
设备名称 |
数量 |
型号 |
制造商 |
1 |
艏锚机 |
1台 |
-- |
-- |
2 |
艏锚 |
1件 |
-- |
-- |
2.3.2 锚机/锚/锚链
2.3.2.1 艏锚机布置在艏部甲板中部,由柴油机驱动,钢丝绳锚链存在锈蚀;
2.3.2.2 未见艉锚。
2.3.3 工作艇/架
2.3.3.1 船艉简易吊艇架,未见工作艇。
2.3.4 消防救生设备
2.3.4.1 救生圈、救生衣配备不足、损坏或形式不满足法规要求,需进行添置更新;
2.3.4.2 灭火器、消防水龙带存在老化缺失,需按要求进行添置或更换。
2.3.5 内装
2.3.5.1 上建厨房、起居处所、服务处所配置存在缺失,船员房间简单装修存在不同程度损坏。
2.4 轮机部分
设1台柴油机作为推进主机,经联轴器、减速齿轮箱,驱动螺旋桨。
2.4.1 轮机主要设备清单
2.4.1.1 根据现场勘验,该船主要轮机设备如下(录自实船):
序号 |
设备名称 |
数量 |
型号 |
生产厂家 |
1 |
主机 |
1台 |
-- |
-- |
2 |
齿轮箱 |
1台 |
-- |
-- |
3 |
柴油发电机组 |
1台 |
-- |
-- |
4 |
液压舵机 |
1套 |
-- |
-- |
5 |
生活污水处理器 |
1台 |
-- |
-- |
6 |
船用舱底水油水分离器 |
1台 |
-- |
-- |
7 |
机舱泵组 |
若干 |
-- |
-- |
8 |
锚机 |
1台 |
-- |
-- |
2.4.2 轮机设备勘验状况
现场勘验时,船上有现场负责人在现场配合。发现设备列表中部分设备铭牌已被油漆覆盖或缺失,无法全部核实功率、型号等技术参数。因条件限制,未对机舱主要设备进行功能测试。
2.4.3 主机
2.4.3.1艉部机舱设1台柴油机作为主机,铭牌缺失,附件基本齐全,但外观有油污且锈蚀;
2.4.3.2 减速齿轮箱油污严重;
2.4.3.3 主柴油机、减速齿轮箱,螺旋桨轴连接状态正常,尾封处未见明显渗漏,但机舱底部有大量油水积聚。
2.4.4 发电机组
2.4.4.1 机舱内布置1台轴带发电机,柴油机驱动消防泵,外观有油污且锈蚀;
2.4.5 油水分离器
2.4.5.1 机舱设油水分离器1台,设备外观有锈蚀,相连接管路全部拆除。
2.4.6 生活污水处理装置
2.4.6.1 机舱设生活污水处理器1台,状况良好。
2.4.7 舵机
2.4.7.1 舵机转舵布置于艉甲板面,设备锈蚀油污严重。
2.4.7.2 穿过机舱的舵机液压管路油污严重。
2.4.8 全船泵组
2.4.8.1 机舱设各系统泵组,设备外观污损锈蚀严重;
2.4.8.2 机舱区域管系、阀门和仪表连接基本保持完整,多处有渗漏,部分管系污损锈蚀严重;
2.4.8.3 露天管系、空气管头等锈蚀严重。
2.5 电气部分
2.5.1 主要电气设备清单(录自实船)
序号 |
设备名称 |
型号 |
数量 |
制造商 |
1 |
机舱主机轴带发电机组 |
-- |
1 |
-- |
2 |
稳压箱 |
-- |
1 |
-- |
3 |
蓄电池组 |
-- |
若干 |
-- |
4 |
驾控台 |
-- |
1 |
-- |
5 |
测设仪 |
-- |
1 |
-- |
6 |
扩音机 |
-- |
1 |
新安电子 |
2.5.2 现场电气设备勘验
验船师对电缆敷设绑扎和使用及贯穿件现状,配电板、配电箱、照明等主要设备的固定/安装/接线现状进行了勘验,该船现已停止使用,在看船人员陪同下完成了对所有电气系统的静态检查。
2.5.3 电缆
2.5.3.1 全船电缆敷设较为凌乱,电缆绑扎不到位,且电缆贯穿件及电缆密封不满足规范要求;
2.5.3.2 全船电缆外观老化,存在随意搭接现象,部分机舱电缆被油污污染。
2.5.4 发电机
2.5.4.1 机舱内布置1台轴带发电机,外观污损锈蚀严重。
2.5.5 配电设备
2.5.5.1 机舱布置稳压箱,外观基本完好。
2.5.6 蓄电池组
2.5.6.1 机舱设置蓄电池组,外观老化污损严重。
2.5.7 驾驶室
2.5.7.1 驾驶室内布置液压舵机操控装置、主机遥控装置、扩音机、测深仪等设备,测深仪设备破损,AIS、VHF电话缺失。
2.5.8 信号设备
2.5.8.1 顶棚甲板布置桅杆信号灯具、探照灯具、舷灯等,外观锈蚀严重,线路敷设凌乱;
2.5.8.2 艉灯缺失。
2.5.9 其他
2.5.9.1 全船照明灯具部分无防护罩防护,且部分灯具损坏;
2.5.9.2 部分开关未固定。
四、勘验结论
经过验船师查阅相关资料及现场勘验,结论如下:
1. 船体部分:船体结构基本完整,存在多处局部变形,焊接质量一般,油漆涂层状况一般;起居处所、服务处所内部简单装修,设施需添置;锚泊设备需补充配备;消防救生设备出现老化破损,需更新;
2. 轮机部分:全船轮机设备存在不同程度的污损锈蚀,应进行 整体维修和保养,以满足系统功能要求;
3. 电气部分:全船电气设备状态较差,需进行必要检修和维护,同时补齐驾驶室内缺失的通信导航设备。
综上所述,本船总体状况一般,需经过整体维修和保养,更新相关设施和设备后,通过海事、船检机构的检查检验,换发相应过期证书后,可以继续投入使用。