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船名
运鸿8
船舶类型 液货船(总)
委托机构 宁波市船舶交易市场有限公司 载重吨(吨) 3125
参考价格(万元) 520.00 拍卖状态 一拍
拍卖日期
2018-06-25
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拍卖公告

“运鸿8”竞拍公告

 

受转让方委托,我公司将于2018062510时至062515时进行网上公开拍卖活动,现公告如下:详情请点击查看拍船网(http://www.shipbid.net)

 

一、竞拍标的,“运鸿8”油船(闪点≤60℃);船籍港:温州;船级:国内CCS;总长:83.35m;船长:76.60m;型宽:12.80m;型深:6.40m;空载吃水:2.580m;满载吃水:5.400m;空载排水量:987.922t;满载排水量:4390.490t;总吨位:1847;主机:8230ZC,额定总功率:1080kW;船舶建造地:南京市南江船舶修造厂;建造完工日期:20040106日(以上数据仅供参考)。

 

二、竞买规则: 若有两家以上(包括两家)竞买人参加报名,网络竞拍正常进行。若报名人数不足两家或无人应价,则流拍。起拍价人民币520万元,保证金人民币60万元,加价幅度1万元的倍数。本次竞拍设有保留价,不达保留价不成交。

 

三、报名要求: 报名时间为自本公告发布之日起至201806月24日下午16时止(以保证金到帐时间为准)。本次竞拍接受自然人或公司的报名参拍。

 

四、看样地点:舟山正和船厂   看船联系人:13665806170柳先生

 

五、竞价规则:标的物以实物现状为准,本公司不承担本标的物的瑕疵担保责任。特别提醒:有意者请亲自实地看样,未看样的竞买人视为对本标的物现状的确认,责任自负。

 

六、保证金账户:

账户名:宁波市船舶交易市场有限公司

账号 574905074310401

开户银行 :招商银行宁波中山支行

 

七、联系电话及联系人:0580-2027516 叶女士/0580-2038333周先生。

 

宁波市船舶交易市场有限公司

浙江船舶交易市场有限公司                       

20180607

拍卖须知

“运鸿8”一级汽油船竞拍特别规定

 

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充,与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

 

二、竞拍标的

“运鸿8:油船(闪点≤60℃);船籍港:温州;船级:国内CCS;总长:83.35m;船长:76.60m;型宽:12.80m;型深:6.40m;空载吃水:2.580m;满载吃水:5.400m;空载排水量:987.922t;满载排水量:4390.490t;总吨位:1847;主机:8230ZC,额定总功率:1080kW;船舶建造地:南京市南江船舶修造厂;建造完工日期:20040106日。

以上数据为船舶证书所载数据,仅供参考,竞拍标的以看样时的现状为准,如实际情况与上述数据有出入,不影响本次竞拍成交和竞拍成交价。

 

三、关于瑕疵担保责任:

本次竞拍标的以现状为准,标的物的实际情况以竞买人实地看样为准,竞拍成交后,本公司和委托方不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。

 

四、竞拍方式:

若有两家以上(包括两家)竞买人参加报名,网络竞拍正常进行。若报名人数不足两家或无人应价,则流拍。本次竞拍设有保留价,不达保留价不成交。

 

五、报名相关事宜:

1、本次竞拍接受自然人或公司的报名参拍。

2、本次竞拍不接受任何形式的资金代打(即如果是个人参拍,须本人报名汇款及签署相关协议;如果是公司报名参拍,则须通过公司报名及通过公司账户汇付保证金和船舶余款)。

 

六、买受佣金:

本次竞拍成交后,买受人必须支付成交价1%的竞拍佣金,该佣金随同船舶尾款一同支付到宁波市船舶交易市场有限公司账户中(与保证金账户相同)。

 

七、竞拍成交:

1、竞拍成交后,买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认,并在竞拍后的两个工作日内与本公司签订正式竞拍成交确认书。

2、竞拍成交并签署竞拍成交确认书后,买受人即可派1-2名代表上船看管,相关费用和安全责任由买受人自负。未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后的2个工作日内退回,竞买保证金不计息。

 

八、标的的过户(注销)和移交:

1、如本船在0625日竞拍成交

买受人必须在2018062916时之前付清全部竞拍成交款和全部买受佣金,逾期按违约论处。原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日:20180716日。

2、标的移交地点:舟山。移交方式:买受人自提。

 

九、相关费用:

1 本次竞拍,卖方不提供船款以及剩油款发票,且其余转让过户时产生的所有税、船舶交易费等,全部由买受人承担。

2、本次竞拍标的不含随船所存的油料。船舶交接时,双方对船上剩油进行现场测量,油价参考交接地当天中国石化市场挂牌价,交接当日买方须一次性将剩油款付清,油款直接汇入卖方(船舶所有人)指定账号。

3、以船舶交接确认书的签署为界,船舶交接确认书签署前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担;船舶交接确认书签署之后,标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担,标的的保管责任也由买受人承担。(签署船舶交接确认书前,买受人应付清所有船款及相关费用)

 

十、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

 

宁波市船舶交易市场有限公司

浙江船舶交易市场有限公司

20180607

补充说明
暂无内容
技术报告

“运鸿8”船勘验报告

 

船舶地点:舟山市定海区册子岛正和船厂码头

勘验人员:丁佳达 黄海青

勘验时间:2018年06月01日

使用说明:本勘验报告仅供参考,不作为船舶买卖依据,报告内容未尽事项,以实船看样时现状为准。

 

一、主要技术状况参数

    船舶类型:油船(闪点≤60℃);船籍港:温州;船级:国内CCS;入级符号:CSAD CSMD;航区:近海;营运海区:A1+A2;总长:83.35m;船长:76.60m;船宽:12.80m;型深:6.40m;满载吃水:5.400m;空载排水量:987.922t;满载排水量:4390.490t;总吨位:1847;参考载货量:3125t;主机:广州柴油机厂8320ZC型柴油机1台,额定功率:1080.00kW;船舶建造地:南京市南江船舶修造厂;建造完工日期:2004年01月06日。

 

二、船舶基本状况:

    该船为单机、单桨、单舵、单甲板、艉机型油船,纵横混合骨架式,10道水密横舱壁,10个货油舱,货舱区域为双底单壳结构,货舱盖为钢质水密油舱盖。船检证书检验签证栏显示2018年03月01日,年度检验合格,下次检验种类为换证检验,应在2019年1月5日前3个月内进行。国内航行船舶入级证书有效期至2019年01月05日。适航证书有效期到2019年01月05日止,证书记事:该船燃油辅锅炉停用。海上船舶防止油污证书记事:该船应于2027年10月27日满足防油污双壳结构要求,否则将自上述日期起不得继续载运重质货油;该船自2015年1月1日起,不得载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业。

外板:勘验时,船舶右舷靠泊其它船舶,全船外板仅艏、艉部分可见,水线以上外板基本平整,艉部右舷局部有轻微凹陷,焊缝质量一般,涂层总体状况一般;船舷船名、船籍港标志清晰,载重线、吃水标志因靠泊不可见;螺旋桨、舵叶没入水中无法勘验。

艏楼甲板:艏楼甲板平整度尚好,无变形现象,表面出现锈蚀,涂层状况不甚满意;甲板系泊设备布置完整,锚机转动部位部分涂有油脂,机体锈蚀;锚链磨耗、锈蚀;甲板带缆桩、掣链器、滚轮等系泊设备磨损、局部锈蚀严重。

    艏舷墙面板部分锈蚀板厚变薄,新涂层覆盖;无栏杆缺档、断裂,斜梯、踏步、透气管保养尚好,无明显锈蚀现象。

    艏楼端壁前堆放油桶,端壁可见部分有修补痕迹,中部板壁局部锈穿,总体基本平整。

主甲板:左右主甲板总体平整度、焊缝成型质量尚好,部分漆面有细微开裂,散布点状轻微锈迹,但在泵舱入口附近甲板涂层较差。

    两舷栏杆存在局部变形,但无折断、缺档,涂层良好、无明显锈蚀情况;天桥栏杆完好,涂层基本完整,可见部分轻微锈迹;天桥桥面木条铺设完整,无破损及缺失;艏艉楼与主甲板过渡舷墙趾端、扶强肘板未见变形、开裂,但局部锈蚀;两舷带缆桩局部磨损,无明显锈蚀。

货油舱:全船共有10个货油舱,根据该船国家船舶舱容积计量站检定证书舱容总计4195.332m3,检定日期:2018年02月05日,有效期2021年02月04日。货油舱盖无明显锈蚀,勘验时由于不具备进入货油舱勘验条件,通过货油舱口可见内底附有加热管路,舱内没有涂层,锈蚀不轻,其余情况未知。

    货油舱区域主甲板上设膨胀甲板平整度尚好,涂层覆盖,漆面凹凸,散布点状轻微锈迹;货油输送管路布置完整,涂层基本完整,阀件部分锈蚀;隔热包裹的管路,部分包裹破损,部分阀件锈蚀严重。

上层建筑:上层建筑共4层,各层甲板基本平整,未见明显凹陷变形,涂层状况一般,无明显锈蚀现象;艉楼甲板设有绞缆机1台,机体表面情况良好;甲板系泊滚轮、带缆桩布置完整,表面无明显锈蚀,底座与甲板连接牢固。

    甲板室两舷围壁钢板平整,涂层基本完整,无明显锈蚀现象;但泵舱附近的舱壁锈蚀,其上的艉楼甲板反面型材锈蚀严重,部分已完全缺失;室内船员房间、餐厅、厨房等处所清洁度一般;室内、外警示标志,消防救生设备、逃生路线标志、艇筏的操作规程、防火控制图等张贴基本完整。

    艇甲板左右舷设救生艇各1艘(定员21人),救生艇架与甲板焊接牢固,支架油漆涂层良好,无明显锈蚀现象;另在艇甲板左舷设定员15人的抛投式救生筏1只,救生筏船名、船籍港、限载人数、检验日期等标示清晰,本次检修日期:2017年10月1日,下次检修日期:2018年09月。

驾驶室:驾驶室布局合理,视野开阔,室内设驾控台、报务室、海图室;驾控台上设有雷达、电子海图、测深仪等航行设备,通导设备完整,但外观保养一般,船上航海图书资料基本齐全,存放于海图室。

机舱:该船机舱为二层,内部结构完整,钢板未见变形,无脱焊现象,无明显油漆脱落及锈蚀情况;舱内清洁度总体较差,设备保养一般;主、副机等设备与基座连接牢固,基座未见焊缝开裂,底座有油污;其它设备如:供油单元、空压机、空气瓶、舱底泵等设备均未见异常,供油单元油污较明显;机舱钢质斜梯、栏杆、扶手、花钢板布置完整,表面清洁度一般,部分涂层脱落、锈蚀;舱顶电缆管路、消防管路等布置齐全,未见管路破损;机舱集控室内设主配电屏3屏、集控台一座,壳体外观整洁度尚可,开关、仪器仪表配置齐全。

    主机布置在机舱底层,采用广州柴油机厂8320ZC型柴油机1台,制造日期为2002年01月,额定功率:1080.00kW/750转;机体表面、高压油泵处油污明显,机器部件及管路系统无明显锈蚀破损情况,主机铭牌完整。输出端配一减速比为2.9286:1的齿轮箱,箱体表面油污明显。

    主发电机组:机舱底层设有TFX-280S4-H、TFX-250M4-H型发电机组各1台,每台功率分别为90.00KW、64 .00KW,对应原动机为6135JZCaf 、6135Caf型柴油机,每台额定功率分别为140.00KW、88.30KW;从外观看,机器表面油污,各部件布置完整。

    应急发电机组:应急发电机室位于艇甲板,发电机型号船检证书记载为TFK-225M4-H(实船型号:CCFJ40J),额定功率40.00KW,原动机为4135Caf型柴油机,额定功率58.80KW。机体表面保养一般,有少量油污,配电屏面板上配置齐全,但出现麻点状锈蚀。

    机舱底层另设有2台货油泵原动机,型号为6135JZCa,每台额定功率140.00 KW,生产日期2002年05月。机体表面少量油污,高压油泵处油污,机器部件及管路系统无明显锈蚀情况。

   锅炉设备:设有供主机燃油加热的废气锅炉1台,型号GFL25-0.5,2001年10月,供货油加热的燃油锅炉1台,型号LSK2-0.7,2001年10月,两台锅炉均由张家港海陆沙洲锅炉有限公司特制造。

货油泵舱、舵机舱:货泵舱设有2台货油泵,分别由位于机舱的2台原动机带动;由于现场铭牌标示不清,船东提供的轮机说明书显示货油泵为卧式双螺杆泵,型号2LB-350,流量350m3/h,转速1450~1500r/min,泵轴功率132KW;货油泵设备完整,局部油污;进出管路布置完整,涂层覆盖,部分管路、阀件锈蚀。

    舵机舱结构完整,舵机系统表面清洁度一般,液压泵处有漏油,底部无明显油污。

 

三、勘验结论

    1、该船为双底单壳成品油船(闪点≤60℃,原配有货舱加热,已停用),船检证书检验签证栏显示2018年03月01日,年度检验合格,下次检验种类为换证检验,应在2019年1月5日前3个月内进行。国内航行船舶入级证书有效期至2019年01月05日;适航证书有效期到2019年01月05日止,证书记事:该船燃油辅锅炉停用。

    2、由于本船不满足防污染双壳结构要求,应于2027年10月27日满足防油污双壳结构要求,否则将自上述日期起不得继续载运重质货油;该船自2015年1月1日起,不得载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业。

    3、全船共有10个货油舱,根据该船国家船舶舱容积计量站检定证书舱容总计4195.332m3,舱底附有加热管路,舱内没有涂层,锈蚀不轻;货油泵舱内2台货油泵保养一般。

    4、勘验时该船可见部分外板平整、无变形及明显凹陷情况,涂层状况一般;主甲板及上层甲板平整度尚好,涂层状况一般。

    5、机舱内设备配置齐全,保养一般。

 

 

浙江船舶交易市场

2018年06月05日

 

附件:船舶照片(摄于舟山定海册子正和船厂码头) 勘验人员: 黄海青  丁佳达

船艉右舷

艏楼、锚机

 

膨胀甲板、引桥

膨胀甲板、主甲板

 

货舱内

泵舱、货油泵

驾驶室、驾控台

船员室

餐厅

厨房

主机

 

发电机

发电机

货油泵原动机

货油泵原动机

集控台

应急发电机

舵机

 

 

相关信息
2018年6月15日(6月25日)第一次拍卖,起拍价520万元,流拍
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