提醒:您电脑时间与拍卖时间不一致,为避免错过合理的出价时间,请尽早出价!
船名
裕隆168
船舶类型 开体泥驳
委托机构 武汉海事法院 载重吨(吨) 1436
参考价格(万元) 136.00 拍卖状态 一拍
拍卖日期
2020-02-25
拍卖公告
拍卖须知
补充说明
技术报告
相关信息
拍卖公告

武 汉 海 事 法 院

公   告

武汉海事法院定于2020年2月25日10时起至2020年2月26日10时止(延时的除外),在淘宝网司法网络拍卖平台(网址http://sf.taobao.com/027/20)进行公开拍卖活动,现公告如下:

 一、拍卖标的:

“裕隆168”轮:船型:运泥船;航区:沿海(A1+A2);总长:64.20m;型宽:13.80m;型深:4.60m;总功率:528kW*2;总吨:1241;净吨:694;参考载货量:1436t;满载排水量:2562.190t;空载排水量:993.960t;船舶所有人:扬州市裕隆运贸有限公司;船舶建成日期:2013年7月1日;船舶停泊地:广西省钦州港。

起拍价:136万元,保证金:27万元,增价幅度:6000元的整数倍。(详见拍卖须知)

二、拍卖方式及竞价规则:本院依法成立拍卖委员会,并采用网络电子竞价方式实施拍卖。本次拍卖以设有保留价的增价拍卖方式进行,不达保留价不成交。拍卖活动设置延时出价功能,在拍卖活动结束前,每最后5分钟如果有竞买人出价,系统自动延时5分钟。(详见拍卖须知)

三、竞买人条件:竞买人应当具备完全民事行为能力,法律、行政法规和司法解释对买受人资格或者条件有特殊规定的,竞买人应当具备规定的资格或者条件;拍卖竞价前有意竞买人须在网络司法拍卖平台注册账号并通过实名认证(已注册网络司法拍卖平台账号需通过实名认证),在线支付竞买保证金。委托他人代为竞买的,应当在竞价程序开始前经人民法院确认,并通知网络服务提供者。因不符合条件参加竞买的,由竞买人自行承担相应的法律责任。

四、咨询时间与方式:自即日起至拍卖日前接受电话咨询(027-68857509)。看样时间定于2020年2月17日至2020年2月24日(节假日除外),请有意竞买者与现场看样人(电话:15155349666)联系前往拍卖标的物所在地查看。

五、标的物现状:标的物以实物现状为准,对拍卖标的物所作的说明和提供的图片等,仅供竞买人参考,法院不承担拍卖标的瑕疵保证。特别提醒:该轮船舶证书资料本院未予以查封。有意竞买者请亲自到相关部门咨询,未咨询的竞买人视为对本标的现状和一切已知及未知的瑕疵的认可,责任自负。

六、支付方式:本标的物竞得者原冻结的保证金自动转入武汉海事法院,拍卖余款在成交之日起7日内汇入法院指定账户(开户单位:武汉海事法院;账号:7381610183100001130;开户银行:中信银行武汉分行江汉路支行;开户联行号:302521038169),拍卖未成交的,竞买人冻结的保证金自动解冻,冻结期间不计利息。

七、债权登记:与该拍卖标的有关的债权人,应于本公告发布第三日起60日内向本院申请债权登记,逾期不登记的,视为放弃从本次拍卖价款中受偿的权利。债权登记联系电话:027-68857501。

八、温馨提示:与本标的物有关人员[案件当事人、担保物权人(质押权人)、优先购买权人等]均可参加竞拍,不参加竞拍的请关注本次拍卖活动的整个过程。

竞买人在拍卖竞价前请务必仔细阅读本院发布的《竞买须知》及网络拍卖平台告知的司法拍卖流程(拍卖前必看)的相关准则。

特此公告

武汉海事法院

2020年1月19日

拍卖须知

竞 买 须 知

 

一、本《拍卖须知》根据《中华人民共和国民事诉讼法》等相关法律规定所制订,竞买人应认真仔细阅读,了解本须知的全部内容。

二、与该拍卖案件相关的当事人、优先权人无法通知的,本拍卖公告发布之日起公示满五日视为已经送达通知。请以上人员向本院登记相关权利。

三、拍卖活动遵循“公开、公平、公正、诚实守信”的原则,拍卖活动具备法律效力。参加本次拍卖活动的当事人和竞买人必须遵守拍卖规则和本须知的各项条款,并对自己的行为承担法律责任。

四、凡具备完全民事行为能力的自然人和法人均可参加竞买。法律、行政法规和司法解释对买受人资格或者条件有特殊规定的,竞买人应当具备规定的资格或者条件;

自然人参加竞买的,应以个人真实身份在司法拍卖平台系统注册后,使用本人真实信息报名参加竞买。

法人参加竞买的,应以法人真实信息在司法拍卖平台系统注册后,授权被委托人(自然人)使用本人真实信息报名参加竞买。

委托他人代为竞买的,应当在竞价程序开始前经人民法院确认,并通知网络服务提供者。因不符合条件参加竞买的,由竞买人自行承担相应的法律责任。

五、拍卖竞价前有意竞买人须在网络司法拍卖平台注册账号并通过实名认证(已注册网络司法拍卖平台账号需通过实名认证),向司法拍卖平台提供的银行账户中应有足额交纳的竞买保证金,方可获得竞买资格。

六、此次拍卖为公开拍卖,在起拍价的基础上以加价的方式进行,以超过保留价的最高应价作为成交价。保留价不予公开。拍卖活动设置延时出价功能,在拍卖活动结束前,每最后5分钟如果有竞买人出价,就自动延时5分钟。

七、本次拍卖已根据评估机构调查情况就拍卖标的物已知的瑕疵在拍卖资料中作了详尽的说明。法院及网络拍卖平台对拍卖标的物所作的说明和提供的图片、文字等资料,仅供竞买人参考,不构成对标的物的任何担保。所以请竞买人在出价前必须仔细审查拍卖标的物,调查是否存在瑕疵,认真研究查看所竞买标的物的实际情况,并请亲临展示现场,实地看样,未看样的竞买人视为对本标的实物现状的确认,慎重决定竞买行为,竞买人一旦作出竞买决定,即表明已完全了解,并接受标的物的现状和一切已知及未知的瑕疵。

八、竞买成交后,买受人应于成交当日向武汉海事法院拍卖委员会提供的指定银行账户交付不低于成交价20%的定金(含保证金),并于成交之日起7日内付清全部余款。但买受人就付款期限与拍卖委员会另有约定的除外

拍卖委员会指定的银行账号:

开户单位:武汉海事法院   账号:7381610183100001130

开户银行:中信银行武汉分行江汉路支行

九、买受人付清全部价款后,凭有效证件(买受人为法人的,请携带营业执照正本、法人代表身份证件原件及复印件;买受人为个人的,请携带本人身份证原件及复印件;需要委托他人办理的,需提供授权委托人书及被委托人身份证)到武汉海事法院确认成交主体。并与本院签订《成交确认书》。

十、买受人逾期未支付拍卖成交款,法院可以裁定重新拍卖。重新拍卖时,原买受人不得参加竞买。买受人悔拍后保证金及补交差价相关问题处理方法如下:

1、根据《最高人民法院关于人民法院网络司法拍卖若干问题的规定》第二十四条之规定,司法网拍成交后,买受人悔拍的,其所交纳的保证金不予退还。

2、根据《最高人民法院关于人民法院民事执行中拍卖、变卖财产的规定》第二十五条第二款之规定,重新拍卖的价款若低于原拍卖价款,所造成的差价、费用损失等,由原买受人承担。若其所缴纳的保证金足以弥补该差价等费用损失的,则以该保证金填补差价,原买受人无须另行承担责任。若其所缴纳的保证金不足以弥补该差价等费用损失的,则由原买受人承担不足部分。

3、根据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百一十一条及《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第一百八十七条之规定,对于在司法网拍中恶意抬价,扰乱司法拍卖秩序的买受人,人民法院可以对其罚款、拘留,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

4、如在拍卖或变卖过程存在上述不良记录或其他违法违规行为,本院将禁止相关人员再次参与本院在各司法拍卖网络平台上开展的拍卖或变卖活动。

十一、竞买未成交的,司法拍卖平台将原路径返还竞买保证金至未成交的竞买人付款账户。

十二、法院组织和监督拍卖标的物的移交工作,并在移交后与买受人签署移交完毕确认书。移交完毕后,发布解除扣押令。

十三、买受人付款后应及时提取标的物,并办理过户手续,逾期不办理的,买受人应支付由此产生的费用,并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。

十四、对标的物能否办理过户(转港)手续以及办理时间等情况,请竞买人在竞买前自行到相关主管部门咨询确认,因标的物现状及存在瑕疵等原因不能或者延迟办理手续及办理二次过户造成的费用增加的后果自负,法院不作过户(转港)的任何承诺,不承担办理以上手续涉及的一切费用。

十五、标的物过户(转港)登记手续由买受人自行办理。在办理标的过户(转港)手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切费用及税收均由买受人承担。拍卖时的起拍价、成交价均不含买受人在拍卖标的物交割、过户(转港)时所发生的全部费用和税费。需交纳的相关税、费等,请依照我国法律法规向相关部门咨询办理。

十六、标的物移交后,法院将通过网络媒体发布公告,公布标的物已经公开拍卖并移交给买受人。

十七、特别申明:

(1)拍卖成交价不含任何税、费,所有税费由买受人自行承担(包括因拍卖标的物证书失效、遗失等需要再次办理相关手续所有产生的费用);

(2)拍卖标的物为船舶的,拍卖内容不含船载剩余燃料。船舶剩余燃料在船舶移交前,买受人应按拍卖当日国内或国际油价与船舶移交当日的剩余油量确定燃油费用。

(3)法院、网络司法拍卖平台不承担拍卖标的物的瑕疵担保责任,法院尽最大努力保持评估检验时的原状。虽如此,对因标的物的自然锈蚀、磨损、消耗或未经发现的损害不负责任。

(4)拍卖标的在成交后,法院按现状在标的物所在地进行交接。(部分拍卖的船舶存在坐滩、艏淹、艉淹等问题,买受人自行承担拖船离港开航费用)

十八、所有竞买人应当遵守拍卖规则,不得阻挠其他竞买人竞拍,不得操纵、垄断竞拍价格,严禁竞买人恶意串标,上述行为一经发现,将取消其竞买资格,并追究相关的法律责任。

十九、法院根据法律规定有权中止拍卖或撤回拍卖。

二十、本《竞买须知》的解释权归武汉海事法院拍卖委员会。

 

补充说明
暂无内容
技术报告

“裕隆168”轮技术状况评估报告

 

受武汉海事法院委托,中国船级社实业公司武汉分公司派遣以下署名验船师,于2019年12月18日在广西省钦州港对“裕隆168”轮进行现场技术状况勘验。现场验船师对该船的图纸资料、证书文件等进行了检查;对该船的船体结构、机电设备、通信导航及消防救生等设备的技术状况进行了现场勘验。“裕隆168”轮技术状况评估报告如下:

 

一、 船舶概况: 

船名:

裕隆168

船籍港:

扬州

船型:

运泥船

船检登记号:

2013X2101823

发证单位:

江苏省船舶检验局扬州检验局

航区:

沿海(A1+A2

安放龙骨日期:

2013年01月08日

建造完工日期:

2013年07月01日

总长:

64.20m

船长

60.95m

型宽:

13.80m

型深:

4.60m

总吨:

1241

净吨:

694

空载排水量:

993.960t

满载排水量:

2562.190t

参考载货量:

1436t

主机功率:

528.00kW*2

船舶制造厂:

江都市鑫诚造船厂

船舶经营人:

扬州市裕隆运贸有限公司

以上资料来源于:《海上船舶检验证书簿》(编号:201221080852

船舶所有人:

扬州市裕隆运贸有限公司

以上资料来源于:《船舶所有权登记证书》(发证时间:2013年08月05日)

二、 现场勘验情况及资料 

本次评估过程中,以下署名验船师对以下证书进行了检查:

1. 船舶持证情况

1.1海上货船适航证书             有效期至2018年09月30日

1.2海上船舶载重线证书           有效期至2018年09月30日

1.3海上船舶防止油污证书         有效期至2018年09月30日

1.4海上船舶防止生活污水污染证书 有效期至2018年09月30日

1.5海上船舶防止空气污染证书    有效期至2018年09月30日

1.6海上船舶吨位证书            长期

1.7海上船舶船员舱室设备证书    有效期至2018年09月30日

2. 船舶勘验情况

2.1勘验前的准备

2019年12月18日,验船师到达广西省钦州港对该船进行现场勘验工作。在进行勘验工作之前,验船师与资产评估公司、船舶管理方召开勘验前碰头会,明确了此次勘验的目的、总体的勘验程序及所需要提供的相关资料等;同时,验船师强调船上船员需在我人员进行资料收集、舱室检查及设备试验过程中提供必要的配合,共同完成此次现场勘验工作。

2.2船舶现场勘验

2.2.1 图纸资料文件审查

1) 审查了船舶检验证书簿电子版。

2) 审查了船舶所有权证书。

2.2.2船体部分

2.2.2.1船舶外板

1) 勘查船舶靠泊于广西省钦州港,处于正浮状态,船壳板的勘查只能采用目视的勘查方式。

2) 船体外板锈蚀破损严重。

3) 船体外板上干舷标记、水尺标记、船名标记等锈蚀严重,无法清晰辨别。

2.2.2.2 艏升高区域

1) 艏升高甲板有变形现象,锈蚀严重。

2) 艏升高甲板两台锚绞机、掣链器及锚链管设施锈蚀破损严重,锚链锈蚀严重;锚绞机基座锈蚀严重。

3) 艏甲板系泊设备锈蚀破损严重,部分缺失。

4) 艏舷墙结构锈蚀破损严重。

5) 艏尖舱舱口盖锈蚀严重,无法正常开合,舱口直梯锈蚀破损严重,无法通行。舱内结构锈蚀严重,长期处于潮湿状态。

6) 锚链舱未开启,无法进入勘验。

7) 艏升高梯道结构锈蚀严重。

2.2.2.3船体主甲板区域

1) 主甲板锈蚀变形严重,部分区域有挖补痕迹。

2) 主甲板上系泊设备锈蚀严重。

3) 舷边舱及隔离舱舱口盖封闭,无法进入。

2.2.2.4 货舱区域

1) 货舱内锈蚀严重,货舱底常年处于水下。

2) 舱口围锈蚀破损严重,部分位置已锈穿。

2.2.2.5 艉升高区域

1) 艉部区域甲板分别为艉升高甲板、船员甲板、驾驶甲板、罗经甲板。艉升高区域上层建筑锈蚀破损变形严重。

2) 艉升高区域钢制门窗锈蚀严重,密封橡胶老化。上下梯道锈蚀破损,机舱门锈蚀变形严重。

3) 艉升高区域室内部通道及梯道畅通,结构完整。

4) 艉楼甲板系泊设备锈蚀破损变形严重。

5) 艉升高甲板、艇甲板、船员甲板、驾驶甲板、罗经甲板锈蚀变形严重。

6) 艉升高区域室内装修较差。

7) 艉部桅杆结构锈蚀严重。

8) 烟囱结构锈蚀严重。

2.2.2.6 机舱结构

1) 经现场勘验机舱区域结构基本完整,表面涂装较好,角落位置锈蚀破损严重,部分位置已完全锈穿。部分结构被开口,未作涂装保护。

2) 舱及舵机舱区域主要设备底座(如主机、主发电机、舵机等设备底座)锈蚀污损

3) 两处通往艉升高甲板的通道锈蚀严重,直梯锈蚀严重无法使用。

4) 机舱识别号清晰可见。

2.2.2.7 甲板机械试验情况

1)因船未发电,机械设备无法进行试验,船舶管理人员表示不清楚相关设备的情况。 

2.2.2.8消防设备

1) 消火栓锈蚀严重,无法使用,部分有消防水带和水枪。

2) 全船可见部分灭火器,已过期。

2.2.2.9救生设备

1)全船未见救生艇。

2)全船可见部分救生圈。

2.2.2.10结论

船体结构锈蚀破损严重,消防、救生设备缺损较多,需要整修才能满足适航要求。

2.2.3轮机部分

2.2.3.1资料检查情况

1) 轮机相关随船资料:有关船舶的管理性文件均不在船上,只能参考电子版船舶证书。

2) 船上没有该船船员,只有三位临时看船人员。经询问看船人员了解得知,该船处于封停此地已达三个月以上,轮机及工程机械设备基本无人日常保养,主要机械设备基本上不具备运行能力。

2.2.3.2勘验状况

轮机验船师现场勘验“裕隆168”轮情况如下:

1) 经查询船舶证书资料及现场核对,现整理该船主要机械设备如下表:

序号

名称

型号

数量

生产厂家

1

主机驱动柴油机

Z8170ZLCZ-18

2

淄博柴油机总公司

2

主发电柴油机

ZH4100CD

2

不详

3

3#发电柴油机

4105ZCD

1

潍坊华东发动机有限公司

4

4#发电柴油机

ZS1115

1

常柴股份有限公司

5

空压机

--

2

不详

6

空气瓶

0.08m3

4

青岛联大机械制造有限公司

7

消防泵

80CWZ-8

2

不详

8

生活污水处理装置

WCH-0.5

1

江都环保设备厂

9

舵机

DYB-30/28S

2

兴化市伯平船舶机械有限公司

2) 轮机验船师对有关设备进行了检验,结果如下:

a. 机舱内2台主机外观检验正常,燃油、滑油、冷却水等系统零部件和附件完整,但长时间未启动运行。

b. 机舱内4台发电机外观检验,仅2#发电柴油机正常,原动机及燃油、滑油、冷却水系统及附件完整。1#、3#和4#发电柴油机油路水管有明显缺失,不能够正常运行。

c. 机舱内空压机皮带脱落、空压机到空气瓶的压缩空气管断开,外观检查不能正常运行。

d. 舵机液压系统和驱动装置外观检查锈蚀严重,不能正常工作。

e. 生活污水处理装置和油水分离器也是锈蚀比较严重,管路残缺不全,有较长时间没有运行。

f. 甲板上2台起锚机锈蚀比较严重,但能够正常运行。

g. 由于船舶在锚地封停多月,缺乏管理,机舱内比较脏乱,船上设备损坏比较严重,有较长时间没有运行。

2.2.3.3结论

该船轮机设备比较简单,主要轮机设备外观检查基本正常,部分设备附件缺失损坏明显,但未发现机海损情况。由于船舶在锚地封停多月,缺乏管理,机舱内比较脏乱,船上设备损坏或附件缺失比较严重,基本上不具备运行能力。如果轮机设备要恢复正常工作,需要投入必要的维修、保养。

2.2.4电气部分

2.2.4.1电气相关资料检查情况

    现场验船师登船后,看船人员未能提供相关图纸资料和设备清单,导致无法查阅相关资料。

2.2.4.2现场勘验情况

由于现场无法提供图纸证书资料,现场验船师仅能对现场所能查看到的电气设备进行外观检查、铭牌查看。

1) 现整理该船主要电气设备如下表

序号

设备名称

型号

数量

制造商

1 

左舷机舱发电机1

--

1

--

2 

右舷机舱发电机1

STC-50

1

福建瑞格发电机有限公司

3 

右舷机舱发电机2

--

1

--

4 

右舷机舱发电机3

STC-15

1

--

5 

主配电板

--

1

泰州雷纳动力机械电器有限公司

6 

变压器

--

1

--

7 

充放电板

--

1

泰州雷纳动力机械电器有限公司

8 

蓄电池

--

若干

--

9 

充电机

GCA-30

1

泰州雷纳动力机械电器有限公司

10 

驾控台

--

1

--

11 

电子海图

HM-5817

1

--

12 

雷达

MRD-104

1

KODEN

13 

测深仪

S-2000

1

--

14 

AIS

AWAIS-1

1

上海埃威航空电子有限公司

15 

GPS导航仪

HM-1507

1

厦门新诺科技有限公司

16 

磁罗经

CPT-130D

1

瑞安市顺风航仪有限公司

17 

甚高频

IC-M304/TM-281

1/1

SUBMERSIBLE/KENWOOD

18 

中高频

FT-808

1

FTGMDC

19 

NAVTEX

HX-100

1

 

20 

扩音机

XA-100

1

扬州市仪征电子仪器二厂

21 

电控箱、分电箱

--

若干

--

22 

水密开关、插座

--

若干

--

实船勘验时,现有设备铭牌标识部分污损,由于缺少证书资料,导致无法进行逐一核对是否与证书资料相符。

2由于条件限制,无法进行设备的效用试验,电气验船师只能船舶整体电气设备进行外观勘验主要结论如下:

a) 全船电缆外观污损老化,捆扎固定不到位,存在随意搭接问题,同时满足防火、水密要求的电缆贯穿件封堵不到位

b) 左舷机舱内底部布置1台副机轴带发电机,外观锈蚀污损严重,发电机外壳破损右舷机舱内布置3台发电机组,外观锈蚀污损严重,部分发电机外壳破损。

c) 左右舷机舱布置主配电板、充放电板、变压器、蓄电池组、充电机、电控箱和分电箱等电器设备,设备外观锈蚀污损严重。

d) 驾驶室查看到驾控台、测深仪、电子海图、甚高频、中高频、NAVTEX 、AIS和雷达等通讯导航设备,设备外观一般,较为陈旧。

e) 艏部桅杆处于放倒状态,信号灯具破损;艉部顶棚甲板桅杆信号灯具外观锈蚀严重,部分灯具破损、缺失。

f) 全船照明灯具灯罩锈蚀严重,部分外壳破损、缺失。

2.2.4.3结论

由于船舶长时间停靠海上,且未进行维护保养,全船电气设备状态较差,电气设备存在不同程度的污损老化现象,需进行整体维护保养。

 

三、 勘验结论

由于船舶在锚地封停多月,正常维护保养缺失,船体结构锈蚀破损严重,消防、救生设备缺损较多,机电设备整体状态较差,需整体进行维修和保养。

 

四、 
说明

1、 下列署名验船师对该轮的检验是船舶处于浮态状况下进行的,水线以下的部分未能进行检验。因条件限制,部分舷侧边舱和底舱未能进行检查。

2、 船舶概况资料来源于《海上船舶检验证书簿》(编号:201221080852)。

3、 本报告仅反映船舶技术勘验当天的技术状态情况,并不包括在完成现场技术勘验工作之后,船舶可能产生的任何技术状态变更。

 

 

 


附件:

1. 现场勘验照片

2. 内河船舶检验证书簿


附件1. 现场勘验照片

船舶概况

船体外板

干舷标记

水尺字

艏升高甲板

锚绞机

艏系泊设备

艏舷墙

艏尖舱

艏升高梯道

主甲板

货舱

舱口围

艉楼上建

艉升高梯道

艉升高甲板

上建舷窗

救生圈

消防水带

艉系泊设备

上建通道梯道

烟囱

舱室门

艉舷墙

上建内饰

舷梯

驾驶甲板

灭火器

驾驶室

海事法院封条

执行裁定书和扣押船舶命令

罗经甲板

机舱结构

主甲板开孔

识别号

主机基座

机舱梯道

机舱前壁板加强结构锈蚀殆尽

设备基座

消火栓

1#主柴油机

2#主柴油机

1#发电柴油机

2#发电柴油机

3#发电柴油机

4#发电柴油机

空压机

空气瓶

液压系统

手摇燃油泵

生活污水处理装置

CO2灭火系统

机舱通风机

舵机驱动装置

液压起锚机

液压起锚机

左舷机舱发电机1

右舷机舱发电机1(外壳破损)

右舷机舱发电机2(污损锈蚀)

右舷机舱发电机3(污损锈蚀)

主配电板(污损锈蚀)

充放电板(污损锈蚀)

充电机(污损锈蚀)

变压器(污损锈蚀)

蓄电池组(污损锈蚀)

蓄电池组(污损锈蚀)

分电箱

电控箱

驾控台

测深仪

AIS

甚高频1

甚高频2

中高频

磁罗经

NAVTEX

雷达

紧急示位标

电子海图

GPS导航仪

广播

扩音机

艏部桅杆(灯具破损)

艉部桅杆(灯具破损)

 

探照灯

舷灯

广播喇叭

照明灯具(锈蚀严重)

照明灯具(灯罩缺失)

电缆敷设(未封堵)

电缆敷设凌乱


附件2.内河船舶检验证书簿

相关信息
暂无内容
免责声明:
航运信息网对本网上刊登的所有信息不声明且不保证其内容之正确性和可靠性;您于此接受并承认信赖任何信息所产生之风险应自行承担。航运信息网有权但无此义务,改善或更正所刊登信息任何部份之错误或疏失。
主办单位:浙江船舶交易市场     航运信息网版权所有 1999-2015     舟山航运和船东协会专职服务网站
浙ICP备05003470号-1
客服电话:0580-2600101     传真:0580-2600101
客服在线QQ:客服1 点击这里给我发消息
QQ船舶买卖群:16287494   71735413    QQ船员群:35223316  35129304    QQ货代群:14248152