受转让方委托，浙江产权交易所有限公司、浙江船舶交易市场有限公司定于2018年3月28日上午10时30分整在浙江船舶交易市场6楼交易大厅对以下标的进行无保留价公开拍卖：

一、标的物：“中燃22”轮。船型：三级油船；建造厂：江西九江同方江新造船有限公司；船籍港：大连；船级：国内CCS；总长：82米；型宽：14.8米；型深：6米；总吨：2216；净吨：1240；参考载货量：2776t；主机数量1台，主机功率：1470kw；航区：近海；空载排水量：1405.7t；建成日期：2007年2月12日；

二、起拍价：人民币584万元，竞买保证金人民币60万元（保证金不允许代打）。保证金账户：户名：浙江产权交易所有限公司；账号: 7331110182600086740；开户银行：中信银行杭州天水支行。

三、报名及看样日期：即日起至2018年3月27日下午5时整。

四、拍卖人：舟山易舸船舶拍卖有限公司。

五、产权交易机构：杭州市上城区望江东路332号望江国际中心4号楼18层、

浙江舟山临城翁山路555号大宗商品交易中心六楼。

联系电话及联系人：0571-87297331，13989847287何女士/0580-2027516叶女士、0580-2038333周先生。

监督电话：0580-8236367。

浙江产权交易所有限公司

浙江船舶交易市场有限公司

2018年2月28日

“中燃22”船勘验报告

船舶地点：青岛实华原油码头有限公司

勘验人员：马耀  黄海青

勘验时间：2018年03月09日

一、勘验摘要

浙江船舶交易市场接受委托，于2018年03月05日组织船舶工程技术人员对委托方受理的“中燃22”船相关资料进行了整理，并于03月09日到青岛实华原油码头有限公司码头实船勘验，编制了“中燃22”船勘验报告。

使用说明：本勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船现状为准。

二、船舶概况

1、船舶历史

“中燃22”船为（闪点＞60℃）油船，于2007年02月12日在九江同方江新造船有限公司建造完工。

根据海上船舶检验证书记载该船在2016年12月01日进行了换证检验，检验结果合格， 下一次年度检验时间为2018年02月11日，中间检验为2019年02月11日或者2020年02月11日，换证检验(特别检验)为2022年02月11日，船底外部检查（坞内检验）2019年11月25日，螺旋桨/尾轴检验2021年11月25日，锅炉检验2019年11月30日。

2、船舶主要参数

该船为倾斜式首柱无球鼻艏，艉机型、方尾，单机、单桨、单舵、中速柴油机驱动的双底单壳成品油船，结构型式为纵横混合骨架式，8道水密横舱壁，8个货舱，双层底位置Fr.Nos.8-109，货舱盖型式为风雨密；设有艏楼、艉楼及3层甲板室。 

本船主机制造厂为镇江船用柴油机厂，柴油机型号：MAN B&W6L28/32A,额定功率为1470kw；发电设备为1#、2#发电机型号：lFC6454-6SA43,额定功率420kw/台，1#、2#原动机型号为：MAN B&W5L16/24，额定功率450 kw/台，货油泵型号：W8.4ZK-67z1m1w75，流量：350m3/h，货油泵电机型号为：Y315L2-4-H，德州恒力电机有限公司，功率：200kw/台。

其主要参数如下：

（以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考）

三、船舶资料
1、 船舶持有证书

(1)船舶所有权登记证书：发证日期2014年12月04日；

登记号码为：030114000125，初次登记号码都为：090007000025。

(2)海上船舶检验证书簿：

   海上船舶检验证书簿：发证日期2012年02月29日；

海上船舶吨位证书：发证日期2014年12月30日；

海上货船适航证书：有效期至2022年02月11日止；

海上船舶载重线证书：有效期至2022年02月11日止；

海上船舶防止油污证书：有效期至2022年02月11日止；

2、船舶主要图纸及技术资料

船上存较完整图纸资料，及相关区域悬挂批准防火控制图。

3、船舶日志、记录簿等

在驾驶室查阅了2018年的《航海日志》，机舱控制室查阅了《轮机日志》等法定日志。

4、航海图书资料

该船配齐与本船航区、航线相适应的船舶航海图书资料。

5、船检、安检情况

5.1该船于2016年12月01日在连云港对本船进行了换证检验 ，发证单位：中国船级社连云港办事处。适航证书有效期到2022年02月11日止。

证书法定检验状况：

检验项目                   下次检验日期

年度检验                   2018年02月11日

中间检验                   2019年02月11日或者2020年02月11日

换证检验（特别检验）       2022年02月11日

船底外部检查（坞内检验）   2019年11月25日

螺旋桨/尾轴检验            2021年11月25日

锅炉检验                   2019年11月30日

四、船舶勘验

1、船体部分

1.1船舶外板

勘验时，船舶处于右舷靠码头。

1.1.1艏吃水、艉吃水、舯吃水靠码头无法查看。

1.1.2从近期船舶照片水线上左、右舷外板平整，无明显碰撞、变形情况，焊缝成型质量良好，无凹陷、焊瘤和裂纹，油漆涂层状况良好，未见大面积的油漆剥落与严重腐蚀，局部发现少量点状锈斑和拖轮刮擦痕迹。

1.1.3船舶前中后吃水标记处于完好状态。载重线标志由CS 标记，涂刷白色油漆。船壳夏季载重线以下为红色油漆，以上为蓝色油漆。艏艉船名标记为“中燃22”（ZHONG RAN 22）。

1.1.4艉部钢板平整，无变形现象，油漆涂层状况良好。

1.1.5艉部舵叶与螺旋桨浸没水中无法查看。

1.2艏楼

1.2.1艏楼甲板平整度较好，油漆涂层状况良好；

1.2.2锚机机体、锚机机座表面有轻微锈迹；锚机机体上及机座内无明显油渍；锚链止链器与支座油漆尚好；锚链结构完整，出现锈蚀，横档未见松动；带缆桩、系泊滚轮等锈蚀磨损情况良好，油漆涂层状况良好。

1.2.3艏楼舷墙、栏杆、斜梯结构完好，未见变形、断裂和缺档，油漆涂层状况良好。

1.2.4艏楼端壁钢板平整，油漆涂层良好，风雨密门结构完整，能正常启闭。

1.2.5艏楼端壁右舷设有备锚1只。

1.3主甲板

1.3.1主甲板钢板焊缝成型质量尚好，涂层状况良好。

1.3.2左右舷栏杆无明显变形，涂层状况良好；甲板带缆桩结构完整，涂层保养良好。 

1.3.3主甲板室内船员房间、餐厅、厨房等处所设施尚好，生活设施和用具配备基本齐全。室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好；室内、外警示标志，防火控制图等张贴基本完整；

1.3.4舵机舱设置在主甲板层后方，舵机外观未见异常，集油槽内和机体上无明显油渍，舵机舱铺设有木格栅。

1.3.5应急消防泵（型号：EMCE-100MC-C 45m3/h*0.66Mpa，天津工业泵厂)安装于艏部底部，由于晚上勘验未下应急消防泵舱查看。

1.3.6货物管路、透气管、消防水管等管路未见锈蚀，油漆涂层质量良好。

1.3.8主甲板货油装卸区附近设1台电动液压软管吊，适用吊装货油软管，该软管吊的吊臂上配有攀登大船的云梯及栏杆；吊机额定负荷1t,最大工作半径6m，最小工作半径2m，回转角度270°。

1.3.9主甲板首部左舷位置存放一只备用螺旋桨，重量1775kg。

1.4液货舱

1.4.1全船共有8个货舱，勘验时，该船正在装载货油，舱内无法查看；舱盖型式根据海上船舶检验证书簿记载为风雨密舱口盖。

1.4.2根据船上国家船舶容积计量站检定证书：NO.1货油舱（左）295.195m3，NO.1货油舱（右）296.084m3，NO.2货油舱（左）339.985m3，NO.2货油舱（右）340.562m3，NO.3货油舱（左）342.711m3，NO.3货油舱（右）340.736m3，

NO.4货油舱（左）341.109m3，NO.4货油舱（右）340.265m3。污油舱（左）69.124 m3，污油舱（右）69.559 m3。

1.4.3液货舱和污油舱采用导热油加热。

1.5艉楼甲板

1.5.1艉楼甲板钢板平整，涂层质量良好；

1.5.2尾部甲板设有1台电动系泊绞车有2只非恒张力主力卷筒和2只副卷筒，绞缆机表面及底座局部出现显锈蚀；甲板系泊滚轮、带缆桩等系泊件布置完整，涂层质量尚好，滚轮处存在局部磨损及油漆脱落。

1.5.3艉楼甲板上层建筑内设置有货控室，布置有货控台和监控面板。

1.5.4从艉楼甲板到艏楼甲板设有天桥，天桥配有镂空格栅，天桥栏杆与斜梯未见明显变形，油漆涂层质量良好。

1.5.5艉楼甲板室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好，未见明显破损脱落。

1.6艇甲板

1.6.1艇甲板钢板平整，油漆涂层质量尚好，甲板两舷栏杆立柱，未见有变形和破损，油漆尚好。

1.6.2左舷和右舷各设20人气胀救生筏1只，气胀救生筏外观检查状况良好，检验标志清晰。左舷设20人救生艇/救助艇1艘及右舷设20人救生艇1艘，艇降落装置的型式为重力式，救生艇架与甲板焊接牢固，艇身油漆未见老化及脱落。 

1.6.3应急发电室设在艇甲板。应急发电机型号：MP-H-120-4发电机1台，额定功率120kW，原动机型号为：6135AZD-1柴油机1台，额定功率155Kw；应急发电机组及配电板外观检查正常。

1.6.3艇甲板室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好，未见明显破损脱落。

1.7货泵舱

1.7.1货泵舱里配备2台货油泵，2台专用压载泵，1台货油扫舱泵，以上泵组使用隔舱传动，泵组驱动电机位于机舱内。由于勘验时该船正在装油，因此未对货油泵进行效用实验。货泵舱花钢板表面有少量油渍，货泵舱里货油管路表面有少量油渍，货泵舱船底有明显油污。

1.8消防救生设备

1.8.1该船在机舱、货泵舱设有固定CO₂灭火系统，二氧化碳室设在艇甲板，二氧化碳室内张贴二氧化碳系统操作说明、钢瓶检验标志，外观检查无异常；货油舱甲板配备甲板消防水驱动的泡沫灭火系统。

1.8.2水消防系统保养尚好，其余移动式灭火器、消防箱、水龙带、水枪等按船检证书配齐；防火控制图按要求张贴到位。

1.8.3全船按照法定检验要求配备的救生衣、救生圈、抛绳设备等救生设备分别布置在规定区域。

2、轮机部分

2.1整理主要轮机设备清单如下表：

2.2机舱

2.2.1机舱内结构完整，钢板未见明显变形，无脱焊现象，无油漆脱落及锈蚀情况。

2.2.2机舱内主、副机等设备底座未发现焊缝开裂情况，设备与基座螺栓紧固件连接牢固，未见松动痕迹；机舱设备（如供油单元、分油机、空压机）表面和设备底座围油栏内未见明显油污，设备油漆涂层质量良好。

2.2.3机舱内钢质斜梯、栏杆、扶手布置完整，表面无油污；机舱电缆、管路等布置规整，未见管路破损，蒸汽管绝热材料敷设基本到位，管路、阀门表面涂层质量良好，管路颜色标识清晰；机舱平台、机舱花钢板，清洁度良好；机舱底层舱底污水井附近较多油污水。 

2.2.5 主机机体表面无明显油污，机器外部及表面各部件保养良好，未存在明显跑、冒、滴、漏痕迹，主机铭牌参数标示不清晰。

2.2.6勘验时，2台主发电机组中2#发电机组正常运行；从外观检查，2台发电机组表面局部位置无明显油污，未存在跑、冒、滴、漏痕迹，2台发电机组原动机铭牌参数标示清晰。

2.2.7勘验时船舶正在装载货油驾驶通知机舱运行立式燃油热油锅炉给油舱加热；立式废气热油锅炉未处于工作状态；2台锅炉本体及控制箱外观检查未见异常。

2.2.8根据航行日志与轮机日志记载船舶装载情况下，该船航行转速为650r/min左右，平均航速为9节左右，轻油消耗4.7吨/天左右。

3、电气部分

3.1整理主要电气设备清单如下表：

3.2船舶主电站

本船主电站为2台发电机组，外观勘查情况良好，整体保养良好。

集控室布局合理，7屏配电板，1个组合集控台，集控台、主配电板外观未见异常，其中接地指示灯工作正常，测试状态正常。

3.3驾驶室

3.3.1驾驶室布局合理，室内设有驾控台、海图区、报务桌等，驾驶视野开阔；驾控台配备比较完善的航行设备、通导设备配置齐全，表面清洁度尚好。 

3.3.2船上航海图书资料基本齐全。

3.4照明、航行灯具

3.4.1全船照明系统灯具保养良好；

3.4.2应急照明系统和正常照明灯具使用了红色标贴来区分，系统工作正常。

3.4.3航行灯、信号灯系统未进行效用试验，外观目测良好。

五、勘验小结

经验船师现场勘验：该船距今船龄已有11年多，且该船为单壳油船，根据船检证书记载该船应与2033年2月12日前满足防污染双壳结构要求；由于本船不满足防污染双壳结构要求，自2015年1月1日起，不允许载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业。船体外板、主甲板平整，焊缝成型质量良好，外板涂层质量良好；主甲板钢板及其它露天甲板焊缝成型质量良好，涂层质量良好。甲板机械设备保养尚好。舱室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色良好，未见明显破损脱落。全船消防、救生及生活设施基本齐全。机舱机电设备表面、机舱平台、机舱花钢板和栏杆、控制室、管路清洁度良好；机舱部份设备保养尚好，无明显存在明显跑、冒、滴、漏痕迹；货泵室布置规整，货泵舱花钢板表面有少量油渍，货泵舱里货油管路表面有少量油渍，货泵舱船底有明显油污。航行通导、无线电设备配置齐全；船上防火控制图、消防、救生部署等均按规范张贴，主要图纸资料、航海日志、轮机日志、船旗国监督检查记录簿基本完整。

浙江船舶交易市场

2018年03月14日

附件：船舶照片

（青岛实华原油码头有限公司码头） 勘验人员：马耀  黄海青

船艏外板（由于勘验时是晚上，该照片由船东提供）

主甲板（由于勘验时是晚上，该照片由船东提供）

液货船舱盖区域

艏楼甲板

备锚

备桨

艇甲板

餐厅

厨房

舵机间

货控室内货泵控制台

驾驶室 

机舱

机舱主机

主机铭牌

货油泵电机

齿轮箱铭牌

发电机组

发电机组原动机铭牌

集控室

供油单元

空压机、冷却器等

分油机室

燃油锅炉

机舱舱底

货泵舱

货泵舱舱底

应急发电机室

二氧化碳室