受转让方委托，我公司将于2017年9月19日10时至9月19日15时进行网上公开拍卖活动，现公告如下：点击查看竞拍网址
一、拍卖标的，“大夹屯渡轮”客渡船（报废）；概况：总长16.00m，型宽4.50m，型深1.85m；总吨42，净吨21，主机额定功率88.2kw，1987年上海建造。（以上数据仅供参考）。
二、竞买规则:若有1家以上竞买人参加报名，采用拍卖的方式转让;若只有1家竞买人参加报名，将采用竞价转让的方式进行交易；起拍价3万元，保证金1万元，加价幅度1仟元的倍数。
三、报名要求: 报名时间为自本公告发布之日起至2017年9月18日下午16:00时止（以保证金到帐时间为准）,截止时间过后概不报名。本次拍卖接受自然人或公司的报名参拍。但是不接受任何形式的资金代打（即如果是个人参拍，须本人报名汇款及签署相关协议；如果是公司报名参拍，则须通过公司报名及通过公司账户汇款及签署相关协议)。
四、看样地点：六横台门客运码头。看船联系人：叶女士0580- 2027516
五、竞价规则：标的物以实物现状为准，本公司不承担本标的物的瑕疵担保责任。特别提醒：有意者请亲自实地看样，未看样的竞买人视为对本标的物现状的确认，责任自负。
六、保证金账户：
账户名：浙江船舶交易市场有限公司
账号：3309040160000036844
开户银行：杭州银行舟山分行
七、联系电话及联系人：0580-2027516、2038333叶女士、周先生。
浙江船舶交易市场有限公司
2017年9月8 日
“大夹屯渡轮”客渡船拍卖特别规定
一、本特别规定作为《拍卖规则》的补充，与《拍卖规则》具有同等的法律效力。
二、拍卖标的：
“大夹屯渡轮”客渡船（报废）；概况：总长16.00m，型宽4.50m，型深1.85m；总吨42，净吨21，主机额定功率88.2kw，1987年上海建造。
以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，拍卖标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次拍卖成交和拍卖成交价。
三、关于瑕疵担保责任：
本次拍卖标的以现状为准，标的物的实际情况以竞买人实地看样为准，拍卖成交后，本公司和委托方不承担拍卖标的任何瑕疵责任和质量问题。
四、拍卖方式：
本次拍卖采取有底价（保留价）拍卖，不达底价不成交；
五、买受佣金：
拍卖成交后，买受人必须向本公司支付拍卖成交价5%的买受佣金。
六、拍卖成交及付款期限：
买受人必须在2017年9月20日下午16时前付清全部拍卖成交款和全部买受佣金，逾期按违约论处。未成交者的竞买保证金在2017年9月22日前凭保证金收据到本公司办理退还竞买保证金手续。竞买保证金不计息。
七、标的的注销和移交：
1、买受人付清全部拍卖成交款和买受佣金后，委托人即与买受人签署船舶交接确认书，移交标的实物。标的移交地点：六横台门客运码头，移交方式：买受人自提。
2、交接手续完成后，委托人向海事机构办理标的证书的注销手续，买受人协助办理。
3、最晚船舶交接日: 2017年9月30日。
八、相关费用：
1、注销时产生的所有税、费，全部由买受人承担。包括应向浙江船舶交易市场缴纳的交易服务费（成交价格的0.8%），全部由买受人承担。
2、本次拍卖的标的包含船舶交接时随船的燃润料。
3、以船舶交接确认书的签署为界，船舶交接确认书签署前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接确认书签署之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。
九、委托人、拍卖人不提供标的物的交易发票。
十、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。
浙江船舶交易市场有限公司
2017年9月 8 日
“大夹屯渡轮”勘验报告
船舶地点：六横台门
勘验人员：丁佳达
勘验时间：2017年09月05日
使用说明：本勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准。
一、主要技术状况参数
船舶种类：客渡船；船籍港：舟山；船级：ZC；航区：遮蔽；船舶识别号：CN19862347384，船长：16.00m；型宽：4.50m；型深：1.85m；总吨位：42；主机：6135Ca-1型柴油机1台，额定功率：88.2kW，制造日期1976年11月01日；船舶建造地：上海环卫局船厂；建造完工日期：1987年09月01日。（以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考）
二、船舶基本状况：
该船为钢质、单机单桨、艉机型遮蔽航区客渡船，仅限于台门-大（小）筲箕-大鱼厂-对面山-海上人家-凉潭-马跳头航线，载客73人，抗风等级8级；船检证书记载舱底设固定压载5.1t，勘验时，无船员配合，舱底人孔无法开启进入查看，与委托方核实，告知为水泥压载；距今船龄已有30年，船检证书有效期到2017年08月31日止，已过期。
外板：勘验时船舶紧靠码头，处于靠泊状态，无法查看吃水。船体外板可见部分整体光顺度尚可，焊缝平整，油漆脱落、块状锈蚀明显；船艏水线以上外板存在较大面积块状锈蚀；艉部外板存在碰撞痕迹，并伴有局部凹陷和锈蚀；艏水尺标志锈迹覆盖无法辨识，船舯载重线标志靠泊遮挡亦无法辨识，船名标志可清晰辨识；艉部舵叶、螺旋桨没入水中，无法查看。
主甲板：艉部甲板基本平整，甲板呈现块状锈蚀，油漆脱落明显；艉甲板舵机舱舱底板及型材锈蚀严重，内有积水；舵机液压摆缸保养尚好，底座锈蚀明显；甲板系泊缆桩表面油漆较新，但存在明显原有锈蚀痕迹，与舷墙面板焊接处未见开裂；艉部右舷舷墙面板存在明显凹陷，舷墙面板呈现点状锈蚀，局部伴有锈蚀穿孔；艉部左舷进入客舱的水密门上铰链磨损、锈蚀严重，下铰链断裂，橡胶密封老化，无法正常开启。
客舱区甲板无明显凹陷，甲板油漆基本完好；客舱内支柱等加强结构无明显变形及油漆脱落；客舱座椅简陋、个别出现局部破损；左右舷窗玻璃局部出现碎裂、压条存在缺损；室内灯具老化，个别存在灯罩缺失；室内消防、救生设备配置齐全，均按规定位置放置，保存较妥，安全出口等救生标志标示清晰。
船艏端壁基本平整，两侧水密门结构完整，密封条未见明显老化，水密门下端存在局部锈蚀；船艏带缆桩布置完整，表面磨损、锈蚀情况尚好；艏甲板未见明显变形，上客防滑条磨损明显，局部油漆脱落、锈蚀；艏尖舱、杂物舱舱盖结构完整，舱内油漆较新，但原有锈蚀痕迹明显。
驾驶室：驾驶台位于客舱前部，设备外观略显陈旧；通导设备配置基本齐全，航行灯控制箱、操舵设备等布置完整；驾驶室顶甲板平整，未见明显锈蚀及油漆脱落，信号桅结构完整，无变形，与甲板焊接处未见开裂，信号灯无缺失；客舱顶甲板平整，甲板出现点状锈蚀及油漆脱落；客舱顶甲板设救生浮具3只，外观检查状况良好。
机舱：机舱内结构完整，钢板未见变形，无脱焊，无明显油漆脱落情况；该船主动力采用6135Ca-1型柴油机，额定功率为88.20kW，额定转速1500 r/min，制造日期1976年11月01日，主机、齿轮箱外观检查，机体清洁保养尚可，底部油污严重，存在轻度锈蚀，主机压力仪表等部件设置齐全，管路、排气管绝缘包扎，未见明显破损；铭牌参数无法辨识，未进行动车，使用工况未知；主电源由机舱蓄电池供电，航行时为主机轴带发电。
其余机电设备、供油单元等布置完整，管路油漆标识明显；舱底管路上覆盖较多油污，未发现明显锈蚀。
三、勘验结论
经现场勘验：该船船体外板可见部分平整度尚好，存在局部油漆老化及锈蚀，艉部存在明显碰撞凹陷。
客舱区甲板平整，油漆涂层较好；客舱内支柱等加强结构无明显变形及油漆脱落。
驾驶台通导设备配置齐全，航行灯控制箱、操舵设备等布置完整，未做效用试验。
机舱内机电设备布置完整，表面清洁保养尚可，底座油污明显，存在轻度锈蚀；消防、救生设备保存较好。
根据航行日志记录，该船于2017年8月31日营运后停运至今,目前在码头靠泊，船检证书已过期（2017年8月31日止），不处于适航状态，整体保养一般。
浙江船舶交易市场
2017年09月06日
附件：船舶照片（摄于六横台门）勘验人员：丁佳达
船舶全貌
船艏
船艉
主甲板客舱
主甲板客舱
驾驶室
艏甲板
艉甲板
驾驶室前壁
主机
蓄电池组
分电箱