“舟桥巡1”转让（拍卖）公告

受转让方委托，定于2017年10月20日上午10：00时在浙江船舶交易市场交易大厅对以下标的进行公开拍卖。

一、标的物：“舟桥巡1”（报废）钢质工作船一艘。总长31.50m，型宽6.20m，型深2.80m,总吨136,净吨40，主机额定功率184kw*2，1982年广州建造,（以上数据仅供参考，标的详情见航运信息网www.csi.com.cn或报名时所提供的材料）。

二、报名及看样日期：自本公告发布之日起至2017年10月19日下午16时止（以保证金到帐时间为准），有意竞买者请携带有效身份证明到浙江舟山临城翁山路555号大宗商品交易中心六楼报名。节假日除外。看样时间：2017年10月 17日、18日两天；看样地点：沈家门鲁家峙码头。

三、参考起拍价：14万元人民币，保证金：5万元人民币。

保证金及船款打入以下账户：
帐户名：浙江船舶交易市场有限公司
帐  号：3309040160000036844
开户银行：杭州银行舟山分行

四、报名办法：有意竞买者请于即日起至10月19日下午16：00 时止，携有效身份证明到本公司现场报名。截止时间过后概不报名。

五、拍卖人： 舟山易舸船舶拍卖有限公司 舟山市华力拍卖有限责任公司。

六、联系电话及联系人：0580-2027516、2039777叶女士、王先生。

浙江船舶交易市场有限公司

2017年9月18日

“舟桥巡1”工作船拍卖特别规定

一、本特别规定作为《拍卖规则》的补充，与《拍卖规则》具有同等的法律效力。 

二、拍卖标的：

“舟桥巡1” （报废）工作船为钢质船体，船舶概况；总长31.50米，型宽6.20m，型深2.80m；总吨136，净吨40，主机功率184kw*2，1982年2月广州建造。    

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，拍卖标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次拍卖成交和拍卖成交价。

三、关于瑕疵担保责任：

本次拍卖标的以现状为准，标的物的实际情况以竞买人实地看样为准，拍卖成交后，本公司和委托方不承担拍卖标的任何瑕疵责任和质量问题。 

四、拍卖方式

1、本次转让采取有底价（保留价）转让，不达底价不成交。

2、若至竞买报名截止时间止，有两家（或两家以上）竞买人报名，则采取拍卖方式确定受让方。若至竞买报名截止时间止，只有一家竞买人报名，则采取竞价转让方式进行交易。

3、当拍卖会因现场竞买人人数不足2人而取消时，则在拍卖会开始时间（开始时间延迟的，以延迟后的开始时间为准）前已进入拍卖会现场的唯一竞买人成为受让方。

4、每次加价幅度由拍卖师现场掌握。

五、买受佣金：

拍卖成交后，买受人必须向本公司支付拍卖成交价5% 的买受佣金。

六、拍卖成交及付款期限：

1、拍卖成交后，买受人必须当场在拍卖记录上签字、按印，与本公司签订拍卖成交确认书。

2、买受人必须在2017年10月24日下午16时前付清全部拍卖成交款和全部拍卖佣金，逾期按违约论处。买受人的拍卖保证金可冲抵成交款。未成交者的拍卖保证金在2017年10月24日前到本公司办理退还拍卖保证金手续。拍卖保证金不计息。

七、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人付清全部拍卖成交款和买受佣金后三个工作日内，委托人即与买受人签署船舶交接确认书，移交标的实物。标的移交地点：鲁家峙码头，移交方式：买受人自提。

2、交接手续完成后，委托人向海事机构办理标的证书的注销手续，买受人协助办理。

八、相关费用：

1、过户时产生的所有税、费，全部由买受人承担。包括应向船舶交易市场缴纳的交易服务费（成交价的0.8%）全部由买受人承担。

2、本次拍卖的标的包含船舶交接时随船的燃润料。

3、以船舶交接确认书的签署为界，船舶交接确认书签署前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接确认书签署之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

九、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2017年9月18日

“舟桥巡1”船勘验报告

船舶地点：鲁家峙船舶一厂码头

勘验人员：丁佳达  王永祥

勘验时间：2017年08月21日

使用说明：本勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准。

一、主要技术状况参数

船舶种类：巡逻船；船籍港：舟山；船级社：ZC；船舶识别号：CN19814038352，船舶总长：31.50m；型宽：6.20m；型深：2.80m；满载吃水：2.10m，总吨位：136；空载排水量：137.77；主机：6160A-13型柴油机2台，额定总功率：368kW，制造日期1986年5月1日；船舶建造地：广州珠江船舶修造厂；建造完工日期：1982年02月01日。（以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考）

二、船舶基本状况：

该船为双机、双桨、双舵、单甲板、艉机型巡逻船，横骨架式，4道水密横舱壁。该船为长通甲板，甲板室设在船舶舯前部；距今船龄已有35年，适航证书有效期到2016年01月31日止，已过期。勘验时，未在船上找到船舶日志等资料，船舶停泊时间未知。

外板：勘验时，船舶处于搁浅状态，无法查看船舶吃水。船舶外板平整度尚好，

艏柱舷墙存在一处碰撞凹陷，外板整体无明显露骨、变形情况，焊缝成型质量较好，无凹陷、焊瘤和裂纹，油漆未见明显脱落，存在黄色水锈；舷侧护舷锈蚀严重，凹陷明显、局部出现开裂；外板水线附近、舵叶有较多海生物附着，初步判断已停泊较长时间；艉部舵叶露出部分锈蚀明显，螺旋桨没入水中，无法查看。

主甲板：艏部甲板基本平整，甲板呈现点状锈蚀，锚机附近甲板呈现块状锈蚀；锚机及底座锈蚀明显，与甲板连接处未见开裂；锚链存在锈蚀减薄，左锚链缺失；甲板带缆桩、挚链器、滚轮等系泊设备均存在明显磨损、锈蚀；舷墙结构完整，未见有破损，舷墙扶强肘板根部锈蚀明显，未见开裂。

甲板室两舷甲板基本平整，油漆未见明显脱落，存在点状锈蚀；两侧舷墙结构完整，未见变形及明显油漆脱落，扶强肘板根部锈蚀明显，未见明显开裂；两舷空气管、消防管路等布置完整，管体根部、管冒处存在局部锈蚀。

艉部甲板平整度尚好，存在点状锈蚀；甲板系泊带缆桩、导缆孔等布置完整，表面磨损、锈蚀严重。

甲板室：全船共设二层甲板室，由甲板室中部左右舷进入室内，前部甲板室为二层，一层为会议室，二层为驾驶室，后部甲板室为厨房和船员室；甲板室围壁钢板平整度较好，油漆脱落及锈蚀情况尚好；两舷围壁上的钢质门、甲板室方窗未见明显破损，舷侧风雨密钢质门边缘存在明显锈蚀，密封条老化开裂；会议室内装修板壁、地板基本完好，未见明显破损，家具存在严重缺失，有部分会议桌、电视机及冰柜留存；厨房内整洁度较差，厨具、餐具基本缺失。

驾驶室：驾驶室布置简陋，设备外观陈旧；通导设备存在缺失，仅留有1台操舵仪和1台高频对讲机；驾驶室顶甲板左右舷各设救生浮具1只，外观检查状况尚好。

机舱：机舱内结构完整，钢板未见变形，无脱焊，无明显油漆脱落情况，机舱空间布局一般，略显狭小；主、副机等设备底座未见焊缝开裂，设备与基座螺栓连接牢固；机舱斜梯、花钢板布置完整，斜梯踏步存在磨损锈蚀，花钢板表面油污明显，未见缺失，存在明显锈蚀；机舱内设主配电屏2屏，配电屏结构完整，仪表、指示灯布置齐全，外观陈旧泛黄。

主动力采用山东潍柴6160A-13型柴油机2台，额定总功率为368kW，制造日期1986年5月1日；从主机外观看，机体及底座未见明显锈蚀，机体表面油污明显，管路、排气管存在明显锈蚀，整体保养一般，铭牌参数无法辨识。

主发电设备采用T2H24-4型发电机2台，额定功率24KW/台，原动机为型号4135Ca 柴油机，数量2台，额定功率58.8KW/台。机体底座、外部件局部呈现明显锈迹，表面油污明显，清洁度一般。

三、勘验结论

经验船师查阅船检证书记载，该船已有35年船龄，勘验时船上无看管人员，船上也无相关船舶日志记录等资料，机电设备运转情况未知；从船体外板水线附近、舵叶海生物附着情况初步判断已停泊较长时间。

现场勘验情况：该船船体外板基本平整，艏柱舷墙存在一处碰撞凹陷，两舷护舷锈蚀严重，凹陷明显、局部出现开裂；外板水线附近、舵叶有较多海生物附着；主甲板平整度尚好，艏部甲板存在点状、块状锈蚀，尾部甲板点状锈蚀普遍；甲板锚系泊件磨损、锈蚀明显，艏部左锚链存在缺失；甲板室外壁平整度尚好，其上的风雨密钢质门边缘存在明显锈蚀，密封条老化开裂；室内装修围壁板、地板无明显破损，室内家具、厨具缺失严重；驾驶室内设备外观陈旧，通导设备严重缺失；机舱布局略显狭小，机电设备外观保养一般，表面油污明显，机体外部件存在锈蚀；船上航海图书、船舶日志等资料基本缺失。

浙江船舶交易市场

2017年08月21日

附件：船舶照片（摄于鲁家峙船舶一厂码头）勘验人员：丁佳达   王永祥