“绪扬6”船舶勘验报告
【NBCJ-PM-2020-010】
勘验地点：浙江宁波联运码头
勘验时间：2020年10月22日
宁波市船舶交易市场
地址：浙江宁波市江东区昌乐路266号宁波国际航运服务中心1011室
联系方式： 0574-86815581 27966278 传真27961856
“绪扬6”船舶勘验报告
【NBCJ-PM-2020-010】
宁波市船舶交易市场接受委托，组织船舶工程师于2020年10月22日，对位于浙江宁波联运码头的“绪扬6”船进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：
一、主要技术参数
|
船舶类型 |
油船（闪点≤60℃） |
|
船籍港 |
南京 |
|
船级 |
ZC |
|
船舶建造地 |
宁波 |
|
建造完工日期 |
2001年07月14日 |
|
航区 |
近海 |
|
总长（m） |
92.25 |
|
船长（m） |
84.80 |
|
型宽（m） |
13.00 |
|
型深（m） |
6.40 |
|
设计吃水（m） |
5.50 |
|
总吨位 |
2254 |
|
净吨位 |
1262 |
|
主机型号 |
宁动G6300ZCA |
|
额定功率×转速×数量 |
735KW×500r/min×1台 |
注：以上数据摘自“绪扬6”船舶检验证书等，仅供参考。
二、船舶证书信息：
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序号 |
证书名称 |
签发日期 |
有效期 |
|
1 |
船舶所有权登记证书 |
2017.04.26 |
--- |
|
2 |
船舶国籍证书 |
2020.04.23 |
2022.04.15 |
|
3 |
海上船舶检验证书簿 |
2019.06.19 |
--- |
|
4 |
海上货船适航证书 |
2020.05.29 |
2021.07.13 |
三、船舶相关记录
3.1 货油舱舱容
3.1.1 根据该船的舱容表及装载手册记载，该船舱容如下：
|
序号 |
名称 |
位置 |
容积（m3） |
|
1 |
No.1液油舱兼污油水舱 |
P |
#103～#117 |
307.347 |
|
2 |
No.1液油舱兼污油水舱 |
S |
306.585 |
|
3 |
No.2液油舱 |
P |
#87～#103 |
389.005 |
|
4 |
No.2液油舱 |
S |
387.135 |
|
5 |
No.3液油舱 |
P |
#68～#87 |
460.799 |
|
6 |
No.3液油舱 |
S |
460.830 |
|
7 |
No.4液油舱 |
P |
#48～#68 |
486.184 |
|
8 |
No.4液油舱 |
S |
486.033 |
|
9 |
No.5液油舱 |
P |
#28～#48 |
472.025 |
|
10 |
No.5液油舱 |
S |
466.845 |
|
|
合计 |
4222.788 |
3.1.2 货油舱布置示意图
3.2 船舶航行和轮机日志
航行日志记录：驾驶室的最新航海日志信息记录完整、规范；该船最近一次航行航线为佛山到宁波。
轮机日志记录：集控室的最新轮机日志信息记录完整、规范；根据轮机日志记载，船舶主机日油耗约为3.2吨，发电机组的日油耗约为0.4吨。
3.3船舶检验记录
根据海上货船适航证书记载，该船准予航行近海（长江A、B）航区，作油船（闪点≤60℃），并于2020年5月24日在舟山港完成了年度检验，下一次检验为2021年7月14日的换证检验。
该船的上一次船旗国监督检查的时间为2020年9月30日，检查地点在中国盘锦。检查报告显示无重大缺陷，且全部缺陷已整改完毕。具体缺陷及整改意见如下：
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序号 |
缺陷代码 |
缺陷描述 |
处理决定 |
|
1 |
1550 |
24V前锚灯不亮 |
17/10 |
在离港前整改/
已整改完毕 |
|
2 |
1020 |
驾驶台右侧火警探测器失效 |
17/10 |
在离港前整改/
已整改完毕 |
|
3 |
1430 |
2号舵机失电报警指示灯故障 |
17/10 |
在离港前整改/
已整改完毕 |
|
4 |
0830 |
3号发电机配电板无绝缘垫 |
17/10 |
在离港前整改/
已整改完毕 |
|
5 |
0860 |
液货泵舱未张贴进入密闭处所
安全须知 |
17/10 |
在离港前整改/
已整改完毕 |
|
6 |
0601 |
救生艇反光带被油漆覆盖 |
17/10 |
在离港前整改/
已整改完毕 |
四、勘验状况说明
登轮勘验时，该船靠泊于浙江宁波联运码头，船舶处于卸货状态。我司两名工程师对甲板、机舱等部分可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对货油舱等舱室内部和水下部分进行检查。
4.1 船舶概述:
本船钢质、纵横混合骨架式、单桨、单舵、单甲板、艉机型双底双壳油船（闪点≤60℃），主要用于国内近海成品油运输。主甲板以上设有艉楼甲板、艇甲板、驾驶甲板以及罗经甲板。
4.2 外板：勘验时，船舶处于靠泊状态。水线以上可见部分外板总体平整，无明显油漆脱落，艉封板及船侧局部存在污锈；船名、船籍港可以清楚识别；艉部舵叶和螺旋桨结构未露出水面，船底板条件限制未进行勘验。
4.3 露天甲板：艏甲板平整度一般，涂层状况尚可；艏甲板带缆桩、掣链器、滚轮等系泊设备布置完整，锚绞机及其底座保养尚好，局部存在浮锈；舷墙、栏杆、斜梯等结构完整，油漆涂层尚好，无明显锈蚀；罗经甲板、驾驶甲板、艇甲板等区域甲板平整度一般，涂层状况尚可；艇甲板左右舷各设有1艘载员20人吊架降落式全封闭机动救生艇；艇甲板左右舷共设有2个载员20人的自扶正抛投气涨筏。
4.4货油舱区：勘验时船舶处于满载状态，未打开货油舱舱盖进行勘验。货油舱甲板管系布置规整，管路油漆未见明显脱落，保养尚好，管口法兰无明显锈蚀现象。货油舱内部无特殊涂层。
4.5 上层建筑：上层建筑外围壁平整度、涂层状况尚可，无明显油漆涂层脱落；室内船员房间、餐厅、厨房等处所整洁度一般，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好；室内、外警示标志，消防救生设备、逃生路线标志、防火控制图等张贴基本完整。区域内有一台备用发电机，未见铭牌，据证书记载为75KW发电机。
4.6 驾驶室：驾驶室布局合理，视野开阔；驾驶室内驾控、通导设备完整，船上设有AIS、GPS、电子海图等设备各1台，雷达显示器1台，磁罗经1台。
4.7 机舱区域：勘验时机舱发电机组运作，照明设施正常；机舱舱壁及地板架结构完整，油漆涂层无明显破损脱落；机舱管路、阀门清洁度较好，无明显污渍。
4.7.1机舱设有主机、齿轮箱各1台，机器机体及各部件结构完整，保养状况尚好，表面油漆涂层保养尚好，无明显锈蚀脱落，基座存在少量油污。主机铭牌被油漆覆盖无法辨识，从外观上看气缸数量与证书记载一致。
4.7.2机舱设有柴油机发电机组2台，发电机组机体及各部件结构完整，保养状况尚好，表面油漆涂层保养尚好，发电机铭牌被油漆覆盖无法辨识；其他机舱辅助设备如锅炉、空压机、泵组等结构基本完好，保养状况尚好，油漆涂层保养尚好。
4.7.3舵机舱内设有1台DZ-Y15型电动液压舵机，机体结构完整，表面清洁度一般，底座未见明显油污，围油栏无明显渗油痕迹；液压管路布置规整，管路表面无明显锈蚀。
4.7.4 机舱主要设备：
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1、主机 |
|
型号： |
G6300ZCA |
数量： |
1 |
|
单机功率： |
735KW |
制造厂： |
宁波中策柴油机有限公司 |
|
2、齿轮箱 |
|
型号： |
GWC42.45-01 |
数量： |
1 |
|
3、主发电机组 |
|
发电机型号： |
TFXW-315M4-H |
数量： |
2 |
|
额定功率： |
150KW |
额定转速： |
1500r/min |
|
额定电流： |
271.0A |
额定电压： |
400V |
|
原动机型号： |
G128ZLCaf |
数量： |
2 |
|
额定功率： |
180KW |
额定转速： |
1500r/min |
|
4、应急发电机组 |
|
发电机型号： |
TFXW-225L4-H |
数量： |
1 |
|
额定功率： |
75KW |
额定转速： |
1500r/min |
|
额定电流： |
135.0A |
额定电压： |
400V |
|
原动机型号： |
6135Caf |
数量： |
1 |
|
额定功率： |
92.80KW |
额定转速： |
1500r/min |
|
5、锅炉 |
|
型式： |
立式火管 |
型号： |
WRY3000-0.5 |
|
工作压力： |
0.5MPa |
蒸发量： |
--- |
|
受热面积： |
121㎡ |
制造厂： |
无锡威力特船用锅炉有限公司 |
|
6、货油泵 |
|
型式： |
双吸卧式双螺杆泵 |
数量： |
2 |
|
工作压力： |
0.8MPa |
流量： |
400m3/h |
|
转速： |
1480r/min |
|
|
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以上证书信息，均从船检证书及船东提供的其他相关文件中摘录。 |
五、勘验结论
根据现场船舶工程师对该船资料及状况的分析讨论，给出如下勘验结论：
5.1 该船为双底双壳成品油船（闪点≤60℃），载货吨为3496t，该船货油舱总容积为4222.788m3。该船货油舱内部无特殊涂层。
5.2 该船建造完工日期为2001年07月14日，改建日期2013年07月16日。最近于2020年9月进行过船旗国监督检查，检验记录无重大缺陷；于2020年05月进行过船检局年度检验，检验合格。
5.3船体结构现状尚好，露天甲板平整度一般，整体涂层尚好；船体外部油漆涂层状况尚好，局部存在锈蚀；甲板机械总体保养尚好。
5.4机舱机电设备齐全，保养一般，油漆涂层一般；驾驶室通讯导航设备齐全。
5.5勘验时受条件限制，船舶未试航、设备未做检验，因此船舶设备具体情况不明，各管路内部情况不明。
（使用说明：以上勘验报告仅反映船舶技术勘验当时的技术状态情况，并不包括在完成现场技术勘验工作之后，船舶可能产生的任何技术状态变化。勘验内容仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）
勘验人员： 程 超
洪 涛
附件：船舶照片
船艏
船艉
主甲板区域
艏楼甲板
艉楼甲板
船舶主机
主发电机组
锅炉
机舱集控室
集控室主配电板
货油泵组
驾驶室
救生艇
救生筏