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船名
浙玉车渡5
船舶类型 客滚船
委托机构 浙江船舶交易市场有限公司 总吨 996
参考价格(万元) 234.92 拍卖状态 三拍
拍卖日期
2019-10-25
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拍卖公告

 

竞拍公告


受转让方委托,我公司定于2019091813时至2019091815时在拍船网(www.shipbid.net)进行网上公开竞拍活动,现公告如下:


一、竞拍标的:“浙玉车渡5”客滚船;船籍港:台州;船级:国内CCS;总长:53.30m;型宽:11.80m;型深:3.60m;总吨:996;净吨:538;主机型号:R6160ZC3/R6160ZC4型柴油机共2台,总额定功率:440kW;建造完工时间:20080515日,建造地:浙江东红船业有限公司(以上为船舶检验证书数据)。


二、竞买规则:若有一家以上竞买人参加报名,则采用拍卖的方式转让;若只有一家竞买人参加报名,将采用竞价转让的方式进行交易。起拍价人民币234.92万元,保证金人民币40万元,加价幅度为10000元的倍数。

本次挂牌期满后,如未征集到竞买人,则不变更挂牌内容,以5个工作日为周期延长挂牌。挂牌期内,如只征集到一家竞买人,则该竞买人确定为受让方,并在2个工作日内与本公司签订成交确认书。如征集到两家(或两家以上)竞买人,则按照公告确定时间采用竞拍方式进行转让,最终受让方在2个工作日内与本公司签订成交确认书。


三、报名要求: 自本公告发布之日起至20190917日下午16时止(以保证金到帐时间为准),本次竞拍接受自然人或公司的报名参拍。


四、看样时间和地点:台州玉环。看样时间:20190916-17日两天。 


五、保证金账户:

账户名:舟山易舸船舶拍卖有限公司

账号:  3309040160000372900           

开户行:杭州银行舟山分行

 

六、联系电话及联系人0580-2027516叶女士/ 0580-2038333周先生。

                             

 

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

20190902

拍卖须知
暂无内容
补充说明

“浙玉车渡5”竞拍特别规定

 

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充,与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

 

二、竞拍标的:

“浙玉车渡5客滚船;船籍港:台州;船级:国内CCS;总长:53.30m;型宽:11.80m;型深:3.60m;总吨:996;净吨:538;主机型号:R6160ZC3/R6160ZC4型柴油机共2台,总额定功率:440kW;建造完工时间:20080515日,建造地:浙江东红船业有限公司。

以上数据为船舶证书所载数据,仅供参考,竞拍标的以看样时的现状为准,如实际情况与上述数据有出入,不影响本次竞拍成交和竞拍成交价。

三、竞拍成交:

1、竞拍成交后,买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认,并在竞拍后的两个工作日内与本公司签订正式竞拍成交确认书。

2、竞拍成交并签署竞拍成交确认书后,买受人即可派1-2名代表上船看管,相关费用和安全责任由买受人自负。未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回,竞拍保证金不计息。

 

四、标的的过户(注销)和移交:

1、买受人必须在2019092016时之前付清全部竞拍成交款和全部买受佣金,逾期按违约论处。原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日:20191018日。

2、标的移交地点:台州玉环。 移交方式:买受人自提。

 

五、相关费用:

1、竞拍佣金:竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价5%的买受佣金。

2、本次竞拍,委托人提供船价增值税普通发票(税率2%,且移交后产生的所有费用,均由买受人自行承担。

3、船舶交接时,买卖双方对船上剩油进行现场测量,价格参考交接地中国石化市场挂牌价。交接当天买受人需一次性将剩油款付清,并直接汇入委托人指定账号。

4、以船舶交接时间为界,船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担;船舶交接之后,标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担,标的的保管责任也由买受人承担。

 

六、未尽事宜由竞拍人、委托人、买受人协商解决。

 

浙江船舶交易市场有限公司                                        

舟山易舸船舶拍卖有限公司

20190902

技术报告

浙玉车渡5”船舶勘验报告

NO.ZJCJ2019-030

受委托,浙江船舶交易市场组织船舶工程师于20190507日,对靠泊于台州玉环码头的“浙玉车渡5”轮进行实地勘验取证,现就勘验情况报告如下:

一、   船舶规范数据

船舶类型:客滚船;船籍港:台州;船级:国内CCS;船舶识别号:CN20076133145;航区:遮蔽;总长:53.30m;船宽:11.80m;型深:3.60m;满载吃水:2.000m;空载排水量:513.478t总吨位:996;净吨位:538;参考载货量:167t;乘客总人数:150人;主机:R6160ZC34柴油机2台,额定功率:220.00Kw/台;船舶建造地:浙江东红船业有限公司;建造完工日期:2008年05月15日(以上数据为船舶证书所载数据,仅供参考)                                                                        二、   船舶证书及相关日志记录

序号

证书名称

签发日期

有效期

1

海上船舶检验证书

2016-04-11

2020-05-14

2

海上客船适航证书

2018-05-14

2020-05-14

 

年度检验

下次检验:20200514

换证检验(特别检验)

下次检验:20200514

坞内检验

下次检验:20200514

螺旋桨/尾轴检验

下次检验:20220411

锅炉检验

---

以上证书信息,均为从船上证书文件摘录,可见所有证书都在有效期内。

查阅船舶检验签证栏记录,该船于2019年04月21日在台州做过年度检验,检验合格。

三、   勘验状况说明

登轮勘验时,该船在正常营运,后门桥搭放与上下客的水泥码头上。我司两名工程师一起对部分舱室、机舱和甲板等可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制,未能压载舱、淡水舱等密闭舱室进行打开和内部检查。

本船为单甲板,双机双桨、艉机型,结构形式为纵横混合骨架式;全船设7道水密舱壁;抗沉性为一舱不沉。

1.船体露天部分检验情况

1.1外板

由于船舶正在营运航行,外板可见部分基板平整,无明显碰撞、变形情况,油漆涂层状况一般,局部锈蚀明显;艉部钢板基本平整无明显碰撞、变形情况,局部锈蚀;艏部外板基板平整,无明显碰撞、变形情况,搭桥部分锈蚀;船名、船籍港清楚可见,吃水标志无法查看;艉部舵叶与螺旋桨浸没水中无法查看。

水线以下情况因条件限制,未作勘验。

1.2主甲板

艏部左右舷主甲板基本平整,焊缝成型质量一般,涂层状况一般无明显可见锈蚀;艏锚缆机结构完整,未见漏油痕迹,机体表面涂层尚好;锚链轻度磨损,未见明显锈蚀减薄;艏部甲板导缆孔、桥门滚轮、带缆桩等布置完整,有不同程度的锈蚀、磨损;艏部两侧栏杆结构完整,未见明显变形及油漆脱落。

艉部主甲板基本平整,涂层状况一般无明显可见锈蚀;艉绞机结构完整,未见漏油痕迹,机体表面涂层尚好;艉甲板系泊滚轮、带缆桩等系泊件布置完整,有不同程度的锈蚀、磨损;艉部周围栏杆结构完整,未见明显变形及油漆脱落

1.3其他甲板

客舱甲板基本平整,油漆涂层状况尚好,无明显可见锈蚀;甲板护栏为不锈钢材质,斜梯结构完整,未见变形、断裂和缺档,油漆涂层状况尚好,无明显脱落、锈蚀现象。

驾驶甲板基本平整,油漆涂层状况尚好,无明显可见锈蚀;护栏为不锈钢材质,斜梯结构完整,未见变形、断裂和缺档,油漆涂层状况尚好,无明显脱落、锈蚀现象。

顶甲板钢板基本平整,油漆涂层状况一般,甲板两舷栏杆立柱,未见有变形和破损,油漆状况尚好。

1.4车辆甲板

车辆甲板前、后面门桥结构完整,平整度尚好,涂层局部磨损,但无明显可见锈蚀门桥两边门链、升降钢绳保养一般;前壁房内的门桥升降设备结构完整,保养尚好。

车辆甲板平整,涂层状况尚好,无明显锈蚀现象;平整度尚好,涂层状况良好。

该船在上层建筑前端壁标示有4.5米车辆限高标记。

据适航证书记事:车辆甲板最大装载量为150吨;装载单车最大重量为45吨,尺寸尺度为:15.98米×2.5米×3.951米;船舶限装5吨标准车16辆;且还有车辆间留有间距、脱险通道的具体规定。1.5船员居所及生活处所

该轮船员房间、餐厅、厨房等处所设在艉楼的建筑甲板室内,设施和用具配备齐全,室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好;室内、外警示标志,防火控制图等张贴完整。

(二)救生、消防设备

驾驶甲板艉部设有气胀式救生筏共6只,并在此左右两舷各安装有1台吊机吊放筏具;气胀救生筏外观检查状况良好,检验标志清晰,下次检修日期是201909月。

该船车辆甲板、机舱配置45L舟车式泡沫灭火器共5个,并还在服务处所等设置泡沫、CO2、干粉灭火器。

应急消防泵位于应急消防泵室,消防水管涂层状况一般,消防泵外观检查未见异常

(三)驾驶室布置

驾驶室布局宽敞,视线良好,通导设备配置齐全,设有比较完善的监测报警系统、驾驶台操控系统,表面清洁度尚好,船上航海图书资料基本齐全,存放于海图桌内。

(四)轮机及电气设备

机舱设在艉部,推进系统由柴油主机+齿轮箱+艉轴+定距桨组成。舱内可见部分结构完整,钢板未见变形,无脱焊现象,漆面尚好;管路色漆涂层尚好,舱底有少量油污水。

1.主机:型号R6160ZC34)柴油机2台,额定功率220.00kW,额定转速1000rpm,潍坊柴油机厂制造,制造日期20070920日。

勘验时,机体表面少量油污,机器外部及表面各部件保养一般,无明显可见的跑、冒、滴、漏痕迹,主机排气总管绝缘包覆完整。设备底座未发现焊缝开裂情况,设备与基座螺栓紧固件连接牢固,未见松动痕迹。

2.齿轮箱:铭牌完整,型号为Z300Y),减速比2.5:1

勘验时,外观尚好,表面油渍。

3.主发电设备:共2台;1-2#发电机型号:SBHW4.D-64-Y-W3G6.34,额定功率64.00kW/台,原动机型号为:TD226B-6CD柴油机,额定功率90.00kW/台。

勘验时,2台发电机组处于运行状态,未见异常;从外观检查,发电机组表面有少量油污,无明显可见的跑、冒、滴、漏痕迹。

4.机舱集控室:设主配电屏2屏、集控台1组,配电屏、集控台结构完整,表面清洁度良好,各仪器仪表、指示灯正常。

5.应急电源:应急蓄电池位于顶甲板,蓄电池组额定电压为24.00V

6.机舱其他辅助设备:空压机组、压力水柜、生活污水处理装置等设备表面无明显油污;舱内钢质斜梯、栏杆、扶手布置完整,油漆涂层状况尚好;机舱电缆、管路等布置完整,未见管路破损,管路、阀门局部油污;机舱花钢板,清洁度一般。

7.舵机舱:舱内设液压舵机1台,扭矩20.00kN.m,杭州花园机电设备有限公司制造。舵机表面及舵机底座围油栏内少量油污,舵机液压管路布置规整,管路表面有油污,油漆涂层状况良好。舱内结构完整,未见变形,焊接质量尚好,清洁度一般。

四、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论,给出如下勘验结论

1.该轮证书齐全,均在有效期内,检验记录无重大缺陷,目前处于正常营运状态。

2.船体结构现状尚好,无明显碰撞痕迹,全船油漆涂层质量尚好,艏、艉门桥外板平整,车辆甲板平整整体船况尚好。甲板机械总体保养尚好。

3.机舱机电设备齐全,保养一般。

4.驾驶室布局合理,通讯导航设备齐全,监测报警系统较完善。

(使用说明:以上勘验报告仅反映船舶技术勘验当时的技术状态情况,并不包括在完成现场技术勘验工作之后,船舶可能产生的任何技术状态变化。勘验内容仅供参考,不作为船舶买卖依据,未尽事项,以实船看样为准。)

 

 

勘验人员:丁佳达

杨超俊

 

附件:船舶照片(摄于台州玉环客运码头) 勘验人员:杨超俊  丁佳达

船貌

船艉

艏甲板

艏端壁、主甲板

艉甲板

客舱

客舱甲板

救生甲板吊机

顶甲板、救生甲板

驾驶室

海图桌

机舱左主机

左主机齿轮箱

机舱右主机

右主机齿轮箱

1#发电机组

2#发电机组

集控室主配电板

 

集控室集控台

舵机舱舵机

空压机组、空气瓶

船员厨房

 

船员餐厅

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