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船名
国良689
船舶类型 其他工程船
委托机构 武汉海事法院 总吨
参考价格(万元) 133.00 拍卖状态 一拍
拍卖日期
2020-02-25
拍卖公告
拍卖须知
补充说明
技术报告
相关信息
拍卖公告

武 汉 海 事 法 院

公   告

武汉海事法院定于2020年2月25日10时起至2020年2月26日10时止(延时的除外),在京东网司法网络拍卖平台(网址https://auction.jd.com/courtProductList.html?vendorId=641312)进行公开拍卖活动,现公告如下:

 一、拍卖标的:

“国良689”轮:船型:双机双桨柴油机推进钢质自卸砂船;总长:95.5米;型宽:15.8米;型深:6.6米;主机数量:2台;船舶闲置时间较长。(详见“国良689”轮船舶技术状态评估报告);船舶停泊地:安徽省芜湖市三山区品昊泊船基地。

特别提醒:本船未曾办理船舶证书及相关技术资料,可能存在无法办理相关证书的情况,请意向竞买人应先行向相关主管部门咨询办理相关证书事宜,再参与本次竞买。未咨询的竞买人视为对本标的现状和一切已知及未知的瑕疵的认可,责任自负。

起拍价:133万元,保证金:26万元,增价幅度:6000元的整数。(详见拍卖须知)

二、拍卖方式及竞价规则:本院依法成立拍卖委员会,并采用网络电子竞价方式实施拍卖。本次拍卖以设有保留价的增价拍卖方式进行,不达保留价不成交。拍卖活动设置延时出价功能,在拍卖活动结束前,每最后5分钟如果有竞买人出价,系统自动延时5分钟。(详见拍卖须知)

三、竞买人条件:竞买人应当具备完全民事行为能力,法律、行政法规和司法解释对买受人资格或者条件有特殊规定的,竞买人应当具备规定的资格或者条件;拍卖竞价前有意竞买人须在网络司法拍卖平台注册账号并通过实名认证(已注册网络司法拍卖平台账号需通过实名认证),在线支付竞买保证金。委托他人代为竞买的,应当在竞价程序开始前经人民法院确认,并通知网络服务提供者。因不符合条件参加竞买的,由竞买人自行承担相应的法律责任。

四、咨询时间与方式:自即日起至拍卖日前接受电话咨询(027-68857509)。看样时间定于2020年2月17日至2020年2月24日(节假日除外),请有意竞买者与现场看样人(电话:15155349666)联系前往拍卖标的物所在地查看。

五、标的物现状:标的物以实物现状为准,对拍卖标的物所作的说明和提供的图片等,仅供竞买人参考,法院不承担拍卖标的瑕疵保证。

六、支付方式:本标的物竞得者原冻结的保证金自动转入武汉海事法院,拍卖余款在成交之日起7日内汇入法院指定账户(开户单位:武汉海事法院;账号:7381610183100001130;开户银行:中信银行武汉分行江汉路支行;开户联行号:302521038169),拍卖未成交的,竞买人冻结的保证金自动解冻,冻结期间不计利息。

七、债权登记:与该拍卖标的有关的债权人,应于本公告发布第三日起60日内向本院申请债权登记,逾期不登记的,视为放弃从本次拍卖价款中受偿的权利。债权登记联系电话:027-68857501。

八、温馨提示:与本标的物有关人员[案件当事人、担保物权人(质押权人)、优先购买权人等]均可参加竞拍,不参加竞拍的请关注本次拍卖活动的整个过程。

竞买人在拍卖竞价前请务必仔细阅读本院发布的《竞买须知》及网络拍卖平台告知的司法拍卖流程(拍卖前必看)的相关准则。

特此公告

 

武汉海事法院

2020年1月19日

拍卖须知

竞 买 须 知

 

一、本《拍卖须知》根据《中华人民共和国民事诉讼法》等相关法律规定所制订,竞买人应认真仔细阅读,了解本须知的全部内容。

二、与该拍卖案件相关的当事人、优先权人无法通知的,本拍卖公告发布之日起公示满五日视为已经送达通知。请以上人员向本院登记相关权利。

三、拍卖活动遵循“公开、公平、公正、诚实守信”的原则,拍卖活动具备法律效力。参加本次拍卖活动的当事人和竞买人必须遵守拍卖规则和本须知的各项条款,并对自己的行为承担法律责任。

四、凡具备完全民事行为能力的自然人和法人均可参加竞买。法律、行政法规和司法解释对买受人资格或者条件有特殊规定的,竞买人应当具备规定的资格或者条件;

自然人参加竞买的,应以个人真实身份在司法拍卖平台系统注册后,使用本人真实信息报名参加竞买。

法人参加竞买的,应以法人真实信息在司法拍卖平台系统注册后,授权被委托人(自然人)使用本人真实信息报名参加竞买。

委托他人代为竞买的,应当在竞价程序开始前经人民法院确认,并通知网络服务提供者。因不符合条件参加竞买的,由竞买人自行承担相应的法律责任。

五、拍卖竞价前有意竞买人须在网络司法拍卖平台注册账号并通过实名认证(已注册网络司法拍卖平台账号需通过实名认证),向司法拍卖平台提供的银行账户中应有足额交纳的竞买保证金,方可获得竞买资格。

六、此次拍卖为公开拍卖,在起拍价的基础上以加价的方式进行,以超过保留价的最高应价作为成交价。保留价不予公开。拍卖活动设置延时出价功能,在拍卖活动结束前,每最后5分钟如果有竞买人出价,就自动延时5分钟。

七、本次拍卖已根据评估机构调查情况就拍卖标的物已知的瑕疵在拍卖资料中作了详尽的说明。法院及网络拍卖平台对拍卖标的物所作的说明和提供的图片、文字等资料,仅供竞买人参考,不构成对标的物的任何担保。所以请竞买人在出价前必须仔细审查拍卖标的物,调查是否存在瑕疵,认真研究查看所竞买标的物的实际情况,并请亲临展示现场,实地看样,未看样的竞买人视为对本标的实物现状的确认,慎重决定竞买行为,竞买人一旦作出竞买决定,即表明已完全了解,并接受标的物的现状和一切已知及未知的瑕疵。

八、竞买成交后,买受人应于成交当日向武汉海事法院拍卖委员会提供的指定银行账户交付不低于成交价20%的定金(含保证金),并于成交之日起7日内付清全部余款。但买受人就付款期限与拍卖委员会另有约定的除外

拍卖委员会指定的银行账号:

开户单位:武汉海事法院   账号:7381610183100001130

开户银行:中信银行武汉分行江汉路支行

九、买受人付清全部价款后,凭有效证件(买受人为法人的,请携带营业执照正本、法人代表身份证件原件及复印件;买受人为个人的,请携带本人身份证原件及复印件;需要委托他人办理的,需提供授权委托人书及被委托人身份证)到武汉海事法院确认成交主体。并与本院签订《成交确认书》。

十、买受人逾期未支付拍卖成交款,法院可以裁定重新拍卖。重新拍卖时,原买受人不得参加竞买。买受人悔拍后保证金及补交差价相关问题处理方法如下:

1、根据《最高人民法院关于人民法院网络司法拍卖若干问题的规定》第二十四条之规定,司法网拍成交后,买受人悔拍的,其所交纳的保证金不予退还。

2、根据《最高人民法院关于人民法院民事执行中拍卖、变卖财产的规定》第二十五条第二款之规定,重新拍卖的价款若低于原拍卖价款,所造成的差价、费用损失等,由原买受人承担。若其所缴纳的保证金足以弥补该差价等费用损失的,则以该保证金填补差价,原买受人无须另行承担责任。若其所缴纳的保证金不足以弥补该差价等费用损失的,则由原买受人承担不足部分。

3、根据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百一十一条及《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第一百八十七条之规定,对于在司法网拍中恶意抬价,扰乱司法拍卖秩序的买受人,人民法院可以对其罚款、拘留,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

4、如在拍卖或变卖过程存在上述不良记录或其他违法违规行为,本院将禁止相关人员再次参与本院在各司法拍卖网络平台上开展的拍卖或变卖活动。

十一、竞买未成交的,司法拍卖平台将原路径返还竞买保证金至未成交的竞买人付款账户。

十二、法院组织和监督拍卖标的物的移交工作,并在移交后与买受人签署移交完毕确认书。移交完毕后,发布解除扣押令。

十三、买受人付款后应及时提取标的物,并办理过户手续,逾期不办理的,买受人应支付由此产生的费用,并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。

十四、对标的物能否办理过户(转港)手续以及办理时间等情况,请竞买人在竞买前自行到相关主管部门咨询确认,因标的物现状及存在瑕疵等原因不能或者延迟办理手续及办理二次过户造成的费用增加的后果自负,法院不作过户(转港)的任何承诺,不承担办理以上手续涉及的一切费用。

十五、标的物过户(转港)登记手续由买受人自行办理。在办理标的过户(转港)手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切费用及税收均由买受人承担。拍卖时的起拍价、成交价均不含买受人在拍卖标的物交割、过户(转港)时所发生的全部费用和税费。需交纳的相关税、费等,请依照我国法律法规向相关部门咨询办理。

十六、标的物移交后,法院将通过网络媒体发布公告,公布标的物已经公开拍卖并移交给买受人。

十七、特别申明:

(1)拍卖成交价不含任何税、费,所有税费由买受人自行承担(包括因拍卖标的物证书失效、遗失等需要再次办理相关手续所有产生的费用);

(2)拍卖标的物为船舶的,拍卖内容不含船载剩余燃料。船舶剩余燃料在船舶移交前,买受人应按拍卖当日国内或国际油价与船舶移交当日的剩余油量确定燃油费用。

(3)法院、网络司法拍卖平台不承担拍卖标的物的瑕疵担保责任,法院尽最大努力保持评估检验时的原状。虽如此,对因标的物的自然锈蚀、磨损、消耗或未经发现的损害不负责任。

(4)拍卖标的在成交后,法院按现状在标的物所在地进行交接。(部分拍卖的船舶存在坐滩、艏淹、艉淹等问题,买受人自行承担拖船离港开航费用)

十八、所有竞买人应当遵守拍卖规则,不得阻挠其他竞买人竞拍,不得操纵、垄断竞拍价格,严禁竞买人恶意串标,上述行为一经发现,将取消其竞买资格,并追究相关的法律责任。

十九、法院根据法律规定有权中止拍卖或撤回拍卖。

二十、本《竞买须知》的解释权归武汉海事法院拍卖委员会。

补充说明
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技术报告

国良689”轮

技术状况评估报告

中国船级社实业公司南京分公司

二零一十一十二

 

  

一、船舶概况 3

二、现场勘验情况 3

2.1 船体部分 4

2.2 轮机部分 7

2.3 电气部分 12

三、勘验结论 16

四、说明 17

五、附件 17

 

 

 

 

 

 

国良689”轮技术状况评估报告

武汉海事法院委托,中国船级社实业公司南京分公司派遣以下署名验船师,于2019111日在安徽芜湖三山品昊泊船基地对“国良689”轮船体、轮机、电气等的技术状况进行了现场勘验对图纸资料、证书文件等进行了核查。

技术状况评估报告如下

一、船舶概况

现场勘验前没有收集到相关证书、图纸资料,也查询不到海事登记信息,疑似该船并没有向海事主管机关申请进行建造检验,核发相关证书。

二、现场勘验情况

船舶停泊于芜湖市三山区品昊泊船基地内有人集中看管,无人维护。验船师在看船人员陪同下登船,勘验前明确了此次勘验目的、总体勘验程序及所需要收集的相关资料等。同时,请看船人员在我人员进行资料收集、舱室检查及设备检查过程中提供必要配合,以便共同完成此次现场勘验工作。

登船后并未看到船名、船籍港标记及船舶识别号等标识,柴油机等主要设备铭牌均已卸下,在驾驶室窗玻璃上可以看到张贴的法院封条及执行裁定书。据向看船人了解,该船闲置时间较长,表面锈蚀比较严重,从锈蚀表象来看,该船曾在海中航行过。

2.1 船体部分

本船为双机双桨柴油机推进钢质自卸砂船,船中部设有3个货舱,尾部升高甲板以上设三层甲板室。

2.1.1   船名及主尺度与证书比对

2.1.1.1 并未看见船名及船籍港标识;

2.1.1.2 署名验船师在勘验过程中使用皮尺沿实船甲板测量船舶

总长95.5米、船宽15.8米,船舶漂浮于水中,型

深无法测量。

2.1.2   船舶外板                                                                  

2.1.2.1 船舶左舷有船靠泊,右舷临江,从可见外板来看,整体平整度尚可,涂层缺乏保养,锈蚀较严重

2.1.2.水下部分不具备条件目视检查

2.1.3   船舶主甲板

2.1.3.1 主甲板平整度尚可,涂层缺乏保养,锈蚀严重

2.1.3.2 货舱舱口围平直度尚可,涂层缺乏保养,锈蚀严重

2.1.3.3 带缆桩布置完,锈蚀严重;

2.1.3.4 栏杆已基本变形损坏,局部锈蚀严重。

2.1.4   艏部区域

2.1.4.1 艏部甲板为升高甲板,布置有锚机两台,锚机座、挚链器底座与船体结构连接牢固,锚机和锚机机座、挚链器、带缆桩、导缆滚轮等系泊设备均出现不同程度锈蚀;

2.1.4.2 左舷舷墙一处损坏,舷墙整体涂层缺乏保养,锈蚀严重

2.1.4.3 艏部斜梯、绞车操作平台锈蚀严重,部分已锈蚀烂穿

2.1.5   舱区域及压载舱

2.1.5.1 设3舱壁平直度尚可,油漆已脱落,锈蚀严重

2.1.5.2 货舱底与双层底之间的空舱内布置有皮带运输架,从机舱前壁一直延伸到艏部钢架严重锈蚀,滚轴也有不同程度的锈蚀,空舱艉部积水较多,无法抵近查看;

2.1.5.3 货舱底部空舱内结构未见明显变形,涂层整体状况尚可,

局部出现点状锈蚀;

2.1.5.4 因条件限制,压载舱无法进入检查。

2.1.6   机舱区域

2.1.6.1 机舱结构完整,未见明显变形,涂层状况尚可

2.1.6.2 机舱主要设备基座(如主机、主发电机等设备底座)未发现焊缝开裂现象,设备与基座连接牢固;

2.1.6.3 机舱斜梯、栏杆布置完整,机舱底层花钢板铺设平整

2.1.7   艉部区域

2.1.7.1 舵机布置在艉甲板以下平台舱室内,附件完整,外观尚可

2.1.7.艉部甲板上布置有双滚筒绞缆机1台,羊角滚轮、带缆桩等系泊装置,均已严重锈蚀

2.1.7.3 艉空舱积水较多,无法进入检查。

2.1.8   甲板室

2.1.8.1 艉甲板以上设三层甲板室,甲板室甲板和围壁板局部有轻微变形,围壁板点状锈蚀,甲板严重锈蚀

2.1.8.2 甲板室设置的钢质门和窗户均能正常开闭,密封胶条老化,密封性差栏杆布置完整,局部有变形、损坏,锈蚀严重;

2.1.8.3 甲板室设有大厅、厨房、餐厅、卫生间、船员室等舱室,房间均进行了简单装潢,地面敷设了地砖,卧室、驾驶室铺设了木纹复合地板,家具基本齐全,驾驶室部分地板已损坏、起翘;

2.1.8.4 主机排烟采用上排,第二层甲板左右各设置一个烟囱,将排烟管与生活区隔开,外壁平整度尚可,锈蚀严重。

2.1.9 甲板机械部分(录自实船)

序号

设备名称

数量

型号

制造商

1

艏锚机

2

--

--

2

2

--

--

3

锚链

2

--

--

4

舵机

1台

--

--

5 

绞缆机

1

--

--

6

艉部艇吊

1台

--

--

7

钢质小艇

1只

--

--

2.1.9.1 场勘验中未发现以上设备铭牌,故未录入型号和制造

商;

2.1.9.2 由于缺乏保养,锚机整体外观较差,锚机和机座锈蚀较严重

2.1.9.3 液压舵机安装在尾部舵机舱内,附件完整,外观正常;

2.1.9.4 艉部绞车缺乏保养,严重锈蚀;

2.1.9.5 艉部二层甲板上设有艇吊一台,钢质小艇一艘,表面严重锈蚀;

2.1.9.6 因无人配合,以上设备均未做效用试验。

2.1.10   消防救生设备

2.1.10.1 救生圈、救生衣等部分老化、缺失

2.1.10.2 消防水龙带、移动灭火器等部分缺失、已过检验期

2.2 轮机部分

本船为艉机型,选用两台6缸四冲程船用柴油机作为主机,通过船用齿轮箱和轴系驱动螺旋桨转动,尾轴管采用油润滑型式。机舱主配电板平台设有2台柴油发电机组提供本船电力供应,机舱上平台配置有生活污水处理装置及油水分离器等防污染设备

2.2.1  轮机主要设备清单录自实船

序号

设备名称

数量

型  号

制造商

1. 

主机

2台

--

--

2. 

齿轮箱

2台

--

--

3. 

空气瓶(机舱)

2

3MPa,0.15m3

青岛联大

4. 

空气瓶(艏部)

1

3MPa,0.15m3

青岛联大

5. 

空气瓶(艏部)

1

3MPa,0.08m3

青岛联大

6. 

电动空压机(机舱平台)

2台

0.36/30BF

温岭松门宏威

7. 

电动空压机(艏部)

1台

--

--

8. 

压载泵(机舱)

2

--

--

9. 

消防泵(机舱)

2

--

--

10. 

江水泵

2台

--

--

11. 

4

--

--

12. 

吸砂

1

--

--

13. 

泥沙泵

4台

--

--

14. 

尾管滑油箱及手摇泵

2套

--

--

15. 

主机淡水冷却泵

2台

--

--

16. 

生活污水处理装置

1台

--

--

17. 

发电柴油机组(机舱平台)

1台

柴油机:K4100D 30.1kW,1500rpm

潍柴

18. 

发电柴油机组(配电板平台)

2

柴油机:6135AZD;155kW,1500rpm

上海东风

19. 

发电柴油机组(艏部)

1台

柴油机:ZS1110,14.6kW,2200rpm

常工动力

20. 

发电柴油机组(艏部已损坏)

1台

--

--

21. 

船艏舱底泵

1台

150L,230m3/h@6m

保定工业水泵厂

22. 

货舱尾部舱底泵

2台

--

--

23. 

船艏锚机液压泵单元

1

80M CY14-1B

启东申力

24. 

船尾舵机液压泵单元

2台

--

--

25. 

皮带输送用齿轮箱

1台

--

--

26. 

皮带输送用柴油机

1台

--

--

27. 

皮带传输系统

1套

--

--

28. 

CO2灭火系统

1套

CO2瓶10

--

2.2.2 轮机设备勘验状况

现场勘验时,无专业船员配合,设备均未进行效用试验;设备列表中的部分设备铭牌被油漆覆盖或缺失,无法全部核实功率、型号等技术参数

2.2.3   主机

2.2.3.1 机舱设置两台直列四冲程、增压船用柴油机为主推进柴

油机,压缩空气起动,与齿轮箱、螺旋桨轴及螺旋桨构

成主推进系统;尾轴承采用油润滑型式;

2.2.3.2 主机自带燃滑油泵,通过前端皮带传动淡水冷却水泵,增压器、空冷器布置于输出端,主机附件、机带管系、机旁监控仪等外观基本完整,车钟装置安装完整,自由端轴带泵组传动皮带连接完整,皮带传动处无防护;主机外表面污浊并锈蚀

2.2.3.3 主机排烟管有隔热棉及镀锌钢板包扎;

2.2.3.4 配减速齿轮箱2台,油冷却器、油滤器等附件完整,附属管系连接正常,外表锈蚀严重,整体状态较差;

2.2.3.5 主机、减速齿轮箱、短轴及螺旋桨轴连接状态正常,密封润滑系统连接正常,前密封锈蚀严重,未见明显渗漏。

2.2.4   柴油发电机组

2.2.4.1 机舱底层设置2台柴油发电机组,系统基本完整,机体表面污浊、锈蚀; 

2.2.4.2 机舱平台布置1台柴油发电机组,系统基本完整,机体表面污浊、锈蚀,状态较差。机旁有一废弃的柴油机,疑似为该发电机组上拆卸下来的损坏的柴油机;

2.2.4.3 艏部舱室内布置一台单缸柴油机驱动的柴油发电机组,系统基本完整,机体表面污浊、锈蚀,状态较差;

2.2.4.4 艏部舱室内布置一台四缸柴油机驱动的柴油发电机组,柴油机部分已损坏,该柴油发电机组已弃用;

2.2.4.5 右主机轴带一发电机,外观一般,皮带已拆卸下来,疑似弃用。

2.2.5   空压机单元

2.2.5.1 机舱平台左舷设有空压机两台,电动机驱动,管路连接基本正常,设备状态较好;

2.2.5.2 主机启动空气瓶2只,安装于机舱楼梯附近,管系阀件及仪表连接基本完整,设备外表锈蚀

2.2.5.3  艏部皮带输送柴油机舱室内布置空压机一台,电动机驱动,管路连接基本正常,设备状态较差;

2.2.5.4  艏部皮带输送柴油机舱室设启动空气瓶1只,备用空气瓶1只,管系阀件及仪表连接基本完整,设备外表锈蚀。

2.2.6   油水分离器

2.2.6.1 本船设有油水分离器一台,安装于机舱平台左舷,电机、泵、控制箱等附件安装基本完整,外部管路、电缆连接完整,局部锈蚀,整体状态尚可。

2.2.7   固定CO2灭火系统

2.2.7.1 机舱布置有CO2灭火管系,在CO2间发现气瓶10只,管

路安装正常,手动操作形式;报警控制箱设置在CO2间,

气瓶及开启阀件锈蚀严重,状态极差。

2.2.8   全船油水泵及管系

2.2.8.1 机舱底层设消防泵2台和压载泵2台,主机江水泵2台,吸沙泵1台,油泵4台,货舱隔离空舱尾部设泥泵4台,上述泵由电动机驱动。消防泵、压载泵表面污浊且锈蚀较严重,管系、阀门连接正常,外观状态较差;江水泵、吸沙泵外观较好,管系、阀门连接正常;油泵表面有一定油污,管系、阀门连接正常,外观一般;泥沙泵由于货舱隔离空舱尾部有大量积水,未能抵近查看

2.2.8.2 机舱底层区域管系表面污浊、锈蚀严重,少量设备和管

子缺失,连接不完整;

2.2.8.3 室外管路锈蚀严重,部分消防接头等零部件缺失,部分连接件已锈死,无法打开

2.2.9  液压单元

2.2.9.1 本船首部空舱平台甲板上设置1台锚机液压泵单元,管

路连接正常,外观正常;

2.2.9.2 尾部舱室设置绞车液压单元1台,管系连接正常,外观尚可;

2.2.9.3 尾部舱室设置舵机液压单元2台,管系连接正常,外观尚可。

2.2.10  自卸系统

2.2.10.1 本船货舱底部的隔离空舱内从尾部船艏设置

套皮带输送卸货系统,自卸臂布置在船首部,通过门架

和绞车调整其倾角;

2.2.10.2 在首部皮带输送机舱底部设置一台柴油机通过一台减

速齿轮箱与一台双输出皮带输送机连接皮带输送机驱

动2只皮带动力滚筒,实现皮带传输;柴油机表面锈蚀

皮带输送机及皮带动力滚筒锈蚀;

2.2.10.3 货舱底部从艏至货舱尾部设置输送皮带及滚筒组,滚筒

组及托架锈蚀

2.3 电气部分

本船电站由2120KW柴油发电机组、1台30kW停泊柴油发电机、1台20kW单缸柴油发电机组,1套4屏配电板组成;驾驶室设有驾控台,必要的通导、助航设备已缺失,可以在驾驶室、机旁操纵主机运行

2.3.1 整理主要电气设备清单如下表(录自实船)

序号

设备名称

型号

数量

制造商

1. 

主配电板

PDZ1

1/4

台州恒洋

2. 

变压器

--

1

--

3. 

充放电板

JFDB

1块

台州恒洋

4. 

主柴油发电机

TFX-280L4-H

2台

兰州电机

5. 

柴油发电机(机舱平台)

STC-30

1

福安一帆

6. 

柴油发电机(艏部)

STC-20

1

福建益隆

7. 

柴油发电机(艏部)(已弃用)

62.5kW

1

上海

8. 

轴带发电机

STC2-30-4-H

1

温岭航发

9. 

岸电箱

--

1只

台州恒洋

10. 

驾控台

--

1

--

11. 

雷达(缺失)

--

1台

--

12. 

电子海图(缺失)

--

1台

--

13. 

VHF无线电话

FT-805

1台

FTGMDC

14. 

声力电话

--

2

嘉兴经开富城

15. 

AIS装置(缺失)

--

1台

--

16. 

GPS导航仪

XINLUO-2116B

1台

--

17. 

测深仪(缺失)

--

1台

--

18. 

电子海图(缺失)

--

1台

--

19. 

雷达应答器

--

1个

--

20. 

磁罗经

065

1台

宁波镇海幼虎

21. 

扩音机

--

1套

嘉兴经开富城

22. 

舵角指示器及操舵仪

--

1

--

23. 

主机遥控操作装置

--

1

--

24. 

主机车钟

--

1

--

25. 

火灾探测报警系统

--

1

--

26. 

分电箱

--

数只

--

27. 

磁力启动箱

--

数只

--

2.3.2   现场电气设备勘验

对电缆敷设绑扎现状,配电板、驾控台、发电机、通导等设备定位/安装/接线及使用现状进行了勘验。因无人配合,设备和系统均未做效用试验。部分设备铭牌未见,故在清单中未录入型号与制造商。

2.3.3   电缆

2.3.3.1 机舱和露天电缆有一部分使用船用电缆,使用电缆托架等电舾装件安装敷设,敷设完毕后有部分电缆用尼龙绑带进行了有效的绑扎,未绑扎的部分显得有些凌乱;露天电缆部分有开裂老化现象;

2.3.3.2 本船的室外的电缆舾装件及电缆托架等腐蚀严重,随时可能断裂。

2.3.4   配电板及电站

2.3.4.1 机舱平台甲板艉部安装落地式配电板1套/4屏,主开关采用DW95船用万能式空气断路器,钢质框架,控制全船的所有发电机供电和配电;背面门板全部打开,内部接线混乱,外观一般;

2.3.4.2 主甲板、充放电板附近设有1台变压器,外已损坏,外观较差;

2.3.4.3 全船共设有2台柴油发电机组,布置在主配电板旁,表面污浊并锈蚀,状态一般;1台停泊发电机组设置在机舱平台,电机部分外观较差,油污严重;艏部原本布置的柴油发电机组柴油机部分已损坏,现用一台单缸柴油机头驱动的发电机组替代;右主机轴带一台发电机,皮带已经被拆卸,疑似已经弃用。

2.3.5   充放电板及蓄电池

2.3.5.1 主甲板左舷设置有蓄电池间,内部蓄电池长期缺乏维护保养,外观较差,已经失效;

2.3.5.2 机舱平台柴油发电机组旁设置2块启动蓄电池;主发电机组旁设置4块启动蓄电池;艏部设置2块启动蓄电池;上述蓄电池长期缺乏维护保养,外观很差;

2.3.5.3 主甲板进入机舱走道布置有充放电板一块,用于蓄电池的充放电,外观尚可。

2.3.6   驾控台/航行灯

2.3.6.1 驾驶台上大部分助航设备已经缺失,如测深仪、雷达、电子海图、GPS、AIS、VHF无线电话等,只留有基座;驾控台上只发现一台VHF无线电话以及一台磁罗经;

2.3.6.2 驾控台上布置有火警报警板、航行信号灯控制板、主机遥控、主机报警板、舵机报警板等,驾驶室配备有1个旋转视窗;

2.3.6.3 罗经甲板安装有航行信号灯桅一只,航行信号灯由于桅杆腐蚀严重,大多因底座断裂而脱落,已无法满足正常航行的需求。

2.3.7   照明

2.3.7.1 室外走道、机舱和主甲板下舱室照明使用舱顶灯具,灯具损坏和缺失件较多;居住区舱室内采用日光灯具提供照明,灯具损坏和缺失较多;

2.3.7.2 室外走道、机舱和主甲板下舱室使用尼龙水密开关,居住舱室使用普通家用开关和插座。

2.3.8   无线电、航行及导航系统

2.3.8.1 罗经甲板安装有雷达天线、VHF天线、AIS及导航天线等,状态一般。

2.3.8.2 驾控台安装有扩音机1台,外观一般;

2.3.8.3 驾驶台上大部分助航设备已经缺失,如测深仪、雷达、电子海图、GPS、AIS、VHF无线电话等,只留有基座;驾控台上只发现一台VHF无线电话以及一台磁罗经

2.3.9   主机控制

2.3.9.1 本船设置2只软轴操纵器控制主机,驾控台和机旁可操控主机,外观正常。

2.3.10   内部通信

2.3.10.1 本船在驾驶室、两台主机旁、舵机间设有声力电话,保证驾驶室与主机,驾驶室与舵机间之间的通信;

2.3.10.2 驾控台和机旁设有主机车钟,车钟外观正常。

2.3.11   电气备件

2.3.11.1 主甲板进机舱走道发现4台新的备用电机

三、勘验结论

经查阅相关资料及现场勘验,结论如下:

1. 该船疑似没有申请建造检验,核发相关证书,无法查询到相关海事信息;

2. 船体结构情况基本正常,外部及货舱涂层缺乏保养,表面锈蚀严重 

3. 甲板设备、舾装件锈蚀严重,部分舾装件已严重减薄或已锈蚀烂穿

4. 甲板室设有大厅、厨房、餐厅、卫生间、船员室等舱室,房间均进行了简单装潢,地面敷设了地砖,卧室、驾驶室铺设了木纹复合地板,家具基本齐全,驾驶室部分地板已损坏、起翘;

5. 自卸系统缺乏维护,货舱底部输送架及滚筒组均严重锈蚀; 

6. 轮机设备外表污浊锈蚀、露天管路和舱底管路锈蚀严重;

7. 露天电缆已老化开裂,部分设备缺失,航行信号灯损坏;

综上所述,本船缺少船舶证书及相关技术资料,重新获得证书资料比较困难,船舶闲置时间较长,缺乏维护,总体状况较差建议报废处理

 

四、说明

本报告仅反映船舶技术勘验当时的技术状态情况,并不包括在完成现场技术勘验工作之后,船舶可能产生的任何技术状态变化。

下列署名验船师对该轮的检验是船舶处于浮态状况下进行的,水线以下的部分未能进行检验。

因条件限制,舷侧压载舱、双层底未能进行检查。

五、附件

1. 勘验主要人员资质证明

2. 现场勘验照片

3. 委托书

4. 现场勘验记录

现场勘验及试验记录照片

1甲板室

2自卸臂

3艏部外板

4主甲板

5艏部梯子已锈烂

6左舷舷墙局部损坏

7艏楼

8锚机

9自卸臂吊架绞车

10艉绞车

11底舱结构

12底舱结构

13小艇

14货舱

15舵机

16艉空舱内积水较多

17货舱区域底部靠艉积水较多

18皮带滚轮锈蚀严重

19底部皮带传输架子锈蚀严重

20大厅

21第二层甲板

22卧室

23驾驶室

24地板局部损坏

25艏部单缸柴油发电机组

26艏部弃用柴油发电机组

27蓄电池间

28充放电板

29变压器

30起动器

31电机备件

32管系腐蚀严重

33机舱平台柴油发电机组

34拆卸下来的柴油机

35油水分离器

36电动空压机

37主配电板

38广播、警铃

39主柴油发电机组(右)

40主柴油发电机组(左)

41左主机

42右主机

43 CO2

44电话、车钟

45主机冷却器

46艏部空气瓶

47艏部空压机

48艏部柴油机

49舵机液压单元

50罗经甲板

51驾驶室

52VHF无线电话

53磁罗经

54雷达应答器

55设备缺失

56灯具损坏

57电缆敷设

58绞车液压单元

59消防泵

60泥沙泵

61拆卸下的电机

62尾管滑油手摇泵

63轴带发电机

64机工台

65主空气瓶(左)

66主空气瓶(右)

67探照灯

68雾笛

69锚机液压单元

70滤器

71拆卸的电机

72软轴起动器

 

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