提醒:您电脑时间与拍卖时间不一致,为避免错过合理的出价时间,请尽早出价!
船名
宝月山
船舶类型 干货船
委托机构 浙江船舶交易市场有限公司 载重吨(吨) 3907.44
参考价格(万元) 538.00 拍卖状态 一拍
拍卖日期
2018-10-17
拍卖公告
拍卖须知
补充说明
技术报告
相关信息
拍卖公告

竞拍公告

 

受转让方委托,我公司将于201810月1710时至10月1715在拍船网www.shipbid.net进行网上公开竞拍活动,现公告如下:

 

一、竞拍标的,“宝月山”一般干货船;船籍港:台州;船级:国际CCS;总长:81.00m;型宽:13.60m;型深:8.30m;总吨:2379;净吨:1527参考载货吨:3907.44t主机:G6300ZC18BH;总额定功率:1470kW;建造完工时间:20070307日,建造地:黄冈市江北源汉造船有限公司(以上为船舶检验证书数据)。

 

二、竞买规则:此次竞拍设有保留价。必须有2家或2家以上符合要求的竞买人参与,低于2家报名则流拍。起拍价人民币538万元,保证金人民币80万元,加价幅度为2万元的倍数。

 

三、报名要求: 报名时间为自本公告发布之日起至20181016日下午16止(以保证金到帐时间为准),截止时间过后概不报名。本次竞拍接受自然人或公司的报名参拍,但是不接受任何形式的资金代打(即如果是个人参拍,须本人报名汇款及签署相关协议;如果是公司报名参拍,则须通过公司报名及通过公司账户汇款及签署相关协议)

 

四、看样地点:未定。

 

五、保证金账户:

账户名:浙江船舶交易市场有限公司

账号:3309040160000036844

开户银行:杭州银行舟山分行

 

六、联系电话及联系人:0580-2027516叶女士 / 0580-2038333周先生。

                                         

 

浙江船舶交易市场有限公司                     

20180831

拍卖须知

一般干货船“宝月山”特别规定

 

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充,与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

 

二、竞拍标的:

 “宝月山”一般干货船;船籍港:台州;船级:国际CCS;总长:81.00m;型宽:13.60m;型深:8.30m;总吨:2379;净吨:1527参考载货吨:3907.44t主机:G6300ZC18BH;总额定功率:1470kW;建造完工时间:20070307日;建造地:黄冈市江北源汉造船有限公司。

以上数据为船舶证书所载数据,仅供参考,竞拍标的以看样时的现状为准,如实际情况与上述数据有出入,不影响本次竞拍成交和竞拍成交价。

 

三、竞拍成交:

1、竞拍成交后,买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认,并在竞拍后的两个工作日内与本公司签订正式竞拍成交确认书。

2、竞拍成交并签署竞拍成交确认书后,买受人即可派1-2名代表上船看管,相关费用和安全责任由买受人自负。未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回,竞拍保证金不计息。

 

四、标的的过户(注销)和移交:

1、如本船在0927日竞拍成交

买受人必须在2018093016时之前付清全部竞拍成交款和全部买受佣金,逾期按违约论处。原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的7个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续及租赁解除手续。最晚船舶交接日:20180930日。

2、如本船在1017日竞拍成交

买受人必须在2018102216时之前付清全部竞拍成交款和全部买受佣金,逾期按违约论处。原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的7个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续及租赁解除手续。最晚船舶交接日:20181022日。

3、标的移交地点:台州锚地 。 移交方式:买受人自提。

 

五、相关费用:

1、竞拍佣金:竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价1%的买受佣金,和船款同时付清。

2、本次竞拍,卖方不提供船价发票和剩油发票,且其余转让过户时产生的所有税、船舶交易费等,均由买方承担。

3、船舶交接时,双方对船上剩油进行现场测量,价格参考交接地中国石化市场挂牌价,交接当日买方须一次性将油款付清,油款直接汇入卖方(船舶所有人)指定账号。

4、以船舶交接确认书的签署为界,船舶交接确认书签署前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担;船舶交接确认书签署之后,标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担,标的的保管责任也由买受人承担。(签署船舶交接确认书前,买受人应付清所有船款及相关费用)

 

五、未尽事宜由竞拍人、委托人、买受人协商解决。 

 

浙江船舶交易市场有限公司                                         

201808月31日


补充说明
暂无内容
技术报告

宝月山船勘验报告

NO.ZJCJ2018-029

受委托,浙江船舶交易市场组织船舶工程师于20180614日,对位于台州枫叶船厂码头的“宝月山”轮进行实地勘验取证,现就勘验情况报告如下:

一、   船舶规范数据

船名:宝月山;船舶类型:一般干货船;船籍港:台州;船级:国际CCS;入级符号及附加标志:★CSA,★CSM,Ice Class B;IMO:9419876;航区:无限航区;总长:81.00m;型宽:13.60m;型深:8.30m;型吃水:6.200m;空船重量:1176.1t总吨位:2379;净吨位:1527载重吨:3907.44t;主机:无锡安泰G6300ZC18BH柴油机1台,总额定功率:1470kw;船舶建造地:黄冈市江北源汉造船有限公司;建造完工日期:2007年03月07日。

二、   船舶证书及相关日志记录

序号

证书名称

签发日期

到期日期

1

国籍证书

2017-11-09

2019-11-05

2

船舶入级证书

2017-08-14

2022-03-06

3

货船构造安全证书

2017-10-16

2022-03-06

4

货船设备安全证书

2017-10-16

2022-03-06

5

货船无线电安全证书

2017-10-16

2022-03-06

6

国际载重线证书

2017-10-16

2022-03-06

7

国际船舶防止油污证书

2017-12-01

2022-03-06

8

防止生活污水污染证书

2017-10-16

2022-03-06

9

国际防止空气污染证书

2017-10-16

2022-03-06

10

国际防污底系统证书

2017-10-16

2022-03-06

11

固体散装货物适装证书

2017-10-16

2022-03-06

12

国际压载水管理符合证明

2017-10-16

2022-03-06

13

国际吨位证书   

2017-10-16

长 期

14

国际能效证书

2017-10-16

长 期

15

船舶最低安全配员证书

2017-11-14

2019-11-05

以上证书信息,均为从船上证书文件摘录,可见所有证书都在有效期内。

查阅PSC检查记录,该船2018年02月27日在韩国釜山做过船舶安全检查,无重大缺陷。根据船舶相关证书记载该船2017年04月份进行了特检,2018年01月份在福州进行年度检验,检验合格。

查阅航海日志(记录时间从2018年5月31日开始)及轮机日志,根据近期装载情况,该船航速9Kn左右,主机转速440r/min,燃油油耗3.5吨/天左右,柴油油耗0.35吨/天左右。

三、   勘验状况说明

登轮勘验时,该船停泊于台州枫叶船厂码头,船舶空载,处于左舷靠泊于其它船。船公司机务经理全程陪同我司两名工程师一起对部分舱室、机舱和甲板等可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制,未能对货舱、边舱压载舱、双层底舱、首尾尖舱、淡水舱等密闭舱室进行打开和内部检查。

(一)船体部分:本船为单甲板,单机单桨、艉机型,船体为双底单壳,结构形式为混合骨架式,仅货舱底部和甲板采用纵骨架式,其余的采用横骨架式,B级冰区加强,全船设5道水密舱壁,货舱区域为双底结构。

序号

位置Fr.

舱室名称

1

0~6

尾尖舱

2

6~26

机舱

3

26~69

No.2货舱

4

69~112

No.1货舱

5

112~116

淡水舱(艏)

6

116~125

艏尖舱

1、船体露天部分检验情况

1.1外板

水线以上左舷外板平整,无明显碰撞、变形情况,焊缝成型质量尚好,无凹陷、焊瘤和裂纹,油漆涂层状况良好,右舷无法查看;艉部钢板平整,无变形现象,未见油漆脱落;球鼻艏处有擦痕并出现锈蚀;船名、船籍港、载重线、吃水标志油漆局部有脱落并出现锈蚀;艏吃水1.50m,其它吃水无法查看。艉部舵叶与螺旋桨浸没水中无法查看。

水线以下情况因条件限制,未作勘验。

1.2主甲板

甲板钢板平整,焊缝成型质量尚好,油漆涂层状况良好;两舷舷墙未见变形,油漆涂层状况良好;甲板带缆桩结构完整,涂层保养良好;通风筒、透气管管体、透气帽、消防水管未见有破损,涂层状况尚好。

1.3其他甲板

艏楼甲板平整度较好,油漆涂层状况良好;在艏楼上设电动起锚机1台,锚机机体与锚机机座局部出现锈蚀;锚链止链器与支座油漆涂层状况良好;锚链结构完整,右锚链浮锈明显,左锚链涂层状况一般,横档未见松动;带缆桩、系泊滚轮等锈蚀磨损情况尚好;艏楼舷墙、栏杆、斜梯结构完好,未见变形、断裂和缺档;艏楼端壁钢板平整,油漆情况尚好,风雨密门结构完整,能正常启闭。

艉楼甲板钢板平整,涂层状况尚好;尾部甲板设有1台电动绞缆机,绞缆机表面及底座局部出现锈蚀;甲板系泊滚轮、带缆桩等系泊件布置完整,涂层状况尚好,滚轮处存在局部磨损及油漆状况尚好。左/右舷设铝质舷梯各一套,外观检查无异常。甲板两舷及艉部栏杆立柱,未见有变形和破损,油漆状况良好。

艇甲板钢板平整,涂层状况良好,甲板两舷栏杆立柱,未见有变形和破损,油漆状况良好;机舱菌型通风筒、烟囱、室外梯子等油漆涂层状况良好。

1.4货舱

全船共有2个货舱,根据舱容数据表记载NO.1NO.2货舱净容积分别为2610.38m3、2732.78m3,NO.1/NO.2货舱开口尺寸:18600mm×9000mm;勘验时,舱盖处于关闭状态,舱内情况未知;货舱口设钢质风雨密滚翻式舱盖,舱盖涂层状况尚好,舱盖锁紧装置、滚轮、开舱机、链条等保养尚好;舱口围支撑肘板结构完好,未见变形及油漆涂层状况良好,趾端与甲板连接牢固,未见有开裂痕迹。在NO.1NO.2货舱之间设置1台杂物吊SWL=8KN,外观检查无异常,油漆涂层状况良好。

1.5船员居所及生活处所

该轮船员房间、餐厅、厨房等处所设在尾楼以上的上层建筑甲板室内,设施和用具配备基本齐全,室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色一般,局部有破损脱落;室内、外警示标志,防火控制图等张贴基本完整。该船未配置冷库,厨房配备3只冷柜。勘验时空调机室内中央空调正在正常运行。

(二)救生、消防设备

艇甲板右舷设机动救助艇1艘,艇降落装置的型式为重力式,救生艇架与艉楼甲板焊接牢固,艇架、艇身油漆未见老化及脱落。

艉楼甲板左/右舷设15人气胀救生筏各2只,气胀救生筏外观检查状况良好,检验标志清晰,下一次检验日期201901月。

该船配置机舱/货舱固定二氧化碳灭火系统,在主甲板层二氧化碳室内二氧化碳钢瓶处于正常检验状态,二氧化碳释放操作说明、二氧化碳站示意图等按照要求正常张贴。

艏楼设有应急消防泵,消防水管涂层状况一般,消防泵外观检查未见异常。

(三)驾驶室布置

驾驶室布局合理,室内设有驾控台、报务区、海图区等,驾驶视野开阔;驾控台设有比较完善的监测报警系统(如桥楼值班报警装置、远程识别跟踪系统等)、主机驾驶台遥控系统,表面清洁度良好,船上航海图书资料基本齐全,存放于海图桌内

(四)轮机及电气设备

机舱设在艉部,推进系统由中速柴油主机+变速齿轮箱+艉轴+定距桨组成,舱内可见部分结构完整,钢板未见明显变形、锈蚀,无脱焊现象,漆面良好;管路色漆涂层良好;舱底有少量油污水。

1、主机:型号G6300ZC18BH,额定功率1470kw,额定转速600rpm,无锡市安泰动力机械有限公司制造,制造日期20060201日。该主机为直列、四冲程中速增压机型,可烧重油。

勘验发现:机体表面有一定油污,如在主机高压油泵处油污较多,机器外部及表面各部件保养一般,存在跑、冒、滴、漏痕迹,主机排气总管出口膨胀节处绝缘包覆不佳;主机铭牌参数标示清晰。设备底座未发现焊缝开裂情况,设备与基座螺栓紧固件连接牢固,未见松动痕迹。

2、齿轮箱:型号GWC4954,减速比3.952:1,重庆齿轮箱有限责任公司制造。

勘验发现:外观良好,油漆涂层状况尚好。

3、主发电设备:共2台,发电机型号:1FC2-283-4SB43,额定功率140kw/台;原动机型号为:6CTA83-GM155柴油机,额定功率155kw/台。

勘验发现:未对2台发电机组作运行试验。从外观检查,2台发电机组表面局部位置、围油栏内有油污,存在跑、冒、滴、漏痕迹。2台发电机组铭牌参数标示不清晰。

4机舱集控室:设主配电屏5屏、集控台1组,配电屏、集控台结构完整,表面清洁度尚好,各仪器仪表、指示灯正常。

5、应急电源:应急蓄电池室位于左舷艉楼甲板上层建筑内,设有2组应急蓄电池组,每组24V1170Ah,电瓶表面清洁度一般。

6、机舱其他辅助设备:空压机组、压力水柜、生活污水处理装置等,设备表面和底座围油栏内无明显油污;分油机、供油单元表面和设备底座围油栏内油污明显;舱内钢质斜梯、栏杆、扶手布置完整,油漆涂层状况尚好;机舱电缆、管路等布置尚好,未见管路明显破损,蒸汽管绝热材料敷设基本到位,部份管路、阀门油污明显;机舱配备固定式压力水雾系统,设备外观检查无异常。机舱平台、机舱花钢板,清洁度尚好;机舱底层尾部舱底有较多油污水。

7、锅炉:机舱棚设有船用燃油废气组合锅炉1台,用于燃油加热,型号:LYF0.5/70-0.7,张家港格林沙洲锅炉有限公司制造。锅炉本体表面清洁度尚好,顶部绝热无破损现象;

8、舵机舱:舱内设电动液压舵机1台,舵机表面及舵机底座围油栏内无明显油渍,舵机液压管路布置规整,管路表面无明显油渍,油漆涂层状况良好。舱内结构完整,未见变形,焊接质量尚好,地板设有木格栅,清洁度尚好。

四、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论,给出如下勘验结论

1.  该轮证书齐全,均在有效期内,检验记录无重大缺陷。近期处于正常营运状态。

2.  该轮入级国际CCS入级符号及附加标志:★CSA,★CSMIce Class B,建造标准较好

3.  船体结构现状尚好,无明显碰撞痕迹,全船油漆涂层质量尚好;甲板机械总体保养一般。

4.  机舱机电设备齐全,保养一般。

5.  驾驶室布局合理,通讯导航设备齐全,监测报警系统较完善。

(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为船舶买卖依据,报告内容未尽事项,以实船看样为准)

  

勘验人员:    黄海青(轮机工程师)

丁佳达(电气工程师)

勘验时间/地点:20180614日(台州) 


 

附件:船舶照片台州枫叶船厂码头

船艏

船艉

主甲板

艏楼甲板

 

 

右舷艉楼甲板

驾驶室

 

 

 

主机

主机高压油泵

 

齿轮箱

 

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\宝月山勘验项目\宝月山照片-丁\DSC07422.JPG

1#2#柴油发电机组

 

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\宝月山勘验项目\宝月山-黄\IMG_6926.jpg

机舱集控室

 

机舱底层水泵

 

舵机舱

相关信息
2018年10月17日拍卖成功,成交632万元
免责声明:
航运信息网对本网上刊登的所有信息不声明且不保证其内容之正确性和可靠性;您于此接受并承认信赖任何信息所产生之风险应自行承担。航运信息网有权但无此义务,改善或更正所刊登信息任何部份之错误或疏失。
主办单位:浙江船舶交易市场     航运信息网版权所有 1999-2015     舟山航运和船东协会专职服务网站
浙ICP备05003470号-1
客服电话:0580-2600101     传真:0580-2600101
客服在线QQ:客服1 点击这里给我发消息
QQ船舶买卖群:16287494   71735413    QQ船员群:35223316  35129304    QQ货代群:14248152