受转让方委托，浙江产权交易所有限公司、浙江船舶交易市场有限公司定于2018年3月28日上午9时整在浙江船舶交易市场6楼交易大厅对以下标的进行无保留价公开拍卖：

一、标的物：“中燃21”轮。船型：三级油船；建造厂：江西九江同方江新造船有限公司；船籍港：广州；船级：国内CCS；总长：82米；型宽：14.8米；型深：6米；总吨：2216；净吨：1240；参考载货量：2426t；主机数量1台，主机功率：1470kw；航区：近海；空船排水量：1361.70t；建成日期：2006年1月16日；

二、起拍价：人民币526万元，竞买保证金人民币60万元（保证金不允许代打）。保证金账户：户名：浙江产权交易所有限公司；账号: 7331110182600086740；开户银行：中信银行杭州天水支行。

三、报名及看样日期：即日起至2018年3月27日下午5时整。

四、拍卖人：舟山易舸船舶拍卖有限公司。

五、产权交易机构：杭州市上城区望江东路332号望江国际中心4号楼18层/

浙江舟山临城翁山路555号大宗商品交易中心六楼。

联系电话及联系人：0571-87297331，13989847287何女士/0580-2027516叶女士、0580-2038333周先生。监督电话：0580-8236367。

浙江产权交易所有限公司

浙江船舶交易市场有限公司

2018年2月28日

“中燃21”船勘验报告

一、勘验摘要

浙江船舶交易市场接受委托，于2018年03月15日组织船舶工程技术人员对委托方提供的“中燃21”船相关资料进行了整理，实船照片资料由船东根据要求进行现场拍摄，编制了“中燃21”船勘验报告。

使用说明：本勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船现状为准。

二、船舶概况

1、船舶历史

“中燃21”船为（闪点＞60℃）油船，于2006年01月16日在九江同方江新造船有限公司建造完工。

根据海上船舶检验证书记载该船在2018年02月02日进行了中间检验，检验结果合格， 下一次年度检验时间为2019年02月05日，换证检验(特别检验)为2020年02月05日，螺旋桨/尾轴检验2020年01月09日。

2、船舶主要参数

该船为倾斜式首柱无球鼻艏，艉机型、方尾，单机、单桨、单舵、中速柴油机驱动的双底单壳成品油船，结构型式为纵横混合骨架式，8道水密横舱壁，8个货舱，双层底位置Fr.Nos.8-109，货舱盖型式为风雨密；设有艏楼、艉楼及3层甲板室。 

本船主机制造厂为镇江船用柴油机厂，柴油机型号：MAN B&W6L28/32A,额定功率为1470kw；发电设备为1#、2#发电机型号：lFC6454-6SA43,额定功率420kw/台，1#、2#原动机型号为：MAN B&W5L16/24，额定功率450 kw/台，货油泵型号：W8.4ZK-67Z3M1W75，流量：403m3/h。

其主要参数如下：

（以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考）

三、船舶资料
1、 船舶持有证书

(1)船舶所有权登记证书：发证日期2017年01月26日；

登记号码为：090117000039，初次登记号码都为：090006000001。

(2)海上船舶检验证书簿：

   海上船舶检验证书簿：发证日期2017年03月01日；

海上船舶吨位证书：发证日期2017年03月01日；

海上货船适航证书：有效期至2020年02月05日止；

海上船舶载重线证书：有效期至2020年02月05日止；

海上船舶防止油污证书：有效期至2020年02月05日止；

2、船舶主要图纸及技术资料

船上存较完整图纸资料，及相关区域悬挂批准防火控制图。

3、船舶日志、记录簿等

在驾驶室查阅了2018年的《航海日志》，机舱控制室查阅了《轮机日志》等法定日志。

4、航海图书资料

该船配齐与本船航区、航线相适应的船舶航海图书资料。

5、船检、安检情况

5.1该船于2018年02月02日在湛江港对本船进行了中间检验 ，发证单位：中国船级社湛江分社。适航证书有效期到2020年02月05日止。

证书法定检验状况：

检验项目                   下次检验日期

年度检验                   2019年02月05日

换证检验（特别检验）       2020年02月05日

螺旋桨/尾轴检验            2020年01月09日

四、船舶勘验

1、船体部分

1.1船舶外板

1.1.1从近期船舶照片水线上左、右舷外板平整，局部有擦痕、无明显变形情况，焊缝成型质量良好，无凹陷、焊瘤和裂纹，油漆涂层状况尚好，局部出现点状锈蚀。

1.1.2船舶前中后吃水标记处于完好状态。载重线标志由CS 标记，涂刷白色油漆。艏艉船名标记为“中燃21”（ZHONG RAN 21）。

1.1.3艉部钢板平整，无变形现象，油漆涂层状况尚好。

1.1.4艉部舵叶与螺旋桨浸没水中无法查看。

1.2艏楼

1.2.1艏楼甲板平整度较好，油漆涂层状况一般；

1.2.2锚机机体、锚机机座表面出现锈蚀；锚机机体上及机座内无明显油渍；锚链止链器与支座油漆尚好；锚链结构完整，出现锈蚀，横档未见松动；带缆桩、系泊滚轮等锈蚀磨损情况良好，油漆涂层状况尚好。

1.2.3艏楼舷墙、栏杆、斜梯结构完好，未见变形、断裂和缺档，油漆涂层状况一般。

1.2.4艏楼端壁钢板平整，油漆涂层尚好，风雨密门结构完整，能正常启闭。

1.2.5艏楼端壁右舷设有备锚1只。

1.3主甲板

1.3.1主甲板钢板焊缝成型质量尚好，涂层状况一般，涂层出现脱落。

1.3.2左右舷栏杆无明显变形，涂层状况尚好；甲板带缆桩结构完整，涂层保养尚好。 

1.3.3主甲板室内船员房间、餐厅、厨房等处所设施尚好，生活设施和用具配备基本齐全。室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好；室内、外警示标志，防火控制图等张贴基本完整；

1.3.4舵机舱设置在主甲板层后方，舵机外观未见异常，集油槽内和机体上无明显油渍，舵机舱铺设有木格栅。

1.3.5应急消防泵（型号：EMCE-80MC 45m3/h*0.73Mpa。

1.3.6货物管路、透气管、消防水管等管路未见明显锈蚀，油漆涂层质量一般。

1.3.8主甲板货油装卸区附近设1台电动液压软管吊，适用吊装货油软管。

1.4液货舱

1.4.1全船共有8个货舱，根据照片看进入液货船梯道完整、内管路布置规整、舱内结构未见变形；舱盖型式根据海上船舶检验证书簿记载为风雨密舱口盖。

1.4.2根据船上提供舱容表：NO.1货油舱（左）294.60m3，NO.1货油舱（右）294.60m3，NO.2货油舱（左）341.20m3，NO.2货油舱（右）341.20m3，NO.3货油舱（左）342.00m3，NO.3货油舱（右）342.00m3，NO.4货油舱（左）340.00m3，NO.4货油舱（右）340.00m3。

1.4.3液货舱和污油舱采用导热油加热。

1.5艉楼甲板

1.5.1艉楼甲板钢板平整，涂层质量一般；

1.5.2尾部甲板设有1台电动系泊绞车有2只非恒张力主力卷筒和2只副卷筒，绞缆机表面及底座局部出现显锈蚀；甲板系泊滚轮、带缆桩等系泊件布置完整，涂层质量尚好，滚轮处存在局部磨损及油漆脱落。

1.5.3艉楼甲板上层建筑内设置有货控室，布置有货控台和监控面板。

1.5.4从艉楼甲板到艏楼甲板设有天桥，天桥配有镂空格栅，天桥栏杆与斜梯未见明显变形，油漆涂层质量尚好。

1.5.5艉楼甲板室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好，未见明显破损脱落。

1.6艇甲板

1.6.1艇甲板钢板平整，油漆涂层质量一般，甲板两舷栏杆立柱，未见有变形和破损，油漆尚好。

1.6.2左舷和右舷各设20人气胀救生筏1只，气胀救生筏外观检查状况良好，检验标志清晰。左舷设20人救生艇/救助艇1艘及右舷设20人救生艇1艘，艇降落装置的型式为重力式，救生艇架与甲板焊接牢固，艇身油漆未见老化及脱落。 

1.6.3应急发电室设在艇甲板。应急发电机型号：CCFJ120YDM发电机1台，额定功率120kW，原动机型号为：6135AZD-1柴油机1台，额定功率139.5Kw；应急发电机组及配电板外观检查正常。

1.6.3艇甲板室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好，未见明显破损脱落。

1.7货泵舱

1.7.1货泵舱里配备2台货油泵，2台专用压载泵，1台货油扫舱泵，以上泵组使用隔舱传动，泵组驱动电机位于机舱内。未对货油泵进行效用实验。货泵舱格栅表面有明显油渍，货泵舱里货油管路表面有明显油渍，货泵舱船底有明显油污。

1.8消防救生设备

1.8.1该船在机舱设有固定CO₂灭火系统，二氧化碳室设在艇甲板，二氧化碳室内张贴二氧化碳系统操作说明、钢瓶检验标志，外观检查无异常；货油舱甲板配备甲板消防水驱动的泡沫灭火系统。

1.8.2水消防系统保养尚好，其余移动式灭火器、消防箱、水龙带、水枪等按船检证书配齐；防火控制图按要求张贴到位。

1.8.3全船按照法定检验要求配备的救生衣、救生圈、抛绳设备等救生设备分别布置在规定区域。

2、轮机部分

2.1整理主要轮机设备清单如下表：

2.2机舱

2.2.1机舱内结构完整，钢板未见明显变形，无脱焊现象，无油漆脱落及锈蚀情况。

2.2.2机舱内主、副机等设备底座未发现焊缝开裂情况，设备与基座螺栓紧固件连接牢固，未见松动痕迹；机舱设备（如供油单元、分油机、空压机）表面和设备底座围油栏内有明显油污，设备油漆涂层质量一般。

2.2.3机舱内钢质斜梯、栏杆、扶手布置完整，表面有油污；机舱电缆、管路等布置规整，未见管路破损，蒸汽管绝热材料敷设基本到位，管路、阀门表面涂层质量尚好，管路颜色标识较清晰，部份管路表面有明显油污；机舱平台、机舱花钢板，清洁度一般；机舱底层舱底油污明显。 

2.2.5 主机机体表面有明显油污，机器外部及表面各部件保养一般，存在明显跑、冒、滴、漏痕迹。

2.2.6 两台主发电机组从外观检查，发电机组表面有显油污，存在跑、冒、滴、漏痕迹。

2.2.7两台锅炉本体及控制箱外观检查未见异常。

2.2.8根据航行日志与轮机日志记载船舶装载情况下，该船航行转速为730r/min左右，平均航速为10.5节左右，燃油消耗5.5吨/天左右。

3、电气部分

3.1整理主要电气设备清单如下表：

3.2船舶主电站

本船主电站为2台发电机组，外观勘查情况一般，整体保养一般。

集控室布局合理，7屏配电板，1个组合集控台，集控台、主配电板外观未见异常。

3.3驾驶室

3.3.1驾驶室布局合理，室内设有驾控台、海图区、报务桌等，驾驶视野开阔；驾控台配备比较完善的航行设备、通导设备配置齐全，表面清洁度尚好。 

3.3.2船上航海图书资料基本齐全。

3.4照明、航行灯具

3.4.1全船照明系统灯具保养一般；

3.4.2应急照明系统和正常照明灯具使用了红色标贴来区分，系统工作正常。

3.4.3航行灯、信号灯系统未进行效用试验，外观目测良好。

五、勘验小结

经验船师现场勘验：该船距今船龄已有12年多，且该船为单壳油船，根据船检证书记载该船应与2030年5月19日前满足防污染双壳结构要求；由于本船不满足防污染双壳结构要求，不允许载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业，该船仅在距最近陆地50n mile以内且航程时间不超过72h的限定航区营运。船体外板、主甲板平整，焊缝成型质量尚好，外板涂层质量尚好；主甲板钢板及其它露天甲板焊缝成型质量良好，涂层质量一般。甲板机械设备保养一般。舱室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好，未见明显破损脱落。全船消防、救生及生活设施基本齐全。机舱机电设备表面、机舱平台、机舱花钢板和栏杆、控制室、管路清洁度一般；机舱部份设备保养一般，存在明显跑、冒、滴、漏痕迹；货泵室布置规整，货泵舱格栅表面有有明显油渍，货泵舱里货油管路表面有明显油渍，货泵舱船底有明显油污。航行通导、无线电设备配置齐全；船上防火控制图、消防、救生部署等均按规范张贴，主要图纸资料、航海日志、轮机日志、船旗国监督检查记录簿基本完整。

浙江船舶交易市场

2018年03月16日

附件：船舶照片

以下照片船东提供（拍摄时间2018年3月4日-2018年3月7日）

船舶右舷照片

主甲板

液货船舱盖区域

左1液货舱

艏楼甲板

备锚

艇甲板

舵机间

驾驶室 

机舱

机舱主机

货油泵电机

齿轮箱

发电机组

集控室

供油单元

热油平台

分油机室

燃油锅炉

废气锅炉

货泵舱

应急发电机室

二氧化碳室

船员房间